CN112324754A - 垃圾站压缩系统自动控制消除换向冲击装置 - Google Patents
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Abstract
本发明属于垃圾站领域，尤其是涉及垃圾站压缩系统自动控制消除换向冲击装置，包括油箱、电机泵组、集成油路块、压缩油缸和电气控制系统，所述油箱内放置有吸油过滤器和回油过滤器。本发明可通过在原有的动作控制阀基础上，在集成油路块上增加一组小通径阀组及调整小段系统控制程序，就能消除压缩油缸的换向冲击，彻底的解决了因为换向冲击造成液压管件及结构件损伤而造成设备故障及安全隐患，在未对液压系统及机械结构做大量改动的前提下，实现了小改动大作用，这既消除了液压换向冲击，也避免了液压系统及结构件的安全隐患，还大大地节省了垃圾压缩站使用及维护保养成本。
Description
技术领域
本发明属于垃圾站领域，尤其是涉及垃圾站压缩系统自动控制消除换向冲击装置。
背景技术
垂直式压缩垃圾站又称四立柱垂压垃圾站，该设备是根据国内垃圾处理的实际情况，而研发的一种采用垂直式压缩、具有对垃圾进行压缩减容并储存的机电液一体化垃圾中转站中转处理设备，主要由垃圾箱体、门柱框架、压缩机构、喷药除臭系统、电液控制系统等组成，垂直式压缩垃圾站是城市环卫部门、各种企事业单位垃圾处理装备的一种较为理想的选择，该设备使用范围与地埋垃圾站类似，具有压缩力大、投料方便、操作简单等优点。
但较地埋垃圾站结构复杂、需建设特殊结构厂房、项目建设成本高，在垂直式压缩垃圾站投入使用后，出现过多起液压主管路漏油崩裂和压缩机构焊接结构件撕裂等事件，经设备现场观察及与操作人员沟通，发现导致此类问题的主要原因为，压缩油缸带动压缩机构压缩垃圾保压一段时间后，动作换向时，产生了极大地换向冲击，冲击造成液压管路管件和结构件的剧烈震动，在震动中将原来焊接薄弱的焊缝撕裂，同时液压管路接头及结构件连接螺栓容易震松，严重时，还会导致液压管路爆裂，结构安全装置失效。
为此，我们提出垃圾站压缩系统自动控制消除换向冲击装置来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是针对上述问题，提供垃圾站压缩系统自动控制消除换向冲击装置。
为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：垃圾站压缩系统自动控制消除换向冲击装置，包括油箱、电机泵组、集成油路块、压缩油缸和电气控制系统，所述油箱内放置有吸油过滤器和回油过滤器，且吸油过滤器和回油过滤器通过管件分别与系统的吸油、回油管路连通，所述集成油路块是用于沟通主油路和控制油路的块体，且集成油路块上集成安装有电磁溢流阀、单向阀、三位四通电磁换向阀、二位四通电磁换向阀、节流阀和节流板，所述电磁溢流阀和单向阀均串接于吸油管路上，所述油箱、吸油过滤器、回油过滤器、电机泵组、电磁溢流阀、单向阀、集成油路块、三位四通电磁换向阀、节流阀、节流板相互之间通过管件连接构成动力站，所述电磁溢流阀为压力控制调节阀，所述三位四通电磁换向阀与节流阀为一组叠加式的板阀，且三位四通电磁换向阀与节流阀相互配合主控制压缩油缸的动作方向及速度，所述二位四通电磁换向阀与节流板为一组叠加式的板阀，且二位四通电磁换向阀与节流板相互配合主控压缩油缸无杆腔与油箱的通断，所述压缩油缸为双作用油缸，所述电气控制系统主要实现对设备的功能控制。
在上述的垃圾站压缩系统自动控制消除换向冲击装置中，所述三位四通电磁换向阀为O型机能阀，所述节流阀为三位四通电磁换向阀配套的叠加式节流阀。
在上述的垃圾站压缩系统自动控制消除换向冲击装置中，所述二位四通电磁换向阀为6通径O型机能阀，所述节流板为自制加工件，且节流板的材质为45#钢。
在上述的垃圾站压缩系统自动控制消除换向冲击装置中，所述电气控制系统包括核心的可逻辑编程控制器PLC。
本发明的有益效果在于：压缩油缸工作时，由电机泵组提供压力油，电磁溢流阀作为系统的压力控制和调节阀具有重要的作用，在系统异常超压电磁溢流阀能自动溢流卸荷，避免系统超压而造成意外事故的发生，压缩油缸正常工作循环为无杆腔进油，油缸带动推料机构向前行进，接触垃圾后压缩至最高系统压力，然后液压系统持续保压10s后换向，油缸有杆腔进油，带动推料机构回缩至初始零位，电磁溢流阀DT1得电及三位四通电磁换向阀DT3得电时，压缩油缸会带动推料机构向前行进至系统升压并保压10s，10s后电磁溢流阀和三位四通电磁换向阀均失电，二位四通电磁换向阀DT2得电3秒，然后二位四通电磁换向阀失电，电磁溢流阀DT1得电、三位四通电磁换向阀DT4得电，压缩油缸会带动推料机构回缩至初始零位，由于压缩油缸无杆腔升压保压10s后，二位四通电磁换向阀得电，通过叠加组将油缸无杆腔中高压油释放少许，平衡了油缸活塞两端的压力差，又不造成无杆腔欠油，抹除了油缸的换向时的压力叠加造成的巨大冲击，让油缸平缓换向，避免了液压件及结构装置因换向冲击造成疲劳及机械损伤。
综上所述：本发明通过在原有的动作控制阀基础上，在集成油路块上增加一组小通径阀组及调整小段系统控制程序，就能消除压缩油缸的换向冲击，彻底的解决了因为换向冲击造成液压管件及结构件损伤而造成设备故障及安全隐患，在未对液压系统及机械结构做大量改动的前提下，实现了小改动大作用，这既消除了液压换向冲击，也避免了液压系统及结构件的安全隐患，还大大地节省了垃圾压缩站使用及维护保养成本。
附图说明
图1是本发明提供的垃圾站压缩系统自动控制消除换向冲击装置的结构示意图。
图中，1油箱、2吸油过滤器、3回油过滤器、4电机泵组、5电磁溢流阀、6单向阀、7管件、8集成油路块、9三位四通电磁换向阀、10节流阀、11二位四通电磁换向阀、12节流板、13压缩油缸、14电气控制系统。
具体实施方式
以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。
实施例
如图1所示，垃圾站压缩系统自动控制消除换向冲击装置，包括油箱1、电机泵组4、集成油路块8、压缩油缸13和电气控制系统14，油箱1内放置有吸油过滤器2和回油过滤器3，且吸油过滤器2和回油过滤器3通过管件7分别与系统的吸油、回油管路连通，集成油路块8是用于沟通主油路和控制油路的块体，且集成油路块8上集成安装有电磁溢流阀5、单向阀6、三位四通电磁换向阀9、二位四通电磁换向阀11、节流阀10和节流板12，电磁溢流阀5和单向阀6均串接于吸油管路上，油箱1、吸油过滤器2、回油过滤器3、电机泵组4、电磁溢流阀5、单向阀6、集成油路块8、三位四通电磁换向阀9、节流阀10、节流板12相互之间通过管件7连接构成动力站。
电磁溢流阀5为压力控制调节阀，三位四通电磁换向阀9为O型机能阀，即中位时滑阀A、B、P、T四腔封油不通；节流阀10为三位四通电磁换向阀9配套的叠加式节流阀，三位四通电磁换向阀9与节流阀10为一组叠加式的板阀，主控制压缩油缸13的动作方向及速度，且节流阀10可根据系统需要使用进油截流型节流阀，主控调节压缩油缸13的工作速度。
二位四通电磁换向阀11与节流板12为一组叠加式的板阀，且二位四通电磁换向阀11与节流板12相互配合主控压缩油缸13无杆腔与油箱1的通断，二位四通电磁换向阀11为6通径O型机能阀，即中位时滑阀A、B、P、T四腔封油不通，且通过集成油路块8连接时，其A口封堵，B口连接至三位四通电磁换向阀9的A口，即连接至压缩油缸13的无杆腔。
节流板12为自制加工件，且节流板12的材质为45#钢，节流板12与二位四通电磁换向阀11叠加安装在集成油路块8上，节流板12上开四个4mm通孔，分别与二位四通电磁换向阀11及集成油路块8上A、B、P、T四孔对应连接安装，板厚40mm，经试验检验，在本节流板12油孔为4mm，油道长为35-40mm时，本组叠加阀卸荷效果最佳，故在设计中将本节流板12厚度设计为40mm，与标准6通径叠加阀厚度一致，可与常规叠加阀互换，压缩油缸13为双作用油缸，电气控制系统14主要实现对设备的功能控制，电气控制系统14包括核心的可逻辑编程控制器PLC，电气控制系统14主要涉及对设备功能及动作要求的逻辑控制。
当根据工矿需要压缩垃圾时，操作人员通过操作控制系统的遥控器或控制室中控制柜的按钮，启动设备，将系统调节成自动压缩，此时电机泵组4工作，电磁溢流阀5的DT1得电、三位四通电磁换向阀9的DT3得电，油箱1中的液压油通过吸油过滤器2过滤，经油泵产生高压油使管路中油压力上升，由电磁溢流阀5控制压力，高压油经三位四通电磁换向阀9和节流阀10的P腔，然后由A腔流至压缩油缸13的无杆腔，此时压缩油缸13带动推料机构向前行，推料机构逐渐前行至压缩垃圾，然后升压至液压系统最高工作压力，电气控制系统14收到压力指示后，指令液压系统继续保持最高系统压力10s。
在保压10s后，电气控制系统14自动指令，电磁溢流阀5和三位四通电磁换向阀9均失电，同时二位四通电磁换向阀11DT2得电3秒，由于三位四通电磁换向阀9为中位O型机能，此时，压缩油缸13无杆腔中的高压油会经管件7，流经集成油路块8后通过二位四通电磁换向阀11和节流板12的A、T腔，途径回油过滤器3回到油箱1；3秒后电气控制系统14自动指令，二位四通电磁换向阀11失电，电磁溢流阀5的DT1得电、三位四通电磁换向阀9的DT4得电，此时压力油经三位四通电磁换向阀9和节流阀10的P腔，然后由B腔流至压缩油缸13的有杆腔，压缩油缸13带动推料机构换向回缩，直至初始零位停止，通过电气控制系统，1的自动控制，将原无杆腔中的高压液压油经二位四通电磁换向阀11和节流板12叠加的卸荷阀组卸荷降压，平衡了压缩油缸13活塞两端的压力差，又不造成无杆腔欠油，抹除了压缩油缸13换向时的压力叠加造成的巨大冲击，让压缩油缸13平缓换向，避免了液压件及结构装置因换向冲击造成疲劳及机械损伤。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.垃圾站压缩系统自动控制消除换向冲击装置，包括油箱(1)、电机泵组(4)、集成油路块(8)、压缩油缸(13)和电气控制系统(14)，其特征在于，所述油箱(1)内放置有吸油过滤器(2)和回油过滤器(3)，且吸油过滤器(2)和回油过滤器(3)通过管件(7)分别与系统的吸油、回油管路连通，所述集成油路块(8)是用于沟通主油路和控制油路的块体，且集成油路块(8)上集成安装有电磁溢流阀(5)、单向阀(6)、三位四通电磁换向阀(9)、二位四通电磁换向阀(11)、节流阀(10)和节流板(12)，所述电磁溢流阀(5)和单向阀(6)均串接于吸油管路上，所述油箱(1)、吸油过滤器(2)、回油过滤器(3)、电机泵组(4)、电磁溢流阀(5)、单向阀(6)、集成油路块(8)、三位四通电磁换向阀(9)、节流阀(10)、节流板(12)相互之间通过管件(7)连接构成动力站，所述电磁溢流阀(5)为压力控制调节阀，所述三位四通电磁换向阀(9)与节流阀(10)为一组叠加式的板阀，且三位四通电磁换向阀(9)与节流阀(10)相互配合主控制压缩油缸(13)的动作方向及速度，所述二位四通电磁换向阀(11)与节流板(12)为一组叠加式的板阀，且二位四通电磁换向阀(11)与节流板(12)相互配合主控压缩油缸(13)无杆腔与油箱(1)的通断，所述压缩油缸(13)为双作用油缸，所述电气控制系统(14)主要实现对设备的功能控制。
2.根据权利要求1所述的垃圾站压缩系统自动控制消除换向冲击装置，其特征在于，所述三位四通电磁换向阀(9)为O型机能阀，所述节流阀(10)为三位四通电磁换向阀(9)配套的叠加式节流阀。
3.根据权利要求1所述的垃圾站压缩系统自动控制消除换向冲击装置，其特征在于，所述二位四通电磁换向阀(11)为6通径O型机能阀，所述节流板(12)为自制加工件，且节流板(12)的材质为45#钢。
4.根据权利要求1所述的垃圾站压缩系统自动控制消除换向冲击装置，其特征在于，所述电气控制系统(14)包括核心的可逻辑编程控制器PLC。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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Application publication date: 20210205 |