CN112339928B - Ais设备保护装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及AIS设备保护装置，包括：内箱，用于封存AIS设备；外箱，固定安装在船舶上，用于容纳内箱；倾斜角传感器，用于检测船舶的倾斜角度；控制装置，用于根据船舶的倾斜角度判断AIS设备为常态或进入保护脱离机制；弹飞装置，设置在外箱内的底部，并位于内箱的底部，用于当控制装置判定AIS设备进入保护脱离机制后，将内箱携带AIS设备弹出外箱，落入水中；所述控制装置分别与倾斜角传感器和脱离单元电性相连。本发明不仅能够防止AIS设备被拆卸或移动，还能够在船舶遇见突发状况后保护AIS设备。

Description

AIS设备保护装置

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及AIS设备保护装置。

背景技术

船舶自动识别系统AIS由岸基(基站)设施和船载设备共同组成，是一种新型的集网络技术、现代通讯技术、计算机技术、电子信息显示技术为一体的数字助航系统和设备，在船舶上是必要的装置。

但现有的AIS设备安装在驾驶台，且在船舶上的安装并不固定，容易被拆卸，某些船员将AIS设备拆卸并安装在非规定位置用来逃避监控，监管部门难以获取真实有效的信息，对船舶识别与海上交通管理等任务的进行造成困难。另外，在船舶遇见突发状况后，AIS设备容易受到损坏，无法使工作人员了解船舶的信息。

发明内容

本发明提供的AIS设备保护装置，其不仅能够防止AIS设备被拆卸或移动，还能够在船舶遇见突发状况后保护AIS设备。

本发明提供的AIS设备保护装置，其特征在于，包括：

内箱，用于封存AIS设备；

外箱，固定安装在船舶上，用于容纳内箱；

倾斜角传感器，用于检测船舶的倾斜角度；

控制装置，用于根据船舶的倾斜角度判断AIS设备为常态或进入保护脱离机制；

弹飞装置，设置在外箱内的底部，并位于内箱的底部，用于当控制装置判定AIS设备进入保护脱离机制后，将内箱携带AIS设备弹出外箱，落入水中；

所述控制装置分别与倾斜角传感器和弹飞装置电性相连。

其中较优地，还包括：

定位设备，安装在内箱内与控制装置电性相连，用于在AIS设备进入保护脱离机制、落入水中后，向外发送AIS设备位置信息。

其中较优地，还包括：安装在内箱内的充气装置和气体产生装置，以及安装在内箱外壁的气囊；

当AIS设备保护脱离机制、落入水中后，所述气体产生装置与充气装置配合为气囊充气，使内箱携带AIS设备漂浮于水面；

所述气体产生装置和充气装置与控制装置电性相连。

其中较优地，还包括：

螺旋桨装置，安装在内箱上与控制装置电性相连，用于在AIS设备进入保护脱离机制、落入水中后，使内箱携带AIS设备的位置稳定在距落水点预定距离范围内。

其中较优地，所述弹飞装置，包括：顶板、多根强力弹簧和电磁铁装置；

所述电磁铁装置底端固定安装在外箱内的底部，顶端设置在顶板的下方，与控制装置电性相连；

所述顶板的底面与外箱内的底部之间还固定连接有多根强力弹簧；

当AIS设备为常态时，所述电磁铁装置通电，所述顶板吸附在电磁铁装置顶端，多根强力弹簧为压缩状态；

当AIS设备进入保护脱离机制时，所述电磁铁装置断电，所述顶板与电磁铁装置分离，多根强力弹簧伸展使顶板将内箱顶出外箱。

其中较优地，所述内箱的底部与外箱之间还设置有缓冲装置；

所述缓冲装置顶端通过固定螺丝设置在内箱的底部，底端通过第一旋转电机安装在外箱内底部；

所述第一旋转电机与控制装置电性相连；

当AIS设备为常态时，内箱通过缓冲装置固定在外箱底部；

当AIS设备进入保护脱离机制时，所述第一旋转电机带动固定螺丝旋转，使内箱与外箱分离。

其中较优地，所述外箱顶部的密封盖板通过固定装置实现可拆卸式固定；

所述固定装置，包括：高压弹簧、卡板和卡板固定部；

所述卡板的一端与密封盖板固定，另一端可拆卸式连接卡板固定部；

所述高压弹簧的一端与密封盖板固定，另一端固定在卡板固定部上；

当卡板固定部与卡板相连时，所述密封盖板关闭，所述高压弹簧压缩；

当卡板固定部与卡板分离后，所述高压弹簧伸展至密封盖板打开；

所述卡板固定部，包括：推杆电机、推杆和卡条；

所述推杆电机的输出端固定连接推杆的一端；

所述推杆的另一端连接卡条的一端；

所述卡板的另一端面向卡板固定部的一侧设置有与卡条另一端相匹配的卡槽；

所述推杆电机通过承接板固定安装在高压弹簧的另一端；

当推杆电机通过推杆推动卡条另一端伸入卡槽后，卡板固定部与卡板相连；

当推杆电机通过推杆收缩卡条另一端移出卡槽后，卡板固定部与卡板分离；

所述推杆电机与控制装置电性相连。

其中较优地，还包括：信号接收装置；

所述信号接收装置，包括：升降轨道、第二滑块、安装板、驱动装置和信号收发器；

所述信号收发器，与控制装置电性相连，用于与外部控制端通信；

所述升降轨道固定安装在内箱外表面，与第二滑块匹配；

所述信号收发器的底端通过安装板固定安装在第二滑块上；

所述驱动装置驱动第二滑块带动信号收发器沿升降轨道上升或下降；

当信号收发器沿沿升降轨道上升或下降时，所述信号收发器的顶端可穿过外箱顶部的密封盖板；

所述驱动装置与控制装置电性相连。

其中较优地，还包括：

干燥装置，用于干燥外箱内部环境；

所述干燥装置设置在外箱上，与外箱内连通；

所述干燥装置，包括：风机、干燥箱、通风板、管道和多层干燥过滤层；

所述管道依次连通风机、干燥箱和通风板；

所述通风板设置在外箱内，表面设置有多个通风口；

多层干燥过滤层设置在干燥箱内部。

其中较优地，所述外箱的正面设置有防盗门板；

所述防盗门板上设置有防盗锁；

所述外箱的两侧分别通过焊接块固定安装在船舶上。

在本发明中，将AIS设备用内箱封存，然后在用外箱进行保护，将外箱固定在船舶上，AIS设备就不会被违规移动。当船舶遇见突发状况后，控制装置判定AIS设备进入保护脱离机制，然后控制弹飞装置将内箱连同AIS设备弹出外箱，落入水中。这样落入水中的AIS设备完好，等待救援即可。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例的正视透视结构示意图；

图2为本发明实施例的侧视透视结构示意图；

图3为本发明实施例的结构示意图；

图4为本发明实施例中固定装置的结构示意图；

图5为本发明实施例中弹飞装置和缓冲装置的结构示意图；

图6为本发明实施例中干燥装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1至3所示，本实施例提供的AIS设备保护装置，包括：

内箱7，用于封存AIS设备；

外箱1，固定安装在船舶上，用于容纳内箱7；

倾斜角传感器15，用于检测船舶的倾斜角度；

控制装置20，用于根据船舶的倾斜角度判断AIS设备为常态或进入保护脱离机制；

弹飞装置8，设置在外箱1内的底部，并位于内箱7的底部，用于当控制装置20判定AIS设备进入保护脱离机制后，将内箱7携带AIS设备弹出外箱1，落入水中；

所述控制装置20分别与倾斜角传感器15和弹飞装置8电性相连。

在本实施例中，将AIS设备用内箱7封存，然后在用外箱1进行保护，将外箱1固定在船舶上，AIS设备就不会被违规移动。当船舶遇见突发状况后，控制装置20判定AIS设备进入保护脱离机制，然后控制弹飞装置8将内箱连同AIS设备弹出外箱，落入水中。这样落入水中的AIS设备完好，等待救援即可。

当船舶正常行驶时，AIS设备正常工作，AIS设备为常态；控制装置20根据倾斜角传感器15判断AIS设备是否需要进入保护脱离机制。当船舶遇见突发状况时，倾斜角传感器15检测到船舶的倾斜角度会大于预设阈值，所以此时，控制装置20判定船舶遇见突发状况，AIS设备需要进入保护脱离机制。从而使AIS设备落入水中，等待救援。

所述装置还包括：

定位设备19，安装在内箱7内与控制装置20电性相连，用于在AIS设备进入保护脱离机制、落入水中后，向外发送AIS设备位置信息。

所述装置还包括：安装在内箱7内的充气装置13和气体产生装置16，以及安装在内箱7外壁的气囊12；

当AIS设备保护脱离机制、落入水中后，所述气体产生装置16与充气装置13配合为气囊12充气，使内箱7携带AIS设备漂浮于水面；

所述气体产生装置16和充气装置13与控制装置20电性相连。

所述装置还包括：

螺旋桨装置17，安装在内箱7上与控制装置20电性相连，用于在AIS设备进入保护脱离机制、落入水中后，使内箱7携带AIS设备的位置稳定在距落水点预定距离范围内。

在本实施例中，所述螺旋桨装置9包括第二旋转电机31，所述第二旋转电机31内嵌安装在内箱7底端中央位置，所述第二旋转电机31的第二旋转轴32上设置有螺旋桨驱动设备33。

如图5所示，所述弹飞装置8，包括：顶板26、多根强力弹簧27和电磁铁装置29；

所述电磁铁装置29底端固定安装在外箱1内的底部，顶端设置在顶板26的下方，与控制装置20电性相连；

所述顶板26的底面与外箱1内的底部之间还固定连接有多根强力弹簧27；

当AIS设备为常态时，所述电磁铁装置29通电，所述顶板26吸附在电磁铁装置29顶端，多根强力弹簧27为压缩状态；

当AIS设备进入保护脱离机制时，所述电磁铁装置29断电，所述顶板26与电磁铁装置29分离，多根强力弹簧27伸展使顶板26将内箱7顶出外箱1。

在本实施例中，所述顶板26两侧通过若干强力弹簧27安装在外箱1底端，所述顶板26下方设置有托板28，所述托板28固定在外箱1底端，所述托板28顶端设置有电磁铁装置29，所述内箱7底端对应顶板26的位置设置有缓冲板30。

如图5所示，所述内箱7的底部与外箱1之间还设置有缓冲装置5；

所述缓冲装置5顶端通过固定螺丝6设置在内箱7的底部，底端通过第一旋转电机7安装在外箱1内底部；

所述第一旋转电机7与控制装置20电性相连；

当AIS设备为常态时，内箱7通过缓冲装置5固定在外箱1底部；

当AIS设备进入保护脱离机制时，所述第一旋转电机7带动固定螺丝6旋转，使内箱7与外箱1分离。

在本实施例中，AIS设备正常工作时，AIS设备为常态；当船舶遇见突发状况时，AIS设备进入保护脱离机制。

所述缓冲装置5，包括：阻尼器24和缓冲弹簧25，所述阻尼器24固定安装在第一旋转轴4顶端，所述固定螺丝6固定在阻尼器24顶端，所述缓冲弹簧25套装在阻尼器24上。

如图4所示，所述外箱1顶部的密封盖板22通过固定装置23实现可拆卸式固定；

所述固定装置23，包括：高压弹簧50、卡板51和卡板固定部；

所述卡板51的一端与密封盖板22固定，另一端可拆卸式连接卡板固定部；

所述高压弹簧50的一端与密封盖板22固定，另一端固定在卡板固定部上；

当卡板固定部与卡板51相连时，所述密封盖板22关闭，所述高压弹簧50压缩；

当卡板固定部与卡板51分离后，所述高压弹簧50伸展至密封盖板22打开；

所述卡板固定部，包括：推杆电机47、推杆48和卡条49；

所述推杆电机47的输出端固定连接推杆48的一端；

所述推杆48的另一端连接卡条49的一端；

所述卡板51的另一端面向卡板固定部的一侧设置有与卡条49另一端相匹配的卡槽52；

所述推杆电机47通过承接板46固定安装在高压弹簧50的另一端；

当推杆电机47通过推杆48推动卡条49另一端伸入卡槽52后，卡板固定部与卡板51相连；

当推杆电机47通过推杆48收缩卡条49另一端移出卡槽52后，卡板固定部与卡板51分离；

所述推杆电机47与控制装置20电性相连。

在本实施例中，所述固定装置23包括承接板46，所述承接板46对称设置在外箱1内部上方两侧，所述承接板46底端设置有推杆电机47，所述推杆电机47的推杆48上设置有卡条49，所述密封盖板22底端两侧对称设置有高压弹簧50，所述高压弹簧50一侧设置有卡板51，所述卡板51底端设置有卡槽52，所述卡条49与卡槽52相互契合。

如图1和2所示，所述装置还包括：信号接收装置14；

所述信号接收装置14，包括：升降轨道34、第二滑块35、安装板36、驱动装置37和信号收发器38；

所述信号收发器38，与控制装置20电性相连，用于与外部控制端通信；

所述升降轨道34固定安装在内箱7外表面，与第二滑块35匹配；

所述信号收发器38的底端通过安装板36固定安装在第二滑块35上；

所述驱动装置37驱动第二滑块35带动信号收发器38沿升降轨道34上升或下降；

当信号收发器38沿沿升降轨道34上升或下降时，所述信号收发器38的顶端可穿过外箱1顶部的密封盖板22；

所述驱动装置37与控制装置20电性相连。

在本实施例中，所述信号接收装置14包括升降轨道34，所述升降轨道34设置在内箱7后侧，所述升降轨道34中设置有第二滑块35，所述第二滑块35上设置有安装板36和驱动装置37，所述安装板36上设置有信号收发器38，所述信号收发器38上下端对称设置有密封板39，所述密封盖板22上对应设置有密封口40。

如图6所示，所述装置还包括：

干燥装置21，用于干燥外箱1内部环境；

所述干燥装置21设置在外箱1上，与外箱1内连通；

所述干燥装置21，包括：风机41、干燥箱42、通风板43、管道44和多层干燥过滤层45；

所述管道44依次连通风机41、干燥箱42和通风板43；

所述通风板43设置在外箱1内，表面设置有多个通风口；

多层干燥过滤层45设置在干燥箱42内部。

在本实施例中，所述干燥装置21包括风机41、干燥箱42和通风板43，所述风机41和干燥箱42连接且固定在外箱1侧壁，所述通风板43对称设置在外箱1内侧壁，所述通风板43通过管道44分别与风机41和干燥箱42连接，所述干燥箱42中设置有干燥过滤层45。

如图3所示，所述外箱1的正面设置有防盗门板54；

所述防盗门板54上设置有防盗锁55；

所述外箱1的两侧分别通过焊接块53固定安装在船舶上。

在本实施例中，所述外箱1底端两侧设置有焊接块53，所述外箱1上设置有防盗门板54，所述防盗门板54上设置有防盗锁55。

在本实施例中，如图1至6所示，外箱1底端对称设置有安装杆2；所述安装杆2一侧设置有第一旋转电机3，所述第一旋转电机3的第一旋转轴4上设置有缓冲装置5；所述缓冲装置5顶端设置有固定螺丝6，所述固定螺丝6上安装有内箱7，所述第一旋转电机3一侧设置有弹飞装置8。所述内箱7底端设置有螺旋桨装置9，所述内箱7两侧设置有第一滑块10，所述第一滑块10滑动安装在安装杆2上的滑轨11中。

所述内箱7上方四侧设置有气囊12，所述气囊12与充气装置13连接，所述充气装置13设置在内箱7中，所述内箱7后侧设置有信号接收装置14。所述内箱7顶端设置有倾角传感器15，所述内箱7中还设置有气体产生设备16、蓄电池装置17、AIS设备18、定位设备19和控制装置20。所述外箱1一侧设置有干燥装置21，所述外箱1顶部设置有密封盖板22，所述密封盖板22上设置有固定装置23，所述第一旋转电机3、弹飞装置8、螺旋桨装置9、充气装置13、信号接收装置14、倾角传感器15、气体产生设备16、蓄电池装置17、AIS设备18、定位设备19、干燥装置21和固定装置23与控制装置20电性连接。

本实施例所述的装置安装步骤如下：

step1、安装内箱7：打开外箱1顶端的密封盖板22，将内箱7底端的对准缓冲装置5上的固定螺丝6，通过第一旋转电机3工作带动缓冲装置5和固定螺丝6转动将内箱7固定在外箱1中，同时保证内箱7两侧的第一滑块10滑进安装杆2上的滑轨11中，然后通过固定装置23将密封盖板22固定在外箱1顶端；

step 2、安装外箱1：将外箱1通过焊接块53焊接固定在船体上，设置防盗锁55密码，关闭防盗门板54；

step 3、启动设备：启动时，信号接收装置14启动驱动装置37工作带动信号收发器38从密封口40伸出，使得信号收发器38底端的密封板39与密封口40相互契合即可。

本实施例所述的装置工作过程为：

使用时，通过固定装置23中的推杆电机47工作带动推杆48收缩，使得推杆48上的卡条49脱离密封盖板22上的卡板51上的卡槽52，从而打开密封盖板22，然后将内箱7放置在外箱1底端的缓冲装置5上的固定螺丝6上，然后通过第一旋转电机3工作带动缓冲装置5和固定螺丝6旋转使得固定螺丝6与内箱7相固定，同时保证内箱7两侧的第一滑块10滑进安装杆2上的滑轨11中，然后盖上密封盖板22，通过固定装置23固定即可，接着将外箱1通过焊接块53焊接固定在船舶上，设置防盗锁55的密码即可安装完毕，设置的外箱1能够有效防止AIS设备18被拆卸，设置的缓冲装置5中的阻尼器24和缓冲弹簧25能够提供内箱7缓冲减震作用。

工作时，设置的信号接收装置14中的驱动装置37工作带动第二滑块35从升降轨道34底端移动到顶端，使得信号收发器38移动到外箱1外部，使得信号收发器38底端的密封板39与密封盖板22上的密封口40相互契合，从而保证信号收发器38正常工作，同时设置的干燥装置21中的风机41工作将外箱1中的空气通过通风板43进入干燥箱42形成循环，从而对外箱1中的空气进行干燥，保证外箱1内部环境干燥。

当船舶遇到突发状况，例如船舶倾倒，设置得倾角传感器15感应到后，控制装置20控制信号接收装置14中的驱动装置37工作带动第二滑块35从升降轨道34顶端移动到底端，收回信号收发器，然后控制固定装置23中的推杆电机47工作带动推杆48收缩，使得卡条49脱离卡板51上的卡槽52，保证密封盖板22在高压弹簧50的作用下弹开，接着设置的第一旋转电机3工作带动第一旋转轴4转动，从而使得固定螺丝6脱离内箱7，然后设置的电磁铁装置29停止工作，使得顶板26脱离电磁铁装置29，顶板在若干强力弹簧27的作用下迅速向上弹起，顶板26作用于内箱7底端，将内箱7从外箱1中弹飞出去落入海水中，落入海水中后，气体产生设备16和充气装置13配合工作，首先将气体充入其中一个气囊12中，使得内箱7顶端朝上，然后依次对三个气囊12进行充气，保证内箱7顶端朝上浮在水面上，同时定位装置19对落水位置进行定位，AIS设备18发出求救信号，设置的螺旋桨装置9中的第二旋转电机31配合螺旋桨驱动设备33来对内箱7位置进行移动，保证内箱7处在定位的位置，从而保证AIS设备18有效发出求救信号并进行精准定位。

由于控制装置20为常用设备，属于现有常熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。

应该明白，公开的过程中的步骤的特定顺序或层次是示例性方法的实例。基于设计偏好，应该理解，过程中的步骤的特定顺序或层次可以在不脱离本公开的保护范围的情况下得到重新安排。

在上述的详细描述中，各种特征一起组合在单个的实施方案中，以简化本公开。不应该将这种公开方法解释为反映了这样的意图，即，所要求保护的主题的实施方案需要比清楚地在每个权利要求中所陈述的特征更多的特征。相反，如所附的权利要求书所反映的那样，本发明处于比所公开的单个实施方案的全部特征少的状态。因此，所附的权利要求书特此清楚地被并入详细描述中，其中每项权利要求独自作为本发明单独的优选实施方案。

为使本领域内的任何技术人员能够实现或者使用本发明，上面对所公开实施例进行了描述。对于本领域技术人员来说；这些实施例的各种修改方式都是显而易见的，并且本文定义的一般原理也可以在不脱离本公开的精神和保护范围的基础上适用于其它实施例。因此，本公开并不限于本文给出的实施例，而是与本申请公开的原理和新颖性特征的最广范围相一致。

上文的描述包括一个或多个实施例的举例。当然，为了描述上述实施例而描述部件或方法的所有可能的结合是不可能的，但是本领域普通技术人员应该认识到，各个实施例可以做进一步的组合和排列。因此，本文中描述的实施例旨在涵盖落入所附权利要求书的保护范围内的所有这样的改变、修改和变型。此外，就说明书或权利要求书中使用的术语“包含”，该词的涵盖方式类似于术语“包括”，就如同“包括，”在权利要求中用作衔接词所解释的那样。此外，使用在权利要求书的说明书中的任何一个术语“或者”是要表示“非排它性的或者”。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种AIS设备保护装置，其特征在于，包括：

内箱(7)，用于封存AIS设备；

外箱(1)，固定安装在船舶上，用于容纳内箱(7)；

倾斜角传感器(15)，用于检测船舶的倾斜角度；

控制装置(20)，用于根据船舶的倾斜角度判断AIS设备为常态或进入保护脱离机制；

弹飞装置(8)，设置在外箱(1)内的底部，并位于内箱(7)的底部，用于当控制装置(20)判定AIS设备进入保护脱离机制后，将内箱(7)携带AIS设备弹出外箱(1)，落入水中；

所述控制装置(20)分别与倾斜角传感器(15)和弹飞装置(8)电性相连；

还包括：安装在内箱(7)内的充气装置(13)和气体产生装置(16)，以及安装在内箱(7)外壁的气囊(12)；

当AIS设备保护脱离机制、落入水中后，所述气体产生装置(16)与充气装置(13)配合为气囊(12)充气，使内箱(7)携带AIS设备漂浮于水面；

所述气体产生装置(16)和充气装置(13)与控制装置(20)电性相连；

所述弹飞装置(8)，包括：顶板(26)、多根强力弹簧(27)和电磁铁装置(29)；

所述电磁铁装置(29)底端固定安装在外箱(1)内的底部，顶端设置在顶板(26)的下方，与控制装置(20)电性相连；

所述顶板(26)的底面与外箱(1)内的底部之间还固定连接有多根强力弹簧(27)；

当AIS设备为常态时，所述电磁铁装置(29)通电，所述顶板(26)吸附在电磁铁装置(29)顶端，多根强力弹簧(27)为压缩状态；

当AIS设备进入保护脱离机制时，所述电磁铁装置(29)断电，所述顶板(26)与电磁铁装置(29)分离，多根强力弹簧(27)伸展使顶板(26)将内箱(7)顶出外箱(1)。

2.根据权利要求1所述的AIS设备保护装置，其特征在于，还包括：

定位设备(19)，安装在内箱(7)内与控制装置(20)电性相连，用于在AIS设备进入保护脱离机制、落入水中后，向外发送AIS设备位置信息。

3.根据权利要求1所述的AIS设备保护装置，其特征在于，还包括：

螺旋桨装置(17)，安装在内箱(7)上与控制装置(20)电性相连，用于在AIS设备进入保护脱离机制、落入水中后，使内箱(7)携带AIS设备的位置稳定在距落水点预定距离范围内。

4.根据权利要求1所述的AIS设备保护装置，其特征在于，所述内箱(7)的底部与外箱(1)之间还设置有缓冲装置(5)；

所述缓冲装置(5)顶端通过固定螺丝(6)设置在内箱(7)的底部，底端通过第一旋转电机(3)安装在外箱(1)内底部；

所述第一旋转电机(3)与控制装置(20)电性相连；

当AIS设备为常态时，内箱(7)通过缓冲装置(5)固定在外箱(1)底部；

当AIS设备进入保护脱离机制时，所述第一旋转电机(3)带动固定螺丝(6)旋转，使内箱(7)与外箱(1)分离。

5.根据权利要求1所述的AIS设备保护装置，其特征在于，所述外箱(1)顶部的密封盖板(22)通过固定装置(23)实现可拆卸式固定；

所述固定装置(23)，包括：高压弹簧(50)、卡板(51)和卡板固定部；

所述卡板(51)的一端与密封盖板(22)固定，另一端可拆卸式连接卡板固定部；

所述高压弹簧(50)的一端与密封盖板(22)固定，另一端固定在卡板固定部上；

当卡板固定部与卡板(51)相连时，所述密封盖板(22)关闭，所述高压弹簧(50)压缩；

当卡板固定部与卡板(51)分离后，所述高压弹簧(50)伸展至密封盖板(22)打开；

所述卡板固定部，包括：推杆电机(47)、推杆(48)和卡条(49)；

所述推杆电机(47)的输出端固定连接推杆(48)的一端；

所述推杆(48)的另一端连接卡条(49)的一端；

所述卡板(51)的另一端面向卡板固定部的一侧设置有与卡条(49)另一端相匹配的卡槽(52)；

所述推杆电机(47)通过承接板(46)固定安装在高压弹簧(50)的另一端；

当推杆电机(47)通过推杆(48)推动卡条(49)另一端伸入卡槽(52)后，卡板固定部与卡板(51)相连；

当推杆电机(47)通过推杆(48)收缩卡条(49)另一端移出卡槽(52)后，卡板固定部与卡板(51)分离；

所述推杆电机(47)与控制装置(20)电性相连。

6.根据权利要求1所述的AIS设备保护装置，其特征在于，还包括：信号接收装置(14)；

所述信号接收装置(14)，包括：升降轨道(34)、第二滑块(35)、安装板(36)、驱动装置(37)和信号收发器(38)；

所述信号收发器(38)，与控制装置(20)电性相连，用于与外部控制端通信；

所述升降轨道(34)固定安装在内箱(7)外表面，与第二滑块(35)匹配；

所述信号收发器(38)的底端通过安装板(36)固定安装在第二滑块(35)上；

所述驱动装置(37)驱动第二滑块(35)带动信号收发器(38)沿升降轨道(34)上升或下降；

当信号收发器(38)沿升降轨道(34)上升或下降时，所述信号收发器(38)的顶端可穿过外箱(1)顶部的密封盖板(22)；

所述驱动装置(37)与控制装置(20)电性相连。

7.根据权利要求1所述的AIS设备保护装置，其特征在于，还包括：

干燥装置(21)，用于干燥外箱(1)内部环境；

所述干燥装置(21)设置在外箱(1)上，与外箱(1)内连通；

所述干燥装置(21)，包括：风机(41)、干燥箱(42)、通风板(43)、管道(44)和多层干燥过滤层(45)；

所述管道(44)依次连通风机(41)、干燥箱(42)和通风板(43)；

所述通风板(43)设置在外箱(1)内，表面设置有多个通风口；

多层干燥过滤层(45)设置在干燥箱(42)内部。

8.根据权利要求1所述的AIS设备保护装置，其特征在于，所述外箱(1)的正面设置有防盗门板(54)；

所述防盗门板(54)上设置有防盗锁(55)；

所述外箱(1)的两侧分别通过焊接块(53)固定安装在船舶上。

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