CN112318043A - 用于车桥本体焊接的定位工装 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于车桥本体焊接的定位工装，包括机架、固定座、摆动座、驱动件、传动副、用于定位车桥本体的定位盘、弹簧板座定位机构、气室支座定位机构和端部定位机构，固定座安装在机架上，摆动座与固定座铰接，定位盘安装在摆动座上，驱动件安装在固定座上，传动副连接驱动件的输出端和摆动座，气室支座定位机构安装在摆动座上，端部定位机构滑装在机架上对车桥本体端部进行定位，弹簧板座定位机构滑装在机架上、且弹簧板座定位机构位于端部定位机构和气室支座定位机构之间。该定位工装具有结构简单可靠、能实现角度精准定位、可提高焊接质量和焊接效率、适用范围广的优点。

Description

用于车桥本体焊接的定位工装

技术领域

本发明主要涉及车桥本体的焊接技术，尤其涉及一种用于车桥本体焊接的定位工装。

背景技术

车桥本体包括车桥桥壳、焊接在车桥桥壳上的气室支座和包覆车桥桥壳上的弹簧板座，弹簧板座包括上下前后四块板件，四块板件依次焊接形成包覆结构包覆固定在车桥桥壳上。

现有技术中，均是人工将气室支座定位在车桥桥壳上，再进行焊接。并且人工将四块板件围设在车桥桥壳上，再进行焊接，最终形成弹簧板座包覆固定在车桥桥壳上，而弹簧板座与车桥桥壳需要形成一定角度。该种方式，无法实现弹簧板座以及气室支座焊接时的角度精准定位，影响了焊接质量和焊接效率。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单可靠、能实现角度精准定位、可提高焊接质量和焊接效率、适用范围广的用于车桥本体焊接的定位工装。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种用于车桥本体焊接的定位工装，包括机架、固定座、摆动座、驱动件、传动副、用于定位车桥本体的定位盘、弹簧板座定位机构、气室支座定位机构和端部定位机构，所述固定座安装在机架上，所述摆动座与固定座铰接，所述定位盘安装在摆动座上，所述驱动件安装在固定座上，所述传动副连接驱动件的输出端和摆动座，所述气室支座定位机构安装在摆动座上，所述端部定位机构滑装在机架上对车桥本体端部进行定位，所述弹簧板座定位机构滑装在机架上、且弹簧板座定位机构位于端部定位机构和气室支座定位机构之间。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述固定座包括相互连接的横向底座和竖向铰座，所述摆动座包括相互连接的横向摆座和竖向铰耳，所述竖向铰耳与竖向铰座铰接，所述定位盘安装在横向摆座上，所述横向底座安装在机架上，所述驱动件安装在横向底座上，所述传动副连接驱动件的输出端和横向摆座，所述气室支座定位机构安装在横向摆座上。

所述传动副包括驱动齿轮和摆动齿轮，所述驱动齿轮连接驱动件的输出端，所述摆动齿轮固定在横向摆座上并与驱动齿轮啮合。

所述横向摆座上设置有角度传感器。

所述定位盘周沿设置有多个用于对车桥本体定位的卡台。

所述卡台上设有多级用于配合不同尺寸车桥本体的台阶。

所述驱动件设置为电机。

所述弹簧板座定位机构包括安装座和用于对弹簧板座四块板件进行定位的定位组，所述安装座滑装在机架上，所述定位组装设在安装座上。

所述定位组包括顶板定位件、底板定位件和一对侧板定位件，底板定位件和一对侧板定位件均装设在安装座上，所述顶板定位件装夹顶板后与一对侧板定位件对接。

所述侧板定位件包括侧支撑臂、侧推气缸和侧推定位板，所述侧支撑臂装设在安装座上，所述侧推气缸安装在侧支撑臂上，所述侧推定位板安装在侧推气缸的输出端。

所述侧推定位板包括侧推块和侧磁吸块，所述侧推块安装在侧推气缸的输出端，所述侧磁吸块安装在侧推块上。

所述侧推块上设置有用于和弹簧板座的侧板上孔位配合的定位销。

所述底板定位件包括顶升气缸和顶升定位板，所述顶升气缸均装设在安装座上，所述顶升定位板安装在顶升气缸的输出端。

所述顶升气缸的固定端装设有导向套，所述顶升定位板上装设与导向套配合套接的导向杆。

所述顶升定位板包括顶推块和顶磁吸块，所述顶推块安装在顶升气缸的输出端，所述顶磁吸块安装在顶推块上。

所述顶磁吸块上设置有用于和弹簧板座的底板配合的顶部卡扣和顶部凹槽。

所述顶板定位件包括提拿把手和提拿磁吸块，所述提拿磁吸块安装在提拿把手上。

所述提拿磁吸块上设置有用于和弹簧板座的顶板配合的底部卡扣和底部凹槽。

所述气室支座定位机构包括固定臂、摆臂气缸和用于夹装气室支座的夹头，所述固定臂安装在摆动座上，所述摆臂气缸安装在固定臂上，所述夹头安装在摆臂气缸的输出端。

所述夹头包括安装台和夹台，所述安装台安装在摆臂气缸的输出端，所述夹台装设在安装台上。

所述安装台包括上固定块、下固定块和压力弹簧，所述上固定块安装在摆臂气缸的输出端，所述下固定块通过压力弹簧与上固定块连接，所述夹台装设在下固定块上。

所述上固定块与下固定块之间穿设有导向柱。

所述夹台包括夹块和设置于夹块上的一对卡板。

所述夹块上装设有用于顶紧气室支座的弹簧销。

所述夹台装设有便于摆臂气缸复位的提手。

所述端部定位机构包括承载台、侧固定台和顶压台，所述承载台和侧固定台均安装在机架上，所述顶压台安装在侧固定台上并配合承载台夹紧车桥本体端部。

所述承载台顶部设置有可拆卸的V型定位台。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

本发明的用于车桥本体焊接的定位工装，在装夹时，先根据弹簧板座与车桥桥壳所需要形成的角度，启动驱动件驱使传动副带动摆动座绕铰点摆动至所需角度，此时定位盘和气室支座定位机构均会形成所调角度，然后将车桥本体定位在定位盘上，车桥本体同样偏转成所调角度；通过两端的端部定位机构对车桥本体的端部进行夹持定位；然后将弹簧板座的四块板件安装在弹簧板座定位机构上，弹簧板座定位机构滑移到预定位置并进行锁紧，再利用弹簧板座定位机构将四块板件定位在车桥桥壳上形成包覆，最后将四块板件依次焊接；最后，将气室支座安装在气室支座定位机构上，然后启动气室支座定位机构，将气室支座压紧在车桥本体的预定位置，再将气室支座与车桥本体焊接连接。较传统的人工定位方式而言，该定位工装通过摆动座和定位盘的预先角度调节，使得车桥本体定位时就形成角度偏转，再通过弹簧板座定位机构和气室支座定位机构分别实现弹簧板座和气室支座的精准定位，保证最终弹簧板座与车桥桥壳形成角度，实现了角度精准定位，整体结构简单可靠，大大提高了焊接质量和焊接效率，其适用范围广。

附图说明

图1是本发明用于车桥本体焊接的定位工装的立体结构示意图(装配使用状态)。

图2是本发明用于车桥本体焊接的定位工装的主视结构示意图(装配使用状态)。

图3是本发明用于车桥本体焊接的定位工装的俯视结构示意图(装配使用状态)。

图4是本发明用于车桥本体焊接的定位工装中固定座和摆动座的装配主视结构示意图。

图5是本发明用于车桥本体焊接的定位工装中固定座和摆动座的装配侧视结构示意图。

图6是本发明用于车桥本体焊接的定位工装中固定座和摆动座的装配立体结构示意图。

图7是本发明用于车桥本体焊接的定位工装中侧板定位件的立体结构示意图。

图8是本发明用于车桥本体焊接的定位工装中底板定位件的主剖视结构示意图。

图9是本发明用于车桥本体焊接的定位工装中底板定位件的侧视结构示意图。

图10是本发明用于车桥本体焊接的定位工装中顶板定位件的主视结构示意图。

图11是本发明用于车桥本体焊接的定位工装中顶板定位件的立体结构示意图。

图12是本发明用于车桥本体焊接的定位工装中气室支座定位机构的立体结构示意图。

图13是本发明用于车桥本体焊接的定位工装中气室支座定位机构的主视结构示意图。

图14是本发明用于车桥本体焊接的定位工装中端部定位机构的立体结构示意图。

图中各标号表示：

1、机架；2、固定座；21、横向底座；22、竖向铰座；3、摆动座；31、横向摆座；32、竖向铰耳；4、驱动件；5、传动副；51、驱动齿轮；52、摆动齿轮；6、定位盘；61、卡台；611、台阶；7、弹簧板座定位机构；71、安装座；72、定位组；721、顶板定位件；7211、提拿把手；7212、提拿磁吸块；72121、底部卡扣；72122、底部凹槽；722、底板定位件；7221、顶升气缸；7222、顶升定位板；72221、顶推块；72222、顶磁吸块；722221、顶部卡扣；722222、顶部凹槽；7223、导向套；7224、导向杆；723、侧板定位件；7231、侧支撑臂；7232、侧推气缸；7233、侧推定位板；72331、侧推块；723311、定位销；72332、侧磁吸块；8、气室支座定位机构；81、固定臂；82、摆臂气缸；83、夹头；831、安装台；8311、上固定块；8312、下固定块；8313、压力弹簧；8314、导向柱；832、夹台；8321、夹块；8322、对卡板；8323、弹簧销；84、提手；9、端部定位机构；91、承载台；911、V型定位台；92、侧固定台；93、顶压台；10、角度传感器。

具体实施方式

以下将结合说明书附图和具体实施例对本发明做进一步详细说明。

图1至图14示出了本发明用于车桥本体焊接的定位工装的一种实施例，包括机架1、固定座2、摆动座3、驱动件4、传动副5、用于定位车桥本体的定位盘6、弹簧板座定位机构7、气室支座定位机构8和端部定位机构9，固定座2安装在机架1上，摆动座3与固定座2铰接，定位盘6安装在摆动座3上，驱动件4安装在固定座2上，传动副5连接驱动件4的输出端和摆动座3，气室支座定位机构8安装在摆动座3上，端部定位机构9滑装在机架1上对车桥本体端部进行定位，弹簧板座定位机构7滑装在机架1上、且弹簧板座定位机构7位于端部定位机构9和气室支座定位机构8之间。在装夹时，先根据弹簧板座与车桥桥壳所需要形成的角度，启动驱动件4驱使传动副5带动摆动座3绕铰点摆动至所需角度，此时定位盘6和气室支座定位机构8均会形成所调角度，然后将车桥本体定位在定位盘6上，车桥本体同样偏转成所调角度；通过两端的端部定位机构9对车桥本体的端部进行夹持定位；然后将弹簧板座的四块板件安装在弹簧板座定位机构7上，弹簧板座定位机构7滑移到预定位置并进行锁紧，再利用弹簧板座定位机构7将四块板件定位在车桥桥壳上形成包覆，最后将四块板件依次焊接；最后，将气室支座安装在气室支座定位机构8上，然后启动气室支座定位机构8，将气室支座压紧在车桥本体的预定位置，再将气室支座与车桥本体焊接连接。较传统的人工定位方式而言，该定位工装通过摆动座3和定位盘6的预先角度调节，使得车桥本体定位时就形成角度偏转，再通过弹簧板座定位机构7和气室支座定位机构8分别实现弹簧板座和气室支座的精准定位，保证最终弹簧板座与车桥桥壳形成角度，实现了角度精准定位，整体结构简单可靠，大大提高了焊接质量和焊接效率，其适用范围广。

本实施例中，固定座2包括相互连接的横向底座21和竖向铰座22，摆动座3包括相互连接的横向摆座31和竖向铰耳32，竖向铰耳32与竖向铰座22铰接，定位盘6安装在横向摆座31上，横向底座21安装在机架1上，驱动件4安装在横向底座21上，传动副5连接驱动件4的输出端和横向摆座31，气室支座定位机构8安装在横向摆座31上。该结构中，横向底座21和竖向铰座22形成固定座2，形状如倒置的T形座，横向摆座31和竖向铰耳32形成摆动座3，形状同样如倒置的T形座，通过竖向铰耳32与竖向铰座22铰接，通过驱动件4和传动副5能保证摆动座3绕铰点摆动，其结构简单巧妙。

本实施例中，传动副5包括驱动齿轮51和摆动齿轮52，驱动齿轮51连接驱动件4的输出端，摆动齿轮52固定在横向摆座31上并与驱动齿轮51啮合。该结构中，驱动件4驱使驱动齿轮51转动，驱动齿轮51带动摆动齿轮52摆动，摆动齿轮52再带动摆动座3绕铰点摆动。其结构简单，设计巧妙。

本实施例中，横向摆座31上设置有角度传感器10。该角度传感器10能够确保摆动座3的摆动角度更为精确，进一步提高了焊接质量。

本实施例中，定位盘6周沿设置有多个用于对车桥本体定位的卡台61。该卡台61用于与车桥本体配合定位，防止焊接过程中车桥本体误动。

本实施例中，卡台61上设有多级用于配合不同尺寸车桥本体的台阶611。多级台阶611能适应不同尺寸车桥本体的定位，提高了其适用范围。

本实施例中，驱动件4设置为电机。其结构简单实用。

本实施例中，弹簧板座定位机构7包括安装座71和用于对弹簧板座四块板件进行定位的定位组72，安装座71滑装在机架1上，定位组72装设在安装座71上。在装夹时，先将安装座71滑移到预定位置并进行锁紧，然后将弹簧板座的四块板件安装在定位组72上，再利用定位组72将四块板件定位在车桥桥壳上形成包覆，最后将四块板件依次焊接。较传统的人工定位方式而言，该弹簧板座定位机构7通过安装座71的移动能够适应不同尺寸的车桥本体，保证四块板件能够输送至预定位置；再通过定位组72能够将四块板件精准定位在安装位置，防止产生焊接过程中产生误动。

本实施例中，定位组72包括顶板定位件721、底板定位件722和一对侧板定位件723，底板定位件722和一对侧板定位件723均装设在安装座71上，顶板定位件721装夹顶板后与一对侧板定位件723对接。该结构中，顶板定位件721实现顶板的定位功能，底板定位件722实现底板的定位功能，而一对侧板定位件723则实现两块侧板的定位功能，如此可将四块分离的板件从上下前后定位到车桥桥壳上进行焊接以形成包覆结构的弹簧板座。

本实施例中，侧板定位件723包括侧支撑臂7231、侧推气缸7232和侧推定位板7233，侧支撑臂7231装设在安装座71上，侧推气缸7232安装在侧支撑臂7231上，侧推定位板7233安装在侧推气缸7232的输出端。该结构中，侧支撑臂7231为侧推气缸7232提供安装和支撑基础，侧推气缸7232的固定端安装在侧支撑臂7231上，其输出端驱使侧推定位板7233伸缩，将侧板安装在侧推定位板7233上，侧推定位板7233的伸缩会带动侧板精准的定位到车桥桥壳上。

本实施例中，侧推定位板7233包括侧推块72331和侧磁吸块72332，侧推块72331安装在侧推气缸7232的输出端，侧磁吸块72332安装在侧推块72331上。该结构中，侧推块72331主要用于安装侧磁吸块72332，形成面接触，保证推力均匀；而侧磁吸块72332能实现对侧板的吸附定位，提高了侧板的快速装卸效果。

本实施例中，侧推块72331上设置有用于和弹簧板座的侧板上孔位配合的定位销723311。侧板上具有原生的孔位，通过多根定位销723311与其原生的孔位形成配合，能够防止侧板误动，进一步达到限位效果，保证焊接质量。

本实施例中，底板定位件722包括顶升气缸7221和顶升定位板7222，顶升气缸7221均装设在安装座71上，顶升定位板7222安装在顶升气缸7221的输出端。该结构中，通过顶升气缸7221带动顶升定位板7222升降，底板安装在顶升定位板7222上，顶升定位板7222的升降会带动侧底板精准的定位到车桥桥壳上。

本实施例中，顶升气缸7221的固定端装设有导向套7223，顶升定位板7222上装设与导向套7223配合套接的导向杆7224。该结构中，通过导向套7223和导向杆7224的配合导向，保证升降过程的稳定性和顺畅性。

本实施例中，顶升定位板7222包括顶推块72221和顶磁吸块72222，顶推块72221安装在顶升气缸7221的输出端，顶磁吸块72222安装在顶推块72221上。该结构中，顶推块72221用于安装顶磁吸块72222，形成面接触，保证推力均匀；而顶磁吸块72222能实现对底板的吸附定位，提高了底板的快速装卸效果。

本实施例中，顶磁吸块72222上设置有用于和弹簧板座的底板配合的顶部卡扣722221和顶部凹槽722222。底板上具有原生的中间孔和圆凸，通过顶部卡扣722221和顶部凹槽722222与其仿形适配，够防止底板误动，进一步达到限位效果，保证焊接质量。

本实施例中，顶板定位件721包括提拿把手7211和提拿磁吸块7212，提拿磁吸块7212安装在提拿把手7211上。该结构中，顶板吸附在提拿磁吸块7212上，当底板和两块侧板均定好位后，操作人员通过提拿把手7211将顶板提起，并使顶板的两侧边沿与两块侧板对接，再进行焊接，其结构简单可靠。

本实施例中，提拿磁吸块7212上设置有用于和弹簧板座的顶板配合的底部卡扣72121和底部凹槽72122。顶板上具有原生的中间孔和圆凸，通过底部卡扣72121和底部凹槽72122与其仿形适配，够防止顶板误动，进一步达到限位效果，保证焊接质量。

本实施例中，气室支座定位机构8包括固定臂81、摆臂气缸82和用于夹装气室支座的夹头83，固定臂81安装在摆动座3上，摆臂气缸82安装在固定臂81上，夹头83安装在摆臂气缸82的输出端。在装夹时，先将气室支座安装在夹头83上，然后启动摆臂气缸82，摆臂气缸82通过夹头83将气室支座压紧在车桥本体的预定位置，再将气室支座与车桥本体焊接连接。较传统的人工定位方式而言，该定位工装通过夹头83实现气室支座的装夹，再通过摆臂气缸82将气室支座精准地压紧在车桥本体的预定位置，防止产生焊接过程中产生误动。

本实施例中，夹头83包括安装台831和夹台832，安装台831安装在摆臂气缸82的输出端，夹台832装设在安装台831上。该结构中，安装台831与摆臂气缸82的输出端连接，为夹台832提供安装基础，夹台832用于装夹气室支座，其结构简单可靠。

本实施例中，安装台831包括上固定块8311、下固定块8312和压力弹簧8313，上固定块8311安装在摆臂气缸82的输出端，下固定块8312通过压力弹簧8313与上固定块8311连接，夹台832装设在下固定块8312上。该结构中，在下压定位时，上固定块8311会通过压力弹簧8313进一步压紧下固定块8312，从而实现夹台832产生进一步的压紧力，最终能够提高焊接质量。

本实施例中，上固定块8311与下固定块8312之间穿设有导向柱8314。通过导向柱8314的作用，保证下压时的稳定性和顺畅性。

本实施例中，夹台832包括夹块8321和设置于夹块8321上的一对卡板8322。该夹块8321底部设置有凹腔，装夹时，气室支座位于凹腔内，并通过一对卡板8322形成夹持。

本实施例中，夹块8321上装设有用于顶紧气室支座的弹簧销8323。在气室支座装夹时，弹簧销8323行进行避让，确保气室支座能够进入凹腔内，然后弹簧销8323弹出顶紧气室支座，进一步提高了对气室支座的装夹力。

本实施例中，夹台832装设有便于摆臂气缸82复位的提手84。当焊接完成后，操作人员通过提手84向上提拉，使摆臂气缸82复位。

本实施例中，端部定位机构9包括承载台91、侧固定台92和顶压台93，承载台91和侧固定台92均安装在机架1上，顶压台93安装在侧固定台92上并配合承载台91夹紧车桥本体端部。该结构中，通过承载台91和顶压台93的配合实现对对车桥本体端部的夹持定位，其结构简单可靠。

本实施例中，承载台91顶部设置有可拆卸的V型定位台911。V型定位台911设置为可拆卸的快换模块，不同的V型定位台911能够适应不同尺寸的车桥本体端部，其结构简单，适用范围广。

虽然本发明已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本发明。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本发明技术方案保护的范围内。

Claims (27)

1.一种用于车桥本体焊接的定位工装，其特征在于：包括机架(1)、固定座(2)、摆动座(3)、驱动件(4)、传动副(5)、用于定位车桥本体的定位盘(6)、弹簧板座定位机构(7)、气室支座定位机构(8)和端部定位机构(9)，所述固定座(2)安装在机架(1)上，所述摆动座(3)与固定座(2)铰接，所述定位盘(6)安装在摆动座(3)上，所述驱动件(4)安装在固定座(2)上，所述传动副(5)连接驱动件(4)的输出端和摆动座(3)，所述气室支座定位机构(8)安装在摆动座(3)上，所述端部定位机构(9)滑装在机架(1)上对车桥本体端部进行定位，所述弹簧板座定位机构(7)滑装在机架(1)上、且弹簧板座定位机构(7)位于端部定位机构(9)和气室支座定位机构(8)之间。

2.根据权利要求1所述的用于车桥本体焊接的定位工装，其特征在于：所述固定座(2)包括相互连接的横向底座(21)和竖向铰座(22)，所述摆动座(3)包括相互连接的横向摆座(31)和竖向铰耳(32)，所述竖向铰耳(32)与竖向铰座(22)铰接，所述定位盘(6)安装在横向摆座(31)上，所述横向底座(21)安装在机架(1)上，所述驱动件(4)安装在横向底座(21)上，所述传动副(5)连接驱动件(4)的输出端和横向摆座(31)，所述气室支座定位机构(8)安装在横向摆座(31)上。

3.根据权利要求2所述的用于车桥本体焊接的定位工装，其特征在于：所述传动副(5)包括驱动齿轮(51)和摆动齿轮(52)，所述驱动齿轮(51)连接驱动件(4)的输出端，所述摆动齿轮(52)固定在横向摆座(31)上并与驱动齿轮(51)啮合。

4.根据权利要求3所述的用于车桥本体焊接的定位工装，其特征在于：所述横向摆座(31)上设置有角度传感器(10)。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的用于车桥本体焊接的定位工装，其特征在于：所述定位盘(6)周沿设置有多个用于对车桥本体定位的卡台(61)。

6.根据权利要求5所述的用于车桥本体焊接的定位工装，其特征在于：所述卡台(61)上设有多级用于配合不同尺寸车桥本体的台阶(611)。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的用于车桥本体焊接的定位工装，其特征在于：所述驱动件(4)设置为电机。

8.根据权利要求1至4中任一项所述的用于车桥本体焊接的定位工装，其特征在于：所述弹簧板座定位机构(7)包括安装座(71)和用于对弹簧板座四块板件进行定位的定位组(72)，所述安装座(71)滑装在机架(1)上，所述定位组(72)装设在安装座(71)上。

9.根据权利要求8所述的用于车桥本体焊接的定位工装，其特征在于：所述定位组(72)包括顶板定位件(721)、底板定位件(722)和一对侧板定位件(723)，底板定位件(722)和一对侧板定位件(723)均装设在安装座(71)上，所述顶板定位件(721)装夹顶板后与一对侧板定位件(723)对接。

10.根据权利要求9所述的用于车桥本体焊接的定位工装，其特征在于：所述侧板定位件(723)包括侧支撑臂(7231)、侧推气缸(7232)和侧推定位板(7233)，所述侧支撑臂(7231)装设在安装座(71)上，所述侧推气缸(7232)安装在侧支撑臂(7231)上，所述侧推定位板(7233)安装在侧推气缸(7232)的输出端。

11.根据权利要求10所述的用于车桥本体焊接的定位工装，其特征在于：所述侧推定位板(7233)包括侧推块(72331)和侧磁吸块(72332)，所述侧推块(72331)安装在侧推气缸(7232)的输出端，所述侧磁吸块(72332)安装在侧推块(72331)上。

12.根据权利要求11所述的用于车桥本体焊接的定位工装，其特征在于：所述侧推块(72331)上设置有用于和弹簧板座的侧板上孔位配合的定位销(723311)。

13.根据权利要求9至12中任一项所述的用于车桥本体焊接的定位工装，其特征在于：所述底板定位件(722)包括顶升气缸(7221)和顶升定位板(7222)，所述顶升气缸(7221)均装设在安装座(71)上，所述顶升定位板(7222)安装在顶升气缸(7221)的输出端。

14.根据权利要求13所述的用于车桥本体焊接的定位工装，其特征在于：所述顶升气缸(7221)的固定端装设有导向套(7223)，所述顶升定位板(7222)上装设与导向套(7223)配合套接的导向杆(7224)。

15.根据权利要求14所述的用于车桥本体焊接的定位工装，其特征在于：所述顶升定位板(7222)包括顶推块(72221)和顶磁吸块(72222)，所述顶推块(72221)安装在顶升气缸(7221)的输出端，所述顶磁吸块(72222)安装在顶推块(72221)上。

16.根据权利要求15所述的用于车桥本体焊接的定位工装，其特征在于：所述顶磁吸块(72222)上设置有用于和弹簧板座的底板配合的顶部卡扣(722221)和顶部凹槽(722222)。

17.根据权利要求9至12中任一项所述的用于车桥本体焊接的定位工装，其特征在于：所述顶板定位件(721)包括提拿把手(7211)和提拿磁吸块(7212)，所述提拿磁吸块(7212)安装在提拿把手(7211)上。

18.根据权利要求17所述的用于车桥本体焊接的定位工装，其特征在于：所述提拿磁吸块(7212)上设置有用于和弹簧板座的顶板配合的底部卡扣(72121)和底部凹槽(72122)。

19.根据权利要求1至4中任一项所述的用于车桥本体焊接的定位工装，其特征在于：所述气室支座定位机构(8)包括固定臂(81)、摆臂气缸(82)和用于夹装气室支座的夹头(83)，所述固定臂(81)安装在摆动座(3)上，所述摆臂气缸(82)安装在固定臂(81)上，所述夹头(83)安装在摆臂气缸(82)的输出端。

20.根据权利要求19所述的用于车桥本体焊接的定位工装，其特征在于：所述夹头(83)包括安装台(831)和夹台(832)，所述安装台(831)安装在摆臂气缸(82)的输出端，所述夹台(832)装设在安装台(831)上。

21.根据权利要求20所述的用于车桥本体焊接的定位工装，其特征在于：所述安装台(831)包括上固定块(8311)、下固定块(8312)和压力弹簧(8313)，所述上固定块(8311)安装在摆臂气缸(82)的输出端，所述下固定块(8312)通过压力弹簧(8313)与上固定块(8311)连接，所述夹台(832)装设在下固定块(8312)上。

22.根据权利要求21所述的用于车桥本体焊接的定位工装，其特征在于：所述上固定块(8311)与下固定块(8312)之间穿设有导向柱(8314)。

23.根据权利要求20至22中任一项所述的用于车桥本体焊接的定位工装，其特征在于：所述夹台(832)包括夹块(8321)和设置于夹块(8321)上的一对卡板(8322)。

24.根据权利要求23所述的用于车桥本体焊接的定位工装，其特征在于：所述夹块(8321)上装设有用于顶紧气室支座的弹簧销(8323)。

25.根据权利要求20至22中任一项所述的用于车桥本体焊接的定位工装，其特征在于：所述夹台(832)装设有便于摆臂气缸(82)复位的提手(84)。

26.根据权利要求1至4中任一项所述的用于车桥本体焊接的定位工装，其特征在于：所述端部定位机构(9)包括承载台(91)、侧固定台(92)和顶压台(93)，所述承载台(91)和侧固定台(92)均安装在机架(1)上，所述顶压台(93)安装在侧固定台(92)上并配合承载台(91)夹紧车桥本体端部。

27.根据权利要求26所述的用于车桥本体焊接的定位工装，其特征在于：所述承载台(91)顶部设置有可拆卸的V型定位台(911)。

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