CN112377491A - 基于背负式模块化液压动力系统的可拆卸式机体组件 - Google Patents
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Abstract
一种基于背负式模块化液压动力系统的可拆卸式机体组件，包括应急状态下使用的背负式模块化液压动力系统的液压油冷却装置，它可由冷凝器和风扇组成，风扇安装在冷凝器的一侧；所述风扇的一侧上一体化连接着柱状件一，所述冷凝器的一侧上一体化连接着柱状件二，所述柱状件一与柱状件二形状大小一致；所述柱状件一与柱状件二经由套接设备相连；所述套接设备包括嵌接部一和嵌接部二，所述嵌接部一和嵌接部二的结构一样且都是半环状。结合其它结构有效避免了现有技术中背负式模块化液压动力系统的液压油冷却装置的风扇安装在冷凝器的一侧所用的丝杠丝接方式在装配与分解时要重复多次把丝杠拧牢或拧开、花销的周期不断、装配与分解时性能不佳的缺陷。
Description
技术领域
本发明属于可拆卸组件技术领域，具体涉及一种基于背负式模块化液压动力系统的可拆卸式机体组件。
背景技术
在恶劣地理环境条件下，如接近边境、山多坡陡、土壤夹杂砂石、道路崎岖、作业场所狭小等情况下，也需要相应的液压动力系统来实现破碎、切割等作业。于是就有了一种应急状态下使用的背负式模块化液压动力系统，其液压油冷却装置的风扇安装在冷凝器的一侧，而现有的风扇安装在冷凝器的一侧往往是通过丝杠丝接的方式，这样的丝杠丝接方式在装配与分解时，要重复多次把丝杠拧牢或拧开，花销的周期不短，装配与分解时性能不佳。
发明内容
为解决上述问题，本发明提供了一种基于背负式模块化液压动力系统的可拆卸式机体组件，有效避免了现有技术中背负式模块化液压动力系统的液压油冷却装置的风扇安装在冷凝器的一侧所用的丝杠丝接方式在装配与分解时要重复多次把丝杠拧牢或拧开、花销的周期不短、装配与分解时性能不佳的缺陷。
为了克服现有技术中的不足，本发明提供了一种基于背负式模块化液压动力系统的可拆卸式机体组件的解决方案，具体如下：
一种基于背负式模块化液压动力系统的可拆卸式机体组件，其包括应急状态下使用的背负式模块化液压动力系统的液压油冷却装置，它可由蒸发器、冷凝器和风扇组成，蒸发器和冷凝器通过连接管道形成回路，所述的液压油箱的进油回路的主体处在蒸发器中，进油回路进油端与液压动力系统的低压高温油输出端相连，进油回路的出油端经过蒸发器后与液压油箱上的进油接头相连；风扇安装在冷凝器的一侧，风扇由锂电池供电；所述的进油回路处在蒸发器的主体部分呈连续S形盘管状结构；
所述风扇的一侧上一体化连接着柱状件一3-1，所述冷凝器的一侧上一体化连接着柱状件二3-2，所述柱状件一3-1与柱状件二3-2形状大小一致；
所述柱状件一3-1与柱状件二3-2经由套接设备2相连；
所述套接设备2包括嵌接部一22和嵌接部二23，所述嵌接部一22和嵌接部二23的结构一样且都是半环状，所述嵌接部一22和嵌接部二23的一头都熔接着突起环24，经由把一对突起环24相枢接使嵌接部一22与嵌接部二23旋接且可以构成一圈状体。
进一步的，所述嵌接部一22的另一头经由螺钉螺接着一钩连件一222，所述嵌接部二23的另一头经由螺钉螺接着同钩连件一222相钩连的钩连件二232，所述钩连件二232是倒拱门状且钩连件二232的缺口朝向是背离钩连件一222的。
进一步的，所述柱状件一3-1与柱状件二3-2的端壁位置按其径向伸展而构成着突出圈32，所述嵌接部一22的内表面和嵌接部二23的内表面上都开有同突出圈32相结合的圈状口25，所述圈状口25里用胶黏剂黏接着TPE材料的封闭环252。在对柱状件一3-1与柱状件二3-2执行相连之际，把突出圈32嵌接在圈状口25里，旋动嵌接部一22与嵌接部二23，让嵌接部一22和嵌接部二23相接触构成圈状体对所述柱状件一3-1与柱状件二3-2执行固连，接着旋动钩连件一222和钩连件二232相钩连来对嵌接部一22与嵌接部二23执行固连，让所述柱状件一3-1与柱状件二3-2稳定的固连在嵌接部一22与嵌接部二23间，防止了所述柱状件一3-1与柱状件二3-2晃动。
经由引入钩连件一222对所述柱状件一3-1与柱状件二3-2执行装配稳定，利于凭借运用要求执行装配和分解，减少了时长，改善了装配和分解的性能；封闭环252可以对突出圈32和圈状口25的相连位置执行封闭，避免运用期间出现晃动，另外亦可以避免突出圈32和圈状口25径直相接出现损伤。
进一步的，所述嵌接部一22和嵌接部二23的两边都朝接近靠近柱状件一3-1与柱状件二3-2的径向而伸展构成定位圈26，柱状件一3-1与柱状件二3-2的外表面上开有同定位圈26相结合的圈状口33，在柱状件一3-1与柱状件二3-2固连在嵌接部一22和嵌接部二23间时，所述定位圈26也嵌接在圈状口33里。所述定位圈26和圈状口33更能对柱状件一3-1与柱状件二3-2执行固连，改善了柱状件一3-1与柱状件二3-2装配的稳定性。
进一步的，所述定位圈26的外壁上用胶黏剂黏接着TPE材料的加固环262，所述加固环262的伸缩性可改善定位圈26和圈状口33间相连的牢靠性，于是也改善了柱状件一3-1与柱状件二3-2装配的稳定性，另外亦降低了定位圈26和圈状口33间的剐蹭毁伤，防止定位圈26和圈状口33的剐蹭毁伤而相连而晃动。
进一步的，所述嵌接部一22上相连着一碟簧223，所述碟簧223的一头枢接于嵌接部一22的外表面，所述碟簧223距离嵌接部一22更远的一头熔接着一弯曲部2232，所述钩连件一222上熔接着和弯曲部2232相结合的圈状件2222。在钩连件一222与钩连件二232相卡接后，把弯曲部2232钩住圈状件2222，这时碟簧223位于伸展状态，所述碟簧223的伸缩作用可把将钩连件一222扯牢，避免运用期间钩连件一222晃动而使得嵌接部一22与嵌接部二23释放，避免柱状件一3-1与柱状件二3-2晃动而分开。所述吸铁石片224可对铁质材料的钩连件一222执行相吸，让钩连件一222接牢在嵌接部一22的装配的稳定性。
本发明的有益效果为：
本发明经由引入钩连件一222对所述柱状件一3-1与柱状件二3-2执行装配稳定，利于凭借运用要求执行装配和分解，减少了时长，改善了装配和分解的性能；封闭环252可以对突出圈32和圈状口25的相连位置执行封闭，避免运用期间出现晃动，另外亦可以避免突出圈32和圈状口25径直相接出现损伤。所述定位圈26和圈状口33更能对柱状件一3-1与柱状件二3-2执行固连，改善了柱状件一3-1与柱状件二3-2装配的稳定性。所述加固环262的伸缩性可改善定位圈26和圈状口33间相连的牢靠性，于是也改善了柱状件一3-1与柱状件二3-2装配的稳定性，另外亦降低了定位圈26和圈状口33间的剐蹭毁伤，防止定位圈26和圈状口33的剐蹭毁伤而相连而晃动。
附图说明
图1是本发明的基于背负式模块化液压动力系统的可拆卸式机体组件的相连示意图。
图2是图1的X处的局部图。
图3是本发明的基于背负式模块化液压动力系统的可拆卸式机体组件的内部示意图。
图4是图3的Y处的局部图。
具体实施方式
下面将结合附图和实施例对本发明做进一步地说明。
如图1-图4所示，基于背负式模块化液压动力系统的可拆卸式机体组件，其包括应急状态下使用的背负式模块化液压动力系统的液压油冷却装置，它可由蒸发器、冷凝器和风扇组成，蒸发器和冷凝器通过连接管道形成回路，所述的液压油箱的进油回路的主体处在蒸发器中，进油回路进油端与液压动力系统的低压高温油输出端相连，进油回路的出油端经过蒸发器后与液压油箱上的进油接头相连；风扇安装在冷凝器的一侧，风扇由锂电池供电；所述的进油回路处在蒸发器的主体部分呈连续S形盘管状结构；所述风扇的一侧上一体化连接着柱状件一3-1，所述冷凝器的一侧上一体化连接着柱状件二3-2，所述柱状件一3-1与柱状件二3-2形状大小一致；所述柱状件一3-1与柱状件二3-2经由套接设备2；所述套接设备2包括嵌接部一22和嵌接部二23，所述嵌接部一22和嵌接部二23的结构一样且都是半环状，所述嵌接部一22和嵌接部二23的一头都熔接着突起环24，经由把一对突起环24相枢接使嵌接部一22与嵌接部二23旋接且可以构成一圈状体。
所述嵌接部一22的另一头经由螺钉螺接着一钩连件一222，所述嵌接部二23的另一头经由螺钉螺接着同钩连件一222相钩连的钩连件二232，所述钩连件二232是倒拱门状且钩连件二232的缺口朝向是背离钩连件一222的。所述柱状件一3-1与柱状件二3-2的端壁位置按其径向伸展而构成着突出圈32，所述嵌接部一22的内表面和嵌接部二23的内表面上都开有同突出圈32相结合的圈状口25，所述圈状口25里用胶黏剂黏接着TPE材料的封闭环252。在对柱状件一3-1与柱状件二3-2执行相连之际，把突出圈32嵌接在圈状口25里，旋动嵌接部一22与嵌接部二23，让嵌接部一22和嵌接部二23相接触构成圈状体对所述柱状件一3-1与柱状件二3-2执行固连，接着旋动钩连件一222和钩连件二232相钩连来对嵌接部一22与嵌接部二23执行固连，让所述柱状件一3-1与柱状件二3-2稳定的固连在嵌接部一22与嵌接部二23间，防止了所述柱状件一3-1与柱状件二3-2晃动。经由引入钩连件一222对所述柱状件一3-1与柱状件二3-2执行装配稳定，利于凭借运用要求执行装配和分解，减少了时长，改善了装配和分解的性能；封闭环252可以对突出圈32和圈状口25的相连位置执行封闭，避免运用期间出现晃动，另外亦可以避免突出圈32和圈状口25径直相接出现损伤。所述嵌接部一22和嵌接部二23的两边都朝接近靠近柱状件一3-1与柱状件二3-2的径向而伸展构成定位圈26，柱状件一3-1与柱状件二3-2的外表面上开有同定位圈26相结合的圈状口33，在柱状件一3-1与柱状件二3-2固连在嵌接部一22和嵌接部二23间时，所述定位圈26也嵌接在圈状口33里。所述定位圈26和圈状口33更能对柱状件一3-1与柱状件二3-2执行固连，改善了柱状件一3-1与柱状件二3-2装配的稳定性。
所述定位圈26的外壁上用胶黏剂黏接着TPE材料的加固环262，所述加固环262的伸缩性可改善定位圈26和圈状口33间相连的牢靠性，于是也改善了柱状件一3-1与柱状件二3-2装配的稳定性，另外亦降低了定位圈26和圈状口33间的剐蹭毁伤，防止定位圈26和圈状口33的剐蹭毁伤而相连而晃动。所述嵌接部一22上相连着一碟簧223，所述碟簧223的一头枢接于嵌接部一22的外表面，所述碟簧223距离嵌接部一22更远的一头熔接着一弯曲部2232，所述钩连件一222上熔接着和弯曲部2232相结合的圈状件2222。在钩连件一222与钩连件二232相卡接后，把弯曲部2232钩住圈状件2222，这时碟簧223位于伸展状态，所述碟簧223的伸缩作用可把将钩连件一222扯牢，避免运用期间钩连件一222晃动而使得嵌接部一22与嵌接部二23释放，避免柱状件一3-1与柱状件二3-2晃动而分开。所述吸铁石片224可对铁质材料的钩连件一222执行相吸，让钩连件一222接牢在嵌接部一22的装配的稳定性。
这样，经由引入钩连件一222对所述柱状件一3-1与柱状件二3-2执行装配稳定，利于凭借运用要求执行装配和分解，减少了时长，改善了装配和分解的性能；封闭环252可以对突出圈32和圈状口25的相连位置执行封闭，避免运用期间出现晃动，另外亦可以避免突出圈32和圈状口25径直相接出现损伤。所述定位圈26和圈状口33更能对柱状件一3-1与柱状件二3-2执行固连，改善了柱状件一3-1与柱状件二3-2装配的稳定性。所述加固环262的伸缩性可改善定位圈26和圈状口33间相连的牢靠性，于是也改善了柱状件一3-1与柱状件二3-2装配的稳定性，另外亦降低了定位圈26和圈状口33间的剐蹭毁伤，防止定位圈26和圈状口33的剐蹭毁伤而相连而晃动。在钩连件一222与钩连件二232相卡接后，把弯曲部2232钩住圈状件2222，这时碟簧223位于伸展状态，所述碟簧223的伸缩作用可把将钩连件一222扯牢，避免运用期间钩连件一222晃动而使得嵌接部一22与嵌接部二23释放，避免柱状件一3-1与柱状件二3-2晃动而分开。所述吸铁石片224可对铁质材料的钩连件一222执行相吸，让钩连件一222接牢在嵌接部一22的装配的稳定性。
以上以用实施例说明的方式对本发明作了描述，本领域的技术人员应当理解，本公开不限于以上描述的实施例，在不偏离本发明的范围的情况下，可以做出各种变化、改变和替换。
Claims (6)
1.一种基于背负式模块化液压动力系统的可拆卸式机体组件，其特征在于，包括应急状态下使用的背负式模块化液压动力系统的液压油冷却装置，它可由冷凝器和风扇组成，风扇安装在冷凝器的一侧；
所述风扇的一侧上一体化连接着柱状件一，所述冷凝器的一侧上一体化连接着柱状件二，所述柱状件一与柱状件二形状大小一致；
所述柱状件一与柱状件二经由套接设备相连；
所述套接设备包括嵌接部一和嵌接部二，所述嵌接部一和嵌接部二的结构一样且都是半环状，所述嵌接部一和嵌接部二的一头都熔接着突起环，经由把一对突起环相枢接使嵌接部一与嵌接部二旋接且可以构成一圈状体。
2.根据权利要求1所述的基于背负式模块化液压动力系统的可拆卸式机体组件，其特征在于，所述嵌接部一的另一头经由螺钉螺接着一钩连件一，所述嵌接部二的另一头经由螺钉螺接着同钩连件一相钩连的钩连件二，所述钩连件二是倒拱门状且钩连件二的缺口朝向是背离钩连件一的。
3.根据权利要求1所述的基于背负式模块化液压动力系统的可拆卸式机体组件，其特征在于，所述柱状件一与柱状件二的端壁位置按其径向伸展而构成着突出圈，所述嵌接部一的内表面和嵌接部二的内表面上都开有同突出圈相结合的圈状口，所述圈状口里用胶黏剂黏接着TPE材料的封闭环。
4.根据权利要求1所述的基于背负式模块化液压动力系统的可拆卸式机体组件，其特征在于，所述嵌接部一和嵌接部二的两边都朝接近靠近柱状件一与柱状件二的径向而伸展构成定位圈，柱状件一与柱状件二的外表面上开有同定位圈相结合的圈状口，在柱状件一与柱状件二固连在嵌接部一和嵌接部二间时，所述定位圈也嵌接在圈状口里。
5.根据权利要求4所述的基于背负式模块化液压动力系统的可拆卸式机体组件，其特征在于，所述定位圈的外壁上用胶黏剂黏接着TPE材料的加固环。
6.根据权利要求4所述的基于背负式模块化液压动力系统的可拆卸式机体组件，其特征在于，所述嵌接部一上相连着一碟簧，所述碟簧的一头枢接于嵌接部一的外表面，所述碟簧距离嵌接部一更远的一头熔接着一弯曲部，所述钩连件一上熔接着和弯曲部相结合的圈状件。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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Application publication date: 20210219 |