CN112340308A - 一种环保垃圾车车厢 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种环保垃圾车车厢，涉及垃圾车厢技术领域，针对现有垃圾车的车厢内无法对废水进行收集，也不方便对垃圾进行压缩，同时还不方便垃圾快速彻底排出的问题，现提出如下方案，包括车厢主体，所述车厢主体的左侧固定连接有固定座，所述固定座的上方设有收放机构，所述车厢主体的内部固定连接有两个导向杆，所述导向杆的外部活动套设有推板，所述推板的下方设有与车厢主体的内壁固定连接的隔板，所述隔板上阵列设有多个漏水孔。本发明不仅方便对垃圾废水进行分离，而且还方便对垃圾的压缩，提高车厢的空间利用率，还方便将垃圾推出车厢，提高垃圾排出的速度，而且在排出时对车厢的内壁进行刮动，减少垃圾的残留，有利于车厢的环保整洁。
Description
技术领域
本发明涉及垃圾车厢技术领域，尤其涉及一种环保垃圾车车厢。
背景技术
垃圾清运车分为：压缩式垃圾车、自卸式垃圾车、摆臂式垃圾车、自装卸式垃圾车、密封式垃圾车、拉臂式垃圾车。
现有的垃圾车的车厢在存放垃圾时，都是将所有的垃圾混合存放的，这样垃圾中的废水会与垃圾混合在一起，容易导致车厢内部滋生细菌，以及产生异味，也不方便对垃圾进行压缩，同时还不方便垃圾的排出，容易使车厢的内部残留很多垃圾，不利于车厢的环保整洁，为此我们提出了一种环保垃圾车车厢。
发明内容
本发明提出的一种环保垃圾车车厢，解决了现有垃圾车的车厢内无法对废水进行收集，也不方便对垃圾进行压缩，同时还不方便垃圾快速彻底排出的问题。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种环保垃圾车车厢，包括车厢主体，所述车厢主体的左侧固定连接有固定座，所述固定座的上方设有收放机构，所述车厢主体的内部固定连接有两个导向杆，所述导向杆的外部活动套设有推板，所述推板的下方设有与车厢主体的内壁固定连接的隔板，所述隔板上阵列设有多个漏水孔，所述车厢主体的右侧转动连接有出料管，所述出料管的外部固定套设有第一齿轮，所述第一齿轮的上方设有转向密封机构。
优选的，所述收放机构包括与固定座的顶部固定连接的第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴固定连接有转轴，所述转轴的外部固定套设有第一接线轮和第二接线轮，且第二接线轮位于第一接线轮的上方，所述第一接线轮和第二接线轮的外部缠绕有钢丝绳，两个所述导向杆之间转动连接有导线轮，且钢丝绳绕过导线轮。
优选的，所述转向密封机构包括与车厢主体的右侧外壁固定连接的第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出轴固定连接有第二齿轮，且第二齿轮与第一齿轮啮合传动，所述第二齿轮的右侧固定连接有螺杆，所述螺杆的外部螺纹套设有螺纹管，所述螺纹管的右端固定连接有密封板，所述密封板的左侧顶部固定连接有活动杆，所述活动杆的外部活动套设有套管，且套管的左端与车厢主体固定连接。
优选的，所述推板上开设有水平设置的两个导向孔和竖直设置的两个接线孔，且导向杆贯穿导向孔，位于上方所述接线孔的两侧设有限位板，且限位板固定套设在钢丝绳的外部，所述车厢主体的左侧箱壁开设有两个穿线孔，且钢丝绳通过穿线孔，所述钢丝绳在第一接线轮和第二接线轮上的绕线方向相反。
优选的，所述车厢主体的右侧箱壁开设有出料孔，所述出料孔的内部固定套设有固定管，且出料管活动套设在固定管的外部。
优选的，所述车厢主体的顶部开设有进料孔，所述车厢主体的底部右侧开设有排水孔，所述排水孔的安装有阀门。
优选的，所述隔板与车厢主体的内壁构成垃圾腔和废水腔，且垃圾腔位于废水腔的上方。
与现有的技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过安装隔板、收放机构、导向杆和推板等结构，其中隔板上的漏水孔方便将废水流下，从而方便垃圾与废水进行分离，而且收放机构还可以带动推板移动，从而方便推板对垃圾进行压缩，提高车厢的空间利用率；
2、本发明通过安装出料管、第一齿轮和转向密封机构，其中转向密封机构可以带动出料管转动，从而方便出料管的管口朝向，同时还带动密封板移动，这样方便密封板对出料管进行密封和方便出料；
综上所述，该装置设计新颖，操作简单，不仅方便对垃圾废水进行分离，而且还方便对垃圾的压缩，提高车厢的空间利用率，还方便将垃圾推出车厢，提高垃圾排出的速度，而且在排出时对车厢的内壁进行刮动，减少垃圾的残留，有利于车厢的环保整洁。
附图说明
图1为本发明提出的一种环保垃圾车车厢的密封板远离时正视结构示意图；
图2为本发明提出的一种环保垃圾车车厢的密封板密封时正视结构示意图；
图3为本发明提出的一种环保垃圾车车厢的推板正视结构示意图。
图中：1车厢主体、2固定座、3第一驱动电机、4转轴、5第一接线轮、6第二接线轮、7钢丝绳、8导向杆、9导线轮、10推板、11隔板、12漏水孔、13出料管、14第一齿轮、15第二驱动电机、16第二齿轮、17螺杆、18螺纹管、19密封板、20活动杆、21套管。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，本方案提供的一种实施例：一种环保垃圾车车厢， 包括车厢主体1，车厢主体1的左侧固定连接有固定座2，固定座2 的上方设有收放机构，车厢主体1的内部固定连接有两个导向杆8， 导向杆8的外部活动套设有推板10，推板10的下方设有与车厢主体 1的内壁固定连接的隔板11，隔板11上阵列设有多个漏水孔12，车 厢主体1的右侧转动连接有出料管13，出料管13的外部固定套设有 第一齿轮14，第一齿轮14的上方设有转向密封机构。
本实施例中，收放机构包括与固定座2的顶部固定连接的第一驱动电机3，第一驱动电机3的输出轴固定连接有转轴4，转轴4的外部固定套设有第一接线轮5和第二接线轮6，且第二接线轮6位于第一接线轮5的上方，第一接线轮5和第二接线轮6的外部缠绕有钢丝绳7，两个导向杆8之间转动连接有导线轮9，且钢丝绳7绕过导线轮9。
本实施例中，转向密封机构包括与车厢主体1的右侧外壁固定连接的第二驱动电机15，第二驱动电机15的输出轴固定连接有第二齿轮16，且第二齿轮16与第一齿轮14啮合传动，第二齿轮16的右侧固定连接有螺杆17，螺杆17的外部螺纹套设有螺纹管18，螺纹管18的右端固定连接有密封板19，密封板19的左侧顶部固定连接有活动杆20，活动杆20的外部活动套设有套管21，且套管21的左端与车厢主体1固定连接。
本实施例中，推板10上开设有水平设置的两个导向孔和竖直设置的两个接线孔，且导向杆8贯穿导向孔，位于上方接线孔的两侧设有限位板，且限位板固定套设在钢丝绳7的外部，车厢主体1的左侧箱壁开设有两个穿线孔，且钢丝绳7通过穿线孔，钢丝绳7在第一接线轮5和第二接线轮6上的绕线方向相反。
本实施例中，车厢主体1的右侧箱壁开设有出料孔，出料孔的内部固定套设有固定管，且出料管13活动套设在固定管的外部。
本实施例中，车厢主体1的顶部开设有进料孔，车厢主体1的底部右侧开设有排水孔，排水孔的安装有阀门。
本实施例中，隔板11与车厢主体1的内壁构成垃圾腔和废水腔，且垃圾腔位于废水腔的上方。
工作原理，首先，隔板11上的漏水孔12方便将废水流下，从而方便垃圾与废水进行分离，而且收放机构上的第一驱动电机3带动转轴4转动，转轴4再带动第一接线轮5和第二接线轮6转动，第一接线轮5和第二接线轮6转动则可以对钢丝绳7进行收放，钢丝绳7则可以带动推板10移动，通过改变第一驱动电机3的驱动方向，从而实现钢丝绳7的收放，进而带动推板10的往复移动，因此在推板10向右移动时方便对垃圾进行压缩，提高车厢的空间利用率；
在将垃圾排出时，第二驱动电机15带动第二齿轮16转动，第二齿轮16带动与之啮合的第一齿轮14转动，第一齿轮14再带动出料管13转动，从而方便出料管13的管口朝向，而第二齿轮16还带动螺杆17转动，螺杆17转动会带动螺纹管18移动，螺纹管18则带动密封板19向右移动，密封板19右移可以解除对出料管13的管口的密封，同时第一驱动电机3还带动推板10移动进行推料，这样方便垃圾通过出料管13快速排出，而推板10在移动时还对车厢主体1的内壁进行刮动，这样可以减少垃圾的残留，整个装置不仅方便对垃圾废水进行分离，而且还方便对垃圾的压缩，提高车厢的空间利用率，还方便将垃圾推出车厢，提高垃圾排出的速度，而且在排出时对车厢的内壁进行刮动，减少垃圾的残留，有利于车厢的环保整洁。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种环保垃圾车车厢，包括车厢主体（1），其特征在于，所述车厢主体（1）的左侧固定连接有固定座（2），所述固定座（2）的上方设有收放机构，所述车厢主体（1）的内部固定连接有两个导向杆（8），所述导向杆（8）的外部活动套设有推板（10），所述推板（10）的下方设有与车厢主体（1）的内壁固定连接的隔板（11），所述隔板（11）上阵列设有多个漏水孔（12），所述车厢主体（1）的右侧转动连接有出料管（13），所述出料管（13）的外部固定套设有第一齿轮（14），所述第一齿轮（14）的上方设有转向密封机构。
2.根据权利要求1所述的一种环保垃圾车车厢，其特征在于，所述收放机构包括与固定座（2）的顶部固定连接的第一驱动电机（3），所述第一驱动电机（3）的输出轴固定连接有转轴（4），所述转轴（4）的外部固定套设有第一接线轮（5）和第二接线轮（6），且第二接线轮（6）位于第一接线轮（5）的上方，所述第一接线轮（5）和第二接线轮（6）的外部缠绕有钢丝绳（7），两个所述导向杆（8）之间转动连接有导线轮（9），且钢丝绳（7）绕过导线轮（9）。
3.根据权利要求1所述的一种环保垃圾车车厢，其特征在于，所述转向密封机构包括与车厢主体（1）的右侧外壁固定连接的第二驱动电机（15），所述第二驱动电机（15）的输出轴固定连接有第二齿轮（16），且第二齿轮（16）与第一齿轮（14）啮合传动，所述第二齿轮（16）的右侧固定连接有螺杆（17），所述螺杆（17）的外部螺纹套设有螺纹管（18），所述螺纹管（18）的右端固定连接有密封板（19），所述密封板（19）的左侧顶部固定连接有活动杆（20），所述活动杆（20）的外部活动套设有套管（21），且套管（21）的左端与车厢主体（1）固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种环保垃圾车车厢，其特征在于，所述推板（10）上开设有水平设置的两个导向孔和竖直设置的两个接线孔，且导向杆（8）贯穿导向孔，位于上方所述接线孔的两侧设有限位板，且限位板固定套设在钢丝绳（7）的外部，所述车厢主体（1）的左侧箱壁开设有两个穿线孔，且钢丝绳（7）通过穿线孔，所述钢丝绳（7）在第一接线轮（5）和第二接线轮（6）上的绕线方向相反。
5.根据权利要求1所述的一种环保垃圾车车厢，其特征在于，所述车厢主体（1）的右侧箱壁开设有出料孔，所述出料孔的内部固定套设有固定管，且出料管（13）活动套设在固定管的外部。
6.根据权利要求1所述的一种环保垃圾车车厢，其特征在于，所述车厢主体（1）的顶部开设有进料孔，所述车厢主体（1）的底部右侧开设有排水孔，所述排水孔的安装有阀门。
7.根据权利要求1所述的一种环保垃圾车车厢，其特征在于，所述隔板（11）与车厢主体（1）的内壁构成垃圾腔和废水腔，且垃圾腔位于废水腔的上方。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20210209 |