CN110615082B - 一种潜水钟内的潜水员转移机构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种潜水钟内的潜水员转移机构，包括潜水钟和连接舱，所述潜水钟的侧壁上设有潜水钟人孔法兰，所述连接舱上设有连接舱人孔法兰，还包括转移弯管和架设于主甲板天花的平移装置，所述转移弯管一端设有与潜水钟人孔法兰相配合的第一人孔法兰，所述转移弯管的另一端设有与连接舱人孔法兰相配合的第二人孔法兰，所述平移装置连接所述转移弯管以驱动所述转移弯管移动，转移弯管起到直接连接潜水钟和连接舱的作用，无需进行平移潜水钟即可实现转移潜水员的目的，降低了设备安装成本，简化了转移工序，波纹管段起到补偿连接时的定位误差的作用，法兰夹紧装置起到提高连接密封性的作用。

Description

一种潜水钟内的潜水员转移机构
技术领域
本发明涉及船舶设备技术领域，具体涉及一种潜水钟内的潜水员转移机构。
背景技术
当饱和潜水船完成深海潜水作业后，需要通过钢丝绳绞车将载有潜水员的潜水钟从几百米深的海水中卷收回来，由于潜水钟内的潜水员工作生活都是在高气压状态下的，因而卷收回潜水钟后需要将潜水钟内的潜水员转移至加减压舱中，以便潜水员休息调整，转移过程均是在高压状态下完成的，现有的转移过程是：先将潜水钟从深海中卷收至饱和潜水船的潜水钟导引罩上，接着将潜水钟导引罩上吊并定位至主甲板天花上，然后通过水平滑移机构将潜水钟水平转移至加减压舱的连接舱人口正上方，然后下放潜水钟，并将潜水钟人口与连接舱人口密封连接，随后通过潜水钟人口与连接舱人口实现潜水员的转移，这种转移方式先需要进行潜水钟的转移，由于潜水钟重量大，转移和定位都会变得困难，增加了设备的安装难度和精密性要求，增加了建造成本。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术之不足，提供一种潜水钟内的潜水员转移机构，通过在潜水钟与连接舱之间设置可移动的转移弯管，以实现潜水员转移的目的。
为实现上述目的，本发明提供了如下的技术方案：
一种潜水钟内的潜水员转移机构，包括潜水钟和连接舱，所述潜水钟的侧壁上设有潜水钟人孔法兰，所述连接舱上设有连接舱人孔法兰，还包括转移弯管和架设于主甲板天花的平移装置，所述转移弯管一端设有与潜水钟人孔法兰相配合的第一人孔法兰，所述转移弯管的另一端设有与连接舱人孔法兰相配合的第二人孔法兰，所述平移装置连接所述转移弯管以驱动所述转移弯管移动，当第一人孔法兰与潜水钟人孔法兰相对接时，第二人孔法兰与连接舱人孔法兰相对接。
进一步的，所述平移装置包括平移小车、驱动器和架设于主甲板天花上的平移轨道，所述平移小车活动设置在所述平移轨道上，所述驱动器设在所述平移小车和主甲板天花之间。
进一步的，所述驱动器为第一液压缸的，所述第一液压缸的一端架设于主甲板天花，所述第一液压缸的另一端连接平移小车。
进一步的，所述平移小车通过连接板连接所述转移弯管。
进一步的，所述转移弯管和连接舱上均设有法兰夹紧装置。
进一步的，所述法兰夹紧装置包括两个相对设置的第一半圆部和第二半圆部，所述第一半圆部和第二半圆部上均设有法兰卡槽，所述第一半圆部与所述第二半圆部铰接，所述第一半圆部与所述第二半圆部之间设有第二液压缸。
进一步的，所述第一半圆部上设有第一转动部，所述第二半圆部上设有第二转动部，所述第二液压缸的缸体与所述第一转动部铰接，所述第二液压缸的活塞杆与所述第二转动部铰接。
进一步的，所述转移弯管上设有波纹管段。
进一步的，所述第一人孔法兰和所述第二人孔法兰上均设有O型圈凹槽，所述O型圈凹槽上设有O型密封圈。
进一步的，第二人孔法兰的端面所在平面与水平面之间具有夹角，夹角大小为5-15°，其中，第二人孔法兰的端面中靠近潜水钟的部位高于第二人孔法兰的端面中远离潜水钟的部位，具有倾斜度的第二人孔法兰可以起到方便工作人员快速定位对接转移弯管和连接舱人孔法兰的作用。
与现有技术相比，本发明的有益效果：转移弯管起到直接连接潜水钟和连接舱的作用，无需进行平移潜水钟即可实现转移潜水员的目的，降低了设备安装成本，简化了转移工序，波纹管段起到补偿连接时的定位误差的作用，法兰夹紧装置起到提高连接密封性的作用。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据附图获得其他的附图。
图1为本发明所述一种潜水钟内的潜水员转移机构的结构示意图；
图2为转移弯管与潜水钟分离时的结构示意图；
图3为图1中A部分的局部放大图；
图4为法兰夹紧装置的结构示意图；
图中：1、潜水钟；2、连接舱；3、潜水钟人孔法兰；4、连接舱人孔法兰；5、转移弯管；6、主甲板天花；7、第一人孔法兰；8、第二人孔法兰；9、平移小车；10、平移轨道；11、第一液压缸；12、连接板；13、法兰夹紧装置；14、第一半圆部；15、第二半圆部；16、法兰卡槽；17、第二液压缸；18、第一转动部；19、第二转动部；20、波纹管段；21、O型圈凹槽；22、O型密封圈。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
以下为本发明的具体实施例：
参见图1至图4，一种潜水钟内的潜水员转移机构，包括潜水钟1和连接舱2，潜水钟1的侧壁上设有潜水钟人孔法兰3，连接舱2上设有连接舱人孔法兰4，还包括转移弯管5和架设于主甲板天花6的平移装置，转移弯管5的一端设有与潜水钟人孔法兰3相配合的第一人孔法兰7，转移弯管5的另一端设有与连接舱人孔法兰4相配合的第二人孔法兰8，平移装置连接转移弯管5以驱动转移弯管5移动，第一人孔法兰7与潜水钟人孔法兰3相对接时，第二人孔法兰8与连接舱人孔法兰4相对接。
参见图1和图2，平移装置包括平移小车9、驱动器和架设于主甲板天花6上的平移轨道10，平移小车9活动设置在平移轨道10上，所述驱动器设在平移小车9和主甲板天花6之间。
其中，参见图2，驱动器为第一液压缸11，第一液压缸11的一端架设于主甲板天花6，第一液压缸11的另一端连接平移小车9。
优选地，平移小车9通过连接板连接转移弯管5。
优选地，参见图1和图3，转移弯管5和连接舱2上均设有法兰夹紧装置13，其中，法兰夹紧装置13包括两个相对设置的第一半圆部14和第二半圆部15，第一半圆部14和第二半圆部15上均设有法兰卡槽16，第一半圆部14与第二半圆部15铰接，第一半圆部14与第二半圆部15之间设有第二液压缸17。
作为本实施例的一种优选方案，参见图3和图4，第一半圆部14上设有第一转动部18，第二半圆部15上设有第二转动部19，第二液压缸17的缸体与第一转动部18铰接，第二液压缸17的活塞杆与第二转动部19铰接，当需要进行转移弯管5的密封对接时，先通过第二液压缸17将第一半圆部14和第二半圆部15分开，然后通过驱动第一液压缸11将转移弯管5的第一人孔法兰7移动至与潜水钟人孔法兰3相对接，然后控制第二液压缸17将第一半圆部14与第二半圆部15相对接，使得第一人孔法兰7上的法兰盘与潜水钟人孔法兰3上的法兰盘均处于法兰卡槽16内，进而实现锁紧第一人孔法兰7和潜水钟人孔法兰3的目的，同样的，重复上述操作，即可实现锁紧第二人孔法兰8和连接舱人孔法兰4的目的。
其中，优选地，法兰夹紧装置13在转移弯管5上的设置方式是：第一半圆部14设在靠近第一法兰人口的转移弯管5处，且与转移弯管5铰接。
其中，优选地，法兰夹紧装置13在连接舱2上的设置方式是：第一半圆部14设在靠近连接舱人孔法兰4的位置处，且与连接舱2铰接。
优选地，参见图1，转移弯管5上设有波纹管段20，波纹管段20起到补偿连接时的定位误差的作用。
进一步的，第一人孔法兰7和第二人孔法兰8上均设有O型圈凹槽21，O型圈凹槽21上设有O型密封圈22，O型密封圈22起到提高密封性的作用。
优选地，第二人孔法兰8的端面所在平面与水平面之间具有夹角，夹角大小为5-15°，其中，参见图1和图2，第二人孔法兰8的端面中靠近潜水钟1的部位高于第二人孔法兰8的端面中远离潜水钟1的部位，具有倾斜度的第二人孔法兰8可以起到方便工作人员快速定位对接转移弯管5和连接舱人孔法兰4的作用，理由在于：若将第二人孔法兰8的端面设计为与水平面平行的话，在利用平移小车9移动转移弯管5时，由于需要考虑到避免设备干涉问题，为保证第二人孔法兰8能够顺利的移动到连接舱人孔法兰4的正上方，则在竖直方向上第二人孔法兰8的下端面与连接舱人孔法兰4的上端面之间就必须要预留一定的距离，如此的话，在连接时若要实现密封连接，还需要另外设计将转移弯管5下放至与连接舱人孔法兰4实现完全接触的下放机构，如此设计相应的会增大设备的设计成本与安装成本，也会相应的影响到第一人孔法兰7与潜水钟人孔法兰3的正常密封对接，但是，若将第二人孔法兰8的端面设计为倾斜形式，则无需另行设计下放机构就可以无干涉的实现密封对接第二人孔法兰8和连接舱人孔法兰4的目的，在设计上，将第二人孔法兰8的端面中靠近潜水钟1的部位设计为高于第二人孔法兰8的端面中远离潜水钟1的部位，基于这种设计，在进行转移弯管5的平移对接时，只需控制平移小车9的水平移动距离，即可实现控制第二人孔法兰8与连接舱人孔法兰4之间的接触距离的目的，即第二人孔法兰8在水平方向上越靠近潜水钟1，第二人孔法兰8与连接舱人孔法兰4之间的连接就越紧密，因此，具有倾斜度的第二人孔法兰8在起到方便工作人员快速定位并密封对接转移弯管5和连接舱人孔法兰4的作用的同时，还起到简化设备的作用。
使用方法：当需要进行潜水员的转移时，即从加减压舱转移潜水员至潜水钟1或从潜水钟1转移潜水员至加减压舱时，先打开第一半圆部14部和第二半圆部15，然后通过钢丝绳绞车将潜水钟1吊升至主甲板天花6上并定位好，之后驱动第一液压缸11，带动转移弯管5移动至第一法兰人口与潜水钟人孔法兰3对接时停止第一液压缸11，此时第二人孔法兰8也位于连接舱人孔法兰4处，之后通过法兰夹紧装置13将转移弯管5分别与潜水钟1和连接舱2密封连接，随后打开潜水钟1的人口舱门和连接舱2的人口舱门，潜水员只需通过转移弯管5就可以实现转移的目的，简单快捷。
与现有技术相比，本实施例的有益效果：转移弯管起到直接连接潜水钟和连接舱的作用，无需进行平移潜水钟即可实现转移潜水员的目的，相比于平移潜水钟，移动重量较轻的转移弯管，相应的降低了设备的安装成本，波纹管段起到补偿连接时的定位误差的作用，法兰夹紧装置起到提高连接密封性的作用。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种潜水钟内的潜水员转移机构，包括潜水钟和连接舱，所述潜水钟的侧壁上设有潜水钟人孔法兰，所述连接舱上设有连接舱人孔法兰，其特征在于，还包括转移弯管和架设于主甲板天花的平移装置，所述转移弯管一端设有与潜水钟人孔法兰相配合的第一人孔法兰，所述转移弯管的另一端设有与连接舱人孔法兰相配合的第二人孔法兰，第一人孔法兰与潜水钟人孔法兰相对接时，第二人孔法兰与连接舱人孔法兰相对接，所述平移装置连接所述转移弯管以驱动所述转移弯管移动。
2.根据权利要求1所述的一种潜水钟内的潜水员转移机构，其特征在于，所述平移装置包括平移小车、驱动器和架设于主甲板天花上的平移轨道，所述平移小车活动设置在所述平移轨道上，所驱动器设在所述平移小车和主甲板天花之间。
3.根据权利要求2所述的一种潜水钟内的潜水员转移机构，其特征在于，所述驱动器为第一液压缸，所述第一液压缸的一端架设于主甲板天花，所述第一液压缸的另一端连接平移小车。
4.根据权利要求2或3所述的一种潜水钟内的潜水员转移机构，其特征在于，所述平移小车通过连接板连接所述转移弯管。
5.根据权利要求1所述的一种潜水钟内的潜水员转移机构，其特征在于，所述转移弯管和连接舱上均设有法兰夹紧装置。
6.根据权利要求5所述的一种潜水钟内的潜水员转移机构，其特征在于，所述法兰夹紧装置包括两个相对设置的第一半圆部和第二半圆部，所述第一半圆部和第二半圆部上均设有法兰卡槽，所述第一半圆部与所述第二半圆部铰接，所述第一半圆部与所述第二半圆部之间设有第二液压缸。
7.根据权利要求6所述的一种潜水钟内的潜水员转移机构，其特征在于，所述第一半圆部上设有第一转动部，所述第二半圆部上设有第二转动部，所述第二液压缸的缸体与所述第一转动部铰接，所述第二液压缸的活塞杆与所述第二转动部铰接。
8.根据权利要求1所述的一种潜水钟内的潜水员转移机构，其特征在于，所述转移弯管上设有波纹管段。
9.根据权利要求1所述的一种潜水钟内的潜水员转移机构，其特征在于，所述第一人孔法兰和所述第二人孔法兰上均设有O型圈凹槽，所述O型圈凹槽上设有O型密封圈。
10.根据权利要求1所述的一种潜水钟内的潜水员转移机构，其特征在于，所述第二人孔法兰的端面所在平面与水平面之间具有夹角，夹角大小为5-15°。
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