CN112389300A - 一种超轻车载冰箱 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种超轻车载冰箱，包括箱体和转动安装于箱体上的门体，箱体和门体均为EPP材料成型的结构。本发明较传统结构而言，可以极大的减轻冰箱的整体重量，无需繁琐的组装装配工作，有利于提高生产效率。并且采用EPP材料制成，在车辆行驶运输的过程中不容易受损，且可以对箱体内摆放的物品实现一定的保护。

Description

一种超轻车载冰箱
技术领域
本发明属于制冷设备技术领域，具体涉及一种超轻车载冰箱。
背景技术
车载冰箱是指可以在汽车上携带的冷藏柜，是近年来的国际市场上流行的新一代制冷、冷藏器具。
目前车载冰箱的箱体、门体一般采用钣金或塑料材料组装成箱壳、门壳，里面填充聚氨酯发泡材料，再组装制冷系统、电控系统形成整机。根据容积不同，重量普遍偏重，同时箱体或门体组装件较多，组装工艺复杂。比如箱体一般会包含左侧板、右侧板、箱顶板、底板及内胆等，通过胶带粘接、铆接或螺钉连接等方式连接成箱体；门体一般包括门压缩机仓罩、门内胆、门边框等，通过各种螺钉或卡扣结构组成密闭的腔体。以上两者零部件多，组装工序复杂，费时费力。同时钣金材料密度约为7.85g/cm^3，塑料材料约为0.9g/cm^3-1.5g/cm^3，组装后的箱体或门体较重，进而整个车载冰箱重量较重，导致车辆载重大，能耗高。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提出一种超轻车载冰箱，包括箱体和转动安装于所述箱体上的门体，所述箱体和所述门体均为EPP材料成型的结构。
进一步的，所述门体靠近所述箱体的一端成型有门封槽并通过所述门封槽安装有门封。
进一步的，所述箱体的底部设置有压缩机仓，所述超轻车载冰箱于所述压缩机仓安装有压缩机组件。
进一步的，所述箱体于所述压缩机仓的侧壁上设置有内嵌螺母，所述压缩机组件通过螺钉连接所述内嵌螺母。
进一步的，所述压缩机仓位于所述箱体底部的一端而使得所述箱体呈倒L形结构或者位于所述箱体底部的中间而使得所述箱体呈倒C形结构。
进一步的，所述压缩机组件设置有与所述箱体的表面贴合的压缩机仓罩，所述压缩机仓罩为孔板结构。
进一步的，所述压缩机仓罩上设置有控制面板，所述控制面板电性连接所述压缩机组件。
进一步的，所述箱体内设置有吹胀蒸发器，所述压缩机组件连接所述吹胀蒸发器。
进一步的，所述箱体对应所述吹胀蒸发器设置有装饰条，所述吹胀蒸发器通过所述装饰条定型并固定于所述箱体内。
进一步的，所述压缩机组件设置有穿过所述箱体的侧壁而延伸于所述箱体内的温度传感器。
进一步的，所述吹胀蒸发器内设置有冷媒流动管道和送风管道，所述超轻车载冰箱于所述压缩机仓内设置有送风机构，所述送风机构连接所述送风管道。
进一步的，所述箱体上设置有使内部与所述压缩机仓连通的管孔结构，以供所述吹胀蒸发器与所述压缩机组件和所述送风机构连通。
进一步的，所述箱体上设置有转轴孔，所述门体上设置有转轴，所述门体通过所述转轴与所述转轴孔配合转动安装于所述箱体上。
进一步的，所述箱体和所述门体之间设置有角度限位结构，以用于限制所述门体的转动角度。
进一步的，所述箱体和所述门体之间通过合页连接。
本发明具有如下有益效果：
本发明中的超轻车载冰箱，由于箱体和门体均采用EPP材料制成，而EPP材料是聚丙烯塑料发泡材料，是一种性能卓越的高结晶型聚合物/气体复合材料，以其独特而优越的性能成为增长最快的环保新型抗压缓冲隔热材料。EPP还是一种环保材料，可回收再利用，可以自然降解，不会造成白色污染。EPP材料的比重轻、弹性好、抗震抗压、变形恢复率高、吸收性能好、耐油、耐酸、耐碱、耐各种化学溶剂、不吸水、绝缘、耐热、无毒无味，并且用EPP珠粒在成型机的模具中可模塑成各种不同形状的EPP制品。而车载冰箱的体积一般不大，整体尺寸通常在570mm*320mm*315mm，因此采用EPP材料可以制成各种形状需求的箱体及门体，同时满足车载冰箱的相关强度需求。采用EPP材料制成箱体和门体，较传统结构而言，可以极大的减轻冰箱的整体重量，无需繁琐的组装装配工作，有利于提高生产效率。并且采用EPP材料制成，在车辆行驶运输的过程中不容易受损，且可以对箱体内摆放的物品实现一定的保护。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：
图1是本发明的一种结构剖视图；
图2是压缩机组件的一种结构示意图；
图3是压缩机仓罩的一种结构示意图；
图4是吹胀蒸发器的一种结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。
参照图1～图4，本发明提出一种超轻车载冰箱，包括箱体1和转动安装于箱体1上的门体2，箱体1和门体2均为EPP材料成型的结构。
本发明中的超轻车载冰箱，由于箱体1和门体2均采用EPP材料制成，而EPP材料是聚丙烯塑料发泡材料，是一种性能卓越的高结晶型聚合物/气体复合材料，以其独特而优越的性能成为增长最快的环保新型抗压缓冲隔热材料。EPP还是一种环保材料，可回收再利用，可以自然降解，不会造成白色污染。EPP材料的比重轻、弹性好、抗震抗压、变形恢复率高、吸收性能好、耐油、耐酸、耐碱、耐各种化学溶剂、不吸水、绝缘、耐热、无毒无味，并且用EPP珠粒在成型机的模具中可模塑成各种不同形状的EPP制品。而车载冰箱的体积一般不大，整体尺寸通常在570mm*320mm*315mm，因此采用EPP材料可以制成各种形状需求的箱体1及门体2，同时满足车载冰箱的相关强度需求。采用EPP材料制成箱体1和门体2，较传统结构而言，可以极大的减轻冰箱的整体重量，无需繁琐的组装装配工作，有利于提高生产效率。并且采用EPP材料制成，在车辆行驶运输的过程中不容易受损，且可以对箱体1内摆放的物品实现一定的保护。
进一步的，门体2靠近箱体1的一端成型有门封槽并通过门封槽安装有门封21。通过门封21来确保门体2和箱体1之间闭合时的密封性。
门体2与箱体1可以通过合页安装在一起，也可以在门体2和箱体1上设置对应的转轴及转轴孔来安装在一起。在采用转轴及转轴孔安装在一起的时候，结构更加简单，且重量更轻。
其中，箱体1和门体2之间设置有角度限位结构，以用于限制门体2的转动角度(即打开角度)。该角度限位结构可以通过设置筋条结构等来使得箱体1和门体2之间在转动设定角度之后发生干涉，从而限制转动，以此实现功能。
进一步的，箱体1的底部设置有压缩机仓，超轻车载冰箱于压缩机仓安装有压缩机组件3。该压缩机仓可以设置在箱体1底部的中间位置，形成倒C形结构，从而在箱体1内形成两个摆放腔室。该压缩机仓也可以设置在箱体1底部的一端而使得箱体1呈倒L形结构，以便于压缩机组件3安装。
进一步的，箱体1于压缩机仓的侧壁上设置有内嵌螺母，压缩机组件3通过螺钉连接内嵌螺母。该内嵌螺母可以是在箱体1成型的过程中设置于箱体1内，也可以是在箱体1上预留相应孔位，后期再装配固定进去。
进一步的，压缩机组件3设置有与箱体1的表面贴合的压缩机仓罩32，压缩机仓罩32为孔板结构。压缩机仓罩32设置为孔板结构方便散热，同时既可以提供一定的支撑，又可以保护压缩机组件3，确保正常工作。
进一步的，压缩机仓罩32上设置有控制面板31，控制面板31电性连接压缩机组件3。将控制面板31设置在压缩机仓罩32上，可以减少对箱体1的孔位加工，有利于提高箱体1的结构强度及稳定性。
进一步的，箱体1内设置有吹胀蒸发器4，压缩机组件3连接吹胀蒸发器4。压缩机组件3和吹胀蒸发器4采用现有技术中的结构即可，在此不作详述。
为了确保外观，同时避免使用者划到吹胀蒸发器4的边缘，进一步的，箱体1对应吹胀蒸发器4设置有装饰条，装饰条包裹吹胀蒸发器4的周边，吹胀蒸发器4通过装饰条定型并固定于箱体1内。装饰条可以通过卡接、粘接、螺钉连接等方式固定连接箱体1内壁。
进一步的，压缩机组件3设置有穿过箱体1的侧壁而延伸于箱体1内的温度传感器5，以根据箱体1内的温度控制压缩机组件3的启停。
进一步的，箱体1外侧壁上设置有提手凹位结构11，以便于搬运箱体1。
进一步的，吹胀蒸发器4内设置有冷媒流动管道42和送风管道41，超轻车载冰箱于压缩机仓内设置有送风机构，送风机构连接送风管道41。送风管道41上开设有多个出风孔。送风机构可以设置为风机。吹胀蒸发器4周侧的装饰条可以预留相应的空位或者缝隙供风管41出风。这样在工作时可以通过送风来带动箱体1内的空气流动，平衡各个部位的温度。并且集合在吹胀蒸发器4上，结构设计布局合理，结构紧凑，有利于确保箱体1的有效容积。
进一步的，箱体1上设置有使内部与压缩机仓连通的管孔结构，以供吹胀蒸发器4与压缩机组件3和送风机构连通。
上述实施例只是本发明的优选方案，本发明还可有其他实施方案。本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所设定的范围内。

Claims (12)

1.一种超轻车载冰箱，其特征在于：包括箱体和转动安装于所述箱体上的门体，所述箱体和所述门体均为EPP材料成型的结构。
2.如权利要求1所述的超轻车载冰箱，其特征在于：所述门体靠近所述箱体的一端成型有门封槽并通过所述门封槽安装有门封。
3.如权利要求1所述的超轻车载冰箱，其特征在于：所述箱体的底部设置有压缩机仓，所述超轻车载冰箱于所述压缩机仓安装有压缩机组件。
4.如权利要求3所述的超轻车载冰箱，其特征在于：所述箱体于所述压缩机仓的侧壁上设置有内嵌螺母，所述压缩机组件通过螺钉连接所述内嵌螺母。
5.如权利要求4所述的超轻车载冰箱，其特征在于：所述压缩机仓位于所述箱体底部的一端而使得所述箱体呈倒L形结构或者位于所述箱体底部的中间而使得所述箱体呈倒C形结构。
6.如权利要求4所述的超轻车载冰箱，其特征在于：所述压缩机组件设置有与所述箱体的表面贴合的压缩机仓罩，所述压缩机仓罩为孔板结构。
7.如权利要求6所述的超轻车载冰箱，其特征在于：所述压缩机仓罩上设置有控制面板，所述控制面板电性连接所述压缩机组件。
8.如权利要求3所述的超轻车载冰箱，其特征在于：所述箱体内设置有吹胀蒸发器，所述压缩机组件连接所述吹胀蒸发器。
9.如权利要求8所述的超轻车载冰箱，其特征在于：所述箱体对应所述吹胀蒸发器设置有装饰条，所述吹胀蒸发器通过所述装饰条定型并固定于所述箱体内。
10.如权利要求8所述的超轻车载冰箱，其特征在于：所述吹胀蒸发器内设置有冷媒流动管道和送风管道，所述超轻车载冰箱于所述压缩机仓内设置有送风机构，所述送风机构连接所述送风管道。
11.如权利要求10所述的超轻车载冰箱，其特征在于：所述箱体上设置有使内部与所述压缩机仓连通的管孔结构，以供所述吹胀蒸发器与所述压缩机组件和所述送风机构连通。
12.如权利要求1所述的超轻车载冰箱，其特征在于：所述箱体上设置有转轴孔，所述门体上设置有转轴，所述门体通过所述转轴与所述转轴孔配合转动安装于所述箱体上，并且所述箱体和所述门体之间设置有角度限位结构，以用于限制所述门体的转动角度。
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