CN112388288B - 一种拆解电芯的辅助增加扭矩机构 - Google Patents
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Abstract
本发明属于拆解电芯技术领域，具体涉及一种拆解电芯的辅助增加扭矩机构。本发明公开了一种拆解电芯的辅助增加扭矩机构，包括气缸安装板和锁嘴安装架，所述气缸安装板安装有气缸，所述气缸的下端安装有支撑板，所述支撑板连接有皮带轮支架，所述皮带轮支架安装有主动轮和从动轮，所述主动轮和从动轮外侧绕设有皮带，所述主动轮连接有电机，所述锁嘴安装架连接有锁嘴，所述锁嘴连接有直流电机。本发明通过皮带定向摩擦力实现扭矩增加，批量拆解电芯；不会损伤电芯外观。
Description
技术领域
本发明属于拆解电芯技术领域，具体涉及一种拆解电芯的辅助增加扭矩机构。
背景技术
近年，新能源汽车发展迅速，汽车中提供动力的动力电池在使用完后直接丢弃会造成环境污染，而动力电池中可以再利用的部分也无法得到充分利用，因而动力电池的回收再利用已经得到人们的认可。电池拆解时，需要将电池外壳和电池模组进行拆解，并且要将电芯拆解出来。在拆解整体电芯的过程中，串联两颗电芯正负极通过螺牙方式拧紧在一起，而不是用铜排或者导线连接。拆解时需要反向旋转电芯才能使两个电芯脱离开。但往往在组装此种电芯时，会出现各别电芯装配过紧或在使用后局部电芯撞机微变形的情况，导致现有马达驱动电芯旋转的方式卡死，因此需要设计一种拆解电芯的辅助增加扭矩机构，通过此皮带定向搓电芯表面的方式来增加扭矩，更高效拆解电芯。
发明内容
针对上述背景技术所提出的问题，本发明的目的是：旨在提供一种拆解电芯的辅助增加扭矩机构。 为实现上述技术目的，本发明采用的技术方案如下：
一种拆解电芯的辅助增加扭矩机构，包括气缸安装板和锁嘴安装架，所述气缸安装板安装有气缸，所述气缸的下端安装有支撑板，所述支撑板连接有皮带轮支架，所述皮带轮支架安装有主动轮和从动轮，所述主动轮和从动轮外侧绕设有皮带，所述主动轮连接有电机，所述锁嘴安装架连接有锁嘴，所述锁嘴连接有直流电机。
作为本发明发一种优选方案，所述支撑板连接有导向柱，所述安装板设有与导向柱相匹配的直线轴承，所述导向柱的上端连接有横杆。
作为本发明发一种优选方案，所述横杆安装有与气缸位置相匹配的油压缓冲器。
作为本发明发一种优选方案，所述气缸的数量设置有两个，所述导向柱设置有三个，所述气缸安装在相邻的两个导向柱之间。
作为本发明发一种优选方案，所述流电机和电机均为能够实现正反转的电机。
本发明的有益效果：
1、通过皮带定向摩擦力实现扭矩增加，批量拆解电芯；
2、不会损伤电芯外观。
附图说明
本发明可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
图1为本发明一种拆解电芯的辅助增加扭矩机构实施例的结构示意图一；
图2为本发明一种拆解电芯的辅助增加扭矩机构实施例的结构示意图二；
主要元件符号说明如下：
气缸安装板1、气缸2、支撑板3、导向柱31、直线轴承32、横杆33、油压缓冲器34、皮带轮支架4、主动轮41、从动轮42、皮带43、电机44、锁嘴安装架5、锁嘴51、直流电机52。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员可以更好地理解本发明，下面结合附图和实施例对本发明技术方案进一步说明。
如图1和图2所示，本发明的一种拆解电芯的辅助增加扭矩机构，包括气缸安装板1和锁嘴安装架5，气缸安装板1安装有气缸2，气缸2的下端安装有支撑板3，支撑板3连接有皮带轮支架4，皮带轮支架4安装有主动轮41和从动轮42，主动轮41和从动轮42外侧绕设有皮带43，主动轮41连接有电机44，锁嘴安装架5连接有锁嘴51，锁嘴51连接有直流电机52。
在使用一种拆解电芯的辅助增加扭矩机构的时候，用于夹持电芯的锁嘴51夹紧电芯极柱；然后使气缸2伸出，从而使皮带43表面压住锁嘴51的表面；锁嘴51在在每个直流电机52的驱使下使电芯旋转的同时，皮带在电机44的驱动下给予电芯同方向的扭矩，使电芯的拆解扭矩成倍增加。
其中，支撑板3连接有导向柱31，安装板1设有与导向柱31相匹配的直线轴承32，导向柱31的上端连接有横杆33。这样的设计，使得支撑板3在向下运行的过程中更平稳。
其中，横杆33安装有与气缸2位置相匹配的油压缓冲器34。这样的设计，可以减少震动及噪音。
其中，气缸2的数量设置有两个，导向柱31设置有三个，气缸2安装在相邻的两个导向柱31之间。这样的设计，可以使得支撑板3的移动更稳定。
其中，流电机52和电机44均为能够实现正反转的电机。这样的设计，使得流电机52和电机44的实用性更高。
上述实施例仅示例性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。
Claims (1)
1.一种拆解电芯的辅助增加扭矩机构，其特征在于：包括气缸安装板(1)和锁嘴安装架(5)，所述气缸安装板(1)安装有气缸(2)，所述气缸(2)的下端安装有支撑板(3)，所述支撑板(3)连接有皮带轮支架(4)，所述皮带轮支架(4)安装有主动轮(41)和从动轮(42)，所述主动轮(41)和从动轮(42)外侧绕设有皮带(43)，所述主动轮(41)连接有电机(44)，所述锁嘴安装架(5)连接有锁嘴(51)，所述锁嘴(51)连接有直流电机(52)；
所述支撑板(3)连接有导向柱(31)，所述安装板(1)设有与导向柱(31)相匹配的直线轴承(32)，所述导向柱(31)的上端连接有横杆(33)；
所述横杆(33)安装有与气缸(2)位置相匹配的油压缓冲器(34)；
所述气缸(2)的数量设置有两个，所述导向柱(31)设置有三个，所述气缸(2)安装在相邻的两个导向柱(31)之间；
所述直 流电机(52)和电机(44)均为能够实现正反转的电机。
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