CN112333663B - 一种黑加油点确定方法和装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种黑加油点确定方法和装置，应用于黑加油点分析平台，所述黑加油点分析平台与车辆通信；所述的方法包括：接收所述车辆上传的加油事件信息，所述加油事件信息携带有位置信息；判断所述位置信息对应的区域内是否存在可疑黑加油点；若存在可疑黑加油点，则查询所述区域内是否存在预设合法加油点；若不存在所述预设合法加油点，则判定所述区域内存在黑加油点。本发明通过接收各车辆上传的加油事件信息，并从中获取车辆上传加油事件信息时的位置信息，来分析给位置信息对应的区域是否存在预设合法加油点，从而快速定位和判断黑加油点，无需人工巡查和群众举报，节约人力物力。
Description
技术领域
本发明涉及数据分析技术领域，尤其涉及一种黑加油点确定方法和装置。
背景技术
当前，打赢蓝天保卫战已进入关键时期，加强源头控制已成为大气污染防治工作的重要发力点。据官方调差报告，黑加油点油品质量参差不齐，对车辆发动机损伤较大，黑加油点的非法经营者多销售国三、国四柴油甚至非标油，对环境污染较大。各省地市督察发现，各省地市的有关部门对黑加油站点打击取缔工作重视不够、推动不力，黑加油站点在一些柴油货车集中营运区域内普遍存在，大量不合格柴油充斥市场，不仅扰乱了市场秩序，更加剧了城市空气污染。
黑加油点建设门槛低、加油时间短，无固定场所流动性强，游击作战地点灵活，当前情况，各省地市的有关部门对黑加油站点打击取缔工作主要有：1)有关部门获取到群众举报后，进行实地考察然后确认后进行联合执法，但是由于周期过长，不法分子已经逃之夭夭；2)依靠经验，在重点道路重点区域巡逻方式，此方式耗费人力物力且效果不明显。
发明内容
本发明提供了一种黑加油点确定方法和装置，用于解决现有技术无法快速定位和判断黑加油点的技术问题。
本发明提供了一种黑加油点确定方法，应用于黑加油点分析平台，所述黑加油点分析平台与车辆通信；所述的方法包括：
接收所述车辆上传的加油事件信息，所述加油事件信息携带有位置信息；
判断所述位置信息对应的区域内是否存在可疑黑加油点；
若存在可疑黑加油点，则查询所述区域内是否存在预设合法加油点；
若不存在所述预设合法加油点，则判定所述区域内存在黑加油点。
可选地，所述车辆上配置有车载自动诊断系统OBD和油感设备，所述接收所述车辆上传的加油事件信息的步骤，包括：
接收所述OBD上传的加油事件信息；所述OBD用于读取所述油感设备的液位信息，根据所述液位信息判断所述车辆是否处于加油状态，当判断所述车辆处于加油状态时，在所述液位信息保持不变后向所述黑加油点分析平台上传所述加油事件信息。
可选地，所述加油事件信息还携带有时间信息；所述判断所述位置信息对应的区域内是否存在可疑黑加油点的步骤，包括：
以所述时间信息为终止点确定时间区间；
确定在所述时间区间内，所述区域内的加油事件信息的数量；
通过判断所述数量是否大于预设阈值来判断是否存在可疑黑加油点；
所述若存在可疑黑加油点，则查询所述区域内是否存在预设合法加油点的步骤，包括：
若所述数量大于预设阈值，则判断存在可疑黑加油点，若存在可疑黑加油点，则查询所述区域内是否存在预设合法加油点。
可选地，所述若不存在所述预设合法加油点，则判定所述区域内存在黑加油点的步骤，包括：
若不存在所述预设合法加油点，则查询所述区域内是否存在预设标记排除点；
若是，则判定所述区域内存在预设特殊加油点；
若否，则判定所述区域内存在黑加油点。
本发明还提供了一种黑加油点确定装置，应用于黑加油点分析平台，所述黑加油点分析平台与车辆通信；所述的装置包括：
加油事件信息接收模块，用于接收所述车辆上传的加油事件信息，所述加油事件信息携带有位置信息；
可疑黑加油点判断模块，用于判断所述位置信息对应的区域内是否存在可疑黑加油点；
预设合法加油点查询模块，用于若存在可疑黑加油点，则查询所述区域内是否存在预设合法加油点；
黑加油点判定模块，用于若不存在所述预设合法加油点，则判定所述区域内存在黑加油点。
可选地，所述车辆上配置有车载自动诊断系统OBD和油感设备，所述加油事件信息接收模块，包括：
加油事件信息接收子模块，用于接收所述OBD上传的加油事件信息；所述OBD用于读取所述油感设备的液位信息，根据所述液位信息判断所述车辆是否处于加油状态，当判断所述车辆处于加油状态时，在所述液位信息保持不变后向所述黑加油点分析平台上传所述加油事件信息。
可选地，所述加油事件信息还携带有时间信息；所述可疑黑加油点判断模块，包括：
时间区间确定子模块，用于以所述时间信息为终止点确定时间区间；
数量确定子模块，用于确定在所述时间区间内，所述区域内的加油事件信息的数量；
可疑黑加油点判断子模块，用于通过判断所述数量是否大于预设阈值来判断是否存在可疑黑加油点；
所述预设合法加油点查询模块，包括：
预设合法加油点查询子模块，用于若所述数量大于预设阈值，则判断存在可疑黑加油点，若存在可疑黑加油点，则查询所述区域内是否存在预设合法加油点。
可选地，所述黑加油点判定模块，包括：
预设标记排除点查询子模块，用于若不存在所述预设合法加油点，则查询所述区域内是否存在预设标记排除点；
预设特殊加油点判定子模块，用于若是，则判定所述区域内存在预设特殊加油点；
黑加油点判定子模块，用于若否，则判定所述区域内存在黑加油点。
本发明还提供了一种黑加油点确定设备，所述设备包括处理器以及存储器：
所述存储器用于存储程序代码，并将所述程序代码传输给所述处理器；
所述处理器用于根据所述程序代码中的指令执行如上任一项所述的黑加油点确定方法。
本发明还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质用于存储程序代码，所述程序代码用于执行如上任一项所述的黑加油点确定方法。
从以上技术方案可以看出，本发明具有以下优点：本发明公开了一种黑加油点确定方法，包括：接收车辆上传的加油事件信息，加油事件信息携带有位置信息；判断位置信息对应的区域内是否存在可疑黑加油点；若存在可疑黑加油点，则查询区域内是否存在预设合法加油点；若不存在预设合法加油点，则判定区域内存在黑加油点。本发明通过接收各车辆上传的加油事件信息，并从中获取车辆上传加油事件信息时的位置信息，来分析给位置信息对应的区域是否存在预设合法加油点，从而快速定位和判断黑加油点，无需人工巡查和群众举报，节约人力物力。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本发明实施例提供的一种黑加油点确定方法的步骤流程图；
图2为本发明另一实施例提供的一种黑加油点确定方法的步骤流程图；
图3为OBD产生加油事件的流程图；
图4为本发明实施例提供的一种可疑黑加油点判定的步骤流程图；
图5为本发明实施例提供的有种黑加油点判定平台判定黑加油点的流程图；
图6为本发明实施例提供的一种黑加油点确定装置的结构框图。
具体实施方式
本发明实施例提供了一种黑加油点确定方法和装置，用于解决现有技术无法快速定位和判断黑加油点的技术问题。
为使得本发明的发明目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而非全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，图1为本发明实施例提供的一种黑加油点确定方法的步骤流程图。
本发明提供的一种黑加油点确定方法，包括：
步骤101，接收车辆上传的加油事件信息，加油事件信息携带有位置信息；
在本发明实施例中，车辆可以与黑加油点分析平台建立网络通信，当车辆完成加油操作后，可以生成相应的加油事件信息上报至黑加油点分析平台，平台可以对加油事件信息进行分析，判断车辆是否是在黑加油点加油。
其中，加油事件信息中携带有车辆加油时的位置信息，用于对黑加油点进行定位，以便于执法部门前往进行取缔。
步骤102，判断位置信息对应的区域内是否存在可疑黑加油点；
在接收到车辆上传的加油事件信息并获取车辆的位置信息后，结合黑加油点分析平台接收到的其他车辆上报的加油事件信息进行分析，判断在当前接收到该加油事件信息后，平台所接收到的加油事件信息是否满足预设的黑加油点判定条件，从而判断位置信息对应的区域内是否存在可疑黑加油点。该黑加油点判定条件主要以该区域内发生加油事件的情况是否达成存在事实加油点的要求为基础来生成。
步骤103，若存在可疑黑加油点，则查询区域内是否存在预设合法加油点；
步骤104，若不存在预设合法加油点，则判定区域内存在黑加油点。
在确定车辆所在区域存在可疑黑加油点后，则可以查询该区域内是否存在预设合法加油点。查询方法包括但不限于根据区域的经纬度信息，向高德地图、百度地图等地图软件查询该经纬度附近是否存在合法加油点。如果是，则标记为合法加油点，如果高德地图、百度地图等地图软件以及其他可查询合法加油点的渠道均查询不到该区域存在合法加油点时，则标记为黑加油点。
本发明通过接收各车辆上传的加油事件信息，并从中获取车辆上传加油事件信息时的位置信息，来分析给位置信息对应的区域是否存在预设合法加油点，从而快速定位和判断黑加油点，无需人工巡查和群众举报，节约人力物力。
请参阅图2，图2为本发明另一实施例提供的一种黑加油点确定方法的步骤流程图。具体可以包括以下步骤：
步骤201，接收车辆上传的加油事件信息，加油事件信息携带有位置信息；
在本发明实施例中，车辆可以与黑加油点分析平台建立网络通信，当车辆完成加油操作后，可以生成相应的加油事件信息上报至黑加油点分析平台，平台可以对加油事件信息进行分析，判断车辆是否是在黑加油点加油。
其中，加油事件信息中携带有车辆加油时的位置信息，用于对黑加油点进行定位，以便于执法部门前往进行取缔。
在一个示例中，车辆上配置有车载自动诊断系统OBD和油感设备；本发明可以接收OBD上传的加油事件信息来进行黑加油点的分析。其中，OBD通过读取油感设备的液位信息来判断车辆是否处于加油状态，当判断车辆处于加油状态时，在液位信息保持不变，即加油完成后可以实时向黑加油点分析平台上传加油事件信息。
OBD(On Board Diagnostics，自动诊断系统)是一种为汽车故障诊断而延伸出来的一种检测系统。可实时监测发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统、EGR等系统和部件。然后通过不同与排放有关的部件信息，联接到ECU(电控单元，它能检测、分析与排放相关故障的功能)，当出现排放故障时，ECU记录故障信息和相关代码，并通过故障灯发出警告，告知驾驶员。ECU通过标准数据接口，保证对故障信息的访问和处理。本发明主要使用OBD可以监测油感设备的功能，进行液位监测。
为便于理解，请参阅图3，图3为OBD产生加油事件的流程图。
如图3所示，OBD会实时检测车辆是否处于停车状态，当判断车辆处于停车状态时，会实时读取油感设备的液位信息，判断油感设备的液位是否处于上升状态，若是，表征车辆正在加油。在加油结束即液位不再发生变化时，OBD可以生成加油事件信息并上报至黑加油点分析平台进行黑加油点分析。
在一个示例中，OBD上传加油事件信息包含的元素可如下表1所示：
表1
步骤202，判断位置信息对应的区域内是否存在可疑黑加油点；
在接收到车辆上传的加油事件信息并获取车辆的位置信息后，结合黑加油点分析平台接收到的其他车辆上报的加油事件信息进行分析，判断在当前接收到该加油事件信息后，平台所接收到的加油事件信息是否满足预设的黑加油点判定条件，从而判断位置信息对应的区域内是否存在可疑黑加油点。该黑加油点判定条件主要以该区域内发生加油事件的情况是否达成存在事实加油点的要求为基础来生成。
在一个示例中，如图4所示，步骤202可以包括以下子步骤：
S11，以时间信息为终止点确定时间区间；
S12，确定在时间区间内，区域内的加油事件信息的数量；
S13，通过判断数量是否大于预设阈值来判断是否存在可疑黑加油点。
在具体实现中，可以根据黑加油点分析平台的管辖区域设置黑加油点的判定条件。当车辆上报的加油事件信息满足黑加油点判定条件时，则说明该区域可能存在黑加油点。
在一个示例中，黑加油点判定条件可以为，在黑加油点判定平台接收到车辆上报的加油事件信息时，以当前时间点之前的预设时间区间内，以车辆为中心，一定半径范围内出现的加油事件次数。当次数达到预设的数值时，则可以判定该半径范围内存在黑加油点。
在一个示例中，具体的黑加油点判定条件设置可以如下表2所示：
表2
基于该黑加油点判定条件，生成的可疑加油点情况可以如下表3所示：
表3
步骤203，若存在可疑黑加油点，则查询区域内是否存在预设合法加油点；
在确定车辆所在区域存在可疑黑加油点后，则可以查询该区域内是否存在预设合法加油点。查询方法包括但不限于根据区域的经纬度信息，向高德地图、百度地图等地图软件查询该经纬度附近是否存在合法加油点。如果是，则标记为合法加油点，如果高德地图、百度地图等地图软件以及其他可查询合法加油点的渠道均查询不到该区域存在合法加油点时，则标记为黑加油点。
步骤204，若不存在预设合法加油点，则查询区域内是否存在预设标记排除点；
步骤205，若是，则判定区域内存在预设特殊加油点；
步骤206，若否，则判定区域内存在黑加油点。
进一步地，在实际情况中，有些已建设但未标记在相关地图软件上的合法加油点会被误判为黑加油点，因此，为了使判断结果尽可能准确，在标记了黑加油点后，可以查询该黑加油点所在区域内是否存在预设标记排除点，以判断该标记的黑加油点是否为特殊加油点。具体查询方式可以包括将判定结果发给相关部门或者管理员，经过相关部门或者管理员确认是否确实为黑加油点，如果有些地点确认不是黑加油点，平台管理员可以将这些地点标记为“排除点”，黑加油点分析平台会自动标记该区域并自动将该黑加油点排除。
排除点记录可如下表4所示：
为便于理解，请参阅图5，图5为本发明实施例提供的有种黑加油点判定平台判定黑加油点的流程图。
如图5所示，平台首先接收并汇总加油事件，接着判断接收到加油事件信息是否满足预设黑加油点判定条件来判断是否存在可疑黑加油点；若是，获取加油事件的位置信息(可以为GPS位置)，并通过接口访问百度地图、高德地图判断是否为合法加油点，若是，则标记该加油点为合法加油点；若否，则判断是否为标记排除点；若是，则判定该加油点为特殊加油点；若否，则判定该加油点为黑加油点，并将相关信息上报至有关部门或者管理员，以便于对黑加油点进行取缔。
本发明通过接收各车辆上传的加油事件信息，并从中获取车辆上传加油事件信息时的位置信息，来分析给位置信息对应的区域是否存在预设合法加油点，从而快速定位和判断黑加油点，无需人工巡查和群众举报，节约人力物力。
请参阅图6，图6为本发明实施例提供的一种黑加油点确定装置的结构框图。
本发明提供了一种黑加油点确定装置，应用于黑加油点分析平台，黑加油点分析平台与车辆通信；的装置包括：
加油事件信息接收模块601，用于接收车辆上传的加油事件信息，加油事件信息携带有位置信息；
可疑黑加油点判断模块602，用于判断位置信息对应的区域内是否存在可疑黑加油点；
预设合法加油点查询模块603，用于若存在可疑黑加油点，则查询区域内是否存在预设合法加油点；
黑加油点判定模块604，用于若不存在预设合法加油点，则判定区域内存在黑加油点。
在本发明实施例中，车辆上配置有车载自动诊断系统OBD和油感设备，加油事件信息接收模块601，包括：
加油事件信息接收子模块，用于接收OBD上传的加油事件信息；OBD用于读取油感设备的液位信息，根据液位信息判断车辆是否处于加油状态，当判断车辆处于加油状态时，在液位信息保持不变后向黑加油点分析平台上传加油事件信息。
在本发明实施例中，加油事件信息还携带有时间信息；可疑黑加油点判断模块602，包括：
时间区间确定子模块，用于以时间信息为终止点确定时间区间；
数量确定子模块，用于确定在时间区间内，区域内的加油事件信息的数量；
可疑黑加油点判断子模块，用于通过判断数量是否大于预设阈值来判断是否存在可疑黑加油点；
预设合法加油点查询模块603，包括：
预设合法加油点查询子模块，用于若数量大于预设阈值，则判断存在可疑黑加油点，若存在可疑黑加油点，则查询区域内是否存在预设合法加油点。
在本发明实施例中，黑加油点判定模块604，包括：
预设标记排除点查询子模块，用于若不存在预设合法加油点，则查询区域内是否存在预设标记排除点；
预设特殊加油点判定子模块，用于若是，则判定区域内存在预设特殊加油点；
黑加油点判定子模块，用于若否，则判定区域内存在黑加油点。
本发明还提供了一种黑加油点确定设备，设备包括处理器以及存储器：
存储器用于存储程序代码，并将程序代码传输给处理器；
处理器用于根据程序代码中的指令执行本发明实施例的黑加油点确定方法。
本发明还提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质用于存储程序代码，程序代码用于执行本发明实施例的黑加油点确定方法。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口、装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性、机械或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来达到实现本实施例方案的目的。
另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。
所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-OnlyMemory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (4)
1.一种黑加油点确定方法，其特征在于，应用于黑加油点分析平台，所述黑加油点分析平台与车辆通信；所述的方法包括：
接收所述车辆上传的加油事件信息，所述加油事件信息携带有位置信息；
判断所述位置信息对应的区域内是否存在可疑黑加油点；
若存在可疑黑加油点，则查询所述区域内是否存在预设合法加油点；
若不存在所述预设合法加油点，则判定所述区域内存在黑加油点；
其中，所述车辆上配置有车载自动诊断系统OBD和油感设备，所述接收所述车辆上传的加油事件信息的步骤，包括：
接收所述OBD上传的加油事件信息；所述OBD用于读取所述油感设备的液位信息，根据所述液位信息判断所述车辆是否处于加油状态，当判断所述车辆处于加油状态时，在所述液位信息保持不变后向所述黑加油点分析平台上传所述加油事件信息；
其中，所述加油事件信息还携带有时间信息；所述判断所述位置信息对应的区域内是否存在可疑黑加油点的步骤，包括：
以所述时间信息为终止点确定时间区间；
确定在所述时间区间内，所述区域内的加油事件信息的数量；
通过判断所述数量是否大于预设阈值来判断是否存在可疑黑加油点；
所述若存在可疑黑加油点，则查询所述区域内是否存在预设合法加油点的步骤，包括：
若所述数量大于预设阈值，则判断存在可疑黑加油点，若存在可疑黑加油点，则查询所述区域内是否存在预设合法加油点；
其中，所述若不存在所述预设合法加油点，则判定所述区域内存在黑加油点的步骤，包括：
若不存在所述预设合法加油点，则查询所述区域内是否存在预设标记排除点；
若是，则判定所述区域内存在预设特殊加油点；
若否，则判定所述区域内存在黑加油点。
2.一种黑加油点确定装置，其特征在于，应用于黑加油点分析平台，所述黑加油点分析平台与车辆通信；所述的装置包括：
加油事件信息接收模块，用于接收所述车辆上传的加油事件信息，所述加油事件信息携带有位置信息；
可疑黑加油点判断模块，用于判断所述位置信息对应的区域内是否存在可疑黑加油点；
预设合法加油点查询模块，用于若存在可疑黑加油点，则查询所述区域内是否存在预设合法加油点；
黑加油点判定模块，用于若不存在所述预设合法加油点，则判定所述区域内存在黑加油点；
其中，所述车辆上配置有车载自动诊断系统OBD和油感设备，所述加油事件信息接收模块，包括：
加油事件信息接收子模块，用于接收所述OBD上传的加油事件信息；所述OBD用于读取所述油感设备的液位信息，根据所述液位信息判断所述车辆是否处于加油状态，当判断所述车辆处于加油状态时，在所述液位信息保持不变后向所述黑加油点分析平台上传所述加油事件信息；
其中，所述加油事件信息还携带有时间信息；所述可疑黑加油点判断模块，包括：
时间区间确定子模块，用于以所述时间信息为终止点确定时间区间；
数量确定子模块，用于确定在所述时间区间内，所述区域内的加油事件信息的数量；
可疑黑加油点判断子模块，用于通过判断所述数量是否大于预设阈值来判断是否存在可疑黑加油点；
所述预设合法加油点查询模块，包括：
预设合法加油点查询子模块，用于若所述数量大于预设阈值，则判断存在可疑黑加油点，若存在可疑黑加油点，则查询所述区域内是否存在预设合法加油点；
其中，所述黑加油点判定模块，包括：
预设标记排除点查询子模块，用于若不存在所述预设合法加油点，则查询所述区域内是否存在预设标记排除点；
预设特殊加油点判定子模块，用于若是，则判定所述区域内存在预设特殊加油点；
黑加油点判定子模块，用于若否，则判定所述区域内存在黑加油点。
3.一种黑加油点确定设备，其特征在于，所述设备包括处理器以及存储器：
所述存储器用于存储程序代码，并将所述程序代码传输给所述处理器；
所述处理器用于根据所述程序代码中的指令执行权利要求1所述的黑加油点确定方法。
4.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质用于存储程序代码，所述程序代码用于执行权利要求1所述的黑加油点确定方法。
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| 徐琪琪 ; 洪敬谱 ; .合肥依法取缔323户黑加油站点.广西质量监督导报.2017,(第09期),全文. * |
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