CN112373447A - 一种车载智能驻车系统 - Google Patents

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CN112373447A CN202011359762.2A CN202011359762A CN112373447A CN 112373447 A CN112373447 A CN 112373447A CN 202011359762 A CN202011359762 A CN 202011359762A CN 112373447 A CN112373447 A CN 112373447A
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Abstract

本发明公开了一种车载智能驻车系统，通过压力采集模块采集汽车内各座椅上的压力数据，判断汽车内是否有人，若汽车内没有人，则启动手刹监测模块检查汽车手刹是否拉起，若汽车手刹未拉起，则启动手刹控制模块控制汽车手刹拉起，防止汽车移动，同时，启动车门监测模块检查汽车车门是否锁定，若汽车车门未锁定，则启动时间采集模块记录时间数据，当时间数据达到预设阈值时，启动车门控制模块控制汽车车门锁定，防止汽车内物品被盗窃，实现了车辆的驻车智能检查，提高了驻车的安全性，具有良好的经济效益和发展前景。

Description

一种车载智能驻车系统
技术领域
本发明属于车载终端技术领域，涉及一种智能驻车系统，具体是一种车载智能驻车系统。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高，汽车已逐渐成为人们日常出行必不可少的交通工具，人们对汽车驾驶的舒适性和安全性提出了更高的要求。
驻车状态是指驾驶员停车后拉起手刹，下车锁车门后将车辆驻留在原地的状态，但是当驾驶员下车忘记拉手刹时，车辆会出现溜车现象，容易引发安全事故，或者驾驶员下车忘记锁车门时，车内物品容易失窃，造成损失，需要提供一种智能驻车设备来避免上述问题的发生。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车载智能驻车系统，实现了车辆的驻车智能检查，提高了驻车的安全性，具有良好的经济效益和发展前景。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种车载智能驻车系统，包括压力采集模块、手刹监测模块、时间采集模块、车门监测模块、中央处理模块、手刹控制模块以及车门控制模块；
所述压力采集模块，安装在汽车内各座椅上，用于采集汽车内各座椅上的压力数据，并输出到中央处理模块；
所述手刹监测模块，根据中央处理模块输出的控制指令，启动并采集汽车手刹是否拉起，输出到中央处理模块；
所述时间采集模块，根据中央处理模块输出的控制指令，启动并记录时间数据，输出到中央处理模块；
所述车门监测模块，根据中央处理模块输出的控制指令，启动并采集汽车车门是否锁定，输出到中央处理模块；
所述中央处理模块，根据压力采集模块输出的汽车内各座椅上的压力数据，判断汽车内是否有人，若汽车内没有人，则输出控制指令启动手刹监测模块，判断汽车手刹是否拉起，若汽车手刹未拉起，则输出控制信号到手刹控制模块拉起手刹，同时，输出控制指令启动车门监测模块，判断汽车车门是否锁定，若汽车车门未锁定，则输出控制指令启动时间采集模块，记录时间数据，当时间数据达到预设阈值时，输出控制信号到车门控制模块锁定车门；
所述手刹控制模块，根据中央处理模块输出的控制信号，控制汽车手刹拉起，防止汽车移动；
所述车门控制模块，根据中央处理模块输出的控制信号，控制汽车车门锁定，防止汽车内物品被盗窃。
进一步地，所述压力采集模块采用压力传感器，所述时间采集模块采用电子计时器。
本发明的有益效果：本发明提供的车载智能驻车系统，通过压力采集模块采集汽车内各座椅上的压力数据，判断汽车内是否有人，若汽车内没有人，则启动手刹监测模块检查汽车手刹是否拉起，若汽车手刹未拉起，则启动手刹控制模块控制汽车手刹拉起，防止汽车移动，同时，启动车门监测模块检查汽车车门是否锁定，若汽车车门未锁定，则启动时间采集模块记录时间数据，当时间数据达到预设阈值时，启动车门控制模块控制汽车车门锁定，防止汽车内物品被盗窃，实现了车辆的驻车智能检查，提高了驻车的安全性，具有良好的经济效益和发展前景。
附图说明
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细描述。
图1是本发明的系统示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
如图1所示，本发明提供了一种车载智能驻车系统，包括压力采集模块、手刹监测模块、时间采集模块、车门监测模块、中央处理模块、手刹控制模块以及车门控制模块。
压力采集模块，安装在汽车内各座椅上，采用压力传感器，用于采集汽车内各座椅上的压力数据，并输出到中央处理模块。
手刹监测模块，根据中央处理模块输出的控制指令，启动并采集汽车手刹是否拉起，输出到中央处理模块。
时间采集模块，采用电子计时器，根据中央处理模块输出的控制指令，启动并记录时间数据，输出到中央处理模块。
车门监测模块，根据中央处理模块输出的控制指令，启动并采集汽车车门是否锁定，输出到中央处理模块。
中央处理模块，根据压力采集模块输出的汽车内各座椅上的压力数据，判断汽车内是否有人，若汽车内没有人，则输出控制指令启动手刹监测模块，判断汽车手刹是否拉起，若汽车手刹未拉起，则输出控制信号到手刹控制模块拉起手刹，同时，输出控制指令启动车门监测模块，判断汽车车门是否锁定，若汽车车门未锁定，则输出控制指令启动时间采集模块，记录时间数据，当时间数据达到预设阈值时，输出控制信号到车门控制模块锁定车门。
手刹控制模块，根据中央处理模块输出的控制信号，控制汽车手刹拉起，防止汽车移动。
车门控制模块，根据中央处理模块输出的控制信号，控制汽车车门锁定，防止汽车内物品被盗窃。
本发明提供的车载智能驻车系统，通过压力采集模块采集汽车内各座椅上的压力数据，判断汽车内是否有人，若汽车内没有人，则启动手刹监测模块检查汽车手刹是否拉起，若汽车手刹未拉起，则启动手刹控制模块控制汽车手刹拉起，防止汽车移动，同时，启动车门监测模块检查汽车车门是否锁定，若汽车车门未锁定，则启动时间采集模块记录时间数据，当时间数据达到预设阈值时，启动车门控制模块控制汽车车门锁定，防止汽车内物品被盗窃，实现了车辆的驻车智能检查，提高了驻车的安全性，具有良好的经济效益和发展前景。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (2)

1.一种车载智能驻车系统，其特征在于，包括压力采集模块、手刹监测模块、时间采集模块、车门监测模块、中央处理模块、手刹控制模块以及车门控制模块；
所述压力采集模块，安装在汽车内各座椅上，用于采集汽车内各座椅上的压力数据，并输出到中央处理模块；
所述手刹监测模块，根据中央处理模块输出的控制指令，启动并采集汽车手刹是否拉起，输出到中央处理模块；
所述时间采集模块，根据中央处理模块输出的控制指令，启动并记录时间数据，输出到中央处理模块；
所述车门监测模块，根据中央处理模块输出的控制指令，启动并采集汽车车门是否锁定，输出到中央处理模块；
所述中央处理模块，根据压力采集模块输出的汽车内各座椅上的压力数据，判断汽车内是否有人，若汽车内没有人，则输出控制指令启动手刹监测模块，判断汽车手刹是否拉起，若汽车手刹未拉起，则输出控制信号到手刹控制模块拉起手刹，同时，输出控制指令启动车门监测模块，判断汽车车门是否锁定，若汽车车门未锁定，则输出控制指令启动时间采集模块，记录时间数据，当时间数据达到预设阈值时，输出控制信号到车门控制模块锁定车门；
所述手刹控制模块，根据中央处理模块输出的控制信号，控制汽车手刹拉起，防止汽车移动；
所述车门控制模块，根据中央处理模块输出的控制信号，控制汽车车门锁定，防止汽车内物品被盗窃。
2.根据权利要求1所述的一种车载智能驻车系统，其特征在于，所述压力采集模块采用压力传感器，所述时间采集模块采用电子计时器。
CN202011359762.2A 2020-11-27 2020-11-27 一种车载智能驻车系统 Withdrawn CN112373447A (zh)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112776773A (zh) * 2021-02-27 2021-05-11 重庆长安汽车股份有限公司 一种防溜车安全控制方法、系统及汽车

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