CN112343706A - 一种具有冷却作用的带轮组合结构 - Google Patents

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王旭兰
王红丽
陈晋兵
牛海杰
赵斌
郝勇刚
白军爱
邓玉林
孙皓奇
张洁
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China North Engine Research Institute Tianjin
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China North Engine Research Institute Tianjin
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Abstract

本发明提供了一种具有冷却作用的带轮组合结构，包括圆弧齿形同步带轮、智能控制单元和冷却风扇，所述圆弧齿形同步带轮通过智能控制单元与冷却风扇连接。圆弧齿形同步带轮在低温旋转时，智能控制单元控制冷却风扇不启动；当达到一定温度后，智能控制单元控制冷却风扇的凸台与所述圆弧齿形同步带轮的凸台连接到一起，带动冷却风扇同步进行转动，从而对发动机整机进行散热。整机中的具有冷却作用的带轮组合结构可以分别应用到曲轴、凸轮轴、惰轮轴上等，可选的散热位置更加灵活便利，也可以同时应用到这些轴上，这样可以增加整机的散热面积，更有利于散热。

Description

一种具有冷却作用的带轮组合结构
技术领域
本发明属于内燃机技术领域，尤其是涉及一种具有冷却作用的带轮组合结构。
背景技术
在风冷发动机中，曲轴通过传动装置来驱动风扇，从而对发动机整机进行散热。风扇在传动装置中占了很大的空间和重量，并需要额外的传动装置来进行传动，使发动机的重量和空间都受到了限制。
长期以来，研究者们采取多种手段来提高风冷发动机散热困难的问题，如在曲轴的飞轮上增加风扇、外接风扇等方法。这些措施往往对产品的特殊结构，如发动机要求重量和空间有限的情况下皆不适用。
为解决上述困境，本发明提供一种具有冷却作用的带轮组合结构，以解决风冷发动机散热的问题。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提出一种具有冷却作用的带轮组合结构，以解决风冷发动机散热的问题。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种具有冷却作用的带轮组合结构，包括圆弧齿形同步带轮、智能控制单元和冷却风扇，所述圆弧齿形同步带轮通过智能控制单元与冷却风扇连接。
进一步的，所述冷却风扇的背面形成有与智能控制单元的一端连接的凸台；所述圆弧齿形同步带轮的一侧面设有与智能控制单元的另一端连接的凸台。
进一步的，所述冷却风扇包括风扇背盘，所述风扇背盘的一侧面均布若干叶片，所述叶片的外侧设有环状的挡板。
相对于现有技术，本发明所述的带轮组合结构具有以下优势：
(1)本发明在实践过程中较好的满足了设计要求，采用此种设计结构，较好的调节了风冷发动机一定需要安装沉重风扇来进行散热的问题。这种具有冷却作用的带轮，可以选择散热的位置更加灵活，并可以同时对多个冷却带轮一起进行散热，增加整机的散热面积，更有利于散热。本发明对风冷发动机散热皆适用，工艺性较好且成本较低。
(2)本发明结构简单，易于实现。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为冷却带轮组合结构图。
图2为冷却风扇图。
附图标记说明：
1-冷却风扇；2-智能控制单元；3-圆弧齿形同步带轮。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
本实施例的一种具有冷却作用的带轮组合结构，如图1所示，包括圆弧齿形同步带轮3、智能控制单元2和冷却风扇1，所述圆弧齿形同步带轮3通过智能控制单元2与冷却风扇1连接。
具体的，所述冷却风扇3的背面形成有与智能控制单元2的一端连接的凸台；所述圆弧齿形同步带轮3的一侧面设有与智能控制单元2的另一端连接的凸台。
如图2所示，所述冷却风扇1包括风扇背盘，所述风扇背盘的一侧面均布若干叶片，所述叶片的外侧设有环状的挡板。
圆弧齿形同步带轮3在低温旋转时，智能控制单元2控制冷却风扇1不启动；当达到一定温度后，智能控制单元2控制冷却风扇1的凸台与所述圆弧齿形同步带轮3的凸台连接到一起，带动冷却风扇1同步进行转动，从而对发动机整机进行散热。整机中的具有冷却作用的带轮组合结构可以分别应用到曲轴、凸轮轴、惰轮轴上等，可选的散热位置更加灵活便利，也可以同时应用到这些轴上，这样可以增加整机的散热面积，更有利于散热。
本发明的优势：在实践过程中较好的满足了设计要求，采用此种设计结构，较好的调节了风冷发动机一定需要安装沉重风扇来进行散热的问题。这种具有冷却作用的带轮组合结构，可以选择散热的位置更加灵活，并可以同时多个冷却带轮一起进行散热，增加整机的散热面积，更有利于散热。本发明对风冷发动机散热皆适用，工艺性较好且成本较低。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种具有冷却作用的带轮组合结构，其特征在于：包括圆弧齿形同步带轮、智能控制单元和冷却风扇，所述圆弧齿形同步带轮通过智能控制单元与冷却风扇连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有冷却作用的带轮组合结构，其特征在于：所述冷却风扇的背面形成有与智能控制单元的一端连接的凸台；所述圆弧齿形同步带轮的一侧面设有与智能控制单元的另一端连接的凸台。
3.根据权利要求1所述的一种具有冷却作用的带轮组合结构，其特征在于：所述冷却风扇包括风扇背盘，所述风扇背盘的一侧面均布若干叶片，所述叶片的外侧设有环状的挡板。
4.根据权利要求2所述的一种具有冷却作用的带轮组合结构，其特征在于：当圆弧齿形同步带轮在低温旋转时，智能控制单元控制冷却风扇不启动；当达到一定温度后，智能控制单元控制冷却风扇的凸台与所述圆弧齿形同步带轮的凸台连接到一起，带动冷却风扇同步进行转动。
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