CN105068923B - 一种车辆测试方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明实施例提供一种车辆测试方法及装置，其中的方法可包括：获取目标车辆当前行驶状态数据；根据所述行驶状态数据，确定与所述目标车辆当前行驶状态对应的目标测试用例；采用所述目标测试用例对所述目标车辆进行测试。本发明可自动根据行驶状态数据选择对应的目标测试用例对目标车辆进行测试，不需要专业测试人员的参与，测试过程智能化高。

Description

一种车辆测试方法及装置

技术领域

本发明涉及通信技术领域，具体涉及一种车辆测试方法及装置。

背景技术

随着社会的发展，车辆已经成为比较常用的交通工具，为了提高车辆的行驶安全性，往往需要对车辆进行测试，例如全车扫描测试，行程记录测试等等，但是各种测试需要针对车辆特定的行驶状态进行，例如全车扫描测试，需要车辆发动后且车速为零的状态下，才能进行全车扫描测试。

现有技术中，对车辆进行测试的方式为，专业测试人员通过路宝应用获取到车辆的车载诊断系统(On-Board Diagnostic，OBD)所检测的一些行驶状态数据，然后根据行驶状态数据手动选择对应的测试用例进行测试，这种测试方式需要专业测试人员选择测试用例，并且手动测试过程智能化低。

发明内容

本发明实施例提供一种车辆测试方法及装置，可自动根据行驶状态数据选择对应的目标测试用例对目标车辆进行测试，不需要专业测试人员的参与，测试过程智能化高。

本发明第一方面提供一种车辆测试方法，可包括：

获取目标车辆当前行驶状态数据；

根据所述行驶状态数据，确定与所述目标车辆当前行驶状态对应的目标测试用例；

采用所述目标测试用例对所述目标车辆进行测试。

本发明第二方面提供一种车辆测试装置，可包括：

获取模块，用于获取目标车辆当前行驶状态数据；

确定模块，用于根据所述行驶状态数据，确定与所述目标车辆当前行驶状态对应的目标测试用例；

测试模块，用于采用所述目标测试用例对所述目标车辆进行测试。

实施本发明实施例，具有如下有益效果：

本发明实施例，获取目标车辆当前行驶状态数据，根据行驶状态数据，确定与目标车辆当前行驶状态对应的目标测试用例，采用该目标测试用例对目标车辆进行测试，这种测试方式可自动根据行驶状态数据选择对应的目标测试用例对目标车辆进行测试，不需要专业测试人员的参与，测试过程智能化高。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种车辆测试方法的流程图；

图2为本发明实施例提供的另一种车辆测试方法的流程图；

图3为本发明实施例提供的一种OBD接口示意图；

图4为本发明实施例提供的一种路宝盒子示意图；

图5为本发明实施例提供的一种路宝应用显示界面示意图；

图6为本发明实施例提供的一种车辆测试技术方案架构图；

图7为本发明实施例提供的一种车辆测试装置的结构示意图；

图8为本发明实施例提供的另一种车辆测试装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

下面将结合附图1-附图6，对本发明实施例提供的车辆测试方法进行详细介绍。

请参照图1，为本发明实施例提供的一种车辆测试方法的流程图；该方法可包括以下步骤S100-步骤S102。

S100，获取目标车辆当前行驶状态数据；

具体实施例中，目标车辆的行驶状态数据包括目标车辆的行驶车速、发动机转速、电瓶电压、冷却液温度、节气门开度以及用于表明目标车辆通信连接状态的标识数据中的任意一种或者多种，目标车辆通信连接状态可以是目标车辆的路宝盒子与目标车辆的车载电脑之间的通信连接状态，通常用标识数据用于标识目标车辆的通信连接状态，例如，用false标识断开通信连接，用true标识建立通信连接。

可选的，所述获取目标车辆当前行驶状态数据，包括：

调用应用程序源代码中的私有变量和私有函数，获得目标车辆的车载诊断系统所检测的当前行驶状态数据。

具体实施例中，轻型车辆在出厂前都必须安装OBD系统，OBD系统随时监控着车辆发动机的运行状态和尾气处理系统，以检测车辆的行驶状态数据，OBD系统并且可以将所检测的行驶状态数据存入存储器，如图3所示，OBD系统对外以一个16针的OBD接口进行数据传输，路宝盒子是可以直接插在该16针OBD接口上的硬件设备，如图4所示，即是一款路宝盒子，路宝盒子可以与车辆的OBD系统进行数据通信，同时路宝盒子中内置了蓝牙模块，当与终端的蓝牙配对后，就可以在终端上通过路宝应用直观看到车辆当前的行驶状态数据。如图5所示，即是可以通过路宝应用的车辆详情获取到OBD系统所检测的行驶状态数据。

本发明实施例中，需要模拟测试者的行为操作路宝应用，从而通过路宝应用获取到OBD系统所检测的行驶状态数据，如图6所示，路宝应用程序源代码经过编译形成路宝应用，因此当获取到路宝应用程序源代码即可以对路宝应用进行操作，本发明实施例中，利用Java提供的InstrumentationTestCase框架，测试工程在编译的时候将路宝应用程序源代码添加进来形成测试代码，这样在测试工程的测试类当中我们可以通过引入的pakage来调用路宝应用程序源代码当中的类，但是在应用程序源代码的类外我们只能获取到一些类的公有函数和公有变量，但是这些公有函数和公有变量并不能获取到OBD系统所检测的行驶状态数据，因此还需要使用Java的反射机制来进行私有变量和私有函数的获取，通过反射机制我们可以直接操作应用程序源代码当中的私有变量和私有函数，这样相当于我们直接去通过调用应用程序源代码中的私有函数和私有变量来实现对路宝应用的操作，从而获取目标车辆的OBD系统所检测的行驶状态数据。

S101，根据所述行驶状态数据，确定与所述目标车辆当前行驶状态对应的目标测试用例；

具体实施例中，可选的，所述目标车辆不同的行驶状态数据对应不同的测试用例，所述目标车辆的测试用例由所述目标车辆的行驶状态数据的种类以及数值所确定。行驶状态数据的种类以及数值可以确定目标车辆的行驶状态，行驶状态不同，所使用的测试用例不同，测试用例用于对目标车辆进行各种测试以使用户可以了解目标车辆的性能。测试用例包括但不限于全车扫描测试，耗油测试以及行车记录测试。

可选的，若所述行驶状态数据包括所述目标车辆的行驶车速和所述标识数据；

所述根据所述行驶状态数据，确定与所述目标车辆当前行驶状态对应的目标测试用例，包括：

若所述目标车辆的行驶车速的数值为预设阈值且所述标识数据的数值标识所述目标车辆已建立通信连接，则确定与所述目标车辆当前行驶状态对应的目标测试用例为用于进行全车扫描的测试用例。

具体实施例中，当行驶状态数据的种类包括目标车辆的行驶车速和标识数据，为了进一步确定与目标车辆当前行驶状态所对应的目标测试用例，则需要进一步判断行驶状态数据的数值，若目标车辆的行驶车速的数值为预设阈值(例如零)，且标识数据的数值标识目标车辆已建立通信连接(即是目标车辆已通电)，则确定与目标车辆当前行驶状态对应的目标测试用例为用于进行全车扫描的测试用例，全车扫描可以是全车体检，以发现目标车辆是否出现安全故障，提高车辆安全性。

可选的，若所述行驶状态数据包括所述标识数据；

所述根据所述行驶状态数据，确定与所述目标车辆当前行驶状态对应的目标测试用例，包括：

若检测到所述标识数据的数值由第一数据变更为第二数据，则确定与所述目标车辆当前行驶状态对应的目标测试用例为用于进行行车记录检测的测试用例或者为用于进行耗油测试的测试用例；

其中，所述第一数据用于标识所述目标车辆建立通信连接，所述第二数据用于标识所述目标车辆断开通信连接。

具体实施例中，当行驶状态数据的种类包括标识数据，为了进一步确定与目标车辆当前行驶状态所对应的目标测试用例，则需要进一步判断行驶状态数据的数值变化，若标识数据的数值由第一数据变更为第二数据，第一数据可以是true，用于标识目标车辆建立通信连接，第二数据可以是false，用于标识目标车辆断开通信连接，即是检测到目标车辆刚断电，则确定与目标车辆当前行驶状态对应的目标测试用例为用于进行行车记录检测的测试用例或者为用于耗油测试的测试用例。行车记录检测的测试用例可以检测本次行程的数据，包括本次行驶过程中目标车辆数据的瞬时数据和平均数据。耗油测试的测试用例可以对本次行程的耗油进行测试，生成邮费报告。需要说明的是，行车记录检测的测试用例也会生成邮费报告，用户可以将行车记录测试和耗油测试两个测试用例生成的邮费报告进行对比，看是否会有不对应的情况。

S102，采用所述目标测试用例对所述目标车辆进行测试。

具体实施例中，当确定与目标车辆当前行驶状态对应的目标测试用例后，即可以采用目标测试用例对目标车辆进行测试。对目标车辆进行测试的测试方式需要依据目标测试用例的功能而决定。例如，若目标测试用例为进行全车扫描的测试用例，则对目标车辆进行测试的测试方式即是对目标车辆进行全车体检，若检测到目标车辆存在故障，则输出故障信息。

本发明实施例，获取目标车辆当前行驶状态数据，根据行驶状态数据，确定与目标车辆当前行驶状态对应的目标测试用例，采用该目标测试用例对目标车辆进行测试，这种测试方式可自动根据行驶状态数据选择对应的目标测试用例对目标车辆进行测试，不需要专业测试人员的参与，测试过程智能化高。

请参照图2，为本发明实施例提供的另一种车辆测试方法的流程图；该方法可包括以下步骤S200-步骤S204。

S200，采集多个车辆的行驶状态数据，并根据所述多个车辆的行驶状态数据确定所述预设基准范围。

具体实施例中，通常对于非专业测试人员来说路宝应用所展示的行驶状态数据并不直观，不能立马根据行驶状态数据判断出该数据是否在正常范围内，例如，车辆的节气门开度数据，对于非专业测试人员来说比较陌生。本发明实施例中预先存储各个种类行驶状态数据对应的预设基准范围，一个种类的行驶状态数据对应一个预设基准范围，例如，节气门开度数据对应一个预设基准范围，冷却液温度对应一个基准范围。

本发明实施例中，预设基准范围的获取方式可以是采集多个车辆的行驶状态数据，因此一个种类的行驶状态数据就包括多个，然后根据多个车辆的行驶状态数据确定预设基准范围，多个车辆的某一个种类的行驶状态数据确定该种类的行驶状态数据的预设基准范围，例如，对于节气门开度这一种类的行驶状态数据，则将所有车辆的节气门开度数据进行集合，然后对该集合内的节气门开度数据进行分析，获得节气门开度数据的预设基准范围。

S201，获取目标车辆当前行驶状态数据；

S202，根据所述行驶状态数据，确定与所述目标车辆当前行驶状态对应的目标测试用例；

S203，采用所述目标测试用例对所述目标车辆进行测试。

本发明实施例步骤S201-S203请参照图1的实施例步骤S100-S102，在此不再赘述。

S204，将所述行驶状态数据与预设基准范围进行比较，若所述行驶状态数据未在所述预设基准范围内，则输出异常告警提示信息。

具体实施例中，将所获取的行驶状态数据与预设基准范围进行比较，若行驶状态数据未在预设基准范围内，则说明该行驶状态数据出现了异常，输出异常告警提示信息。具体可选的，由于一个种类的行驶状态数据对应一个预设基准范围，因此将行驶状态数据与预设基准范围进行比较的比较方式为，将该行驶状态数据与该种类行驶状态数据的预设基准范围进行比较，若未在基准范围内，输出该行驶状态数据异常的告警信息。

本发明实施例，获取目标车辆当前行驶状态数据，根据行驶状态数据，确定与目标车辆当前行驶状态对应的目标测试用例，采用该目标测试用例对目标车辆进行测试，这种测试方式可自动根据行驶状态数据选择对应的目标测试用例对目标车辆进行测试，不需要专业测试人员的参与，测试过程智能化高。

下面将结合附图7-附图8，对本发明实施例提供的一种车辆测试装置进行详细介绍。

请参阅图7，为本发明实施例提供的一种车辆测试装置的结构示意图；该装置可包括：获取模块100、确定模块101以及测试模块102；

获取模块100，用于获取目标车辆当前行驶状态数据；

具体实施例中，目标车辆的行驶状态数据包括目标车辆的行驶车速、发动机转速、电瓶电压、冷却液温度、节气门开度以及用于表明目标车辆通信连接状态的标识数据中的任意一种或者多种，目标车辆通信连接状态可以是目标车辆的路宝盒子与目标车辆的车载电脑之间的通信连接状态，通常用标识数据用于标识目标车辆的通信连接状态，例如，用false标识断开通信连接，用true标识建立通信连接。

可选的，所述获取模块100具体用于调用应用程序源代码中的私有变量和私有函数，获得目标车辆的车载诊断系统所检测的当前行驶状态数据。

具体实施例中，轻型车辆在出厂前都必须安装OBD系统，OBD系统随时监控着车辆发动机的运行状态和尾气处理系统，以检测车辆的行驶状态数据，OBD系统并且可以将所检测的行驶状态数据存入存储器，如图3所示，OBD系统对外以一个16针的OBD接口进行数据传输，路宝盒子是可以直接插在该16针OBD接口上的硬件设备，如图4所示，即是一款路宝盒子，路宝盒子可以与车辆的OBD系统进行数据通信，同时路宝盒子中内置了蓝牙模块，当与终端的蓝牙配对后，就可以在终端上通过路宝应用直观看到车辆当前的行驶状态数据。如图5所示，即是可以通过路宝应用的车辆详情获取到OBD系统所检测的行驶状态数据。

本发明实施例中，需要模拟测试者的行为操作路宝应用，从而通过路宝应用获取到OBD系统所检测的行驶状态数据，如图6所示，路宝应用程序源代码经过编译形成路宝应用，因此当获取到路宝应用程序源代码即可以对路宝应用进行操作，本发明实施例中，利用Java提供的InstrumentationTestCase框架，测试工程在编译的时候将路宝应用程序源代码添加进来形成测试代码，这样在测试工程的测试类当中我们可以通过引入的pakage来调用路宝应用程序源代码当中的类，但是在应用程序源代码的类外我们只能获取到一些类的公有函数和公有变量，但是这些公有函数和公有变量并不能获取到OBD系统所检测的行驶状态数据，因此还需要使用Java的反射机制来进行私有变量和私有函数的获取，通过反射机制我们可以直接操作应用程序源代码当中的私有变量和私有函数，这样相当于获取模块100直接去通过调用应用程序源代码中的私有函数和私有变量来实现对路宝应用的操作，从而获取目标车辆的OBD系统所检测的行驶状态数据。

确定模块101，用于根据所述行驶状态数据，确定与所述目标车辆当前行驶状态对应的目标测试用例；

具体实施例中，可选的，所述目标车辆不同的行驶状态数据对应不同的测试用例，所述目标车辆的测试用例由所述目标车辆的行驶状态数据的种类以及数值所确定。行驶状态数据的种类以及数值可以确定目标车辆的行驶状态，行驶状态不同，所使用的测试用例不同，测试用例用于对目标车辆进行各种测试以使用户可以了解目标车辆的性能。测试用例包括但不限于全车扫描测试，耗油测试以及行车记录测试。

可选的，若所述行驶状态数据包括所述目标车辆的行驶车速和所述标识数据；

所述确定模块101具体用于若所述目标车辆的行驶车速的数值为预设阈值且所述标识数据的数值标识所述目标车辆已建立通信连接，则确定与所述目标车辆当前行驶状态对应的目标测试用例为用于进行全车扫描的测试用例。

具体实施例中，当行驶状态数据的种类包括目标车辆的行驶车速和标识数据，为了进一步确定与目标车辆当前行驶状态所对应的目标测试用例，则需要确定模块101进一步判断行驶状态数据的数值，若目标车辆的行驶车速的数值为预设阈值(例如零)，且标识数据的数值标识目标车辆已建立通信连接(即是目标车辆已通电)，则确定与目标车辆当前行驶状态对应的目标测试用例为用于进行全车扫描的测试用例，全车扫描可以是全车体检，以发现目标车辆是否出现安全故障，提高车辆安全性。

可选的，若所述行驶状态数据包括所述标识数据；

所述确定模块101具体用于若检测到所述标识数据的数值由第一数据变更为第二数据，则确定与所述目标车辆当前行驶状态对应的目标测试用例为用于进行行车记录检测的测试用例或者为用于进行耗油测试的测试用例；

其中，所述第一数据用于标识所述目标车辆建立通信连接，所述第二数据用于标识所述目标车辆断开通信连接。

具体实施例中，当行驶状态数据的种类包括标识数据，为了进一步确定与目标车辆当前行驶状态所对应的目标测试用例，则需要确定模块101进一步判断行驶状态数据的数值变化，若标识数据的数值由第一数据变更为第二数据，第一数据可以是true，用于标识目标车辆建立通信连接，第二数据可以是false，用于标识目标车辆断开通信连接，即是检测到目标车辆刚断电，则确定与目标车辆当前行驶状态对应的目标测试用例为用于进行行车记录检测的测试用例或者为用于耗油测试的测试用例。行车记录检测的测试用例可以检测本次行程的数据，包括本次行驶过程中目标车辆数据的瞬时数据和平均数据。耗油测试的测试用例可以对本次行程的耗油进行测试，生成邮费报告。需要说明的是，行车记录检测的测试用例也会生成邮费报告，用户可以将行车记录测试和耗油测试两个测试用例生成的邮费报告进行对比，看是否会有不对应的情况。

测试模块102，用于采用所述目标测试用例对所述目标车辆进行测试。

具体实施例中，当确定与目标车辆当前行驶状态对应的目标测试用例后，测试模块102即可以采用目标测试用例对目标车辆进行测试。对目标车辆进行测试的测试方式需要依据目标测试用例的功能而决定。例如，若目标测试用例为进行全车扫描的测试用例，则对目标车辆进行测试的测试方式即是对目标车辆进行全车体检，若检测到目标车辆存在故障，则输出故障信息。

进一步可选的，如图8所示，本发明实施例的车辆测试装置还包括比较模块103和采集模块104；

比较模块103，用于将所述行驶状态数据与预设基准范围进行比较，若所述行驶状态数据未在所述预设基准范围内，则输出异常告警提示信息。

具体实施例中，比较模块103将所获取的行驶状态数据与预设基准范围进行比较，若行驶状态数据未在预设基准范围内，则说明该行驶状态数据出现了异常，输出异常告警提示信息。具体可选的，由于一个种类的行驶状态数据对应一个预设基准范围，因此将行驶状态数据与预设基准范围进行比较的比较方式为，将该行驶状态数据与该种类行驶状态数据的预设基准范围进行比较，若未在基准范围内，输出该行驶状态数据异常的告警信息。

采集模块104，用于采集多个车辆的行驶状态数据，并根据所述多个车辆的行驶状态数据确定所述预设基准范围。

具体实施例中，通常对于非专业测试人员来说路宝应用所展示的行驶状态数据并不直观，不能立马根据行驶状态数据判断出该数据是否在正常范围内，例如，车辆的节气门开度数据，对于非专业测试人员来说比较陌生。本发明实施例中预先存储各个种类行驶状态数据对应的预设基准范围，一个种类的行驶状态数据对应一个预设基准范围，例如，节气门开度数据对应一个预设基准范围，冷却液温度对应一个基准范围。

本发明实施例中，预设基准范围的获取方式可以是采集模块104采集多个车辆的行驶状态数据，因此一个种类的行驶状态数据就包括多个，然后根据多个车辆的行驶状态数据确定预设基准范围，多个车辆的某一个种类的行驶状态数据确定该种类的行驶状态数据的预设基准范围，例如，对于节气门开度这一种类的行驶状态数据，则将所有车辆的节气门开度数据进行集合，然后对该集合内的节气门开度数据进行分析，获得节气门开度数据的预设基准范围。

本发明实施例，获取目标车辆当前行驶状态数据，根据行驶状态数据，确定与目标车辆当前行驶状态对应的目标测试用例，采用该目标测试用例对目标车辆进行测试，这种测试方式可自动根据行驶状态数据选择对应的目标测试用例对目标车辆进行测试，不需要专业测试人员的参与，测试过程智能化高。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可存储于一计算机可读取存储介质中，附图7和附图8所示车辆测试装置的模块对应的程序可存储在操作控制装置的可读存储介质内，并被该车辆测试装置中的至少一个处理器执行，以实现上述车辆测试方法，该方法包括图1至图2中各方法实施例所述的流程。其中，所述的存储介质可为磁碟、光盘、只读存储记忆体(Read-Only Memory，ROM)或随机存储记忆体(Random Access Memory，RAM)等。

以上所揭露的仅为本发明较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims (12)

1.一种车辆测试方法，其特征在于，包括：

获取目标车辆当前行驶状态数据；

若所述行驶状态数据包括所述目标车辆的行驶车速和用于表明所述目标车辆通信连接状态的标识数据，并且所述行驶车速的数值为预设阈值且所述标识数据的数值标识所述目标车辆已建立通信连接，则确定与所述目标车辆当前行驶状态对应的目标测试用例为用于进行全车扫描的测试用例；或者，

若所述行驶状态数据包括用于表明所述目标车辆通信连接状态的标识数据，并且检测到所述标识数据的数值由第一数据变更为第二数据，则确定与所述目标车辆当前行驶状态对应的目标测试用例为用于进行行车记录检测的测试用例或者为用于进行耗油测试的测试用例，其中，所述第一数据用于标识所述目标车辆建立通信连接，所述第二数据用于标识所述目标车辆断开通信连接；

采用所述目标测试用例对所述目标车辆进行测试。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取目标车辆当前行驶状态数据，包括：

调用应用程序源代码中的私有变量和私有函数，获得目标车辆的车载诊断系统所检测的当前行驶状态数据。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述目标车辆的行驶状态数据包括所述目标车辆的行驶车速、发动机转速、电瓶电压、冷却液温度、节气门开度以及用于表明所述目标车辆通信连接状态的标识数据中的任意一种或者多种。

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述目标车辆不同的行驶状态数据对应不同的测试用例，所述目标车辆的测试用例由所述目标车辆的行驶状态数据的种类以及数值所确定。

5.如权利要求1-4任意一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

将所述行驶状态数据与预设基准范围进行比较，若所述行驶状态数据未在所述预设基准范围内，则输出异常告警提示信息。

6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述获取目标车辆当前行驶状态数据之前，还包括：

采集多个车辆的行驶状态数据，并根据所述多个车辆的行驶状态数据确定所述预设基准范围。

7.一种车辆测试装置，其特征在于，包括：

获取模块，用于获取目标车辆当前行驶状态数据；

确定模块，用于若所述行驶状态数据包括所述目标车辆的行驶车速和用于表明所述目标车辆通信连接状态的标识数据，并且所述目标车辆的行驶车速的数值为预设阈值且所述标识数据的数值标识所述目标车辆已建立通信连接，则确定与所述目标车辆当前行驶状态对应的目标测试用例为用于进行全车扫描的测试用例；或者，

所述确定模块还用于若所述行驶状态数据包括用于表明所述目标车辆通信连接状态的标识数据；并且检测到所述标识数据的数值由第一数据变更为第二数据，则确定与所述目标车辆当前行驶状态对应的目标测试用例为用于进行行车记录检测的测试用例或者为用于进行耗油测试的测试用例，其中，所述第一数据用于标识所述目标车辆建立通信连接，所述第二数据用于标识所述目标车辆断开通信连接；

测试模块，用于采用所述目标测试用例对所述目标车辆进行测试。

8.如权利要求7所述的装置，其特征在于，所述获取模块具体用于调用应用程序源代码中的私有变量和私有函数，获得目标车辆的车载诊断系统所检测的当前行驶状态数据。

9.如权利要求8所述的装置，其特征在于，所述目标车辆的行驶状态数据包括所述目标车辆的行驶车速、发动机转速、电瓶电压、冷却液温度、节气门开度以及用于表明所述目标车辆通信连接状态的标识数据中的任意一种或者多种。

10.如权利要求9所述的装置，其特征在于，所述目标车辆不同的行驶状态数据对应不同的测试用例，所述目标车辆的测试用例由所述目标车辆的行驶状态数据的种类以及数值所确定。

11.如权利要求7-10任意一项所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

比较模块，用于将所述行驶状态数据与预设基准范围进行比较，若所述行驶状态数据未在所述预设基准范围内，则输出异常告警提示信息。

12.如权利要求11所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

采集模块，用于采集多个车辆的行驶状态数据，并根据所述多个车辆的行驶状态数据确定所述预设基准范围。