CN112372459A - 一种汽车零部件打磨设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车零部件打磨设备，包括第一保护壳和第二保护壳，所述第一保护壳内部连接有用于传动动力的动力装置，所述动力装置顶部连接有用于装夹零部件的夹持装置，所述第二保护壳内部穿插连接有用于零部件打磨的打磨装置，本发明通过将需要打磨的汽车零部件安装在夹持装置上，接着通过动力装置的动力，带着打磨装置进行工作，打磨装置上的打磨带通过移动装置来贴合汽车零部件不同的边角，更好地将汽车零部件的边角毛刺去除干净，经过这几种装置之间的配合使用，解决了现有的汽车零部件打磨设备去除毛刺不干净和容易损坏零部件等问题。

Description

一种汽车零部件打磨设备

技术领域

本发明涉及打磨设备技术领域，具体为一种汽车零部件打磨设备。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

现有的汽车零部件打磨设备，结构过于单一，需要人工拿起零件，用手动打磨器对零件边角进行打磨，这样的方式费时费力，打磨时如果打磨力量轻了，边角的毛刺清理不了，影响零部件的使用，如果打磨太用力，就会使边角磨平，伤到零部件，从而使得零部件发生损坏，还有零部件的边角往往角度不一，在打磨时，控制不好打磨的贴合度，这些都会出现毛刺去除不干净、零部件的损坏等问题。为此，我们提出一种汽车零部件打磨设备。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车零部件打磨设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零部件打磨设备，所述第一保护壳内部连接有用于传动动力的动力装置，所述动力装置顶部连接有用于装夹零部件的夹持装置，所述第二保护壳内部穿插连接有用于零部件打磨的打磨装置。

优选的，所述夹持装置包括第一转动轴、圆形块、支块、方形孔、螺杆、转钮和滑动块，所述第一转动轴连接在动力装置顶部一侧，所述第一转动轴顶部连接有圆形块，且圆形块用于装夹时支撑作用，所述圆形块外侧四周均匀连接有四个支块，且支块与圆形块固定连接，所述支块上开设有方形孔，所述方形孔内部连接有螺杆，所述螺杆一端连接有用于转动螺杆的转钮，所述螺杆外侧贯穿连接有滑动块，且滑动块与支块通过方形孔滑动连接，有便于汽车零部件的装夹。

优选的，所述打磨装置包括第二转动轴、打磨带、固定柱、转轴、铰接杆和铰接座，所述第二转动轴连接在动力装置顶部另一侧，所述第二转动轴靠近顶部的外侧连接有打磨带，所述打磨带内部连接有两个转轴，且转轴相对分布，所述转轴内部贯穿连接有固定柱，且固定柱与转轴转动连接，所述固定柱两端连接有铰接块，所述铰接块远离固定柱的一端连接有铰接座，所述铰接座底部连接有用于方便打磨零部件不同边角的移动装置，有便于对汽车零部件的快速打磨。

优选的，所述移动装置包括移动杆、移动柱、按动块和弹簧，所述移动杆的顶端连接在铰接座上，所述移动杆中间部位的一侧连接有多个移动柱，且移动柱穿过第二保护壳的一侧滑动连接，所述移动柱远离移动杆的一端连接有按动块，且按动块用于改变移动块的位置，所述移动杆连接移动柱的一侧和第二保护壳内部一侧之间连接有多个弹簧，所述弹簧用于移动杆复位的作用，有便于对汽车零部件不同角度边角的打磨。

优选的，所述动力装置包括支撑块、电机、主动轮、从动轮和传动带，所述支撑块一端连接在第一保护壳内部一端的内壁上，所述电机连接在支撑块的另一端，所述电机输出端连接的是第二转动轴，所述主动轮贯穿连接在第二转动轴外侧靠近电机的一端，所述传动带套在主动轮的外侧，所述传动轮内部连接有从动轮，且从动轮远离主动轮，有便于对两种装置提供动力。

优选的，所述第二保护壳顶部连接有顶板，所述顶板上开设有用于移动杆移动的滑槽，有便于移动杆的位置移动。

优选的，所述夹持装置圆形块四周均匀分布连接的支块上用于装夹的滑动块，所述滑动块之间各自调节、互不干涉，有便于对不同形状的汽车零部件进行装夹。

优选的，所述第一转动轴外侧连接有第一支撑架，且通过第一支撑架连接在第二保护壳外侧，所述第二转动轴外侧连接有第二支撑架，且通过第二支撑架连接在第二保护壳内侧，有便于对第一转动轴和第二转动轴进行稳固。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过将需要打磨的汽车零部件安装在夹持装置上，接着通过动力装置的动力，带着打磨装置进行工作，打磨装置上的打磨带通过移动装置来贴合汽车零部件不同的边角，更好地将汽车零部件的边角毛刺去除干净，经过这几种装置之间的配合使用，解决了现有的汽车零部件打磨设备去除毛刺不干净和容易损坏零部件等问题。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明内部结构示意图；

图3为本发明夹持装置示意图；

图4为本发明打磨装置和动力装置示意图；

图5为图3中A区域放大图；

图6为图4中B区域放大图；

图7为图4中C区域放大图；

图8为图4中D区域放大图。

图中：1-第一保护壳；2-第二保护壳；3-顶板；4-滑槽；5-第一支撑架；6-第二支撑架；7-夹持装置；701-第一转动轴；9-圆形块；703-支块；704-方形孔；705-螺杆；706-转钮；707-滑动块；8-打磨装置；801-第二转动轴；802-打磨带；803-固定柱；804-转轴；805-铰接杆；806-铰接座；810-移动装置；811-移动杆；812-移动柱；813-按动块；814-弹簧；9-动力装置；901-支撑块；902-电机；903-主动轮；904-从动轮；905-传动带。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种汽车零部件打磨设备，包括第一保护壳1和第二保护壳2，所述第一保护壳1内部连接有用于传动动力的动力装置9，所述动力装置9顶部连接有用于装夹零部件的夹持装置7，所述第二保护壳2内部穿插连接有用于零部件打磨的打磨装置8。

夹持装置7上的第一转动轴701穿过连接在动力装置9上的从动轮904上，圆形块702顶部连接在第一转动轴701顶部，两者之间固定连接的，四个支块703是固定连接在圆形块702四周等角分布的，支块703上开设有方形孔704，且方形孔704是贯通的，方形孔704内部设有螺杆705，螺杆705露出来的一端连接的是转钮706，滑动块707卡在方形孔704内，并且中间开有螺纹孔穿过螺杆705，所述夹持装置7包括第一转动轴701、圆形块702、支块703、方形孔704、螺杆705、转钮706和滑动块707，所述第一转动轴701连接在动力装置9顶部一侧，所述第一转动轴701顶部连接有圆形块702，且圆形块702用于装夹时支撑作用，所述圆形块702外侧四周均匀连接有四个支块703，且支块703与圆形块702固定连接，所述支块703上开设有方形孔704，所述方形孔704内部连接有螺杆705，所述螺杆705一端连接有用于转动螺杆705的转钮706，所述螺杆705外侧贯穿连接有滑动块707，且滑动块707与支块703通过方形孔704滑动连接。

打磨装置8上的第二转动轴801的一端与电机902的输出端相连接，且另一端外侧套有打磨带802，打磨带802套在第二转动轴801和两个转轴804外侧，并且通过第二转动轴801和两个转轴804撑开，固定柱803穿过转轴804，转轴804在固定柱803外侧转动，转轴804两端连接在铰接杆805的一端，铰接杆805的另一端铰接在铰接座806上，铰接杆805可通过铰接的方式在铰接座806上转动，所述打磨装置8包括第二转动轴801、打磨带802、固定柱803、转轴804、铰接杆805和铰接座806，所述第二转动轴801连接在动力装置9顶部另一侧，所述第二转动轴801靠近顶部的外侧连接有打磨带802，所述打磨带802内部连接有两个转轴804，且转轴804相对分布，所述转轴804内部贯穿连接有固定柱803，且固定柱803与转轴804转动连接，所述固定柱803两端连接有铰接块，所述铰接块远离固定柱803的一端连接有铰接座806，所述铰接座806底部连接有用于方便打磨零部件不同边角的移动装置810。

移动装置810上的移动杆811，移动杆811的顶部与铰接座806的底部固定连接，移动杆811的中间部位和两侧连接的是多个移动柱812，移动柱812穿过第二保护壳2一侧，并且能够随意滑动，移动柱812远离移动杆811的一端连接的是用于按压的按动块813，第二保护壳2内部一侧的内壁和移动杆811一侧之间设有多个用于复位的弹簧814，所述移动装置810包括移动杆811、移动柱812、按动块813和弹簧814，所述移动杆811的顶端连接在铰接座806上，所述移动杆811中间部位的一侧连接有多个移动柱812，且移动柱812穿过第二保护壳2的一侧滑动连接，所述移动柱812远离移动杆811的一端连接有按动块813，且按动块813用于改变移动块的位置，所述移动杆811连接移动柱812的一侧和第二保护壳2内部一侧之间连接有多个弹簧814，所述弹簧814用于移动杆811复位的作用。

动力装置9上的电机902通过支撑块901连接在第一保护壳1内部一侧的内壁上，电机902输出端连接有第二转动轴801，主动轮903穿过连接在第二转动轴801外侧，并且靠近电机902，主动轮903外侧套有传动带905，传动带905内部套有从动轮904，主动轮903和从动轮904将传动带905撑开，便于传动，所述动力装置9包括支撑块901、电机902、主动轮903、从动轮904和传动带905，所述支撑块901一端连接在第一保护壳1内部一端的内壁上，所述电机902连接在支撑块901的另一端，所述电机902输出端连接的是第二转动轴801，所述主动轮903贯穿连接在第二转动轴801外侧靠近电机902的一端，所述传动带905套在主动轮903的外侧，所述传动轮内部连接有从动轮904，且从动轮904远离主动轮903。

所述第二保护壳2顶部连接有顶板3，所述顶板3上开设有用于移动杆811移动的滑槽4，所述夹持装置7圆形块702四周均匀分布连接的支块703上用于装夹的滑动块707，所述滑动块707之间各自调节、互不干涉，所述第一转动轴701外侧连接有第一支撑架5，且通过第一支撑架5连接在第二保护壳2外侧，所述第二转动轴801外侧连接有第二支撑架6，且通过第二支撑架6连接在第二保护壳2内侧，顶板3上开设的滑槽4用于移动杆811的移动，汽车零部件的形状并不规则，所以四个滑动块707之间各自能够调节，便于夹紧汽车零部件，动力装置9可同时带动多个装置联动。

本发明的实施方式：第一步，将需要打磨的汽车零部件装夹在夹持装置7上，拧动四个螺杆705上连接的转钮706，调节滑动块707的位置，来对不规则的汽车零部件进行夹紧，夹紧完成后，第二步打开动力装置9上的电机902，电机902启动，电机902输出端连接的第二转动轴801开始转动，第二转动轴801和两个连接在打磨带802内侧的转轴804带着打磨带802转动，可以对汽车零部件进行打磨，当遇到汽车零部件的边角时，第三步，通过按压按动块813，按动块813通过移动柱812带着移动杆811进行移动，移动杆811顶部连接的铰接座806开始移动，铰接座806铰接的铰接杆805转动，汽车零部件边角压着打磨带802发生形变，贴合汽车零部件的边角，从而对汽车零部件进行打磨，随着汽车零部件边角角度的变化，放松或者压紧按动块813，通过弹簧814来对打磨带802的形变进行控制，实现多角度的打磨，第四步，动力装置9上的主动轮903套在第二转动轴801的外侧，位置靠近电机902，主动轮903转动并通过传动带905带动从动轮904转动，从动轮904套在第一转转动轴上，带着第一转动轴701转动，第一转动轴701带着装夹好的汽车零部件进行转动，第五步，待第一个汽车零部件打磨完成后，继续下一个汽车零部件的打磨工作。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车零部件打磨设备，包括第一保护壳（1）和第二保护壳（2），其特征在于：所述第一保护壳（1）内部连接有用于传动动力的动力装置（9），所述动力装置（9）顶部连接有用于装夹零部件的夹持装置（7），所述第二保护壳（2）内部穿插连接有用于零部件打磨的打磨装置（8）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件打磨设备，其特征在于：所述夹持装置（7）包括第一转动轴（701）、圆形块（702）、支块（703）、方形孔（704）、螺杆（705）、转钮（706）和滑动块（707），所述第一转动轴（701）连接在动力装置（9）顶部一侧，所述第一转动轴（701）顶部连接有圆形块（702），且圆形块（702）用于装夹时支撑作用，所述圆形块（702）外侧四周均匀连接有四个支块（703），且支块（703）与圆形块（702）固定连接，所述支块（703）上开设有方形孔（704），所述方形孔（704）内部连接有螺杆（705），所述螺杆（705）一端连接有用于转动螺杆（705）的转钮（706），所述螺杆（705）外侧贯穿连接有滑动块（707），且滑动块（707）与支块（703）通过方形孔（704）滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件打磨设备，其特征在于：所述打磨装置（8）包括第二转动轴（801）、打磨带（802）、固定柱（803）、转轴（804）、铰接杆（805）和铰接座（806），所述第二转动轴（801）连接在动力装置（9）顶部另一侧，所述第二转动轴（801）靠近顶部的外侧连接有打磨带（802），所述打磨带（802）内部连接有两个转轴（804），且转轴（804）相对分布，所述转轴（804）内部贯穿连接有固定柱（803），且固定柱（803）与转轴（804）转动连接，所述固定柱（803）两端连接有铰接块，所述铰接块远离固定柱（803）的一端连接有铰接座（806），所述铰接座（806）底部连接有用于方便打磨零部件不同边角的移动装置（810）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件打磨设备，其特征在于：所述移动装置（810）包括移动杆（811）、移动柱（812）、按动块（813）和弹簧（814），所述移动杆（811）的顶端连接在铰接座（806）上，所述移动杆（811）中间部位的一侧连接有多个移动柱（812），且移动柱（812）穿过第二保护壳（2）的一侧滑动连接，所述移动柱（812）远离移动杆（811）的一端连接有按动块（813），且按动块（813）用于改变移动块的位置，所述移动杆（811）连接移动柱（812）的一侧和第二保护壳（2）内部一侧之间连接有多个弹簧（814），所述弹簧（814）用于移动杆（811）复位的作用。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件打磨设备，其特征在于：所述动力装置（9）包括支撑块（901）、电机（902）、主动轮（903）、从动轮（904）和传动带（905），所述支撑块（901）一端连接在第一保护壳（1）内部一端的内壁上，所述电机（902）连接在支撑块（901）的另一端，所述电机（902）输出端连接的是第二转动轴（801），所述主动轮（903）贯穿连接在第二转动轴（801）外侧靠近电机（902）的一端，所述传动带（905）套在主动轮（903）的外侧，所述传动轮内部连接有从动轮（904），且从动轮（904）远离主动轮（903）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件打磨设备，其特征在于：所述第二保护壳（2）顶部连接有顶板（3），所述顶板（3）上开设有用于移动杆（811）移动的滑槽（4）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件打磨设备，其特征在于：所述夹持装置（7）圆形块（702）四周均匀分布连接的支块（703）上用于装夹的滑动块（707），所述滑动块（707）之间各自调节、互不干涉。

8.根据权利要求7所述的一种汽车零部件打磨设备，其特征在于：所述第一转动轴（701）外侧连接有第一支撑架（5），且通过第一支撑架（5）连接在第二保护壳（2）外侧，所述第二转动轴（801）外侧连接有第二支撑架（6），且通过第二支撑架（6）连接在第二保护壳（2）内侧。

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