CN112392717A - 一种用于柱塞泵的阀套 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于柱塞泵的阀套，旨在解决现在的阀套在压力变化下形变较为严重，影响了排液能力的不足。该发明包括心部设有通孔的阀套本体、阀套本体靠近心部的位置设有向上伸出的连接边以及连接在连接边上的连接顶盖，阀套本体的外缘向上下两端伸出形成密封裙边，阀套本体靠近连接顶盖的端面上设有环状开槽。内侧斜面与外环壁相接且相切的结构在阀套受压的情况下可以容纳变形，降低轴向受压带来的径向形变，减少摩擦力变化，内侧斜面与外环壁相接且相切的结构与内环面形成了较大的形变缓冲区域，使得阀套与衬套的精度要求无须过高，降低了生产成本，提高了合格率。

Description

一种用于柱塞泵的阀套

技术领域

本发明涉及汽车制动领域，更具体地说，它涉及一种用于柱塞泵的阀套。

背景技术

汽车制动系统柱塞泵是ABS/ESC系统关键零件之一，柱塞在电机驱动下轴向运动，柱塞泵压力容腔升压时入口单向阀阀套受到压力作用产生变形，因而阀套与导向套产生摩擦力。若摩擦力较大，柱塞泵的效率会显著降低，影响泵的排液能力。

由于柱塞泵的性能直接关系到制动性能的能力，而其中的产生的摩擦力如果不在设计时考虑进去时，就会产生一定的误差，而这种误差就有可能导致产品无法完成制动需要。

中国专利公告号CN206299527U，名称为液压轴向柱塞泵电比例功率控制机构，该申请案公开了一种液压轴向柱塞泵电比例功率控制机构，包括：比例减压阀和功率阀，比例减压阀与功率阀连接，比例减压阀包括阀套，阀套的一端连接有伺服活塞套，另一端与功率阀螺套连接，阀套通过伺服活塞套与柱塞泵连接，通过功率阀内弹簧力的作用控制阀芯的开口来调节伺服活塞套推动斜盘转动，使柱塞泵的斜盘倾角改变来调节柱塞泵的排量，实现柱塞泵功率的比例调节。该柱塞泵的阀套部分结构设计较不合理，在压力变化下阀套形变较为严重，导致在不同的压力下摩擦力不同，影响了排液能力。

发明内容

本发明克服了现在的阀套在压力变化下形变较为严重，影响了排液能力的不足，提供了一种用于柱塞泵的阀套，它能在不减少泵液量的基础上降低阀套在压力变化下与衬套之间的摩擦力变化，维持高效的泵液能力。

为了解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种用于柱塞泵的阀套，包括心部设有通孔的阀套本体、阀套本体靠近心部的位置设有向上伸出的连接边以及连接在连接边上的连接顶盖，阀套本体的外缘向上下两端伸出形成密封裙边，阀套本体靠近连接顶盖的端面上设有环状开槽。

阀套连接柱塞泵中的柱塞，阀套本体与柱塞泵的衬套内壁过盈配合，使得油液只能从两两连接边之间向上流出，而不能反向流回。阀套随着柱塞在衬套内壁与导向套形成的容腔中升降运动。油液只能从柱塞本体中部的通孔流出，并从两两连接边之间流出到衬套相对阀套的另一侧。通过柱塞的升降运动，将油液排出。油液在排出的过程中会产生一定的阻力，形成一定的压强，阀套作为与油液直接接触的部分会承受这种压力，并产生一定的形变。经实践可知，形成的程度与油压的大小呈同步关系。阀套产生形变，外缘接触部分的接触面积、施加压力也会随之变化，因此，阀套的摩擦力并不是恒定的。而摩擦力较大的情况下，柱塞泵的排液能力会受到影响。环状开槽可以在阀套产生形变的过程中，向内形变减少向外形变的程度，从而保证在这个过程中，摩擦力变化较小。

作为优选，所述密封裙边靠近连接顶盖的一侧设有内侧斜面，所述内侧斜面，环状开槽设有外环壁与内环壁，所述内侧斜面与外环壁首尾相接且相切。裙边与环状开槽不相接形状，会影响阀套受到压力时抗形变的能力。该结构导致阀套本体在受压后产生径向形变增大对衬套内壁摩擦力。而与密封裙边相接且相切的结构提高了对应这种形变的能力。

作为优选，密封裙边靠近连接顶盖的一侧设有外侧斜面，所述外侧斜面从上到下逐渐靠近阀套本体轴心。外侧斜面从上到下直径逐渐变小，外侧斜面与内衬从过盈配合逐渐过渡到间隙配合，甚至间隙配合，这种配合方式在保证密封性的前提下，降低了摩擦力。

作为优选，所述连接边等间距围绕通孔设置。该结构用于实现连接边与连接顶盖之间的出液口的大小相同，出油口围绕阀套本体的轴线布置，该结构可以实现阀套的稳定，避免由于出液口的大小造成出液压力的不同，带来对密封裙边各外缘位置的压力差距，由此在长期的工作中密封裙边会因此发生偏转，进而失效。

作为优选，所述通孔呈圆形，通孔的外缘上设有若干形变补偿角。从前文出油口中的油液均从所述通孔中流出，而且，通孔在阀套本体受压时，也会产生一定的径向形变，造成其直径的变化，而其孔径大小直接决定了流量。因此，通过设置形变补偿角，可以弥补通孔在形变过程中产生的直径变化，使得孔径变化较小。

作为优选，所述形变补偿角设置在相邻连接边之间。由于连接边的存在，连接边对应的通孔外缘以及所述外缘之间的区域的抗形变能力是不同的。通过在相邻连接边之间设置形变补偿角，可以提高结构的抗形变能力。更进一步的是，形变补偿角等间距的设置在通孔外缘上，该结构可以让形变后的通孔仍然维持一个与出液口对应的对称形状，避免由于通孔形状的改变带来的油液油压方向的偏转。

作为优选，连接边包括连接边上部和连接边下部，连接边上部与通孔轴心的径向距离较连接边下部更小。连接边上部连接在连接顶盖的外缘位置，该结构增大了出油口的大小，提高了油液从阀套下方流道阀套上方的速度。

作为优选，连接边上部与连接边下部靠近通孔轴心的一侧经圆倒角相接。

作为优选，密封裙边远离连接顶盖的一端的内侧设有凸出的卡接结构。该卡接结构连接柱塞顶部的连接结构，通过卡接的方式可拆卸的连接该结构结构，可以简化维护、更换配件的难度。

作为优选，连接顶盖靠近阀套本体的端面凸出形成有弹簧定位凸块。该结构用于连接弹簧，弹簧抵接有钢球，二者配合下部的进油孔可以起到单向阀的作用。在阀套推出后拉回的过程中，油液会倒灌，降低柱塞泵出口处的液压，设置这一单向阀。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：（1）内侧斜面与外环壁相接且相切的结构在阀套受压的情况下可以容纳变形，降低轴向受压带来的径向形变，减少摩擦力变化；（2）内侧斜面与外环壁相接且相切的结构与内环面形成了较大的形变缓冲区域，使得阀套与衬套的精度要求无须过高，降低了生产成本，提高了合格率。

附图说明

图1是本发明的立体图；

图2是本发明的主视图；

图3是本发明的图2A-A处的剖视图；

图4是本发明的图2B-B处的剖视图；

图中：阀套本体1、通孔2、形变补偿角3、连接边4、连接边上部5、连接边下部6、连接顶盖7、密封裙边8、内侧斜面9、外侧斜面10、环状开槽11、外环壁12、卡接结构13、弹簧定位凸块14。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的具体描述，但是本发明可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

实施例：

一种用于柱塞泵的阀套，如图1所示，包括心部设有通孔2的阀套本体1、阀套本体1靠近心部的位置设有向上伸出的连接边4以及连接在连接边4上的连接顶盖7。所述连接边4等间距围绕通孔2设置。该结构用于实现连接边4与连接顶盖7之间的出液口的大小相同，出油口围绕阀套本体1的轴线布置，该结构可以实现阀套的稳定，避免由于出液口的大小造成出液压力的不同，带来对密封裙边8各外缘位置的压力差距，由此在长期的工作中密封裙边8会因此发生偏转，进而失效。

如图4所示，所述通孔2呈圆形，通孔2的外缘上设有若干形变补偿角3。从前文出油口中的油液均从所述通孔2中流出，而且，通孔2在阀套本体1受压时，也会产生一定的径向形变，造成其直径的变化，而其孔径大小直接决定了流量。因此，通过设置形变补偿角3，可以弥补通孔2在形变过程中产生的直径变化，使得孔径变化较小。所述形变补偿角3设置在相邻连接边4之间。由于连接边4的存在，连接边4对应的通孔2外缘以及所述外缘之间的区域的抗形变能力是不同的。通过在相邻连接边4之间设置形变补偿角3，可以提高结构的抗形变能力。更进一步的是，形变补偿角3等间距的设置在通孔2外缘上，该结构可以让形变后的通孔2仍然维持一个与出液口对应的对称形状，避免由于通孔2形状的改变带来的油液油压方向的偏转。形变补偿角3为等边直角，该特征同样是为了保证各方向的压力一致，避免偏转。

如图2所示，连接边4包括连接边上部5和连接边下部6，连接边上部5与通孔2轴心的径向距离较连接边下部6更小。连接边上部5连接在连接顶盖7的外缘位置，该结构增大了出油口的大小，提高了油液从阀套下方流道阀套上方的速度。

如图2、3所示，阀套本体1的外缘向上下两端伸出形成密封裙边8，阀套本体1靠近连接顶盖7的端面上设有环状开槽11。所述密封裙边8靠近连接顶盖7的一侧设有内侧斜面9，所述内侧斜面9，环状开槽11设有外环壁12与内环壁，所述内侧斜面9与外环壁12首尾相接且相切。裙边与环状开槽11不相接形状，会影响阀套受到压力时抗形变的能力。该结构导致阀套本体1在受压后产生径向形变增大对衬套内壁摩擦力。而与密封裙边8相接且相切的结构提高了对应这种形变的能力。密封裙边8靠近连接顶盖7的一侧设有外侧斜面10，所述外侧斜面10从上到下逐渐靠近阀套本体1轴心。外侧斜面10从上到下直径逐渐变小，外侧斜面10与内衬从过盈配合逐渐过渡到间隙配合，甚至间隙配合，这种配合方式在保证密封性的前提下，降低了摩擦力。由于该设置，内侧斜面与外环壁所形成的缓冲间隙也需要做成线性变化的，不然会在某个位置显著增大摩擦力，外侧斜面10的角度为X，在1至3度之间。

如图2所示，内侧斜面9与环状开槽11通过内侧斜面9与外环壁12相接并相切，内侧斜面9向内倾斜，内环壁垂直设置，二者所夹空间从上到下逐渐减小，这个结构减小了阀套本体1的上部产生的形变量，减小其在受压下的直径的增大幅度。该内侧斜面9的角度为Y，在8至20度之间。

阀套连接柱塞泵中的柱塞，阀套本体1与柱塞泵的衬套内壁过盈配合，使得油液只能从两两连接边4之间向上流出，而不能反向流回。阀套随着柱塞在衬套内壁与导向套形成的容腔中升降运动。油液只能从柱塞本体中部的通孔2流出，并从两两连接边4之间流出到衬套相对阀套的另一侧。通过柱塞的升降运动，将油液排出。油液在排出的过程中会产生一定的阻力，形成一定的压强，阀套作为与油液直接接触的部分会承受这种压力，并产生一定的形变。经实践可知，形成的程度与油压的大小呈同步关系。阀套产生形变，外缘接触部分的接触面积、施加压力也会随之变化，因此，阀套的摩擦力并不是恒定的。而摩擦力较大的情况下，柱塞泵的排液能力会受到影响。环状开槽11可以在阀套产生形变的过程中，向内形变减少向外形变的程度，从而保证在这个过程中，摩擦力变化较小。

连接边上部5与连接边下部6靠近通孔2轴心的一侧经圆倒角相接。

密封裙边8远离连接顶盖7的一端的内侧设有凸出的卡接结构13。该卡接结构13连接柱塞顶部的连接结构，通过卡接的方式可拆卸的连接该结构结构，可以简化维护、更换配件的难度。

连接顶盖7靠近阀套本体1的端面凸出形成有弹簧定位凸块14。该结构用于连接弹簧，弹簧抵接有钢球，二者配合下部的进油孔可以起到单向阀的作用。在阀套推出后拉回的过程中，油液会倒灌，降低柱塞泵出口处的液压，设置这一单向阀。

以上所述的实施例只是本发明的较佳的方案，并非对本发明作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。

Claims (10)

1.一种用于柱塞泵的阀套，其特征是，包括心部设有通孔的阀套本体、阀套本体靠近心部的位置设有向上伸出的连接边以及连接在连接边上的连接顶盖，阀套本体的外缘向上下两端伸出形成密封裙边，阀套本体靠近连接顶盖的端面上设有环状开槽。

2.根据权利要求1所述的一种用于柱塞泵的阀套，其特征是，所述密封裙边靠近连接顶盖的一侧设有内侧斜面，所述内侧斜面，环状开槽设有外环壁与内环壁，所述内侧斜面与外环壁首尾相接且相切。

3.根据权利要求2所述的一种用于柱塞泵的阀套，其特征是，密封裙边靠近连接顶盖的一侧设有外侧斜面，所述外侧斜面从上到下逐渐靠近阀套本体轴心。

4.根据权利要求1所述的一种用于柱塞泵的阀套，其特征是，所述连接边等间距围绕通孔设置。

5.根据权利要求1所述的一种用于柱塞泵的阀套，其特征是，所述通孔呈圆形，通孔的外缘上设有若干形变补偿角。

6.根据权利要求5所述的一种用于柱塞泵的阀套，其特征是，所述形变补偿角设置在相邻连接边之间。

7.根据权利要求4所述的一种用于柱塞泵的阀套，其特征是，连接边包括连接边上部和连接边下部，连接边上部与通孔轴心的径向距离较连接边下部更小。

8.根据权利要求4或7所述的一种用于柱塞泵的阀套，其特征是，连接边上部与连接边下部靠近通孔轴心的一侧经圆倒角相接。

9.根据权利要求1所述的一种用于柱塞泵的阀套，其特征是，密封裙边远离连接顶盖的一端的内侧设有凸出的卡接结构。

10.根据权利要求9所述的一种用于柱塞泵的阀套，其特征是，连接顶盖靠近阀套本体的端面凸出形成有弹簧定位凸块。

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