CN112319750B - 一种饱和潜水系统应急逃生系统 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种饱和潜水系统的应急逃生系统，包括依次连接的潜水钟、潜水钟连接管、潜水钟转移舱、逃生弯管、90°逃生弯、高压救生艇连接管、高压救生艇等组成部分；在所述潜水钟连接管和逃生弯管上各自设置有一个分支路，潜水钟连接管和逃生弯管之间设置有逃生联通舱，所述逃生联通舱的第一端口和第二端口分别与潜水钟连接管和逃生弯管上的分支路连接，在逃生联通舱的第二端口设有逃生联通舱气密门，所述逃生联通舱气密门上设有气压平衡阀。本发明可以满足现场安装精度要求，同时有效缩短了逃生路径，降低了逃生难度，减少了逃生时间。在紧急情况下给潜水员争取了1‑2分钟的逃生时间。

Description

一种饱和潜水系统应急逃生系统
技术领域
本发明涉及一种饱和潜水系统的应急逃生系统。
背景技术
饱和潜水支持船上固定安装的饱和潜水系统是一种用于支持潜水员在大深度水下开展长时间作业的潜水系统。潜水员在深水进行饱和潜水作业过程中，如遇到母船突发事故，如船舶失火，船体碰撞沉船等危险情况时，需要启动潜水员应急逃生装置。此时，潜水员来不及回到加减压舱内进行减压。需紧急从水下进入潜水钟，由潜水钟回收系统将潜水钟回收到船上，潜水员依次途径潜水钟、潜水钟连接管、潜水钟转移舱、逃生弯管、90°逃生弯、高压救生艇连接管、高压救生艇。期间经过潜水钟、潜水转移舱、高压救生艇共3个气密分隔舱室以及4道气密门。每两个相邻的气密分隔舱室的压力必须完全一致的情况下才能安全的开门，否则会出现气密门难以打开或气密门突然打开的情况。而事故过程中往往伴随着船体震动，震动可能导致饱和潜水设备连接舱接口位置漏气，导致内外压力不平衡，从而导致如要打开各个设备之间的气密型舱室前，需打开气密门上的联通阀，直到两个气密分隔舱室压力平衡，该步骤影响逃生时间。同时，原有路径需潜水员垂直爬下到潜水转移舱内，再垂直从潜水转移舱爬到逃生弯管进入高压救生艇，该路径管口小，会影响潜水员紧急情况下的逃生速度。故而如何缩减途径的气密分隔舱室数量，缩短逃生路径，降低逃生难度，减少逃生时间成了本饱和潜水逃生系统的一大难点。
发明内容
有鉴于此，针对现有饱和潜水系统逃生装置逃生路径长，逃生花费时间长的问题，本发明提出一种饱和潜水系统的应急逃生系统，该装置缩短了逃生路径，降低了逃生难度，节省了宝贵的逃生时间。
为解决上述技术问题，本发明通过以下技术方案予以实现：
一种饱和潜水系统的应急逃生系统，包括依次连接的潜水钟、潜水钟连接管、潜水钟转移舱、逃生弯管、90°逃生弯、高压救生艇连接管、高压救生艇等组成部分；
在所述潜水钟连接管和逃生弯管上各自设置有一个分支路，潜水钟连接管和逃生弯管之间设置有逃生联通舱，所述逃生联通舱的第一端口和第二端口分别与潜水钟连接管和逃生弯管上的分支路连接，在逃生联通舱的第二端口设有逃生联通舱气密门，所述逃生联通舱气密门上设有气压平衡阀。
在常规作业过程中，逃生联通舱气密门常闭，将潜水员下潜系统和潜水员逃生装置分隔成两个气密分隔舱室，潜水员逃生系统气密分隔舱室可不加入高压呼吸气体，节省高压呼吸气体。
作为优选地，各组成部分的连接处通过联通人孔法兰对接连通。
作为优选地，所述逃生联通舱上连接的联通人孔法兰与潜水钟连接管上连接的联通人孔法兰的外径一致。
作为优选地，所述逃生联通舱上连接的联通人孔法兰与逃生弯管上连接的联通人孔法兰外径一致。
作为优选地，各组成部分的连接处的联通人孔法兰之间采用牺牲环的形式进行设备制作和安装的误差补偿，利用牺牲环的厚度调整，实现逃生联通舱、潜水钟连接管、逃生弯管、潜水钟转移舱四个设备的连接。
本发明的逃生联通舱、潜水钟连接管、逃生弯管、潜水钟转移舱四个设备连接后形成稳定闭合的矩形连接结构，可对整个系统的稳定性和牢固性进行加强，较原有的饱和潜水系统在稳定性上更高，在紧急状态下船舶震动，对饱和潜水系统气密性影响较小，发生泄漏的可能性更小。
逃生联通舱在日常潜水员下潜作业时，可以作为一个零时的工具摆放平台，将一些重量大的工具从潜水转移舱挪移到潜水钟内。降低潜水员的工作强度，不必每次搬运。
本发明可以满足现场安装精度要求，同时有效缩短了逃生路径，降低了逃生难度，减少了逃生时间。在紧急情况下给潜水员争取了1-2分钟的逃生时间。
附图说明
图1为原有饱和潜水系统应急逃生系统的结构示意图；
图2为本发明的饱和潜水系统应急逃生系统的结构示意图；
图3为本发明的各组成部分的连接处的局部放大图。
图中：
1、潜水钟；2、潜水钟连接管；3、潜水转移舱；4、逃生弯管；5、90°逃生弯；6、高压救生艇连接管；7、高压救生艇；8、逃生联通舱；9、第一气密门(垂直开关)；10、第二气密门(垂直开关)；11、第三气密门(垂直开关)；12、第四气密门(垂直开关)；13、逃生联通舱气密门(水平开关)；14、牺牲环；15、第一联通人孔法兰；16、第二联通人孔法兰；17、气压平衡阀；18、直梯；81、第一端口；82、第二端口。
具体实施方式
为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合具体实施例进行详细描述。
如图1所示，原始逃生系统包括依次连接的潜水钟1、潜水钟连接管2、潜水钟转移舱3、逃生弯管4、90°逃生弯5、高压救生艇连接管6、高压救生艇7，各组成部分的连接处通过联通人孔法兰对接连通。潜水钟1上对接联通人孔法兰的接口上设有第一气密门9，潜水转移舱3上对接联通人孔法兰的两个接口上设有第二气密门10和第三气密门11，高压救生艇7上对接联通人孔法兰的接口上设有第四气密门12。所有气密门上都设有用于平衡气密门两侧气压的气压平衡阀17。
一般潜水钟内搭载3名潜水员，潜水员在逃生过程中要依次通过逃生路径进行逃生，路径的长度和难度将直接影响3名潜水员的生命安全
原逃生系统的路径如下：
潜水钟1(第一气密门9)→潜水钟连接管2→潜水转移舱3(第二气密门10+直梯18+第三气密门11)→逃生弯管4→90°逃生弯5→高压救生艇连接管6→高压救生艇7(第四气密门12)。逃生期间经过潜水钟1、潜水转移舱3、高压救生艇7共3个气密分隔舱室以及4道气密门。同时需要爬直梯18共两次。
改进的逃生系统是在原有的固定式饱和潜水逃生系统上增加了一个逃生联通舱8。
如图2所示，具体来说，是在潜水钟连接管2和逃生弯管4上各自设置有一个分支路，潜水钟连接管2和逃生弯管4之间设置有逃生联通舱8，所述逃生联通舱8的第一端口81和第二端口82分别与潜水钟连接管2和逃生弯管4上的分支路连接，在逃生联通舱8的第二端口82设有逃生联通舱气密门13，所述逃生联通舱气密门13上同样设有气压平衡阀17。
如图3所示，各组成部分的连接处的联通人孔法兰包括第一联通人孔法兰15、第二联通人孔法兰16，且第一联通人孔法兰15、第二联通人孔法兰16之间采用牺牲环14的形式进行设备制作和安装的误差补偿，利用牺牲环14的厚度调整，实现逃生联通舱8、潜水钟连接管2、逃生弯管4、潜水钟转移舱3四个设备的连接。牺牲环14夹在第一联通人孔法兰15、第二联通人孔法兰16之间，通过螺栓固定，牺牲环14与第一联通人孔法兰15、第二联通人孔法兰16的接合处设有O型圈进行密封。
改变后逃生路径如下：
潜水钟1(第一气密门9)→潜水钟连接管2→逃生联通舱8(逃生联通舱气密门13)→逃生弯管4→90°逃生弯5→高压救生艇连接管6→高压救生艇7(第四气密门12)。逃生期间只经过潜水钟1、高压救生艇7共2个气密分隔舱室，3道气密门。
本实施例中，将原始潜水逃生系统的逃生路径进行了改变。通过改进的饱和潜水逃生系统，有效缩短了逃生路径，降低了逃生难度，在紧急情况下给潜水员争取了1-2分钟的逃生时间。为潜水员的生命安全提供了有效保障。此外，潜水钟连接管2、潜水钟转移舱3、逃生弯管4、逃生联通舱8四个组成部分连接后形成稳定闭合的矩形连接结构，可对整个系统的稳定性和牢固性进行加强，较原有的饱和潜水系统在稳定性上更高，在紧急状态下船舶震动，对饱和潜水系统气密性影响较小，发生泄漏的可能性更小。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种饱和潜水系统的应急逃生系统，包括依次连接的潜水钟、潜水钟连接管、潜水钟转移舱、逃生弯管、90°逃生弯、高压救生艇连接管、高压救生艇；其特征在于，
在所述潜水钟连接管和逃生弯管上各自设置有一个分支路，潜水钟连接管和逃生弯管之间设置有逃生联通舱，所述逃生联通舱的第一端口和第二端口分别与潜水钟连接管和逃生弯管上的分支路连接，在逃生联通舱的第二端口设有逃生联通舱气密门，所述逃生联通舱气密门上设有气压平衡阀。
2.根据权利要求1所述的饱和潜水系统的应急逃生系统，其特征在于，潜水钟、潜水钟连接管、潜水钟转移舱、逃生弯管、90°逃生弯、高压救生艇连接管、高压救生艇的连接处通过联通人孔法兰对接连通，且逃生联通舱的第一端口和第二端口分别与潜水钟连接管和逃生弯管上的分支路通过联通人孔法兰对接连通。
3.根据权利要求2所述的饱和潜水系统的应急逃生系统，其特征在于，所述逃生联通舱上连接的联通人孔法兰与潜水钟连接管上连接的联通人孔法兰的外径一致。
4.根据权利要求3所述的饱和潜水系统的应急逃生系统，其特征在于，所述逃生联通舱上连接的联通人孔法兰与逃生弯管上连接的联通人孔法兰外径一致。
5.根据权利要求2所述的饱和潜水系统的应急逃生系统，其特征在于，各组成部分的连接处的联通人孔法兰之间采用牺牲环的形式进行设备制作和安装的误差补偿。
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