CN112367223A - 一种网关控制器的以太网测试方法、装置、设备和介质 - Google Patents

一种网关控制器的以太网测试方法、装置、设备和介质 Download PDF

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Abstract

本发明实施例公开了一种网关控制器的以太网测试方法、装置、设备和介质。其中，该方法包括：如果接收到网关控制器的测试指令，则初步测试所述网关控制器的以太网转换功能，并在通过以太网转换功能的测试后，继续测试所述网关控制器基于以太网传输的物理层功能；在通过物理层功能的测试后，继续测试所述网关控制器基于以太网传输的协议层功能。本发明实施例提供的技术方案，实现网关控制器基于以太网传输的系统化测试，避免网关控制器的各项功能独立测试时的测试片面性，保证网关控制器的以太网测试全面性，提高网关控制器基于以太网传输的测试覆盖率。

Description

一种网关控制器的以太网测试方法、装置、设备和介质
技术领域
本发明实施例涉及网关控制器的测试技术领域，尤其涉及一种网关控制器的以太网测试方法、装置、设备和介质。
背景技术
随着车辆自动化技术的快速发展，为了保证车载数据的传输安全性，通常会在车辆上配置对应的网关控制器，并通过其上集成的以太网交换机来传输各类车载数据，以提高车载数据的传输高效性。因此，为了确保车载数据的传输稳定性，对网关控制器的各项功能进行全面测试是亟待解决的问题。
目前，在车辆上配置相应的网关控制器之前，首先会对该网关控制器进行单独的手动测试和物理层测试，以判断网关控制器对于将车载控制器局域网络(Controller AreaNetwork，CAN)数据到以太网络的转换功能是否正常，以及网关控制器在物理层的数据处理功能是否正常，手动测试和物理层测试之间互相独立，无法全面测试网关控制器具备的各项功能，测试覆盖率不高。
发明内容
本发明实施例提供了一种网关控制器的以太网测试方法、装置、设备和介质，实现网关控制器基于以太网传输的系统化测试，提高网关控制器的以太网测试全面性。
第一方面，本发明实施例提供了一种网关控制器的以太网测试方法，该方法包括：
如果接收到网关控制器的测试指令，则初步测试所述网关控制器的以太网转换功能，并在通过以太网转换功能的测试后，继续测试所述网关控制器基于以太网传输的物理层功能；
在通过物理层功能的测试后，继续测试所述网关控制器基于以太网传输的协议层功能。
第二方面，本发明实施例提供了一种网关控制器的以太网测试装置，该装置包括：
第一测试模块，用于如果接收到网关控制器的测试指令，则初步测试所述网关控制器的以太网转换功能，并在通过以太网转换功能的测试后，继续测试所述网关控制器基于以太网传输的物理层功能；
第二测试模块，用于在通过物理层功能的测试后，继续测试所述网关控制器基于以太网传输的协议层功能。
第三方面，本发明实施例提供了一种电子设备，该电子设备包括：
一个或多个处理器；
存储装置，用于存储一个或多个程序；
网关控制器，用于基于以太网传输车载数据；
当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现本发明任意实施例所述的网关控制器的以太网测试方法。
第四方面，本发明实施例提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现本发明任意实施例所述的网关控制器的以太网测试方法。
本发明实施例提供了一种网关控制器的以太网测试方法、装置、设备和介质，在接收到网关控制器的测试指令时，首先初步测试网关控制器的以太网转换功能是否存在异常，只有在通过该以太网转换功能的测试后，才会继续测试网关控制器基于以太网传输的物理层功能，并在通过物理层功能的测试后，继续测试网关控制器基于以太网传输的协议层功能，从而将网关控制器的各项功能统一起来进行测试，实现网关控制器基于以太网传输的系统化测试，避免网关控制器的各项功能独立测试时的测试片面性，保证网关控制器的以太网测试全面性，提高网关控制器基于以太网传输的测试覆盖率。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明实施例一提供的一种网关控制器的以太网测试方法的流程图；
图2为本发明实施例二提供的一种网关控制器的以太网测试方法的流程图；
图3为本发明实施例二提供的方法中网关控制器的以太网转换功能的测试原理图；
图4为本发明实施例二提供的方法中采用示波器对网关控制器的物理层功能进行测试的波形示意图；
图5为本发明实施例二提供的方法中网关控制器的协议层功能的测试原理图；
图6为本发明实施例三提供的一种网关控制器的以太网测试装置的结构示意图；
图7为本发明实施例四提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
实施例一
图1为本发明实施例一提供的一种网关控制器的以太网测试方法的流程图。本实施例可适用于任一种在车辆上配置相应的网关控制器前对该网关控制器进行以太网测试的情况中。本实施例提供的一种网关控制器的以太网测试方法可以由本发明实施例提供的一种网关控制器的以太网测试装置来执行，该装置可以通过软件和/或硬件的方式实现，并集成在执行本方法的电子设备中，该电子设备可以为测试人员专门为测试任一网关控制器而预先搭建的测试台架。
具体的，参考图1，该方法具体包括如下步骤：
S110，如果接收到网关控制器的测试指令，则初步测试网关控制器的以太网转换功能，并在通过以太网转换功能的测试后，继续测试网关控制器基于以太网传输的物理层功能。
具体的，由于网关控制器至少具备12路高速控制器局域网络(Controller AreaNetwork，CAN)/CAN-FD通道、2路本地互联网络(Local Interconnect Network，LIN)通道，1路100base-Tx通道、9路100base-T1通道、2路1000base-T1通道，而且其上集成有车载以太网Ethernet交换机，具备多个车载Ethernet交换机的级联扩展能力，能够实现CAN网络、LIN网络和以太网络之间的信息交换和网络管理，从而保证数据传输的实时性与安全性，因此为了提高车辆驾驶过程中的智能性，通常会在车辆上配置相应的网关控制器，以实现车载数据的高效传输。
此时，为了避免网关控制器由于功能故障而导致车载数据传输失误的问题，本实施例在车辆上配置该网关控制器之前，首先需要对该网关控制器基于以太网传输的各项功能进行测试，以确保网关控制器基于以太网传输的成功性。
其中，为了保证网关控制器基于以太网传输的测试全面性，首先会确定出网关控制器所具备的与以太网传输相关的各项通信功能，以便后续对所确定的各项通信功能均进行测试，以确保网关控制器基于以太网传输数据时的准确性；此时，本实施例预先确定出需要测试的通信功能包括网关控制器的以太网转换功能、物理层功能和协议层功能三种。
进一步的，为了在网关控制器的功能测试过程中，能够准确定位出网关控制器中存在异常的功能，本实施例会按照以太网转换功能、物理层功能和协议层功能在网关控制器上的执行优先级来设定对应的测试顺序，该测试顺序为先测试网关控制器的以太网转换功能，然后测试基于以太网传输的物理层功能和协议层功能。以物理层功能和协议层功能的测试顺序为例，由于网关控制器基于以太网传输的协议层功能中会包含物理层功能的内容，因此如果先测试协议层功能，再测试物理层功能，那么在协议层功能出现测试异常时，无法判断实际的异常原因具体是在物理层，还是在协议层。因此，本实施例会按照预先设定的测试顺序，依次测试网关控制器的各项通信功能。
具体的，针对网关控制器基于以太网传输的准确测试，会预先搭建一个专门用于该网关控制器的以太网测试的测试台架，首先会将待测试的网关控制器配置于该测试台架上，测试人员在该测试台架上执行对应的测试触发操作，从而生成该网关控制器的测试指令，从而在接收到该网关控制器的测试指令时，首先会按照测试顺序对网关控制器的以太网转换功能进行初步测试，该以太网转换功能是将车辆上随机生成的各项车载CAN数据准确转换成对应的车载以太网数据，以基于以太网进行传输，保证车载数据的安全性，此时对于以太网转换功能进行测试，实质就是判断该网关控制器是否能够成功将车载CAN数据转换成对应的车载以太网数据，只有在将车载CAN数据成功转换成对应的车载以太网数据后，才能使车载数据基于以太网进行通信传输，因此通过以太网转换功能的测试是对网关控制器基于以太网传输的物理层功能和协议层功能进行测试的前提，如果以太网转换功能测试未通过，那么物理层功能和协议层功能都无法成功使用。
因此，只有在通过以太网转换功能的测试后，才会继续测试网关控制器基于以太网传输的物理层功能，该物理层功能的测试主要是分析网关控制器之间基于以太网传输时的物理链路是否异常以及传输数据的能力是否达标等，通常对网关控制器在物理层下所传输的车载以太网数据进行分析，根据车载以太网数据的传输性能和数据完整性等，来判断网关控制器基于以太网传输的物理层功能是否存在异常。
S120，在通过物理层功能的测试后，继续测试网关控制器基于以太网传输的协议层功能。
可选的，由于网关控制器在协议层上的数据传输是在物理层的基础上实现的，使得如果网关控制器未通过物理层功能的测试，那么网关控制器基于以太网传输的协议层功能也无法成功使用，因此只有在通过物理层功能的测试后，才会继续测试网关控制器基于以太网传输的协议层功能，该协议层功能的测试主要是对网关控制器基于以太网传输时，网络协议中的物理层、数据链路层、网络层、传输层、会话层和表示层和应用层的通信功能分别进行测试，以分析车载以太网数据的完整传输过程是否存在异常，从而确保网关控制器基于以太网传输的可靠性和稳定性。
进一步的，为了使测试人员能够及时更新网关控制器在不同测试阶段的测试参数，从而进一步保证测试准确性，本实施例中还可以包括：在每次完成网关控制器的一项功能测试后，生成该功能测试的测试结果提示信息。
具体的，在每次完成网关控制器的以太网转换功能、基于以太网传输的物理层功能和协议层功能中的任一项功能测试后，无论最终是否通过该功能的测试，均会生成该功能测试的测试结果提示信息，该测试结果提示信息用于提示测试人员网关控制器当前所测试的功能是否通过，也就是提示测试人员网关控制器当前所测试的功能是否存在异常；此时由于通过网关控制器的以太网转换功能和基于以太网传输的物理层功能中任一项功能的测试后，均会继续执行下一项功能的测试，因此在通过当前功能的测试后，该测试结果提示信息中还会携带网关控制器中下一项需要测试的功能，以使测试人员能够在每一项功能测试前，均配置好该功能测试所需要的参数，从而保证网关控制器基于以太网传输时的测试准确性。
此外，为了进一步分析网关控制器在车辆实际行驶过程中基于以太网传输的性能，本实施例在通过协议层功能的测试后，还会为网关控制器配置在整车环境下的工作参数，对网关控制器基于以太网传输的整车功能进行测试。
具体的，通过为网关控制器配置在整车环境下的工作参数，使得该网关控制器能够工作在整车驾驶状态下，此时网关控制器实现舒适CAN网络、电动车(Electric Vehicle，EV)CAN网络，电子制动系统(Electronic Brake Systems，EBS)LIN通信、动力CAN网络以及车载信息娱乐系统(In-Vehicle Infotainment，IVI)、车载远程信息处理箱(TelematicsBOX，TBOX)和车辆故障检测系统(On Board Diagnostics，OBD)三个以太网通信控制器之间的数据通信，可以将各类车载以太网数据集中到TBOX，然后发送至云盘进行数据分析，以计算丢帧率和数据延时，从而此分析网关效率，实现网关控制器基于以太网传输的整车功能测试。
本实施例提供的技术方案，在接收到网关控制器的测试指令时，首先初步测试网关控制器的以太网转换功能是否存在异常，只有在通过该以太网转换功能的测试后，才会继续测试网关控制器基于以太网传输的物理层功能，并在通过物理层功能的测试后，继续测试网关控制器基于以太网传输的协议层功能，从而将网关控制器的各项功能统一起来进行测试，实现网关控制器基于以太网传输的系统化测试，避免网关控制器的各项功能独立测试时的测试片面性，保证网关控制器的以太网测试全面性，提高网关控制器基于以太网传输的测试覆盖率。
实施例二
图2为本发明实施例二提供的一种网关控制器的以太网测试方法的流程图。本发明实施例是在上述实施例的基础上进行优化。可选的，本实施例主要对于网关控制器基于以太网传输的各项功能的具体测试过程进行详细的解释说明。
具体的，参见图2，本实施例的方法具体可以包括：
S210，如果接收到网关控制器的测试指令，通过网关控制器接收对应的模拟车载CAN数据，并将模拟车载CAN数据转换为对应的车载以太网数据。
可选的，在接收到网关控制器的测试指令时，首先会由测试人员模拟车辆在实际行驶过程中通过CAN总线所生成的实际车载CAN数据，来编译出相同CAN格式下的模拟车载CAN数据，以代表车辆在行驶过程中需要传输的车载数据；此时由于网关控制器通常会采用以太网来传输车载数据，以保证车载数据的传输高效性，而需要网关控制器对车载数据的格式进行转换，因此首先需要对网关控制器的以太网转换功能进行测试，并在测试时，先将模拟车载CAN数据转换为对应的车载以太网数据，以便后续判断网关控制器的转换准确性。
S220，解析车载以太网数据，并根据车载以太网数据的解析结果与模拟车载CAN数据的比对结果，判断网关控制器是否通过初步测试。
可选的，通过网关控制器将模拟车载CAN数据转换为对应的车载以太网数据后，需要通过分析转换前后车载数据的内容是否一致，来判断网关控制器的以太网转换功能是否正常；因此，首先会对转换后的车载以太网数据进行解析，得到对应的解析结果，然后对车载以太网数据的解析结果与模拟车载CAN数据中的实际内容进行比对，判断是否一致，若两者一致，说明网关控制器的以太网转换功能不存在异常，通过测试；而若两者不一致，说明网关控制器的以太网转换功能存在异常，未通过测试，从而完成对网关控制器的以太网转换功能的初步测试。
示例性的，如图3所示，可以通过采用TX-T1转换板将车载以太网数据转换成工业以太网数据，发送给客户端进行数据分析，也可以通过专业的以太网协议解析工具直接对车载以太网数据进行解析分析，两种测试方法互相校验。
S230，在通过以太网转换功能的测试后，为网关控制器配置在物理层下的工作参数，并检测网关控制器基于以太网传输的物理层工作状态。
可选的，在通过以太网转换功能的测试后，会生成对应的测试结果提示信息，该测试结果提示信息提示测试人员当前通过对网关控制器的以太网转换功能的测试，并指示接下来测试网关控制器基于以太网传输的物理层功能，此时为了保证网关控制器基于以太网传输的物理层功能的测试准确性，测试人员首先会输入网关控制器在物理层下的工作参数，从而在开始测试网关控制器的物理层功能时，首先会为网关控制器配置在物理层下的工作参数，以使网关控制器能够工作在物理层下，并实时检测网关控制器在基于以太网传输各类车载以太网数据时的物理层工作状态是否存在异常，以便后续判断是否通过物理层功能的测试。
S240，如果物理层工作状态不存在异常，则确定网关控制器通过物理层功能的测试，否则确定网关控制器未通过物理层功能的测试。
可选的，在实时检测网关控制器基于以太网传输的物理层工作状态后，如果物理层工作状态不存在异常，则说明物理层功能不存在异常，也就是网关控制器通过物理层功能的测试，否则说明物理层功能存在异常，网关控制器未通过物理层功能的测试。
示例性的，如图4所示，本实施例在为网关控制器配置在物理层下的工作参数后，可以由示波器的一致性测试软件来实现物理层功能的测试，此时示波器中的测试内容可以包括100BASE-Tx的输出电压跌落、电压过冲、幅度对称性、传输抖动、占空比分离度、上升沿、下降沿时间对称度、上升时间、下降时间、发送回波损耗和接收回波损耗等；同时，可以按照车载以太网相关标准OPEN Alliance中的TC8标准进行车辆以太网的物理层媒介适配(Physical Media Attachment，PMA)测试，包括发送器电压降(TM1)、发送器Jitter(TM2)、发送器时钟频率(TM2)、发送器功率频谱密度(TM5)、MDI共模发射(TM5)和发送器失真等；还可以进行物理层输入输出处理器(I/O Processor，IOP)测试，包括：Link-up时间、信号质量SQI、总线开路和总线短路等测试内容。
S250，在通过物理层功能的测试后，为网关控制器配置在协议层下的工作参数，并基于每一子层下预配置的测试项，依次对网关控制器基于以太网传输的每一子层功能分别进行基本测试和集成测试。
可选的，在通过物理层功能的测试后，会生成对应的测试结果提示信息，该测试结果提示信息提示测试人员当前通过对网关控制器基于以太网传输的物理层功能的测试，并指示接下来测试网关控制器基于以太网传输的协议层功能，此时为了保证网关控制器基于以太网传输的协议层功能的测试准确性，测试人员首先会输入网关控制器在协议层下的工作参数，从而在开始测试网关控制器的协议层功能时，首先会为网关控制器配置在协议层下的工作参数，以使网关控制器能够工作在协议层下，此时协议层包含物理层、数据链路层、网络层、传输层、会话层和表示层和应用层这7个子层，需要对每一子层的功能进行测试，此时如图5所示，本实施例会针对每一子层的数据特性，分别为每一子层预先配置了对应的测试项，然后按照物理层、数据链路层、网络层、传输层、会话层和表示层和应用层的顺序，依次对网关控制器基于以太网传输的每一子层功能分别进行基本测试和集成测试，从而完成对网关控制器基于以太网传输的协议层功能的测试。
示例性的，每一子层的测试内容可以包括：底层物理层的PMA测试、IOP测试和线束测试，中间网络传输层的网关测试和VLAN测试，上层的协议层包括两部分，协议层的底层是网络传输层，是TCP/IP协议层测试，包括ICMP、DHCP、TCP、UDP、ARP和IPv4/IPv6各种协议族测试，上层是应用层、表示层和会话层测试，包含SOMEIP协议、DoIP协议和UDS协议测试以及刷写测试。
同时，测试方式包括基本测试和集成测试两种，基本测试包含网络管理测试和故障诊断测试，集成测试包含信息交互测试、系统测试和实车测试等。
S260，在退出网关控制器的以太网测试时，生成网关控制器在不同测试维度下的测试报告。
其中，测试报告中包括网关控制器的测试正常项和测试异常项。具体的，在每次完成网关控制器的以太网转换功能、基于以太网传输的物理层功能和协议层功能中任一项功能测试后，如果未通过该项功能的测试，或者直接通过协议层功能的测试，那么均会直接退出该网关控制器的以太网测试，此时根据已完成测试各项功能测试过程，可以生成该网关控制器在不同测试维度下的测试报告，该测试维度是指网关控制器上每一项所测试的功能，使得该测试报告中可以包括网关控制器的测试正常项和测试异常项，从而直接定位出存在异常的测试项，提高网关控制器的修正效率。
本实施例提供的技术方案，在接收到网关控制器的测试指令时，首先初步测试网关控制器的以太网转换功能是否存在异常，只有在通过该以太网转换功能的测试后，才会继续测试网关控制器基于以太网传输的物理层功能，并在通过物理层功能的测试后，继续测试网关控制器基于以太网传输的协议层功能，从而将网关控制器的各项功能统一起来进行测试，实现网关控制器基于以太网传输的系统化测试，避免网关控制器的各项功能独立测试时的测试片面性，保证网关控制器的以太网测试全面性，提高网关控制器基于以太网传输的测试覆盖率。
实施例三
图6为本发明实施例三提供的一种网关控制器的以太网测试装置的结构示意图，如图6所示，该装置可以包括：
第一测试模块310，用于如果接收到网关控制器的测试指令，则初步测试所述网关控制器的以太网转换功能，并在通过以太网转换功能的测试后，继续测试所述网关控制器基于以太网传输的物理层功能；
第二测试模块320，用于在通过物理层功能的测试后，继续测试所述网关控制器基于以太网传输的协议层功能。
本实施例提供的技术方案，在接收到网关控制器的测试指令时，首先初步测试网关控制器的以太网转换功能是否存在异常，只有在通过该以太网转换功能的测试后，才会继续测试网关控制器基于以太网传输的物理层功能，并在通过物理层功能的测试后，继续测试网关控制器基于以太网传输的协议层功能，从而将网关控制器的各项功能统一起来进行测试，实现网关控制器基于以太网传输的系统化测试，避免网关控制器的各项功能独立测试时的测试片面性，保证网关控制器的以太网测试全面性，提高网关控制器基于以太网传输的测试覆盖率。
进一步的，上述第一测试模块310，可以具体用于：
通过所述网关控制器接收对应的模拟车载CAN数据，并将所述模拟车载CAN数据转换为对应的车载以太网数据；
解析所述车载以太网数据，并根据所述车载以太网数据的解析结果与所述模拟车载CAN数据的比对结果，判断所述网关控制器是否通过初步测试。
进一步的，上述第一测试模块310，还可以具体用于：
为所述网关控制器配置在物理层下的工作参数，并检测所述网关控制器基于以太网传输的物理层工作状态；
如果所述物理层工作状态不存在异常，则确定所述网关控制器通过物理层功能的测试，否则确定所述网关控制器未通过物理层功能的测试。
进一步的，上述第二测试模块320，可以具体用于：
为所述网关控制器配置在协议层下的工作参数，并基于每一子层下预配置的测试项，依次对所述网关控制器基于以太网传输的每一子层功能分别进行基本测试和集成测试。
进一步的，上述网关控制器的以太网测试装置，还可以包括：
测试报告生成模块，用于在退出所述网关控制器的以太网测试时，生成所述网关控制器在不同测试维度下的测试报告，所述测试报告中包括所述网关控制器的测试正常项和测试异常项。
进一步的，上述网关控制器的以太网测试装置，还可以包括：
测试结果提示模块，用于在每次完成所述网关控制器的一项功能测试后，生成该功能测试的测试结果提示信息。
进一步的，上述网关控制器的以太网测试装置，还可以包括：
整车测试模块，用于为所述网关控制器配置在整车环境下的工作参数，对所述网关控制器基于以太网传输的整车功能进行测试。
本实施例提供的一种网关控制器的以太网测试装置可适用于上述任意实施例提供的网关控制器的以太网测试方法，具备相应的功能和有益效果。
实施例四
图7为本发明实施例四提供的一种电子设备的结构示意图。如图7所示，该电子设备包括处理器40、存储装置41、通信装置42和网关控制器43；电子设备中处理器40的数量可以是一个或多个，图7中以一个处理器40为例；电子设备的处理器40、存储装置41、通信装置42和网关控制器43可以通过总线或其他方式连接，图7中以通过总线连接为例。
存储装置41作为一种计算机可读存储介质，可用于存储软件程序、计算机可执行程序以及模块，如本发明实施例中的网关控制器的以太网测试方法对应的模块(例如，网关控制器的以太网测试装置中的第一测试模块310和第二测试模块320)。处理器40通过运行存储在存储装置41中的软件程序、指令以及模块，从而执行电子设备的各种功能应用以及数据处理，即实现上述的网关控制器的以太网测试方法。
存储装置41可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序；存储数据区可存储根据终端的使用所创建的数据等。此外，存储装置41可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非易失性固态存储器件。在一些实例中，存储装置41可进一步包括相对于多功能控制器40远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至电子设备。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。
通信装置42可用于实现设备间的网络连接或者移动数据连接。
网关控制器43可用于基于以太网传输车载数据。
本实施例提供的一种电子设备可用于执行上述任意实施例提供的网关控制器的以太网测试方法，具备相应的功能和有益效果。
实施例五
本发明实施例五还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时可实现上述任意实施例中的网关控制器的以太网测试方法。该方法具体包括：
如果接收到网关控制器的测试指令，则初步测试所述网关控制器的以太网转换功能，并在通过以太网转换功能的测试后，继续测试所述网关控制器基于以太网传输的物理层功能；
在通过物理层功能的测试后，继续测试所述网关控制器基于以太网传输的协议层功能。
当然,本发明实施例所提供的一种包含计算机可执行指令的存储介质,其计算机可执行指令不限于如上所述的方法操作,还可以执行本发明任意实施例所提供的网关控制器的以太网测试方法中的相关操作。
通过以上关于实施方式的描述，所属领域的技术人员可以清楚地了解到，本发明可借助软件及必需的通用硬件来实现，当然也可以通过硬件实现，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如计算机的软盘、只读存储器(Read-Only Memory,ROM)、随机存取存储器(RandomAccess Memory,RAM)、闪存(FLASH)、硬盘或光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。
值得注意的是，上述网关控制器的以太网测试装置的实施例中，所包括的各个单元和模块只是按照功能逻辑进行划分的，但并不局限于上述的划分，只要能够实现相应的功能即可；另外，各功能单元的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本发明的保护范围。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并不用于限制本发明，对于本领域技术人员而言，本发明可以有各种改动和变化。凡在本发明的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种网关控制器的以太网测试方法，其特征在于，包括：
如果接收到网关控制器的测试指令，则初步测试所述网关控制器的以太网转换功能，并在通过以太网转换功能的测试后，继续测试所述网关控制器基于以太网传输的物理层功能；
在通过物理层功能的测试后，继续测试所述网关控制器基于以太网传输的协议层功能。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述初步测试所述网关控制器的以太网转换功能，包括：
通过所述网关控制器接收对应的模拟车载CAN数据，并将所述模拟车载CAN数据转换为对应的车载以太网数据；
解析所述车载以太网数据，并根据所述车载以太网数据的解析结果与所述模拟车载CAN数据的比对结果，判断所述网关控制器是否通过初步测试。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述继续测试所述网关控制器基于以太网传输的物理层功能，包括：
为所述网关控制器配置在物理层下的工作参数，并检测所述网关控制器基于以太网传输的物理层工作状态；
如果所述物理层工作状态不存在异常，则确定所述网关控制器通过物理层功能的测试，否则确定所述网关控制器未通过物理层功能的测试。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述继续测试所述网关控制器基于以太网传输的协议层功能，包括：
为所述网关控制器配置在协议层下的工作参数，并基于每一子层下预配置的测试项，依次对所述网关控制器基于以太网传输的每一子层功能分别进行基本测试和集成测试。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
在退出所述网关控制器的以太网测试时，生成所述网关控制器在不同测试维度下的测试报告，所述测试报告中包括所述网关控制器的测试正常项和测试异常项。
6.根据权利要求1-5任一项所述的方法，其特征在于，还包括：
在每次完成所述网关控制器的一项功能测试后，生成该功能测试的测试结果提示信息。
7.根据权利要求1-5任一项所述的方法，其特征在于，在通过协议层功能的测试之后，还包括：
为所述网关控制器配置在整车环境下的工作参数，对所述网关控制器基于以太网传输的整车功能进行测试。
8.一种网关控制器的以太网测试装置，其特征在于，包括：
第一测试模块，用于如果接收到网关控制器的测试指令，则初步测试所述网关控制器的以太网转换功能，并在通过以太网转换功能的测试后，继续测试所述网关控制器基于以太网传输的物理层功能；
第二测试模块，用于在通过物理层功能的测试后，继续测试所述网关控制器基于以太网传输的协议层功能。
9.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：
一个或多个处理器；
存储装置，用于存储一个或多个程序；
网关控制器，用于基于以太网传输车载数据；
当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如权利要求1-7中任一所述的网关控制器的以太网测试方法。
10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1-7中任一所述的网关控制器的以太网测试方法。
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