CN106828269A - 一种车用冷藏箱 - Google Patents

Abstract

本发明具体公开了一种车用冷藏箱，包括冷藏箱本体，所述冷藏箱本体包括固定安装在汽车架上的下箱体和扣合在下箱体上的上箱体，所述上箱体的顶部安装有变频空调。所述上箱体的侧壁与下箱体的侧壁上下滑动连接；所述上箱体包括外层衬板和内层衬板，外层衬板为铝护板，内层衬板为PVC塑料板，外层衬板与内层衬板之间通过密封胶条形成腔体；下箱体的底部固定安装有电机，电机的输出轴上套装有可驱动上箱体沿下箱体的侧壁上下移动的螺杆，所述螺杆与上箱体螺纹配合。改冷藏箱可以适应货品数量和体积变化的目的，达到节约电能的效果，解决技术背景中的能源浪费问题。

Description

一种车用冷藏箱

技术领域

本发明涉及冷藏技术领域，具体涉及一种车用冷藏箱。

背景技术

在冷藏运输行业中，现有的中小企业出于成本的考虑，一般一家企业所购买的冷藏车数量较少，规格也不多，所以无论是运输体积较大的货品还是运输体积较小的货品，均是采用固定容积的冷藏车。但是，随着货品种类增多，物流卸货点的数量也增多，常常会出现物不能尽其用的情况：即随着这冷藏车的冷藏箱内的货品逐步被卸下，在后续的物流卸货线路中，往往是一条较大的冷藏车仅运输很少的货品，可是为了维持冷藏箱内的温度，冷藏箱的空调系统依然维持着较大的功率运转，使得大量的能耗被白白浪费掉。因此，亟待通过技术手段解决这一能耗浪费的技术问题。

发明内容

本发明的目的针对现有技术的不足，提供一种可变容积的的一种车用冷藏箱，以解决能源浪费的问题。

为达到上述目的，本发明的基础方案为：一种车用冷藏箱，包括冷藏箱本体，所述冷藏箱本体包括固定安装在汽车架上的下箱体和扣合在下箱体上的上箱体，所述上箱体的顶部安装有变频空调。所述上箱体的侧壁与下箱体的侧壁上下滑动连接；所述上箱体包括外层衬板和内层衬板，外层衬板为铝护板，内层衬板为PVC塑料板，外层衬板与内层衬板之间通过密封胶条形成腔体；下箱体的底部固定安装有电机，电机的输出轴上套装有可驱动上箱体沿下箱体的侧壁上下移动的螺杆，所述螺杆与上箱体螺纹配合。

本方案的工作原理和优点在于：本方案是对现有的车载冷藏箱体的一种结构的创新突破。本方案中的冷藏箱本体包括上箱体和下箱体，当上箱体沿着下箱体的侧壁向下移动时，冷藏箱体的容积将减小，可以适应体积较小的货品；当上箱体沿着下箱体的侧壁向上移动时，冷藏箱本体的容积增大，进而适应体积较大的货品。通过改变冷藏箱本体的容积，进而适应性的通过变频空调调整冷藏箱本体降温所需要的额定功率，达到冷藏箱本体可以适应货品数量和体积变化的目的，达到节约电能的效果，解决技术背景中的能源浪费问题。

而且，上箱体采用具有腔体的结构一方面减轻了上箱体的重量，节约电机通过螺杆驱动上箱体上下移动时的电能消耗，而且也具有很好的隔热性。本方案中的外层衬板采用了铝护板，一方面铝护板较为美观、质量轻，另一方面铝护板也具有较好的刚度，而内层衬板为PVC塑料板则是为了更进一步减轻上箱体的重量，降低能耗。

进一步，上箱体的内壁与下箱体的内壁之间固定设置有双层橡胶气囊。双层橡胶气囊具有柔性和极好的气密性，同时也具有很好的绝热性，因此用于上箱体和下箱体之间可更好的实现冷藏箱本体的密封，提高冷藏箱本体与外部的隔热性能。

进一步，上箱体的外侧与下箱体的外侧之间固定设置有双层橡胶气囊。上述设置可进一步提高冷藏箱本体与外部的隔热性能。

进一步，双层橡胶气囊呈瓦楞状。上箱体向上移动时，双层橡胶气囊被拉伸，而上下移动时，双层橡胶气囊则被折叠。呈瓦楞状的双层橡胶气囊可以更好的被折叠收纳。

附图说明

图1是本发明实施例中的冷藏箱本体内部安装结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图标记包括：双层橡胶气囊1、电机2、螺杆3、下箱体4、PVC塑料板61、腔体62、铝护板63。

实施例基本如图1所示：一种车用冷藏箱，冷藏箱本体，冷藏箱本体包括上箱体和下箱体4，下箱体4的底部固定安装在汽车架上，上箱体的顶部安装有变频空调。上箱体扣合在下箱体4上、且上箱体的侧壁与下箱体4的侧壁上下滑动连接。如图1所示，上箱体为双层结构，包括外层衬板和内层衬板，外层衬板为铝护板63，内层衬板为PVC塑料板61，外层衬板与内层衬板之间通过密封胶条形成腔体62。下箱体4的底部固定安装有电机2，电机2的输出轴上套装有螺杆3，上箱体上安装有与螺杆3相配合的螺纹孔，电机2与螺杆3均竖直设立于下箱体4内且螺杆3旋拧入上箱体上的螺纹孔中。电机2驱动螺杆3旋转时，螺杆3可将上箱体向下拉或者将上箱体向上推动。

具体实施时，由变频空调向冷藏箱本体内的温度进行调控。本实施例中的上箱体的侧壁与下箱体4的侧壁上下滑动连接，即为扣合在下箱体4上的上箱体可以沿着下箱体4的侧壁上下移动：当上箱体沿着下箱体4的侧壁向上移动时，冷藏箱本体的内部容积将增大；当上箱体沿着下箱体4的侧壁向下移动时，冷藏箱本体的内部容积将减小。冷藏箱体的内部的容积改变后，可对应调整变频空调的额定工作频率，进而使得本方案中的冷藏箱本体可以根据货品的体积来进行调整，减小冷藏箱本体的容积是可对应降低变频空调的电能消耗，而增大冷藏箱本体的容积时则对应增加变频空调的电能消耗。本方案中将上箱体上设置腔体62的目的主要是为了在满足上箱体具备保温功能的同时还需要尽可能的减轻上箱体的重量，以利于本方案的实施。腔体62中的空气形成了良好的空气绝热层，因此设置的腔体62达到了上述效果和要求。

如图1所示，为了进一步增强上箱体与下箱体4之间的密封性，上箱体的内壁与下箱体4的内壁之间固定设置有双层橡胶气囊1。双层橡胶气囊1由两层橡胶粘合而成、具有柔韧性，可以有效的保证冷藏箱本体的密封性。如图1所示，上箱体的外侧与下箱体4的外侧之间也设有双层橡胶气囊1。本优化的实施例中，双层橡胶气囊1呈瓦楞状，这样，双层橡胶气囊1就更易于折叠，进而延长双层橡胶气囊1的使用寿命。

以上所述的仅是本发明的实施例，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (4)

1.一种车用冷藏箱，其特征在于，包括冷藏箱本体，所述冷藏箱本体包括固定安装在汽车架上的下箱体和扣合在下箱体上的上箱体，所述上箱体的顶部安装有变频空调；所述上箱体的侧壁与下箱体的侧壁上下滑动连接；所述上箱体包括外层衬板和内层衬板，外层衬板为铝护板，内层衬板为PVC塑料板，外层衬板与内层衬板之间通过密封胶条形成腔体；下箱体的底部固定安装有电机，电机的输出轴上套装有可驱动上箱体沿下箱体的侧壁上下移动的螺杆，所述螺杆与上箱体螺纹配合。

2.根据权利要求1所述的车用冷藏箱，其特征在于，所述上箱体的内壁与下箱体的内壁之间固定设置有双层橡胶气囊。

3.根据权利要求2所述的车用冷藏箱，其特征在于，所述上箱体的外侧与下箱体的外侧之间固定设置有双层橡胶气囊。

4.根据权利要求2或3所述的车用冷藏箱，其特征在于，所述双层橡胶气囊呈瓦楞状。