CN112330840A - 监控方法、车载装置以及电子装置 - Google Patents

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Abstract

一种监控方法、车载装置以及电子装置。车载装置检测设置在车载装置的实体按键是否被致能。在检测到实体按键被致能时，使得车载装置与电子装置建立连线。在建立连线之后，车载装置将行车数据传送至电子装置。

Description

监控方法、车载装置以及电子装置
技术领域
本发明涉及一种监控机制，且特别涉及一种用于交通工具的监控方法、车载装置以及电子装置。
背景技术
基本的仪表板用于显示车速里程表、转速表、机油压力表、水温表及燃油表，此外，仪表板也会显示一些指示和警号灯。里程表是主要测量驾驶里程。举例来说，机械式的里程表通过齿轮转动次数和车速表的信息，显示总驾驶里程。电子式的里程表从速度传感器取得里程信息。
传统车辆的行车数据皆由仪表板来掌控，关于行车数据的统计并无一套有效的方法。故，倘若能获得行车数据，便能有利于后续的统计分析。
发明内容
本发明的实施例提供一种监控方法、车载装置以及电子装置，可将行车数据同步至电子装置，由电子装置进行监控。
本发明的实施例的监控方法，包括：通过车载装置检测设置在车载装置的实体按键是否被致能；在检测到实体按键被致能时，使得车载装置与电子装置建立连线；以及通过连线将车载装置的行车数据传送至电子装置。
在本发明的实施例的一实施例中，在检测到实体按键被致能时，还包括：检测在车载装置的连线范围内是否存在电子装置；以及在搜索到电子装置时，车载装置与电子装置建立连线。
在本发明的一实施例中，所述行车数据包括起点位置、终点位置、开始行驶时间、结束行驶时间以及里程数。
在本发明的一实施例中，所述车载装置设置于交通工具中。所述监控方法还包括：通过热键来调整交通工具的仪表板的功能。
在本发明的一实施例中，所述监控方法还包括：于建立连线之后，通过车载装置再次检测到实体按键被致能时，将车载装置所存储的行车数据归零。
在本发明的一实施例中，所述监控方法还包括：通过电子装置来启动车用应用程序；在检测到实体按键被致能之后，且在确定车用应用程序已启动时，使得车载装置与电子装置建立连线；以及通过车用应用程序自车载装置接收行车数据。
在本发明的一实施例中，所述监控方法还包括：于建立连线之后，通过车载装置再次检测到实体按键被致能时，传送归零指令至电子装置；以及电子装置在接收到归零指令之后，将车用应用程序所存储的行车数据归零。
本发明的实施例的车载装置，包括：通信单元；存储单元，存储行车数据；实体按键；以及控制器，耦接至通信单元、存储单元以及实体按键，其中，控制器在检测到实体按键被致能时，通过通信单元与电子装置建立连线，并且通过所述连线将行车数据传送至电子装置。
本发明的实施例的电子装置，包括：通信单元；存储单元，包括车用应用程序；以及处理器，耦接至存储单元与通信单元，所述处理器经配置以：在自车载装置接收到连线请求时，通过通信单元与车载装置建立连线；在建立连线之后，自车载装置接收行车数据，并存储行车数据至存储单元；以及在自车载装置接收到归零指令时，将存储单元内存储的行车数据归零。
本发明的实施例的监控方法，适用于电子装置，所述监控方法包括：在自车载装置接收到连线请求时，与车载装置建立连线；在建立连线之后，自车载装置接收行车数据，并存储行车数据；以及在自车载装置接收到归零指令时，将所存储的行车数据归零。
基于上述，车载装置搭配电子装置来使用，操作设置于车载装置中的实体按键便能启动监控流程，将行车数据同步至电子装置，由电子装置进行监控。
附图说明
图1是依照本发明一实施例的车载装置的方框图。
图2是依照本发明一实施例的电子装置的方框图。
图3是依照本发明一实施例的仪表板的示意图。
图4是依照本发明一实施例的监控方法的流程图。
图5是依照本发明一实施例的监控方法的流程图。
图6是依照本发明一实施例的将行车数据显示于显示器的示意图。
图7是依照本发明一实施例的将报表显示于显示器的示意图。
图8是依照本发明一实施例的监控方法的流程图。
附图标记说明：
100：车载装置
110：控制器
120：实体按键
130：通信单元
140：存储单元
150：热键
200：电子装置
210：处理器
220：存储单元
221：作业系统
222：数据存储器
223：车用应用程序
230：使用者接口
231：显示器
232：扬声器
233：触控感测器
234：收音器
240：通信单元
250：影像获取单元
260：存储器
310：仪表板
S405～S415：监控方法各步骤
S505～S540：监控方法各步骤
S805～S815：监控方法各步骤
具体实施方式
图1是依照本发明一实施例的车载装置的方框图。图2是依照本发明一实施例的电子装置的方框图。请同时参照图1及图2，车载装置100与电子装置200建立连线，便可将车载装置100所收集的行车数据传送至电子装置200。
车载装置100包括控制器110、实体按键120、通信单元130、存储单元140以及热键150。实体按键120、通信单元130、存储单元140以及热键150分别耦接至控制器110。车载装置100为安装在交通工具中。例如，车载装置100安装在自用客车、机车、大众交通工具等的仪表板中。而实体按键120设置在仪表板的外侧，但不以此为限，实体按键120亦可设置于仪表板之中。举例来说，图3是依照本发明一实施例的仪表板的示意图。请参照图3，仪表板310中设置有实体按键120。另外，在本实施例中，还可通过热键150来调整交通工具的仪表板310的功能。例如，可将热键150设置在仪表板310上，通过热键150来调整仪表板310上显示的时间、里程表等等。
在本实施例中，以电子装置200为智能手机为例来说明。电子装置200包括处理器210、存储单元220、使用者接口230、通信单元240、影像获取单元250以及存储器260。存储单元220中包括作业系统221、数据存储器222以及车用应用程序223。使用者接口230用以与使用者进行互动。使用者接口230包括显示器231、扬声器232、触控感测器233以及收音器234。其中，显示器231与触控感测器233整合为一触控屏幕。数据存储器222用来存储自车载装置100所接收的行车数据。处理器210载入作业系统221至存储器260中执行，并且在执行作业系统221的情况下启动车用应用程序223。在其他实施例中，电子装置200也可以是平板电脑、笔记本电脑等具有运算功能的装置。
所述控制器110、处理器210例如为中央处理单元(Central Processing Unit，CPU)、物理处理单元(Physics Processing Unit，PPU)、可程序化的微处理器(Microprocessor)、嵌入式控制芯片、数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)、特殊应用集成电路(Application Specific Integrated Circuits，ASIC)或其他类似装置。
所述通信单元130、240例如为支援Wi-Fi、第三代移动通信技术(third-Generation，3G)、第四代移动通信技术(fourth-Generation，4G)、全球移动通信系统(Global System for Mobile Communications)、蓝牙(Bluetooth、BLE)等无线通信协定的芯片或电路。
所述存储单元140、220例如是任意形式的固定式或可移动式随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、快闪存储器(Flashmemory)、硬盘或其他类似装置或这些装置的组合。
所述存储器260是与处理器210直接交换数据的存储器，作为作业系统221或其他正在执行中的程序的临时数据存储媒介。
图4是依照本发明一实施例的监控方法的流程图。本实施例的监控方法用于车载装置100中。请同时参照图1、2、4，在步骤S405中，通过车载装置100检测设置在车载装置100的实体按键120是否被致能。在此，直到检测到实体按键120被致能方会执行步骤S410。
在检测到实体按键120被致能时，如步骤S410所示，车载装置100与电子装置200建立连线。例如，当使用者按下实体按键120时，控制器110会检测到实体按键120被致能，进而驱动通信单元130在一连线范围搜索可供连线的装置。即，检测在车载装置100的连线范围内是否存在电子装置200。在连线范围内搜索到电子装置200时，车载装置100的通信单元130便可与电子装置200的通信单元240建立连线。
在建立连线之后，于步骤S415中，通过所述连线将车载装置100的行车数据传送至电子装置200。行车数据包括起点位置、终点位置、开始行驶时间、结束行驶时间以及里程数。
底下再举一实施例来说明。
图5是依照本发明一实施例的监控方法的流程图。请参照图5，在步骤S505中，通过电子装置200来启动车用应用程序223。在步骤S510中，于车载装置100致能实体按键120。
在电子装置200启用车用应用程序223且车载装置100的实体按键120被致能之后，在步骤S515中，车载装置100与电子装置200两者建立连线。车载装置100在检测到实体按键120被致能之后，可进一步传送连线请求至位于连线范围内的电子装置200。而电子装置200在自车载装置100接收到连线请求时，通过通信单元240与车载装置100建立连线。
接着，在步骤S520中，车载装置100通过所建立的连线将其行车数据传送至电子装置200。电子装置200在接收到行车数据后，将行车数据存储至数据存储器222，并且可将行车数据显示在显示器231中，如图6所示。图6是依照本发明一实施例的将行车数据显示于显示器的示意图。
于建立连线之后，在步骤S525中，再次致能车载装置100的实体按键120。此时，在车载装置100中，控制器110将存储单元140中存储的行车数据归零。并且，在步骤S530中，车载装置100传送归零指令至电子装置200。而电子装置200在接收到归零指令之后，将车用应用程序223存储在数据存储器222中对应于车载装置100的行车数据归零。此外，电子装置200还进一步计算归零指令的次数，并且判断此次为起点或迄点并记录下来。具体而言，请同时对照图1，车载装置100具有实体按钮120，让使用者可通过实体按钮120来启动车载装置100与电子装置200之间的连线，同时，也通过实体按钮120来启动或归零车载装置100与电子装置200之间的行车数据传输或判断记录。于另一实施例中，车载装置100分别具有实体按钮120与热键150，实体按钮120是用来启动或控制车载装置100与电子装置200之间的连线、数据传输或判断记录等，而热键150则是用来控制仪表板310上显示的时间、里程表等等。
接着，在步骤S535中，电子装置200连接其他数据库，且获取对应的数据。例如，连接至电子地图数据库来获取地图数据，连接至网际网络来获取时间数据，连接至石油网站获取油资等等。
之后，在步骤S540中，产出报表。图7是依照本发明一实施例的将报表显示于显示器的示意图。处理器210根据所获取的数据来产生报表。例如，在报表中显示起点位置、终点位置、开始行驶时间、结束行驶时间、里程数、总油费、历程时间等等。另外，处理器210还可进一步分析最常去的地点、每次通勤的时间、单次油耗费用等。
图8是依照本发明一实施例的监控方法的流程图。本实施例的监控方法用于电子装置200中。请参照图8，在步骤S805中，电子装置200在自车载装置100接收到连线请求时，通过通信单元240与车载装置100的通信单元130建立连线。接着，在步骤S810中，在建立连线之后，电子装置200自车载装置100接收行车数据，并存储行车数据至存储单元220。并且，在步骤S815中，电子装置200在接收到归零指令之后，将存储单元220内存储的行车数据归零。于另一实施例，在步骤S815之后，电子装置200会经由通信单元240连接外部其他数据库，并获取对应的数据。之后，将行车数据与其对应的数据(如：油资预估、天气概况…等)产生且显示报表。具体而言，报表内容可为单一或多个行程的记录与其对应的数据，也可为多个行程加总的记录。
另外，当使用者的电子装置200位于车载装置100的连线范围内时，使用者也可于电子装置200上执行车用应用程序223，通过车用应用程序223来驱动通信单元240与车载装置130建立连线。而在使用者致能(按下)车载装置100的实体按键之后，车载装置100才将行车数据传送至电子装置200。
综上所述，车载装置搭配电子装置来使用，于车载装置上设有实体按键，通过操作实体按键来作为触发信号而将行车数据同步至电子装置，由电子装置进行监控，借此可降低误判传送时机的几率。

Claims (13)

1.一种监控方法，包括：
通过一车载装置检测设置在该车载装置的一实体按键是否被致能；
在检测到该实体按键被致能时，使得该车载装置与一电子装置建立一连线；以及
通过该连线将该车载装置的一行车数据传送至该电子装置。
2.如权利要求1所述的监控方法，其中在检测到该实体按键被致能时，还包括：
检测在该车载装置的一连线范围内是否存在该电子装置；以及
在搜索到该电子装置时，该车载装置与该电子装置建立该连线。
3.如权利要求1所述的监控方法，其中该行车数据包括一起点位置、一终点位置、一开始行驶时间、一结束行驶时间以及一里程数。
4.如权利要求1所述的监控方法，其中该车载装置设置于一交通工具中，该监控方法还包括：
通过一热键来调整该交通工具的一仪表板的功能。
5.如权利要求1所述的监控方法，还包括：
于建立该连线之后，通过该车载装置再次检测到该实体按键被致能时，将该车载装置所存储的该行车数据归零。
6.如权利要求1所述的监控方法，还包括：
通过该电子装置来启动一车用应用程序；
在检测到该实体按键被致能之后，且在确定该车用应用程序已启动时，使得该车载装置与该电子装置建立该连线；以及
通过该车用应用程序自该车载装置接收该行车数据。
7.如权利要求6所述的监控方法，还包括：
于建立该连线之后，通过该车载装置再次检测到该实体按键被致能时，传送一归零指令至该电子装置；以及
该电子装置在接收到该归零指令之后，将该车用应用程序所存储的该行车数据归零。
8.一种车载装置，包括：
一通信单元；
一存储单元，存储一行车数据；
一实体按键；以及
一控制器，耦接至该通信单元、该存储单元以及该实体按键，
其中，该控制器在检测到该实体按键被致能时，通过该通信单元与一电子装置建立一连线，并且通过该连线将该行车数据传送至该电子装置。
9.如权利要求8所述的车载装置，其中在检测到该实体按键被致能时，该控制器通过该通信单元检测在一连线范围内是否存在该电子装置，并且，在搜索到该电子装置时，与该电子装置建立该连线。
10.如权利要求8所述的车载装置，其中该行车数据包括一起点位置、一终点位置、一开始行驶时间、一结束行驶时间以及一里程数。
11.如权利要求8所述的车载装置，还包括：
一热键，用以调整一仪表板的功能。
12.一种电子装置，包括：
一通信单元；
一存储单元，包括一车用应用程序；以及
一处理器，耦接至该存储单元与该通信单元，该处理器经配置以：
在自一车载装置接收到一连线请求时，通过该通信单元与该车载装置建立连线；
在建立该连线之后，自该车载装置接收一行车数据，并存储该行车数据至该存储单元；以及
在自该车载装置接收到一归零指令时，将该存储单元内存储的该行车数据归零。
13.一种监控方法，适用于一电子装置，该监控方法包括：
在自一车载装置接收到一连线请求时，与该车载装置建立一连线；
在建立该连线之后，自该车载装置接收一行车数据，并存储该行车数据；以及
在自该车载装置接收到一归零指令时，将所存储的该行车数据归零。
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