CN112373401A - 汽车杂物盒安装结构 - Google Patents

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孔德宝
韩东民
张小伟
张争
吴建华
王高祥
刘健
张艳
豆忠颖
葛峰
杨剑
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R7/00—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
    • B60R7/04—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps in driver or passenger space, e.g. using racks

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Abstract

本发明的目的是提供一种运动配合紧密且安装方便的汽车杂物盒安装结构，包括杂物盒，杂物盒的两侧设置有开口向下的Ω型槽，下护板上凸伸设置有转轴，转轴卡置于Ω型槽内并构成转动配合，装配方向上，转轴的尺寸L1等于Ω型槽的开口尺寸S，非装配方向上，转轴的尺寸L2大于Ω型槽的开口尺寸S。上述方案中，在装配方向上，转轴的尺寸L1等于Ω型槽开口处最小尺寸S，转轴可以顺利的从Ω型槽开口处卡入，转动开启时，Ω型槽开口处随之转动至非装配方向上，在该方向上转轴的尺寸L2大于Ω型槽开口处最小尺寸S，转轴不会从Ω型槽开口处脱落。

Description

汽车杂物盒安装结构
技术领域
本发明涉及汽车内饰件技术领域，具体涉及一种汽车杂物盒安装结 构。
背景技术
目前汽车内都设置有用于容纳杂物的杂物盒，为车内乘员提供储物 方便。现有技术中，通常是在杂物盒上设置Ω型槽、车身上设置圆轴， 或者是在杂物盒上设置圆轴、车身上设置Ω型槽，然后将圆轴和Ω型槽 强行装配，但是强行装配容易损伤杂物盒的的运动结构，而且Ω型槽发 生塑性变形，造成使用过程中Ω型槽和圆轴容易脱落。
发明内容
本发明的目的是提供一种运动配合紧密且安装方便的汽车杂物盒 安装结构。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种汽车杂物盒安 装结构，包括杂物盒，杂物盒的两侧设置有开口向下的Ω型槽，下护板 上凸伸设置有转轴，转轴卡置于Ω型槽内并构成转动配合，装配方向上， 转轴的尺寸L1等于Ω型槽的开口尺寸S，非装配方向上，转轴的尺寸L2 大于Ω型槽的开口尺寸S。
上述方案中，在装配方向上，转轴的尺寸L1等于Ω型槽开口处最小 尺寸S，转轴可以顺利的从Ω型槽开口处卡入，转动开启时，Ω型槽开 口处随之转动至非装配方向上，在该方向上转轴的尺寸L2大于Ω型槽开 口处最小尺寸S，转轴不会从Ω型槽开口处脱落。
附图说明
图1为杂物盒关闭状态下的主视图；
图2为图1的剖视图；
图3为杂物盒在装配角度下的示意图；
图4为图3的部分放大示意图；
图5为杂物盒在开启状态下的示意图；
图6为图5的部分放大示意图。
具体实施方式
如图1-图6所示，一种汽车杂物盒安装结构，包括杂物盒10，杂物 盒10的两侧设置有开口向下的Ω型槽11，下护板20上凸伸设置有转轴 21，转轴21卡置于Ω型槽11内并构成转动配合，装配方向上，转轴21 的尺寸L1等于Ω型槽11的开口尺寸S，非装配方向上，转轴21的尺寸 L2大于Ω型槽11的开口尺寸S。在装配方向上，转轴21的尺寸L1等于 Ω型槽11开口处最小尺寸S，转轴21可以顺利的从Ω型槽11开口处卡 入，转动开启时，Ω型槽11开口处随之转动至非装配方向上，在该方 向上转轴21的尺寸L2大于Ω型槽11开口处最小尺寸S，转轴21不会 从Ω型槽11开口处脱落，特别是杂物盒10开启至最大角度时，这时Ω 型槽11的开口方向为易脱落方向，但是由于该方向上转轴21的尺寸L2 大于Ω型槽11开口处最小尺寸S，所以保证了转轴21不会从Ω型槽11 开口处脱落。
作为本发明的优选方案，所述的转轴21上设置有第一平面221和 第二平面222，第一平面221与下护板20所在面平行且第一平面221和 第二平面222呈夹角式布置。第一平面221和第二平面222之间的夹角 α＝6°且两个平面延长线的交点位于转轴21的正上方。这样设置的目 的是在保证转轴21不会从Ω型槽11开口处脱落的同时，又能Ω型槽11 与转轴21装配方便。装配方向为铅垂方向，第一平面221位于铅垂面 内，第二平面222与铅垂面的夹角为6°。第一平面221和第二平面222 分别位于转轴21轴芯的两侧。杂物盒10和护板本体20通过装配组合 成一个完整的运动机构，其中杂物盒10上的Ω型槽11通过模具上侧滑 块成形，护板本体20上的转轴21常规模具可以实现，杂物盒10放入 护板本体20的大的轮廓开口中，夹角6度，Ω型槽11和转轴21进行 装配，此时L1＝4.6cm和S＝4.6cm，可以实现顺利装配；开启后的使用过 程中，此时的杂物盒10和护板本体20夹角42度，开启易脱落方向上 L2＝5.3cm和S＝4.6cm，运动结构配合紧密，不会出现脱落。
杂物盒10的上口沿处设置有锁舌12，下护板20上与锁舌12对应 位置处设置有锁体23，锁舌12与锁体23配合锁紧或解锁，杂物盒10 下方的下护板20上还设置有挡板24，开启至最大角度时，挡板24与杂 物盒10的外侧盒体抵靠构成限位配合，其它位置时，挡板24与杂物盒 10盒底处于避让位置。在关闭状态以及打开转动过程中，挡板24与杂 物盒10盒底处于避让位置，使得杂物盒10可绕着转轴21平滑的转动； 当转动至挡板24与杂物盒10的外侧盒体抵靠位置时，由于挡板24的 限位作用，杂物盒10无法继续转动，这个位置即是杂物盒10打开的最 大位置，也是上述的开启易脱落位置。
为了便于用手握持，杂物盒10的外侧盒体上还设置有凹部13。

Claims (7)

1.一种汽车杂物盒安装结构，包括杂物盒(10)，杂物盒(10)的两侧设置有开口向下的Ω型槽(11)，其特征在于：下护板(20)上凸伸设置有转轴(21)，转轴(21)卡置于Ω型槽(11)内并构成转动配合，其特征在于：装配方向上，转轴(21)的尺寸L1等于Ω型槽(11)的开口尺寸S，非装配方向上，转轴(21)的尺寸L2大于Ω型槽(11)的开口尺寸S。
2.根据权利要求1所述的汽车杂物盒安装结构，其特征在于：所述的转轴(21)上设置有第一平面(221)和第二平面(222)，第一平面(221)与下护板(20)所在面平行且第一平面(221)和第二平面(222)呈夹角式布置。
3.根据权利要求2所述的汽车杂物盒安装结构，其特征在于：第一平面(221)和第二平面(222)之间的夹角α＝6°且两个平面延长线的交点位于转轴(21)的正上方。
4.根据权利要求3所述的汽车杂物盒安装结构，其特征在于：装配方向为铅垂方向，第一平面(221)位于铅垂面内，第二平面(222)与铅垂面的夹角为6°。
5.根据权利要求3所述的汽车杂物盒安装结构，其特征在于：第一平面(221)和第二平面(222)分别位于转轴(21)轴芯的两侧。
6.根据权利要求1所述的汽车杂物盒安装结构，其特征在于：杂物盒(10)的上口沿处设置有锁舌(12)，下护板(20)上与锁舌(12)对应位置处设置有锁体(23)，锁舌(12)与锁体(23)配合锁紧或解锁，杂物盒(10)下方的下护板(20)上还设置有挡板(24)，开启至最大角度时，挡板(24)与杂物盒(10)的外侧盒体抵靠构成限位配合，其它位置时，挡板(24)与杂物盒(10)盒底处于避让位置。
7.根据权利要求1所述的汽车杂物盒安装结构，其特征在于：杂物盒(10)的外侧盒体上还设置有凹部(13)。
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