CN201254091Y - 利用车辆行进时产生的空气阻力发电且减少其阻力的装置 - Google Patents

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CN201254091Y CNU2008200528898U CN200820052889U CN201254091Y CN 201254091 Y CN201254091 Y CN 201254091Y CN U2008200528898 U CNU2008200528898 U CN U2008200528898U CN 200820052889 U CN200820052889 U CN 200820052889U CN 201254091 Y CN201254091 Y CN 201254091Y
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Abstract

本实用新型属于风力发电技术领域，特别是一种利用车辆行进时产生的空气阻力发电且减少其阻力的装置，本实用新型的技术方案为：由向左(或向右转)的前风轮7依次连接前风轮轴9、机头轴承1、机架轴承2、发电机前轴承3、发电机后轴承4、发电机转子11，向右转(或向左转)的后风轮8依次连接后风轮轴10、发电机定子12、发电机前轴承3、发电机后轴承4、机架轴承5、机尾轴承6，整个发电机组由机架13－1、13－2与车辆连接。当车辆行进时，空气阻力使前风轮7和后风轮8相向转动，从而带动发电机转子11和发电机定子12也作逆方向转动，使发电机转子定子中线圈磁力线相互剪切，产生电能，本实用新型设置了双风轮逆向旋转等发电装置，提高了车辆行进时发电的效率，且结构简单，成本低廉，可产生很好的经济效益。

Description

利用车辆行进时产生的空气阻力发电且减少其阻力的装置
技术领域：
本实用新型属于风力发电技术领域，特别是涉及一种利用车辆行进时产生的空气阻力来发电，并且能有效的减少车辆行进时所需动力的装置。
背景技术：
现在研究出来的风力发电机有好多种，安装在车辆上的风力发电机也有研究出来的，但因都是在车辆上方另外安装风力发电机，这样不但结构复杂，制造成本高，而且实用性有很小，目前也只停留在试验阶段。象02140789.4号专利公布的就是一种这样的车用风力发电机。
发明内容：
本实用新型的目的是进一步改进和发展上述类型的风力发电机，使用了一种特别的风轮，改进后的风力发电机很小巧，直接安装在车头部位，数台这样的风力发电机排在车头进风口，车辆行进的速度越快，阻力越大，产生的电能也就越多，由于风轮是快速旋转的，所以在快速旋转的时候，能把空气阻力改成推力，而且这种装置成本低廉，结构简单。
本实用新型的技术方案为；一种利用车辆行进时产生的空气阻力发电且减少其阻力的装置，由前风轮7，后风轮8中间发电装置发电机转子11，发电机定子12组成，其特征在于所述的前风轮7由前风轮轴9次连接机头轴承1，机架轴承2，发电机前轴承3，发电机后轴承4，发电机转子11，后风轮8由后风轮轴10依次连接发电机定子12，发电机前轴承3，发电机后轴承4，机架轴承5，机尾轴承6，整个发电机组由机架13--1，13--2与车辆连接。
作为本实用新型的进一步改进，所述的前风轮7和后风轮8是两个形状相似作用不同的风轮。它们虽然都是由四片等腰三角形拼接在一起，都是等腰那个角拼接在风轮轴的后部，相等的两个角其中一个向前弯曲固定在风轮轴的前部，不同的是如果是左边的角向前弯曲固定在风轮轴的前部的话，风轮是向左旋转的，如果是右边的角向前弯曲固定在风轮轴的前部的话，风轮是向右旋转的。
本实用新型是这样工作的；当车辆行进时，空气阻力带动前风轮7旋转，同时产生旋流，带动后风轮8作逆方向旋转，这时发电机转子11，发电机定子12也互相作逆方向旋转，发电机转子定子中线圈磁力线相互剪切，产生电能。由于风轮是旋转的，车辆速度越快，风轮的速度也就越快，能把空气阻力改成推力，有效的减少车辆行进时所需动力。
本实用新型的有益效果在于；本实用新型在车辆的前部设置风轮发电机组，有效的解决了车辆发电的能耗问题，由于设置了双风轮等发电装置，提高了发电的功率，且结构简单，成本低廉，可产生很好的经济效益。
附图说明：
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述；
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的横剖面图；
图3为本实用新型的纵剖面图；
图中：机头轴承--1、机架轴承--2、发电机前轴承--3、发电机后轴承--4、机架轴承--5、机尾轴承--6前风轮--7、后风轮--8、前风轮轴--9、后风轮轴--10、发电机转子--11、发电机定子--12、机架--13-1、--13-2，
具体实施方式：
实施例：
一种利用车辆行进时产生的空气阻力发电且减少其阻力的装置，由前风轮7，后风轮8中间发电装置发电机转子11，发电机定子12组成，其特征在于所述的前风轮7由前风轮轴9次连接机头轴承1，机架轴承2，发电机前轴承3，发电机后轴承4，发电机转子11，后风轮8由后风轮轴10依次连接发电机定子12，发电机前轴承3，发电机后轴承4，机架轴承5，机尾轴承6，整个发电机组由机架13--1，13--2与车辆连接。所述的前风轮7和后风轮8是两个形状相似作用不同的风轮。它们虽然都是由四片等腰三角形拼接在一起，都是等腰那个角拼接在风轮轴的后部，相等的两个角其中一个向前弯曲固定在风轮轴的前部，不同的是如果是左边的角向前弯曲固定在风轮轴的前部的话，风轮是向左旋转的，如果是右边的角向前弯曲固定在风轮轴的前部的话，风轮是向右旋转的。
当车辆行进时，空气阻力带动前风轮7旋转，同时产生旋流，带动后风轮8作逆方向旋转，这时发电机转子11，发电机定子12也互相作逆方向旋转，发电机转子定子中线圈磁力线相互剪切，产生电能。由于风轮是旋转的，车辆速度越快，风轮的速度也就越快，能把空气阻力改成推力，有效的减少车辆行进时所需动力。
本实用新型包含但不限于上述实施方式，本实用新型的风轮发电机组和车辆可以有多种配合方式，只要使用了这种风轮的形式，都在本实用新型的保护范围。

Claims (2)

1、一种利用车辆行进时产生的空气阻力发电且少其阻力的装置，由前风轮(7)，后风轮(8)，中间发电装置发电机转子(11)，发电机定子(12)组成，其特征在于：所述的前风轮(7)由前风轮轴(9)依次连接机头轴承(1)，机架轴承(2)，发电机前轴承(3)，发电机后轴承(4)，发电机转子(11)，后风轮(8)由后风轮轴(10)依次连接发电机定子(12)，发电机前轴承(3)，发电机后轴承(4)，机架轴承(5)，机尾轴承(6)，整个发电机组由机架(13—1)，(13—2)与车辆连接。
2，根据权利要求1所述的一种利用车辆行进时产生的空气阻力发电且减少其阻力的装置，其特征在于：所述的前风轮(7)和后风轮(8)是两个形状相似作用不同的风轮，它们都是由四片等腰三角形拼接在一起，都是等腰的那个角拼接在风轮轴的后部，相等的两个角其中一个角向前弯曲固定在风轮轴的前部，其差别在于相等的两个角如果是左边的角向前弯曲固定在风轮轴的前部的话，风轮是向左边旋转的，相等的两个角如果是右边的角向前弯曲固定在风轮轴前部的话，风轮是向右旋转的。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102797615A (zh) * 2012-09-04 2012-11-28 程辉 高效率定子与转子相逆旋转风力水力发电机
CN104074680A (zh) * 2014-01-06 2014-10-01 王修煜 几种集成式多规格多用途风力发电塔能正常发电

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