CN112374467B - 一种航空制氧机 - Google Patents

Abstract

本发明为一种航空制氧机，包括制氧装置，所述制氧装置包括制氧箱，所述制氧箱上设置有输入口和输出口，所述输入口上连接有输入管A，所述输出口上连接有输出管A；所述输出管A的另一端连接有阀门A，所述阀门A的另一端连接有储存装置，所述储存装置包括储存罐，所述储存罐上连接有输入管B和输出管B，所述输入管B的另一端与所述阀门A相连接，所述储存装置用于储存制得的氧气；所述输出管B的另一端连接有阀门B，所述阀门B的另一端连接有输入管C，所述输入管C的另一端连接有汽化装置，所述汽化装置用于对氧气进行汽化；本发明的目的是解决目前航空制氧机散热功能差，气体储存量小、安全性低，以及汽化时间长、导气胶管容易脱落等问题。

Description

一种航空制氧机

本发明为申请名称为 “一种航空制氧机”，申请号为“2019101239991”的发明专利的分案申请。

技术领域

本发明属于航空设备领域，具体涉及一种航空制氧机。

背景技术

制氧机是制取氧气的一类机器，它的原理是利用空气分离技术，首先将空气以高密度压缩再利用空气中各成分的冷凝点的不同使之在一定的温度下进行气液分离，再进一步精馏而得，采用分子筛的吸附性能，通过物理原理，以大排量无油压缩机为动力，把空气中的氮气与氧气进行分离，最终得到高浓度的氧气，在航空领域会通过制氧机制取氧气供工作人员呼吸，所以，研究出一种航空制氧机冷却装置是很有必要的。

我在期刊及一些文献资料中了解到，传统的航空制氧机冷却装置仅是通过简单的水冷循环或者风扇对其进行散热，会使得散热不均匀或者散热不理想，在一定程度上会影响航空制氧机的使用；并且现有航空制氧机的气体储存装置功能单一，不具备缓冲结构，放置时稳定性较差，安全性和稳定性较差，同时现有的气体储存装置对气态氧的储存能力受容积限制，储存量较小；此外，现有的航空制氧机的汽化装置，对于液体的汽化往往是通过加热的方式，其效率较差，汽化时间较常，存在一定局限性，并且，雾化瓶需要与氧气喷嘴对接安装，现有技术都是通过螺纹扭动连接，在对接时非常不方便，还有雾化瓶外接的导气胶管，都是直接套在雾化瓶的连接口处，在套接后牢固性不佳，易于滑脱。

发明内容

本发明提供一种航空制氧机，目的是解决目前航空制氧机散热功能差，气体储存装置储存量小、安全性低，以及汽化时间长、导气胶管容易脱落等问题。

本发明实施例的提供了一种航空制氧机，主要包括：制氧装置，所述制氧装置包括制氧箱，所述制氧箱上设置有输入口和输出口，所述输入口上连接有输入管A，所述输出口上连接有输出管A；所述输出管A的另一端连接有阀门A，所述阀门A的另一端连接有储存装置，所述储存装置包括储存罐，所述储存罐上连接有输入管B和输出管B，所述输入管B的另一端与所述阀门A相连接，所述储存装置用于储存制得的氧气；所述输出管B的另一端连接有阀门B，所述阀门B的另一端连接有输入管C，所述输入管C的另一端连接有汽化装置，所述汽化装置用于对氧气进行汽化。

作为优选，所述制氧装置包括壳体，所述壳体的左侧嵌设有制氧箱，所述制氧箱的右侧设置有散热板，所述壳体远离散热板的一侧外部竖直两端均通过螺栓固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴传动连接有旋转叶，所述壳体内腔设置有导热管，所述壳体的内腔设置有水箱，所述导热管贯穿水箱内部，所述水箱的竖直端两侧均焊接有冷凝器，所述冷凝器靠近散热板开设有多个小孔，所述水箱靠近竖直两端靠近旋转叶一侧均连通有雾化喷头，所述水箱靠近旋转叶一侧顶部设置有塞子。

作为优选，所述导热管的内部设置有导热油，所述导热管的一部分设置成折叠状，且与散热板一侧固定连接，所述导热管的一部分设置成折叠状，且与壳体内表壁固定连接，所述导热管贯穿水箱的部分也设置为折叠状；所述导热管之间通过第一水泵连通，所述第一水泵与水箱通过螺栓固定连接；所述水箱的底部设置有吸水管，所述吸水管通过第二水泵与水箱底部连通，所述第二水泵与壳体底部通过螺栓固定连接。

作为优选，所述冷凝器的内腔那个顶部焊接有限位杆，所述限位杆内部设置有转动杆，所述转动杆靠近旋转叶一侧焊接有涡轮，所述转动杆另一侧外部焊接有多个转动板；所述壳体远离制氧箱一侧内表壁上开设有多个散热孔。

作为优选，所述储存装置包括储存罐，所述储存罐的一侧顶部通过输入管B连通有增压泵，所述储存罐的另一侧连接有输出管B，所述储存罐外壳内部均匀分布有多个第一缓冲块，所述储存罐的底部外侧套接有固定座，所述固定座的底部内表壁上端面中心部位通过第一弹簧与储存罐底部弹性连接，所述固定座的内腔两侧底部固定连接有第一永磁块，所述第一永磁块靠近储存罐的一侧通过第二缓冲块弹性连接有第二永磁块。

作为优选，所述第一缓冲块包括椭圆形封闭件，该椭圆形封闭件内部还弹性连接有第二弹簧；所述第一永磁块和第二永磁块分别均呈L型结构设置，且第一永磁块和第二永磁块的相对面磁极相反；所述第二缓冲块由两组焊接的支杆组成，且两组支杆之间固定连接有第三弹簧。

作为优选，所述固定座的顶部壳体中心处开设有内径与储存罐直径相等的环状孔，且环状孔的与储存罐的相接处设置有弹性橡胶垫。

作为优选，所述汽化装置包括外壳，所述外壳的内部上端设置有压缩腔，内部下端设置有曲柄腔，中部固定安装有压缩室，所述外壳的左侧表面下端通过电机座固定安装有电机，所述电机的右端通过转轴固定连接有曲柄，所述曲柄转动安装在曲柄腔内，所述曲柄的表面通过连杆连接活塞，所述活塞滑动安装在压缩室内，所述压缩室的顶部左端通过第一单向阀固定连接连接管，所述连接管的左侧固定连接储液室，所述储液室的上端设置有加液口，所述压缩室的顶部右端通过第二单向阀固定连接输出管C，所述输出管C通过喷气嘴固定连接胶管，所述胶管活动卡接有连接管口，所述氧气喷嘴的外侧表面滑动套接有变径导管，所述变径导管的中端外侧表面固定连接在盖体的内侧表面，所述盖体的下端内侧表面通过螺纹连接有雾化瓶，所述变径导管的上端表面固定连接有圆形套筒，所述圆形套筒的内侧表面滑动套接在氧气喷嘴的上端外侧表面，所述氧气喷嘴的后上端内侧表面设有滑槽，所述氧气喷嘴的滑槽处内侧表面滑动连接有弹簧和凸形卡块，所述凸形卡块的后端表面通过凸形孔滑动连接在圆形套筒的后端内侧表面，所述盖体的后上端表面设有折角圆管，所述折角圆管的后端外侧表面滑动套接有橡皮圆套，所述橡皮圆套的后端外侧表面固定连接有胶管。

作为优选，所述折角圆管的后侧表面设有球面凸起，橡皮圆套的前端设有球面腔，橡皮圆套的球面腔处内侧表面滑动连接在折角圆管的球面凸起处外侧表面；所述折角圆管的后端表面设有环形凸嘴，橡皮圆套的后端设有环形腔，橡皮圆套的环形腔处内侧表面滑动连接在环形凸嘴处外侧表面；所述橡皮圆套的后端表面设有连接管口，胶管的前端内侧表面固定连接在连接管口处外侧表面。

一种如权利要求所述的航空制氧机的工作方法，该方法包括以下步骤：

A、制氧箱进行制氧，制氧箱产生热量，同时打开第一水泵，第一水泵使得导热油在导热管的内部循环流动，导热油从散热板上吸收的热量首先在水箱内部被水箱内的水吸收一部分，然后被壳体的内表壁吸收一部分，被内表壁吸收的能量从散热孔散发出去

B、导热油再次穿过水箱回到散热板带走一部分热量；

C、打开雾化喷头，雾化喷头使得水箱内的水以水幕的形式喷洒出来；

D、打开驱动电机，驱动电机的输出轴带动旋转叶进行转动，旋转叶的转动使得水幕向冷凝器内部运动，水幕经过冷凝器时被降温，而冷凝器内部的涡轮感受到流动的空气时，带动转动杆进行转动，转动杆进行转动可使得转动板发生转动，转动板的转动使得水幕降温更加均匀；

E、降温之后的水幕通过小孔向散热板运动并对其冷却，水幕对散热板降温之后由于重力落入到壳体的底部；

F、打开第二水泵，第二水泵可将水通过吸水管向水箱输送，实现了水循环；

G、打开阀门A，制氧箱生产的氧气从输入管B输入储存罐，输入的过程中增压泵对氧气进行增压，使得气态氧转化为液态氧，并将液态氧输入储存罐进行储存；

H、当储存罐晃动时，储存罐内壁嵌设的第一缓冲块可以通过椭圆形封闭件的相对挤压和第二弹簧的弹力作用降低储存罐所受到的冲击力，同时第二永磁块在受力挤压第三弹簧靠近第一永磁块，由于第一永磁块和第二永磁块相对面磁极相同，从而在相斥磁力作用下对储存罐起到缓冲效果，进而提高储存罐使用的安全性和稳定性；

I、当需要使用氧气时，打开阀门B，液态氧通过输出管B输入到储液室中；

J、电机带动曲柄转动，曲柄带动连杆上下运动，使得活塞上下运动；

K、活塞向下运动时，第一单向阀打开，连接管进液，活塞向上运动，第一单向阀关闭，第二单向阀打开，输出管C出液，通过喷气嘴进行汽化，气态氧通过胶管进入连接管口，最后储存在雾化瓶内。

本申请提供的技术方案至少具有以下技术效果：

1、本申请的制氧装置中，通过导热油和导热管的设置，散热板可将热量传递给导热油，通过水箱的设置，导热油可热量传递给水箱内的水，通过散热孔的设置，可使得导热油内的热量通过散热孔散发出去，而通过散热板上、水箱内部和壳体内表壁上导热管折叠状的设置，可使得热传递面积更广，使得热量传递效果更好。

2、本申请的制氧装置中，通过雾化喷头的设置，可使得水箱内的水成水幕状喷洒出来，通过驱动电机和旋转叶的设置，可使得空气带动水幕向冷凝器内部运动，通过冷凝器的设置可对水进行降温，通过小孔的设置，可使得水均匀喷射在散热板上，使得散热效果更好，通过第二水泵和吸水管的设置，可使得由于重力落入到壳体内腔底部的水重新回到水箱内部，实现了水的循环。

3、本申请的制氧装置中，通过限位杆的设置，可对转动杆进行位置的固定，通过涡轮的设置，可使得涡轮感受到流动的空气时，带动转动杆进行转动，通转动板的设置，可使得冷凝器对水幕的降温更加均匀，可以使得散热效果更好。

4、本申请的储存装置中，通过在储存罐底部设置固定座，固定座内腔两侧边缘处固定连接有第一永磁块，当储存罐受到晃动时带动第二永磁块挤压第三弹簧向第一永磁块移动，在第一永磁块和第二永磁块相斥磁力的作用下，反向推动储存罐，从而起到缓冲作用，同时储存罐侧壁内嵌设的第一缓冲块可以在储存罐受到碰撞时，通过相对设置的弧面板相对挤压和第二弹簧的弹力作用下起到缓冲减震效果，该结构操作便捷，通过对弹力和磁力的合理利用，简单有效的提高储存罐使用时的安全性和稳定性。

5、本申请的储存装置中，通过在储存罐的一侧固定连接有输入管B，输入管B的一侧连通有增压泵，氧气充输入管B输入时在增压泵的作用下将气态氧转化为液态氧，最后将液态氧注入储存罐，通过对氧气的状态的转变，使储存罐可以在相等容积下储存更多的氧气，从而大大提高了对氧气的储存能力。

6、本申请的储存装置中，通过电机带动活塞往复运动，产生高压，压缩液体进行汽化，简单方便，汽化时间短，大大提高了压缩的效率。

7、本申请的储存装置中，通过采用卡接结构对雾化瓶上的变径导管进行固定，便于雾化瓶进行安装使用，通过在胶管上安装一个橡皮套，在套在折角圆管上后，可提高牢固性，不易滑脱。

附图说明

图1为本发明的结构总图；

图2为制氧装置的内部剖图；

图3为水箱的内部剖图；

图4为散热板的侧视图；

图5为冷凝器的内部剖图；

图6为储存装置结构示意图；

图7为底座的内部结构示意图；

图8为第一缓冲块结构示意图；

图9为第二缓冲块结构示意图；

图10为汽化装置的整体结构示意图；

图11为汽化装置的侧面剖视图结构示意图；

图12为汽化装置的A处放大图；

图13为汽化装置的B处放大图；

图14为汽化装置的C处放大图；

图15为汽化装置的橡皮圆套局部结构示意图；

图中，1.制氧装置，2.储存装置，3.汽化装置，4.阀门A，5.阀门B，6.输入管C，101.雾化喷头，102.冷凝器，103.小孔，104.壳体，105.导热油，106.制氧箱，107.导热管，108.散热板，109.第一水泵，110.吸水管，111.第二水泵，112.旋转叶，113.驱动电机，114.散热孔，115.水箱，116.塞子，117.限位杆，118.转动杆，119.转动板，120.涡轮，121.输入管A，122.输出管A，201.储存罐，202.输入管B，203.增压泵，204.输出管B，206.固定座，207.第一缓冲块，208.弹性橡胶垫，209.第一永磁块，210.第二缓冲块，211.第二永磁块，212.第一弹簧，213.椭圆形封闭件，214.第二弹簧，215.支杆，216.第三弹簧，301.外壳，303.氧气喷嘴，304.变径导管，305.盖体，306.雾化瓶，307.圆形套筒，308.滑槽，309.弹簧，310.凸形卡块，311.凸形孔，312.折角圆管，313.橡皮圆套，314.胶管，315.球面腔，316.环形凸嘴，317.环形腔，318.连接管口，319.倒圆角，320.压缩腔，321.曲柄腔，322.电机，323.电机座，324.曲柄，325.连杆，326.活塞，327.压缩室，328.储液室，329.第一单向阀，330.第二单向阀，331.输出管C，332.喷气嘴，333.连接管，334.加液口，335.球面凸起。

具体实施方式

本发明实施例提供一种航空制氧机，目的是解决目前航空制氧机散热功能差，气体储存装置储存量小、安全性低，以及汽化时间长、导气胶管容易脱落等问题。通过导热油105和导热管107的设置，散热板108可将热量传递给导热油105，通过水箱115的设置，导热油105可热量传递给水箱115内的水，通过散热孔114的设置，可使得导热油105内的热量通过散热孔114散发出去，而通过散热板108上、水箱115内部和壳体104内表壁上导热管107折叠状的设置，可使得热传递面积更广，使得热量传递效果更好；

通过在储存罐201底部设置固定座206，固定座206内腔两侧边缘处固定连接有第一永磁块209，当储存罐201受到晃动时带动第二永磁块211挤压第三弹簧216向第一永磁块209移动，在第一永磁块209和第二永磁块211相斥磁力的作用下，反向推动储存罐201，从而起到缓冲作用，同时储存罐201侧壁内嵌设的第一缓冲块207可以在储存罐201受到碰撞时，通过相对设置的弧面板相对挤压和第二弹簧214的弹力作用下起到缓冲减震效果，该结构操作便捷，通过对弹力和磁力的合理利用，简单有效的提高储存罐201使用时的安全性和稳定性；

此外，通过在储存罐201的一侧固定连接有输入管B202，输入管B202的一侧连通有增压泵203，氧气充输入管B202输入时在增压泵203的作用下将气态氧转化为液态氧，最后将液态氧注入储存罐201，通过对氧气的状态的转变，使储存罐201可以在相等容积下储存更多的氧气，从而大大提高了对氧气的储存能力。

为了更好的理解本发明的技术方案，以下结合附图及实施例对本发明的技术方案进行详细叙述：

本发明实施例的提供了一种航空制氧机，如图1所示，主要包括制氧装置1，所述制氧装置1包括制氧箱106，所述制氧箱106上设置有输入口和输出口，所述输入口上连接有输入管A121，所述输出口上连接有输出管A122；所述输出管A122的另一端连接有阀门A4，所述阀门A4的另一端连接有储存装置2，所述储存装置2包括储存罐201，所述储存罐201上连接有输入管B202和输出管B204，所述输入管B202的另一端与所述阀门A4相连接，所述储存装置2用于储存制得的氧气；所述输出管B204的另一端连接有阀门B5，所述阀门B5的另一端连接有输入管C6，所述输入管C6的另一端连接有汽化装置3，所述汽化装置3用于对氧气进行汽化。

具体的，所述制氧装置1如图2至图5所示，包括壳体104，所述壳体104的左侧嵌设有制氧箱106，所述制氧箱106的右侧设置有散热板108，所述壳体104远离散热板108的一侧外部竖直两端均通过螺栓固定连接有驱动电机113，所述驱动电机113的输出轴传动连接有旋转叶112，旋转叶112的转动可以使得空气向冷凝器102运动，壳体104内腔设置有导热管107，壳体104的内腔设置有水箱115，导热管107贯穿水箱115内部，水箱115的竖直端两侧均焊接有冷凝器102，冷凝器102仅是对水降温，而不是使其冷凝成水，冷凝器102靠近散热板108开设有多个小孔103，水箱115靠近竖直两端靠近旋转叶112一侧均连通有雾化喷头101，水箱115靠近旋转叶112一侧顶部设置有塞子116，通过打开塞子116可以对水箱115加水。

所述导热管107的内部设置有导热油105，导热管107的一部分设置成折叠状，且与散热板108一侧固定连接，导热管107的一部分设置成折叠状，且与壳体104内表壁固定连接，导热管107贯穿水箱115的部分也设置为折叠状，通过导热管107多个折叠状的设置可以使得热量的吸收和释放效果更好。所述导热管107之间通过第一水泵109连通，第一水泵109与水箱115通过螺栓固定连接，第一水泵109可使得导热油105在导热管107内部循环流动。所述水箱115的底部设置有吸水管110，吸水管110通过第二水泵111与水箱115底部连通，第二水泵111与壳体104底部通过螺栓固定连接，第二水泵111可以通过吸水管110将水送入到水箱115的内部。

所述冷凝器102的内腔那个顶部焊接有限位杆117，限位杆117内部设置有转动杆118，转动杆118靠近旋转叶112一侧焊接有涡轮120，转动杆118另一侧外部焊接有多个转动板119,通过涡轮120感受流动的气流会带动转动杆118和转动板119进行转动。

具体的，所述储存装置2如图6至图9所示，包括储存罐201，储存罐201的一侧顶部通过输入管B202连通有增压泵203，增压泵203的设置可以在氧气输入储存罐201时进行加压，使得氧气可以液化，从而提高储存罐201对氧气的储存能力。储存罐201外壳内部均匀分布有多个第一缓冲块207，储存罐201的底部外侧套接有固定座206，固定座206的底部内表壁上端中心部位通过第一弹簧212与储存罐201底部弹性连接，固定座206的内腔两侧底部固定连接有第一永磁块209，第一永磁块209靠近储存罐201的一侧通过第二缓冲块210弹性连接有第二永磁块211。所述输入管B202和输出管B204均呈S型结构设置，S型结构的设置使结构运行更具稳定性。所述固定座206的顶部壳体中心处开设有内径与储存罐201直径相等的环状孔，且环状孔的与储存罐201的相接处设置有弹性橡胶垫208，从而使储存罐201可以稳定套于固定座206的内部。所述第一缓冲块207包括椭圆形封闭件213，该椭圆形封闭件213内部还弹性连接有第二弹簧214，使第一缓冲块207在储存罐201受到碰撞时起到缓冲效果。第一永磁块209和第二永磁块211分别均呈L型结构设置，且第一永磁块209和第二永磁块211的相对面磁极相反，第二缓冲块210由两组焊接的支杆215组成，且两组支杆215之间固定连接有第三弹簧216，使第一永磁块209和第二永磁块211之间互斥磁力可以在第三弹簧216的作用下稳定传导。

具体的，所述气化装置3如图10所示，包括外壳301，外壳301的内部上端设置有压缩腔320，内部下端设置有曲柄腔321，中部固定安装有压缩室327，外壳301的左侧表面下端通过电机座323固定安装有电机322，电机322的右端通过转轴固定连接有曲柄324，曲柄324转动安装在曲柄腔321内，曲柄324的两端通过轴承座固定在外壳301的壳体上，曲柄324的表面通过连杆325连接活塞326，活塞326滑动安装在压缩室327内，压缩室327的顶部左端通过第一单向阀329固定连接连接管333，活塞326向下运动，第一单向阀329打开，连接管333进液，连接管333的左侧固定连接储液室328，储液室328的上端设置有加液口334，压缩室327的顶部右端通过第二单向阀330固定连接输出管C331，活塞向上运动时，第二单向阀330关闭，活塞326向上运动，第一单向阀329关闭，第二单向阀330打开，输出管C331出液，输出管C331通过喷气嘴332固定连接胶管314，胶管314活动卡接有连接管口318，氧气喷嘴303的外侧表面滑动套接有变径导管304，变径导管304的中端外侧表面固定连接在盖体305的内侧表面，盖体305的下端内侧表面通过螺纹连接有雾化瓶306，雾化瓶306属于现有技术，雾化原理属于现有技术，变径导管304的上端表面固定连接有圆形套筒307，圆形套筒307的内侧表面滑动套接在氧气喷嘴303的上端外侧表面，氧气喷嘴303的后上端内侧表面设有滑槽308，氧气喷嘴303的滑槽308处内侧表面滑动连接有弹簧309和凸形卡块310，凸形卡块310的后端表面通过凸形孔311滑动连接在圆形套筒307的后端内侧表面，盖体305的后上端表面设有折角圆管312，折角圆管312的后端外侧表面滑动套接有橡皮圆套313，橡皮圆套313的后端外侧表面固定连接有胶管314。

请参阅图11-15，折角圆管312的后侧表面设有球面凸起335，橡皮圆套313的前端设有球面腔315，橡皮圆套313的球面腔315处内侧表面滑动连接在折角圆管312的球面凸起335处外侧表面，通过橡皮圆套313的前端球面腔315处套在折角圆管312的球面凸起335处后，橡皮圆套313此时可紧密的与折角圆管312贴合，不易滑脱，又可进行密封，折角圆管312的后端表面设有环形凸嘴316，橡皮圆套313的后端设有环形腔317，橡皮圆套313的环形腔317处内侧表面滑动连接在环形凸嘴316处外侧表面，通过橡皮圆套313后端的环形腔317处套在折角圆管312的环形凸嘴316处，可使橡皮圆套313后端紧密贴合在折角圆管312上，不易滑脱，可形成断口，提高密封性。

橡皮圆套313的后端表面设有连接管口318，胶管314的前端内侧表面固定连接在连接管口318处外侧表面，在橡皮圆套313的后端设连接管口318连接胶管314，胶管314固定在连接管口318上后，连接面积大，不易断裂掉落，橡皮圆套313的前端表面设有倒圆角319，便于橡皮圆套313往折角圆管312上套。

使用时，首先，制氧箱106进行制氧，制氧箱106会在制氧的同时产生热量。打开第一水泵109，第一水泵109使得导热油105在导热管107的内部循环流动，导热油105从散热板108上吸收的热量首先会在水箱115内部被水箱115内的水吸收一部分，然后会被壳体104的内表壁吸收一部分，被内表壁吸收的能量会从散热孔114散发出去，接着导热油105会再次穿过水箱115回到散热板108带走一部分热量，通过导热油105的循环流动，达到了对航空制氧机散热的效果，打开雾化喷头101，雾化喷头101会使得水箱115内的水以水幕的形式喷洒出来，打开驱动电机113，驱动电机113的输出轴会带动旋转叶112进行转动，旋转叶112的转动会使得水幕向冷凝器102内部运动，水幕经过冷凝器102时，会被降温，而冷凝器102内部的涡轮120感受到流动的空气时，会带动转动杆118进行转动，转动杆118进行转动可使得转动板119发生转动，转动板119的转动可使得水幕降温更加均匀，降温之后的水幕会通过小孔103向散热板108运动并对其冷却，小孔103可以使得水幕中的水分布更加均匀，通过两种方式的降温冷却可使得冷却效果更好，水幕对散热板108降温之后会由于重力落入到壳体104的底部，此时，打开第二水泵111，第二水泵可11将水通过吸水管110向水箱115输送，实现了水循环，使得冷却一直都在进行，使得冷却效果更好。

当制氧箱106完成制氧后，打开阀门A4，制氧箱106生产的氧气从输入管B202输入储存罐201，输入的过程中增压泵203对氧气进行增压，使得气态氧转化为液态氧，并将液态氧输入储存罐201进行储存，从而使储存罐201可以大大的提高对氧气的储存能力。当储存罐201晃动时，储存罐201内壁嵌设的第一缓冲块207可以通过椭圆形封闭件213的相对挤压和第二弹簧214的弹力作用降低储存罐201所受到的冲击力，同时第二永磁块211在受力挤压第三弹簧216靠近第一永磁块209，由于第一永磁块209和第二永磁块211相对面磁极相同，从而在相斥磁力作用下对储存罐201起到缓冲效果，进而提高储存罐201使用的安全性和稳定性。

当需要使用氧气时，打开阀门B5，液态氧通过输出管B204输入到储液室328中。电机322带动曲柄324转动，曲柄324带动连杆325上下运动，使得活塞326上下运动，活塞326向下运动，第一单向阀329打开，连接管333进液，活塞向上运动时，第二单向阀330关闭，活塞326向上运动，第一单向阀329关闭，第二单向阀330打开，输出管C331出液，通过喷气嘴332进行汽化，通过胶管314进入连接管口318，最后储存在雾化瓶306内，一个循环完成，通过电机322带动活塞326往复运动，产生高压，压缩液体进行汽化，简单方便，汽化时间短，大大提高了压缩的效率，将雾化瓶306的盖体305内的变径导管304套在氧气喷嘴303上，同时带动圆形套筒307贴合在氧气喷嘴303上端，氧气喷嘴303采用T圆形喷嘴，这时氧气喷嘴303内的弹簧309带动凸形卡块310弹起卡进圆形套筒307的凸形孔311内，可对变径导管304、盖体305、雾化瓶306进行固定，便于雾化瓶306的安装使用，拆卸时，直接用手指插进凸形孔311内顶开凸形卡块310，可快速拔下变径导管304和圆形套筒307，便于拆卸使用，在连接胶管314时，直接将橡皮圆套313套在折角圆管312上，通过橡皮圆套313的前端球面腔315处套在折角圆管312的球面凸起335处后，橡皮圆套313此时可紧密的与折角圆管312贴合，不易滑脱，又可进行密封，通过橡皮圆套313后端的环形腔317处套在折角圆管312的环形凸嘴316处，可使橡皮圆套313后端紧密贴合在折角圆管312上，不易滑脱，可形成断口，提高密封性，这样在胶管314连接后不易滑脱，橡皮圆套313的前端表面设有倒圆角319，便于橡皮圆套313往折角圆管312上套，因为在套接时，通过倒圆角319可与折角圆管312的摩擦变小，便于套接。

尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (4)

1.一种航空制氧机，其特征在于，包括制氧装置（1），所述制氧装置（1）包括制氧箱（106），所述制氧箱（106）上设置有输入口和输出口，所述输入口上连接有输入管A（121），所述输出口上连接有输出管A（122）；所述输出管A（122）的另一端连接有阀门A（4），所述阀门A（4）的另一端连接有储存装置（2），所述储存装置（2）包括储存罐（201），所述储存罐（201）上连接有输入管B（202）和输出管B（204），所述输入管B（202）的另一端与所述阀门A（4）相连接，所述储存装置（2）用于储存制得的氧气；所述输出管B（204）的另一端连接有阀门B（5），所述阀门B（5）的另一端连接有输入管C（6），所述输入管C（6）的另一端连接有汽化装置（3），所述汽化装置（3）用于对氧气进行汽化；

所述制氧装置（1）包括壳体（104），所述壳体（104）的左侧嵌设有制氧箱（106），所述制氧箱（106）的右侧设置有散热板（108），所述壳体（104）远离散热板（108）的一侧外部竖直两端均通过螺栓固定连接有驱动电机（113），所述驱动电机（113）的输出轴传动连接有旋转叶（112），所述壳体（104）内腔设置有导热管（107），所述壳体（104）的内腔设置有水箱（115），所述导热管（107）贯穿水箱（115）内部，所述水箱（115）的竖直端两侧均焊接有冷凝器（102），所述冷凝器（102）靠近散热板（108）开设有多个小孔（103），所述水箱（115）靠近竖直两端靠近旋转叶（112）一侧均连通有雾化喷头（101），所述水箱（115）靠近旋转叶（112）一侧顶部设置有塞子（116）；

所述冷凝器（102）的内腔顶部焊接有限位杆（117），所述限位杆（117）内部设置有转动杆（118），所述转动杆（118）靠近旋转叶（112）一侧焊接有涡轮（120），所述转动杆（118）另一侧外部焊接有多个转动板（119）；所述壳体（104）远离制氧箱（106）一侧内表壁上开设有多个散热孔（114）；

所述储存装置（2）包括储存罐（201），所述储存罐（201）的一侧顶部通过输入管B（202）连通有增压泵（203），所述储存罐（201）的另一侧连接有输出管B（204），所述储存罐（201）外壳内部均匀分布有多个第一缓冲块（207），所述储存罐（201）的底部外侧套接有固定座（206），所述固定座（206）的底部内表壁上端面中心部位通过第一弹簧（212）与储存罐（201）底部弹性连接，所述固定座（206）的内腔两侧底部固定连接有第一永磁块（209），所述第一永磁块（209）靠近储存罐（201）的一侧通过第二缓冲块（210）弹性连接有第二永磁块（211）；

所述第一缓冲块（207）包括椭圆形封闭件（213），该椭圆形封闭件（213）内部还弹性连接有第二弹簧（214）；所述第一永磁块（209）和第二永磁块（211）分别均呈L型结构设置，且第一永磁块（209）和第二永磁块（211）的相对面磁极相反；所述第二缓冲块（210）由两组焊接的支杆（215）组成，且两组支杆（215）之间固定连接有第三弹簧（216）。

2.如权利要求1所述的航空制氧机，其特征在于，所述固定座（206）的顶部壳体中心处开设有内径与储存罐（201）直径相等的环状孔，且环状孔的与储存罐（201）的相接处设置有弹性橡胶垫（208）。

3.如权利要求1所述的航空制氧机，其特征在于，所述汽化装置（3）包括外壳（301），所述外壳（301）的内部上端设置有压缩腔（320），内部下端设置有曲柄腔（321），中部固定安装有压缩室（327），所述外壳（301）的左侧表面下端通过电机座（323）固定安装有电机（322），所述电机（322）的右端通过转轴固定连接有曲柄（324），所述曲柄（324）转动安装在曲柄腔（321）内，所述曲柄（324）的表面通过连杆（325）连接活塞（326），所述活塞（326）滑动安装在压缩室（327）内，所述压缩室（327）的顶部左端通过第一单向阀（329）固定连接连接管（333），所述连接管（333）的左侧固定连接储液室（328），所述储液室（328）的上端设置有加液口（334），所述压缩室（327）的顶部右端通过第二单向阀（330）固定连接输出管C（331），所述输出管C（331）通过喷气嘴（332）固定连接胶管（314），所述胶管（314）活动卡接有连接管口（318），所述氧气喷嘴（303）的外侧表面滑动套接有变径导管（304），所述变径导管（304）的中端外侧表面固定连接在盖体（305）的内侧表面，所述盖体（305）的下端内侧表面通过螺纹连接有雾化瓶（306），所述变径导管（304）的上端表面固定连接有圆形套筒（307），所述圆形套筒（307）的内侧表面滑动套接在氧气喷嘴（303）的上端外侧表面，所述氧气喷嘴（303）的后上端内侧表面设有滑槽（308），所述氧气喷嘴（303）的滑槽（308）处内侧表面滑动连接有弹簧（309）和凸形卡块（310），所述凸形卡块（310）的后端表面通过凸形孔（311）滑动连接在圆形套筒（307）的后端内侧表面，所述盖体（305）的后上端表面设有折角圆管（312），所述折角圆管（312）的后端外侧表面滑动套接有橡皮圆套（313），所述橡皮圆套（313）的后端外侧表面固定连接有胶管（314）。

4.如权利要求3所述的航空制氧机，其特征在于，所述折角圆管（312）的后侧表面设有球面凸起（335），橡皮圆套（313）的前端设有球面腔（315），橡皮圆套（313）的球面腔（315）处内侧表面滑动连接在折角圆管（312）的球面凸起（335）处外侧表面；所述折角圆管（312）的后端表面设有环形凸嘴（316），橡皮圆套（313）的后端设有环形腔（317），橡皮圆套（313）的环形腔（317）处内侧表面滑动连接在环形凸嘴（316）处外侧表面；所述橡皮圆套（313）的后端表面设有连接管口（318），胶管（314）的前端内侧表面固定连接在连接管口（318）处外侧表面。

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