CN112113048A - 一种便于船舶管道对接的法兰 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种便于船舶管道对接的法兰，包括第一管道和第二管道，第一管道和第二管道之间可拆卸连接有密封垫圈，第一管道靠近第二管道一侧焊接有第一连接法兰，第二管道靠近第一管道一侧焊接有第二连接法兰，第二连接法兰两侧均滑动连接有螺杆，螺杆上均螺纹连接有调节螺块，螺杆上均套接有第一弹簧，本发明所达到的有益效果是：使得密封垫圈被夹持在两个弧形限位插块之间，两个弧形限位插块中部插接进侧孔内，即可固定住密封垫圈一侧，密封垫圈为橡胶材质，密封垫圈远离第一连接法兰一侧压合进第二环槽内，使得第二环槽的凸块卡进密封垫圈的凹槽内，即可将密封垫圈固定在第一环槽和第二环槽之间。
Description
技术领域：
本发明属于管道连接件技术领域，特别涉及一种便于船舶管道对接的法兰。
背景技术：
船舶管道在船舶上用于传送水、油、气等有关介质的管道，有燃油、滑油、冷却水和排气等各种管路，是船舶上必不可少的输送元件，船舶管道进行连接时需要利用法兰进行对接，以保证管道的输送性能和密封性。
现有技术下，船舶管道的法兰在进行对接时，一般是固定焊接成一体或者通过螺栓进行连接，连接安装时间长，效率慢，十分不方便；法兰之间的密封垫圈一般直接卡在法兰之间，在受到震动时容易偏移，密封效果也不好。
发明内容：
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种便于船舶管道对接的法兰，通过设置限位机构、夹持机构、凸块、螺杆和调节螺块，解决了船舶管道的法兰在进行对接时，一般是固定焊接成一体或者通过螺栓进行连接，连接安装时间长，效率慢，十分不方便，法兰之间的密封垫圈一般直接卡在法兰之间，在受到震动时容易偏移，密封效果也不好的缺点。
为了解决上述问题，本发明提供了一种技术方案：
一种便于船舶管道对接的法兰，包括第一管道和第二管道，所述第一管道和第二管道之间可拆卸连接有密封垫圈，所述第一管道靠近第二管道一侧焊接有第一连接法兰，所述第二管道靠近第一管道一侧焊接有第二连接法兰，所述第二连接法兰两侧均滑动连接有螺杆，所述螺杆上均螺纹连接有调节螺块，所述螺杆上均套接有第一弹簧，所述螺杆远离第二连接法兰一端均固定连接有连接块，所述连接块一侧中部均连接有限位机构，所述限位机构包括连接杆、第二弹簧、底块和限位块，所述第二弹簧均套接于连接杆上，所述连接杆相对连接块一端均与底块固定连接，所述底块靠近连接块一端与限位块固定连接，所述第一连接法兰靠近第二连接法兰一侧开设有第一环槽，所述第一环槽两侧均设置有夹持机构，所述夹持机构包括第三弹簧、伸缩杆和弧形限位插块，两个所述伸缩杆相互靠近的一端均与弧形限位插块固定连接，所述密封垫圈靠近第一连接法兰一侧的两端中部均开设有侧孔，所述弧形限位插块中部均插接于侧孔内，所述第二连接法兰相对第一连接法兰一侧开设有第二环槽，所述密封垫圈嵌合于第一环槽和第二环槽之间，所述第二环槽槽壁开凿设有若干个凸块。
作为优选，所述第一弹簧均设置于第一连接法兰和第二连接法兰之间，所述调节螺块均设置于第二连接法兰远离第一连接法兰一侧，所述第一连接法兰两侧内部相对螺杆均开设有螺孔，所述螺杆均螺纹连接于螺孔内。
作为优选，所述连接块相对限位块一侧均开设有限位孔，所述限位块均插接于限位孔内，所述第二弹簧均设置于底块与固定块之间。
作为优选，所述第一连接法兰两侧相对连接杆均开设有插孔，所述连接杆均插接于插孔内，所述固定块四侧均固定连接于插孔的孔壁，所述连接杆均贯穿固定块中部，所述连接杆位于插孔外部一端均固定连接有拉把。
作为优选，所述伸缩杆远离弧形限位插块一端均固定连接于第一环槽的槽壁，所述第三弹簧均套接于伸缩杆上。
作为优选，所述密封垫圈靠近第二连接法兰一侧的四周均开设有若干个凹槽，所述若干个凹槽与凸块尺寸相匹配，所述凸块均卡合于凹槽内。
本发明的有益效果：
1、本发明设置有限位机构，将螺杆插入第二连接法兰并螺纹连接进第一连接法兰内，第二弹簧推动限位块进入限位孔内，即可固定住连接块和螺杆，使得第一连接法兰和第二连接法兰相对接，连接安装快速，十分方便。
2、本发明设置有夹持机构和凸块，将密封垫圈放入第一环槽内，第三弹簧推动两个弧形限位插块靠近，使得密封垫圈被夹持在两个弧形限位插块之间，两个弧形限位插块中部插接进侧孔内，即可固定住密封垫圈一侧，密封垫圈为橡胶材质，密封垫圈远离第一连接法兰一侧压合进第二环槽内，使得第二环槽的凸块卡进密封垫圈的凹槽内，即可将密封垫圈固定在第一环槽和第二环槽之间。
3、本发明设置有螺杆和调节螺块，通过扭转调节螺块，使得调节螺块在螺杆上移动，带动与螺杆滑动连接的第二连接法兰移动，第一弹簧被压缩，可以使得第一连接兰和第二连接法兰相靠近，密封垫圈被压合得更加紧密，密封垫圈不易偏移，密封效果好。
附图说明：
为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本发明的主视结构示意图；
图2为本发明的螺杆连接处的结构示意图；
图3为本发明的A处放大结构示意图；
图4为本发明的第一连接法兰与密封垫圈连接处的结构示意图；
图5为本发明的第二连接法兰与密封垫圈连接处的结构示意图；
图6为本发明的夹持机构连接处的结构示意图。
图中：1、第一管道；2、第二管道；3、第一连接法兰；4、第二连接法兰；5、密封垫圈；6、螺杆；7、调节螺块；8、第一弹簧；9、连接块；10、限位机构；101、连接杆；102、第二弹簧；103、底块；104、限位块；11、固定块；12、拉把；13、插孔；14、螺孔；15、第一环槽；16、夹持机构； 161、第三弹簧；162、伸缩杆；163、弧形限位插块；17、侧孔；18、凸块； 19、凹槽；20、限位孔；21、侧孔。
具体实施方式：
如图1-6所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种便于船舶管道对接的法兰，包括第一管道1和第二管道2，第一管道1和第二管道2之间可拆卸连接有密封垫圈5，第一管道1靠近第二管道2一侧焊接有第一连接法兰 3，第二管道2靠近第一管道1一侧焊接有第二连接法兰4，第二连接法兰4 两侧均滑动连接有螺杆6，螺杆6上均螺纹连接有调节螺块7，螺杆6上均套接有第一弹簧8，螺杆6远离第二连接法兰4一端均固定连接有连接块9，连接块9一侧中部均连接有限位机构10，限位机构10包括连接杆101、第二弹簧102、底块103和限位块104，第二弹簧102均套接于连接杆101上，连接杆101相对连接块9一端均与底块103固定连接，底块103靠近连接块9一端与限位块104固定连接，第一连接法兰3靠近第二连接法兰4一侧开设有第一环槽15，第一环槽15两侧均设置有夹持机构16，夹持机构16包括第三弹簧161、伸缩杆162和弧形限位插块163，两个伸缩杆162相互靠近的一端均与弧形限位插块163固定连接，密封垫圈5靠近第一连接法兰3一侧的两端中部均开设有侧孔17，弧形限位插块163中部均插接于侧孔17内，第二连接法兰4相对第一连接法兰3一侧开设有第二环槽21，密封垫圈5嵌合于第一环槽15和第二环槽21之间，第二环槽21槽壁开凿设有若干个凸块18。
其中，密封垫圈5靠近第二连接法兰4一侧的四周均开设有若干个凹槽 19，若干个凹槽19与凸块18尺寸相匹配，凸块18均卡合于凹槽19内，第二环槽21的凸块18卡进密封垫圈5的凹槽19内，即可将密封垫圈5固定在第一环槽15和第二环槽21之间。
其中，连接块9相对限位块104一侧均开设有限位孔20，限位块104均插接于限位孔20内，第二弹簧102均设置于底块103与固定块11之间，拉动拉把12，使得第二弹簧102被压缩，可以带动限位块104向外移动。
其中，第一连接法兰3两侧相对连接杆101均开设有插孔13，连接杆101 均插接于插孔13内，固定块11四侧均固定连接于插孔13的孔壁，连接杆101 均贯穿固定块11中部，连接杆101位于插孔13外部一端均固定连接有拉把12，松开拉把12，第二弹簧102回弹，可推动限位块104进入限位孔20内，固定住限位块104。
其中，伸缩杆162远离弧形限位插块163一端均固定连接于第一环槽15 的槽壁，第三弹簧161均套接于伸缩杆162上，第三弹簧161推动两个弧形限位插块163靠近，使得密封垫圈5被夹持在两个弧形限位插块163之间。
其中，第一弹簧8均设置于第一连接法兰3和第二连接法兰4之间，调节螺块7均设置于第二连接法兰4远离第一连接法兰3一侧，第一连接法兰3 两侧内部相对螺杆6均开设有螺孔14，螺杆6均螺纹连接于螺孔14内，通过扭转调节螺块7，使得调节螺块7在螺杆6上移动，带动与螺杆6滑动连接的第二连接法兰4移动，第一弹簧8被压缩，可以使得第一连接法兰3和第二连接法兰4相靠近。
具体的：一种便于船舶管道对接的法兰，使用时，在连接第一连接法兰3 和第二连接法兰4时，将密封垫圈5放入第一环槽15内，第三弹簧161推动两个弧形限位插块163靠近，使得密封垫圈5被夹持在两个弧形限位插块163 之间，两个弧形限位插块163中部插接进侧孔17内，即可固定住密封垫圈5 一侧，将螺杆6插入第二连接法兰4且螺纹连接进第一连接法兰3的螺孔14 内，拉动拉把12，使得第二弹簧102被压缩，带动限位块104向外移动，当螺杆6一端的连接块9移动至相对限位块104时，松开拉把12，第二弹簧102 回弹，推动限位块104进入限位孔20内，即可固定住限位块104和螺杆6，使得第一连接法兰3和第二连接法兰4相对接，第一连接法兰3上的密封垫圈5为橡胶材质，密封垫圈5远离第一连接法兰3一侧压合进第二环槽21内，使得第二环槽21的凸块18卡进密封垫圈5的凹槽19内，即可将密封垫圈5 固定在第一环槽15和第二环槽21之间，通过扭转调节螺块7，使得调节螺块 7在螺杆6上移动，带动与螺杆6滑动连接的第二连接法兰4移动，第一弹簧 8被压缩，可以使得第一连接法兰3和第二连接法兰4相靠近，密封垫圈5被压合得更加紧密，密封垫圈5不易偏移，密封效果好。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种便于船舶管道对接的法兰，其特征在于，包括第一管道(1)和第二管道(2)，所述第一管道(1)和第二管道(2)之间可拆卸连接有密封垫圈(5)，所述第一管道(1)靠近第二管道(2)一侧焊接有第一连接法兰(3)，所述第二管道(2)靠近第一管道(1)一侧焊接有第二连接法兰(4)，所述第二连接法兰(4)两侧均滑动连接有螺杆(6)，所述螺杆(6)上均螺纹连接有调节螺块(7)，所述螺杆(6)上均套接有第一弹簧(8)，所述螺杆(6)远离第二连接法兰(4)一端均固定连接有连接块(9)，所述连接块(9)一侧中部均连接有限位机构(10)，所述限位机构(10)包括连接杆(101)、第二弹簧(102)、底块(103)和限位块(104)，所述第二弹簧(102)均套接于连接杆(101)上，所述连接杆(101)相对连接块(9)一端均与底块(103)固定连接，所述底块(103)靠近连接块(9)一端与限位块(104)固定连接，所述第一连接法兰(3)靠近第二连接法兰(4)一侧开设有第一环槽(15)，所述第一环槽(15)两侧均设置有夹持机构(16)，所述夹持机构(16)包括第三弹簧(161)、伸缩杆(162)和弧形限位插块(163)，两个所述伸缩杆(162)相互靠近的一端均与弧形限位插块(163)固定连接，所述密封垫圈(5)靠近第一连接法兰(3)一侧的两端中部均开设有侧孔(17)，所述弧形限位插块(163)中部均插接于侧孔(17)内，所述第二连接法兰(4)相对第一连接法兰(3)一侧开设有第二环槽(21)，所述密封垫圈(5)嵌合于第一环槽(15)和第二环槽(21)之间，所述第二环槽(21)槽壁开凿设有若干个凸块(18)。
2.根据权利要求1所述的一种便于船舶管道对接的法兰，其特征在于：所述第一弹簧(8)均设置于第一连接法兰(3)和第二连接法兰(4)之间，所述调节螺块(7)均设置于第二连接法兰(4)远离第一连接法兰(3)一侧，所述第一连接法兰(3)两侧内部相对螺杆(6)均开设有螺孔(14)，所述螺杆(6)均螺纹连接于螺孔(14)内。
3.根据权利要求1所述的一种便于船舶管道对接的法兰，其特征在于：所述连接块(9)相对限位块(104)一侧均开设有限位孔(20)，所述限位块(104)均插接于限位孔(20)内，所述第二弹簧(102)均设置于底块(103)与固定块(11)之间。
4.根据权利要求1所述的一种便于船舶管道对接的法兰，其特征在于：所述第一连接法兰(3)两侧相对连接杆(101)均开设有插孔(13)，所述连接杆(101)均插接于插孔(13)内，所述固定块(11)四侧均固定连接于插孔(13)的孔壁，所述连接杆(101)均贯穿固定块(11)中部，所述连接杆(101)位于插孔(13)外部一端均固定连接有拉把(12)。
5.根据权利要求1所述的一种便于船舶管道对接的法兰，其特征在于：所述伸缩杆(162)远离弧形限位插块(163)一端均固定连接于第一环槽(15)的槽壁，所述第三弹簧(161)均套接于伸缩杆(162)上。
6.根据权利要求1所述的一种便于船舶管道对接的法兰，其特征在于：所述密封垫圈(5)靠近第二连接法兰(4)一侧的四周均开设有若干个凹槽(19)，所述若干个凹槽(19)与凸块(18)尺寸相匹配，所述凸块(18)均卡合于凹槽(19)内。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20201222 |