CN110365761A - 一种车载obd的数据上传系统及其方法 - Google Patents

一种车载obd的数据上传系统及其方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种车载OBD的数据上传系统及上传方法，属于汽车数据采集技术领域。包括OBD数据采集器和移动终端，所述OBD数据采集器内集成有第一蓝牙模块、主控模块、汽车ECU读取模块，所述移动终端包括移动终端APP和第二蓝牙模块。本发明的一种车载OBD的数据上传系统及其方法通过现有技术的OBD采集器的常规模块设置，再添设了第一蓝牙模块、第二蓝牙模块及主控模块，使本发明即使在如隧道、山区等无信号覆盖或信号较弱的地方行驶时，依旧可以诊断/显示部门车辆实时数据，并对数据进行存储。

Description

一种车载OBD的数据上传系统及其方法
技术领域
本发明属于汽车数据采集技术领域，涉及一种车载OBD的数据上传系统及其方法。
背景技术
随着车联网技术的不断发展，智能交通的普及应用成为目前重要的发展趋势之一。车联网的重要特征包括：对车辆数据的收集，车辆数据的传输。其中，车辆数据收集的一个重要系统是OBD(On-BoardDiagnosticSystem，车载诊断)系统。
OBD系统，由美国汽车工程师协会(SAE)提出的汽车自诊断系统的标准规范。最初是政府为了监测汽车尾气排放用而强制执行的，OBD系统监测多个系统和部件，包括发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统等。
虽然OBD系统能检测到多项车辆状态参数，但普通用户一般并不会主动去检测OBD系统，通常只有在车辆出现故障送到维修店进行维修时，被维修人员检测被使用。之前，缺乏使得用户能获取OBD系统的数据方案，用户无法利用OBD系统检测的车辆状态参数对车辆进行有效保养。车载OBD设备用于通过OBD接口采集汽车ECU相关数据，并通过网络模块将数据上传服务器，提供车辆体检、车辆轨迹、精确的行程报告、油耗分析、驾驶行为分析等功能的汽车车载终端。
在申请号为：CN201310753099.8，名称为“一种车载终端设备、行车用量数据的采集方法以及系统中，其中公开了“包括：定位模块、重力感应G-Sensor模块、车载自动诊断系统OBD模块和数据处理模块，……，根据确定出的所述第一数据类型标识信息和所述第一采集时间信息、所述第二数据类型标识信息和所述第二采集时间信息、所述第三数据类型标识信息和所述第三采集时间信息，分别将所述位置信息、所述车辆的驾驶行为信息、所述车辆的属性信息转化为统一的、车联网的服务平台能够识别的信息格式，并发送给所述车联网的服务平台。”
以上述公开文件结合现有技术可知，基于OBD系统的车辆数据采集方法大多只通过服务器进行数据传输中转站，所以汽车在例如隧道、山区等无信号覆盖或信号较弱的地方行驶时，OBD数据无法上传至服务器，导致用户无法实时通过移动终端APP观察到汽车的实时信息。
发明内容
本发明的目的在于：提供了一种车载OBD的数据上传系统及其方法，解决了汽车在例如隧道、山区等无信号覆盖或信号较弱的地方行驶时，OBD数据无法上传至服务器的问题。
本发明采用的技术方案如下：
一种车载OBD的数据上传系统，包括OBD数据采集器和移动终端，所述OBD数据采集器内集成有第一蓝牙模块、主控模块、汽车ECU读取模块，所述移动终端包括移动终端APP和第二蓝牙模块；
所述汽车ECU读取模块用于通过CAN/K线接口，根据OBD-II协议，读取汽车ECU的数据；
所述第一蓝牙模块和第二蓝牙模块用于OBD数据采集器和移动终端APP进行通讯连接；
所述主控模块用于控制OBD数据采集器进行汽车ECU数据采集，控制第一蓝牙模块连接移动终端APP。
所述移动终端APP用于接收汽车ECU数据，并对获取的车辆故障码进行解析，面向驾驶员反应车辆点子系统故障状况。
进一步地，所述主控模块采用芯片型号为STM32F103x的32位微处理器。
进一步地，所述BOD数据采集器内还集成有通讯模块。
进一步地，所述通讯模块采用芯讯通公司的SIM900A模块。
一种车载OBD的数据上传方法，包括以下步骤：
S1：移动终端APP向服务器进行通讯请求；
S2：移动终端APP根据上传结果，切换至对应的工作模式，所述工作模式包括常规模式和无网络模式；
S3：根据对应的工作模式进行数据上传；
S4：移动终端APP分析车辆数据并存储，最后进行结果显示。
进一步地，所述S1的具体方法为：移动终端APP通过移动终端的通讯模块向服务器进行通讯请求。
进一步地，所述S2中切换至对应的工作模式的方法包括：若服务器对移动终端APP反馈通讯信息，切换至常规模式；若服务器未对移动终端APP反馈通讯信息，切换至无网络模式。
进一步地，若移动终端APP为常规模式，OBD数据采集器将实时车辆信息上传至服务器，由服务器将分析诊断结果发送至移动终端APP；若移动终端APP为无网络模式，移动终端APP与OBD数据采集器进行通讯连接。
进一步地，所述移动终端APP与OBD数据采集器进行通讯连接的方法包括以下步骤：
S1：移动终端APP进行可连接广播，并在广播数据中设定特征识别码；
S2：OBD数据采集器扫描到可连接广播，并解析到特征识别码；
S3：移动终端APP与OBD数据采集器之间在周期内进行通讯连接；
S4：OBD数据采集器将车辆实时信息发送至移动终端APP。
进一步地，所述S4的具体方法包括对获取的车辆故障码进行解析，面向驾驶员反应车辆点子系统故障状况。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：本发明的一种车载OBD的数据上传系统及其方法通过现有技术的OBD采集器的常规模块设置，再添设了第一蓝牙模块、第二蓝牙模块及主控模块，使本发明即使在如隧道、山区等无信号覆盖或信号较弱的地方行驶时，依旧可以诊断/显示部门车辆实时数据，并对数据进行存储。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图，其中：
图1是本发明的一种车载OBD的数据上传系统的一种原理框图；
图2是本发明的一种车载OBD的数据上传方法的一种流程示意图；
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明，即所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明的是，术语“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
下面结合实施例对本发明的特征和性能作进一步的详细描述。
实施例一
本发明较佳实施例提供的一种车载OBD的数据上传系统，如图1所示，包括OBD数据采集器和移动终端，所述OBD数据采集器内集成有第一蓝牙模块、主控模块、汽车ECU读取模块，所述移动终端包括移动终端APP和第二蓝牙模块；
所述汽车ECU读取模块用于通过CAN/K线接口，根据OBD-II协议，读取汽车ECU的数据；
所述第一蓝牙模块和第二蓝牙模块用于OBD数据采集器和移动终端APP进行通讯连接；
所述主控模块用于控制OBD数据采集器进行汽车ECU数据采集，控制第一蓝牙模块连接移动终端APP。
所述移动终端APP用于接收汽车ECU数据，并对获取的车辆故障码进行解析，面向驾驶员反应车辆点子系统故障状况。
优选的，所述主控模块采用芯片型号为STM32F103x的32位微处理器。
优选的，所述BOD数据采集器内还集成有通讯模块。
优选的，所述通讯模块采用芯讯通公司的SIM900A模块。
本发明的一种车载OBD的数据上传系统通过现有技术的OBD采集器的常规模块设置，再添设了第一蓝牙模块、第二蓝牙模块及主控模块，使本发明即使在如隧道、山区等无信号覆盖或信号较弱的地方行驶时，依旧可以诊断/显示部门车辆实时数据，并对数据进行存储。
本实施例还提供一种车载OBD的数据上传方法，如图2所示，包括以下步骤：
S1：移动终端APP向服务器进行通讯请求。
S2：移动终端APP根据上传结果，切换至对应的工作模式，所述工作模式包括常规模式和无网络模式。
S3：根据对应的工作模式进行数据上传。
S4：移动终端APP分析车辆数据并存储，最后进行结果显示。
优选的，所述S1的具体方法为：移动终端APP通过移动终端的通讯模块向服务器进行通讯请求。
优选的，所述S2中切换至对应的工作模式的方法包括：若服务器对移动终端APP反馈通讯信息，切换至常规模式；若服务器未对移动终端APP反馈通讯信息，切换至无网络模式。
优选的，若移动终端APP为常规模式，OBD数据采集器将实时车辆信息上传至服务器，由服务器将分析诊断结果发送至移动终端APP；若移动终端APP为无网络模式，移动终端APP与OBD数据采集器进行通讯连接。
优选的，所述移动终端APP与OBD数据采集器进行通讯连接的方法包括以下步骤：
S1：移动终端APP进行可连接广播，并在广播数据中设定特征识别码；
S2：OBD数据采集器扫描到可连接广播，并解析到特征识别码；
S3：移动终端APP与OBD数据采集器之间在周期内进行通讯连接；
S4：OBD数据采集器将车辆实时信息发送至移动终端APP。
优选的，所述S4的具体方法包括对获取的车辆故障码进行解析，面向驾驶员反应车辆点子系统故障状况。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明的保护范围，任何熟悉本领域的技术人员在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车载OBD的数据上传系统，其特征在于：包括OBD数据采集器和移动终端，所述OBD数据采集器内集成有第一蓝牙模块、主控模块、汽车ECU读取模块，所述移动终端包括移动终端APP和第二蓝牙模块；
所述汽车ECU读取模块用于通过CAN/K线接口，根据OBD-II协议，读取汽车ECU的数据；
所述第一蓝牙模块和第二蓝牙模块用于OBD数据采集器和移动终端APP进行通讯连接；
所述主控模块用于控制OBD数据采集器进行汽车ECU数据采集，控制第一蓝牙模块连接移动终端APP；
所述移动终端APP用于接收汽车ECU数据，并对获取的车辆故障码进行解析，面向驾驶员反应车辆点子系统故障状况。
2.根据权利要求1所述的一种车载OBD的数据上传系统，其特征在于：所述主控模块采用芯片型号为STM32F103x的32位微处理器。
3.根据权利要求1所述的一种车载OBD的数据上传系统及上传的方法，其特征在于：所述BOD数据采集器内还集成有通讯模块。
4.根据权利要求3所述的一种车载OBD的数据上传系统及其方法，其特征在于：所述通讯模块采用芯讯通公司的SIM900A模块。
5.一种车载OBD的数据上传其方法，其特征在于：包括以下步骤：
S1：移动终端APP向服务器进行通讯请求；
S2：移动终端APP根据上传结果，切换至对应的工作模式，所述工作模式包括常规模式和无网络模式；
S3：根据对应的工作模式进行数据上传；
S4：移动终端APP分析车辆数据并存储，最后进行结果显示。
6.根据权利要求5所述的一种车载OBD的数据上传方法，其特征在于：所述S1的具体方法为：移动终端APP通过移动终端的通讯模块向服务器进行通讯请求。
7.根据权利要求5所述的一种车载OBD的数据上传方法，其特征在于：所述S2中切换至对应的工作模式的方法包括：若服务器对移动终端APP反馈通讯信息，切换至常规模式；若服务器未对移动终端APP反馈通讯信息，切换至无网络模式。
8.根据权利要求7所述的一种车载OBD的数据上传方法，其特征在于：所述S3中数据上传方式包括：若移动终端APP为常规模式，OBD数据采集器将实时车辆信息上传至服务器，由服务器将分析诊断结果发送至移动终端APP；若移动终端APP为无网络模式，移动终端APP与OBD数据采集器进行通讯连接。
9.根据权利要求8所述的一种车载OBD的数据上传方法，其特征在于：所述移动终端APP与OBD数据采集器进行通讯连接的方法包括以下步骤：
S1：移动终端APP进行可连接广播，并在广播数据中设定特征识别码；
S2：OBD数据采集器扫描到可连接广播，并解析到特征识别码；
S3：移动终端APP与OBD数据采集器之间在周期内进行通讯连接；
S4：OBD数据采集器将车辆实时信息发送至移动终端APP。
10.根据权利要求5所述的一种车载OBD的数据上传方法，其特征在于：所述S4的具体方法包括对获取的车辆故障码进行解析，面向驾驶员反应车辆点子系统故障状况。
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