CN112317268B - 一种便于发动机火花塞表面润滑密封剂涂抹装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及发动机技术领域，且公开了一种便于发动机火花塞表面润滑密封剂涂抹装置，包括壳体，所述壳体的内部设置有涂层环，所述壳体的内部设置有侧板一，所述侧板一的上表面设置有导柱一，所述侧板一的内部设置有侧板二，所述侧板二的上表面设置有导柱二，所述侧板一靠近涂层环的一侧设置有填料室，所述壳体的上表面设置有进料口，该便于发动机火花塞表面润滑密封剂涂抹装置，通过涂层环与填料室的配合使用，侧板一与侧板二的配合使用，涂层环与壳体的配合使用，可对火花塞进行转动涂抹，可使润滑密封剂均匀涂抹在火花塞的表面，同时提高润滑密封剂涂抹在火花塞表面的效率，有利于提高火花塞的安装效率和安装效果。

Description

一种便于发动机火花塞表面润滑密封剂涂抹装置
技术领域
本发明涉及发动机技术领域，具体为一种便于发动机火花塞表面润滑密封剂涂抹装置。
背景技术
发动机的各零件在生产完成之后，需要在发动机装配车间进行总装，其中在装配火花塞时，需要对火花塞下端的表面涂抹润滑密封剂，便于火花塞的安装，同时对火花塞的安装进行密封，现有火花塞表面润滑密封剂的涂抹，一般是工作人员利用涂抹刷手动进行涂抹，这种涂抹方式效率不高，影响火花塞的安装效率，不利于发动机的高效率装配，同时不易将润滑密封剂均匀涂抹在火花塞的表面，影响火花塞的安装效果。
为解决以上问题，我们提出了一种便于发动机火花塞表面润滑密封剂涂抹装置，具备了润滑密封剂在火花塞的面涂抹效率高，润滑密封剂涂抹均匀的优点，有利于提高火花塞的安装效率和效果，同时提高发动机装配的效率。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种便于发动机火花塞表面润滑密封剂涂抹装置，具备润滑密封剂在火花塞的面涂抹效率高，润滑密封剂涂抹均匀的优点，解决了现有火花塞表面润滑密封剂的涂抹效率低，表面涂抹不均匀，涂抹效果不好的问题。
(二)技术方案
为实现上述润滑密封剂在火花塞的面涂抹效率高，润滑密封剂涂抹均匀的目的，本发明提供如下技术方案：一种便于发动机火花塞表面润滑密封剂涂抹装置，包括壳体，所述壳体的内部设置有涂层环，所述壳体的内部设置有侧板一，所述侧板一的上表面设置有导柱一，所述侧板一的内部设置有侧板二，所述侧板二的上表面设置有导柱二，所述侧板一靠近涂层环的一侧设置有填料室，所述壳体的上表面设置有进料口，所述涂层环的侧表面设置有齿圈，所述壳体的内部设置有传动齿轮组，所述传动齿轮组的表面设置有驱动齿轮，所述驱动齿轮的内部设置有棘轮，所述驱动齿轮的内部设置有丝杆，所述丝杆的表面设置有推环，所述推环的侧表面设置有连杆机构，所述连杆机构远离推环的一端设置有推板。
优选的，所述壳体的上表面开设有两个滑槽，分别与导柱一和导柱二相对应。
优选的，所述涂层环的上端与壳体的外部相通，与壳体之间为活动连接，涂层环的内部开设有均匀的槽孔，槽孔远离涂层环内部的一端与填料室的内部相通。
优选的，所述侧板一与壳体之间为活动连接，与导柱二对应的一侧采用中空设计，导柱一位于壳体上表面滑槽的内部。
优选的，所述侧板二远离导柱二的一侧与侧板一固定连接，靠近导柱二的一侧位于侧板一的内部，与侧板一之间为活动连接，导柱二位于壳体上表面滑槽的内部。
优选的，所述填料室的上端与进料口相通。
优选的，所述传动齿轮组均匀分布在齿圈的侧面，靠近齿圈的一端设计有传动齿轮与齿圈相适配，靠近驱动齿轮的一侧亦设计有传动齿轮与驱动齿轮相适配。
优选的，所述驱动齿轮的内表现设计有棘爪，与棘轮相适配，棘轮与丝杆的表面固定连接。
优选的，所述丝杆的上下两端采用反向螺纹设计，推环两个为一组，分别位于丝杆上下两端螺纹的表面，推环的内部表面采用螺纹设计，与丝杆的表面相适配。
优选的，所述推板均匀分布在侧板一和侧板二远离填料室一侧的表面。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种便于发动机火花塞表面润滑密封剂涂抹装置，具备以下有益效果：
1、该便于发动机火花塞表面润滑密封剂涂抹装置，通过涂层环与填料室的配合使用，侧板一与侧板二的配合使用，涂层环与壳体的配合使用，可对火花塞进行转动涂抹，可使润滑密封剂均匀涂抹在火花塞的表面，同时提高润滑密封剂涂抹在火花塞表面的效率，有利于提高火花塞的安装效率和安装效果。
2、该便于发动机火花塞表面润滑密封剂涂抹装置，通过涂层环与齿圈的配合使用，传动齿轮组与驱动齿轮的配合使用，丝杆与推环的配合使用，连杆机构与推板的配合使用，侧板一和侧板二与填料室的配合使用，可将润滑密封剂连续缓慢的进入到涂层环的内部，提高了润滑密封剂涂抹在火花塞表面的效果，有利于提高火花塞的安装效果。
附图说明
图1为本发明主视结构示意图；
图2为本发明图1中A处结构示意图；
图3为本发明俯视结构示意图；
图4为本发明仰视结构示意图；
图5为本发明驱动齿轮内部结构示意图。
图中：1、壳体；2、涂层环；3、侧板一；4、导柱一；5、侧板二；6、导柱二；7、填料室；8、进料口；9、齿圈；10、传动齿轮组；11、驱动齿轮；12、棘轮；13、丝杆；14、推环；15、连杆机构；16、推板；
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，一种便于发动机火花塞表面润滑密封剂涂抹装置，包括壳体1，壳体1的上表面开设有两个滑槽，分别与导柱一4和导柱二6相对应，用于导柱一4和导柱二6移动，壳体1的内部设置有涂层环2，涂层环2的上端与壳体1的外部相通，与壳体1之间为活动连接，涂层环2的内部开设有均匀的槽孔，槽孔远离涂层环2内部的一端与填料室7的内部相通，用于将润滑密封剂涂抹在火花塞的表面，壳体1的内部设置有侧板一3，侧板一3与壳体1之间为活动连接，与导柱二6对应的一侧采用中空设计，与侧板二5配合，控制填料室7内部的空间大小，对填料室7内部的润滑密封剂施加压力。
侧板一3的上表面设置有导柱一4，导柱一4位于壳体1上表面滑槽的内部，用于侧板一3的移动，侧板一3的内部设置有侧板二5，侧板二5远离导柱二6的一侧与侧板一3固定连接，靠近导柱二6的一侧位于侧板一3的内部，与侧板一3之间为活动连接，与侧板一3配合，控制填料室7内部的空间大小，对填料室7内部的润滑密封剂施加压力，侧板二5的上表面设置有导柱二6，导柱二6位于壳体1上表面滑槽的内部，侧板一3靠近涂层环2的一侧设置有填料室7，填料室7的上端与进料口8相通，用于侧板二5的移动，壳体1的上表面设置有进料口8，用于将润滑密封剂添加到填料室7中。
涂层环2的侧表面设置有齿圈9，与传动齿轮组10内部的传动齿轮啮合，带动传动齿轮组10转动，壳体1的内部设置有传动齿轮组10，传动齿轮组10均匀分布在齿圈9的侧面，靠近齿圈9的一端设计有传动齿轮与齿圈9相适配，靠近驱动齿轮11的一侧亦设计有传动齿轮与驱动齿轮11相适配，与驱动齿轮11啮合，带动驱动齿轮11转动，传动齿轮组10的表面设置有驱动齿轮11，用于带动丝杆13转动，驱动齿轮11的内表现设计有棘爪，与棘轮12相适配，驱动齿轮11的内部设置有棘轮12，棘轮12与丝杆13的表面固定连接，用于丝杆13的反向转动。
驱动齿轮11的内部设置有丝杆13，丝杆13的上下两端采用反向螺纹设计，推环14两个为一组，分别位于丝杆13上下两端螺纹的表面，与推环14啮合，带动推环14移动，丝杆13的表面设置有推环14，推环14的内部表面采用螺纹设计，与丝杆13的表面相适配，用于带动连杆机构15内部的连杆做伸展或收缩移动，推环14的侧表面设置有连杆机构15，用于带动推板16移动，连杆机构15远离推环14的一端设置有推板16，推板16均匀分布在侧板一3和侧板二5远离填料室7一侧的表面，用于推动侧板一3和侧板二5移动。
工作原理:当使用该装置对发动机的火花塞表面涂抹润滑密封剂时，可通过涂层环2与侧板一3和侧板二5的配合，对火花塞的表面进行快速均匀涂抹，具体操作步骤如下：
将润滑密封剂从进料口8的位置倒入到填料室7的内部，并将进料口8堵住，然后将火花塞待涂抹的一端从壳体1的上表面放入到涂层环2的内部，转动涂层环2，涂层环2的转动会带动齿圈9一起转动，齿圈9通过与传动齿轮组10内部的传动齿轮啮合，带动传动齿轮组10内部的传动齿轮转动，传动齿轮组10内部的传动齿轮通过与驱动齿轮11啮合，带动驱动齿轮11转动，驱动齿轮11带动丝杆13转动，丝杆13通过与两个推环14啮合，带动两个推环14相向移动。
两个推环14相向移动时，会带动连杆机构15内部的连杆做伸展移动，连杆机构15内部连杆的伸展会推动推板16移动，推板16推动侧板一3和侧板二5移动，促使侧板二5向侧板一3的内部移动，使侧板一3和侧板二5组成的内部空间减小，即减小填料室7内部的空间，对填料室7内部的润滑密封剂进行挤压，使填料室7内部的润滑密封剂向涂层环2内部的槽孔中移动，并通过涂层环2内部的槽孔进入到涂层环2的内部，并与涂层环2内部火花塞的表面接触，并随着涂层环2均匀涂抹在火花塞的表面，涂抹完成之后，将火花塞取出即可。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (1)

1.一种便于发动机火花塞表面润滑密封剂涂抹装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部设置有涂层环(2)，所述壳体(1)的内部设置有侧板一(3)，所述侧板一(3)的上表面设置有导柱一(4)，所述侧板一(3)的内部设置有侧板二(5)，所述侧板二(5)的上表面设置有导柱二(6)，所述侧板一(3)靠近涂层环(2)的一侧设置有填料室(7)，所述壳体(1)的上表面设置有进料口(8)，所述涂层环(2)的侧表面设置有齿圈(9)，所述壳体(1)的内部设置有传动齿轮组(10)，所述传动齿轮组(10)的表面设置有驱动齿轮(11)，所述驱动齿轮(11)的内部设置有棘轮(12)，所述驱动齿轮(11)的内部设置有丝杆(13)，所述丝杆(13)的表面设置有推环(14)，所述推环(14)的侧表面设置有连杆机构(15)，所述连杆机构(15)远离推环(14)的一端设置有推板(16)；所述壳体(1)的上表面开设有两个滑槽，分别与导柱一(4)和导柱二(6)相对应；所述涂层环(2)的上端与壳体(1)的外部相通，与壳体(1)之间为活动连接，涂层环(2)的内部开设有均匀的槽孔，槽孔远离涂层环(2)内部的一端与填料室(7)的内部相通；所述侧板一(3)与壳体(1)之间为活动连接，与导柱二(6)对应的一侧采用中空设计，导柱一(4)位于壳体(1)上表面滑槽的内部；所述侧板二(5)远离导柱二(6)的一侧与侧板一(3)固定连接，靠近导柱二(6)的一侧位于侧板一(3)的内部，与侧板一(3)之间为活动连接，导柱二(6)位于壳体(1)上表面滑槽的内部；所述填料室(7)的上端与进料口(8)相通；所述传动齿轮组(10)均匀分布在齿圈(9) 的侧面，靠近齿圈(9)的一端设计有传动齿轮与齿圈(9)相适配，靠近驱动齿轮(11)的一侧亦设计有传动齿轮与驱动齿轮(11)相适配；所述驱动齿轮(11)的内表面 设计有棘爪，与棘轮(12)相适配，棘轮(12)与丝杆(13)的表面固定连接；所述丝杆(13)的上下两端采用反向螺纹设计，推环(14)两个为一组，分别位于丝杆(13)上下两端螺纹的表面，推环(14)的内部表面采用螺纹设计，与丝杆(13)的表面相适配；所述推板(16)均匀分布在侧板一(3)和侧板二(5)远离填料室(7)一侧的表面；
当使用该装置对发动机的火花塞表面涂抹润滑密封剂时，可通过涂层环(2)与侧板一(3)和侧板二(5)的配合，对火花塞的表面进行快速均匀涂抹，具体操作步骤如下：
将润滑密封剂从进料口( 8) 的位置倒入到填料室( 7) 的内部，并将进料口( 8) 堵住，然后将火花塞待涂抹的一端从壳体( 1) 的上表面放入到涂层环(2)的内部，转动涂层环(2)，涂层环(2)的转动会带动齿圈(9)一起转动，齿圈(9)通过与传动齿轮组(10)内部的传动齿轮啮合，带动传动齿轮组(10)内部的传动齿轮转动，传动齿轮组(10)内部的传动齿轮通过与驱动齿轮(11)啮合，带动驱动齿轮(11)转动，驱动齿轮(11)带动丝杆(13)转动，丝杆(13)通过与两个推环(14)啮合，带动两个推环(14)相向移动；
两个推环(14)相向移动时，会带动连杆机构(15)内部的连杆做伸展移动，连杆机构(15)内部连杆的伸展会推动推板(16)移动，推板(16)推动侧板一(3)和侧板二(5)移动，促使侧板二(5)向侧板一(3)的内部移动，使侧板一(3)和侧板二(5)组成的内部空间减小，即减小填料室(7)内部的空间，对填料室(7)内部的润滑密封剂进行挤压，使填料室(7)内部的润滑密封剂向涂层环(2)内部的槽孔中移动，并通过涂层环(2)内部的槽孔进入到涂层环(2)的内部，并与涂层环(2)内部火花塞的表面接触，并随着涂层环(2)均匀涂抹在火花塞的表面，涂抹完成之后，将火花塞取出即可。
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Denomination of invention: A sealant application device convenient for lubricating the surface of engine spark plug

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Denomination of invention: A device for lubricating and sealing the surface of engine spark plugs

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Pledgee: Bank of Qilu Co.,Ltd. Dongying Guangrao sub branch

Pledgor: Shandong Hongxing Chemical Co.,Ltd.

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