CN112299194A - 一种电梯井道内的导轨支架 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种电梯井道内的导轨支架，包括固定组件和导轨；所述固定组件安装在电梯井道的两侧内壁上，所述固定组件内部安装导轨；所述固定组件包括工字安装钢、L形角钢、第一螺栓和第二螺栓；所述工字安装钢的一侧埋设在电梯井道的侧壁内部，所述工字安装钢两侧的凸台与电梯井道的侧壁均开设第一螺栓孔，且所述第一螺栓孔的内部螺纹安装第一螺栓，所述工字安装钢位于电梯井道侧壁外部的凸台两侧均固接L形角钢，两侧所述L形角钢之间滑动安装导轨，所述L形角钢与导轨均开设第二螺栓孔，所述第二螺栓孔内部螺纹安装第二螺栓；避免电梯滑动时会产生晃动造成螺栓松动，提高了电梯运行的安全性。

Description

一种电梯井道内的导轨支架

技术领域

本发明属于电梯技术领域，尤其涉及一种电梯井道内的导轨支架。

背景技术

电梯是指依靠动力驱动、 利用刚性导轨运行的箱体或者沿固定线路运行的梯级(踏步)，进行升降或者平行运送人、 货物的机电设备， 包括乘客(载货、 病床、 杂物、 液压)电梯、 自动扶梯、 自动人行道。 随着人口的增长和城市化的加剧， 越来越多的超高型建筑开始屹立于城市中心， 许多城市都在往垂直城市的方向发展， 越来越多的建筑物内都必须配置电梯。

电梯的导轨支架是用作支撑和固定导轨用的构件，被安装在井道壁或横梁上，并承受来自导轨的各种动作。导轨支架包括上支架、下支架、电梯导轨；下支架通过穿墙螺栓固定在井道壁上，上支架通过螺栓标准件连接在下支架上方，电梯导轨固定在上支架上；

导轨支架受到电梯滑动时会产生晃动趋势的作用力，使螺栓标准件具有左右晃动的趋势，电梯使用时间长久后，螺栓会出现松动，导致导轨与墙壁之间的连接不稳，造成电梯晃动剧烈，甚至发生危险。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，以解决背景技术所描述的问题，本发明提出了一种电梯井道内的导轨支架。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种电梯井道内的导轨支架，包括固定组件和导轨；所述固定组件安装在电梯井道的两侧内壁上，所述固定组件内部安装导轨；

所述固定组件包括工字安装钢、L形角钢、第一螺栓和第二螺栓；所述工字安装钢的一侧埋设在电梯井道的侧壁内部，所述工字安装钢两侧的凸台与电梯井道的侧壁均开设第一螺栓孔，且所述第一螺栓孔的内部螺纹安装第一螺栓，所述工字安装钢位于电梯井道侧壁外部的凸台两侧均固接L形角钢，两侧所述L形角钢之间滑动安装导轨，所述L形角钢与导轨均开设第二螺栓孔，所述第二螺栓孔内部螺纹安装第二螺栓。

优选的，所述L形角钢与工字安装钢连接处的顶部焊接加强柱，所述加强柱靠近工字安装钢的一面固接若干第一斜拉杆，所述第一斜拉杆的底端与工字安装钢的顶面固接，所述加强柱靠近L形角钢的一面固接若干第二斜拉杆，所述第二斜拉杆的底端与L形角钢的顶面固接。

优选的，所述加强柱另外两面均固接若干加强筋，所述加强筋的底端与L形角钢固接。

优选的，所述第一斜拉杆与第二斜拉杆均为两层，每层三根，且均与水平面呈四十五度的夹角。

优选的，所述固定组件的两侧安装若干辅助支撑组件，所述辅助支撑组件包括安装板、第一镶块、第二镶块、U形扣、第三螺栓和钢缆；所述电梯井道两侧的转角处通过螺栓固定安装安装板，所述安装板的中部焊接第一镶块，所述第一镶块通过第三螺栓转动安装U形扣，所述导轨靠近L形角钢的凸台侧面固接若干第二镶块，所述第二镶块通过第三螺栓转动安装U形扣，两侧所述U形扣之间固接钢缆。

优选的，所述钢缆为锰系耐磨磷化涂层钢丝绳，所述钢缆的钢丝绳有八个股，每股十九根钢丝，钢丝绳的直径是十三毫米。

优选的，所述第一镶块位于第二镶块上方三十度夹角的位置。

本发明的技术效果和优点：

通过埋设的工字安装钢，第二螺栓将导轨固定，同时L形角钢将导轨夹紧，使得安装的导轨更加牢固，避免电梯滑动时会产生晃动造成螺栓松动，提高了电梯运行的安全性；

通过加强柱配合第一斜拉杆和第二斜拉杆，通过将第一斜拉杆与第二斜拉杆1设置的四十五度夹角，使得第一斜拉杆对工字安装钢提供斜向上的拉力，第二斜拉杆对L形角钢提供斜向上的拉力，加强筋加强了L形角钢与加强柱之间的连接，使得工字安装钢与L形角钢的连接得到加强，避免电梯滑动时会产生晃动对导轨的压力过大，造成L形角钢的断裂，更好的保护电梯的安全运行；

通过第一镶块与第二镶块配合第三螺栓安装U形扣，使得钢缆连接导轨与电梯井道，通过将第一镶块与第二镶块403设置为三十度夹角的高度差，使得钢缆对导轨形成斜向上的拉力，进一步的辅助将导轨固定，从而更好的保障电梯的安全运行。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明固定组件与辅助支撑组件示意图；

图3为图1中A处局部剖视放大图；

图4为图1中B处局部放大图；

图5为图2中C处局部放大图。

图例说明：

1、固定组件；2、导轨；3、电梯井道；4、辅助支撑组件；101、工字安装钢；102、L形角钢；103、第一螺栓孔；104、第一螺栓；105、第二螺栓孔；106、第二螺栓；107、加强柱；108、第一斜拉杆；109、第二斜拉杆；110、加强筋；401、安装板；402、第一镶块；403、第二镶块；404、U形扣；405、第三螺栓；406、钢缆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

下面给出具体实施例。

参见图1～图5，本发明的一种电梯井道内的导轨支架，包括固定组件1和导轨2；固定组件1安装在电梯井道3的两侧内壁上，固定组件1内部安装导轨2；

固定组件1包括工字安装钢101、L形角钢102、第一螺栓104和第二螺栓106；工字安装钢101的一侧埋设在电梯井道3的侧壁内部，工字安装钢101两侧的凸台与电梯井道3的侧壁均开设第一螺栓孔103，且第一螺栓孔103的内部螺纹安装第一螺栓104，工字安装钢101位于电梯井道3侧壁外部的凸台两侧均固接L形角钢102，两侧L形角钢102之间滑动安装导轨2，L形角钢102与导轨2均开设第二螺栓孔105，第二螺栓孔105内部螺纹安装第二螺栓106；通过埋设的工字安装钢101，使得安装的导轨2更加牢固，从而避免电梯滑动时会产生晃动造成第一螺栓104松动，继而提高了电梯的安全性能；通过第二螺栓106将导轨2固定，同时L形角钢102将导轨2夹紧，使得导轨2固定在L形角钢102内部，从而更好的避免导轨2的晃动，继而进一步提高电梯的安全性能。

作为本发明的一种实施方式，L形角钢102与工字安装钢101连接处的顶部焊接加强柱107，加强柱107靠近工字安装钢101的一面固接若干第一斜拉杆108，第一斜拉杆108的底端与工字安装钢101的顶面固接，加强柱107靠近L形角钢102的一面固接若干第二斜拉杆109，第二斜拉杆109的底端与L形角钢102的顶面固接；通过加强柱107配合第一斜拉杆108和第二斜拉杆109，使得工字安装钢101与L形角钢102的连接得到加强，从而避免电梯滑动时会产生晃动对导轨2的压力过大，造成L形角钢102的断裂，继而更好的保护电梯的安全运行。

作为本发明的一种实施方式，加强柱107另外两面均固接若干加强筋110，加强筋110的底端与L形角钢102固接；通过加强筋110加强了L形角钢102与加强柱107之间的连接，从而保障了第一斜拉杆108和第二斜拉杆109的连接强度，继而更好的保护L形角钢102与工字安装钢101的连接强度。

作为本发明的一种实施方式，第一斜拉杆108与第二斜拉杆109均为两层，每层三根，且均与水平面呈四十五度的夹角；通过将第一斜拉杆108与第二斜拉杆109设置的四十五度夹角，使得第一斜拉杆108工字安装钢101提供斜向拉力，第二斜拉杆109对L形角钢102提供斜向拉力，从而更好的增强将工字安装钢101与L形角钢102的连接，继而保障电梯的安全运行。

作为本发明的一种实施方式，固定组件1的两侧安装若干辅助支撑组件4，辅助支撑组件4包括安装板401、第一镶块402、第二镶块403、U形扣404、第三螺栓405和钢缆406；电梯井道3两侧的转角处通过螺栓固定安装安装板401，安装板401的中部焊接第一镶块402，第一镶块402通过第三螺栓405转动安装U形扣404，导轨2靠近L形角钢102的凸台侧面固接若干第二镶块403，第二镶块403通过第三螺栓405转动安装U形扣404，两侧U形扣404之间固接钢缆406；通过第一镶块402与第二镶块403配合第三螺栓405安装U形扣404，使得钢缆406连接导轨2与电梯井道3，从而为导轨2提供辅助支撑力，继而进一步的将导轨2固定。

作为本发明的一种实施方式，钢缆406为锰系耐磨磷化涂层钢丝绳，钢缆406的钢丝绳有八个股，每股十九根钢丝，钢丝绳的直径是十三毫米；通过设置的磷化涂层，使得钢丝表面更加耐磨并提高其防腐蚀能力，磷化膜多孔性结构可以增加润滑脂在制绳钢丝表面的储存量，从而降低摩擦因数促进滑动，延缓钢丝表面微动磨损损伤的发生，抑制疲劳微裂纹的萌生，继而大幅度延长钢丝绳使用寿命。

作为本发明的一种实施方式，第一镶块402位于第二镶块403上方三十度夹角的位置；通过将第一镶块402与第二镶块403设置为三十度夹角的高度差，使得钢缆406对导轨2形成斜向上的拉力，从而更好的对导轨2起到固定支撑作用，继而更好的保障电梯的安全运行。

工作原理：首先建设时电梯井道3时，将工字安装钢101的一侧凸台埋设在电梯井道3的侧壁内，通过第一螺栓104穿过第一螺栓孔103，进一步将工字安装钢101与电梯井道3的侧壁进行固定；安装时，先在工字安装钢101的一侧凸台焊接L形角钢102，在将导轨2安装到L形角钢102的凹槽内，再在工字安装钢101的另一侧凸台焊接另一个L形角钢102，使用第二螺栓106穿过第二螺栓孔105，将导轨2固定在L形角钢102之间；之后在工字安装钢101与L形角钢102的顶面焊接加强柱107，在加强柱107靠近工字安装钢101的一面先以四十五度夹角摆放第一斜拉杆108，再将第一斜拉杆108的顶面与加强柱107焊接，底面与工字安装钢101焊接，在加强柱107靠近L形角钢102的一面先以四十五度夹角摆放第二斜拉杆109，再将第二斜拉杆109的顶面与加强柱107焊接，底面与L形角钢102焊接；最后在加强柱107另外两面焊接加强筋110，将加强筋110的底部与L形角钢102焊接；

然后，在导轨2的两侧焊接第二镶块403，第二镶块403水平呈三十度夹角的电梯井道3的转角处通过螺栓，将安装板401与电梯井道3的内壁固定，使用第三螺栓405将U形扣404安装到第一镶块402与第二镶块403上，将钢缆406拉紧；从而避免电梯滑动时会产生的晃动使得螺栓松动，提高了电梯运行的安全性。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种电梯井道内的导轨支架，其特征在于，包括固定组件（1）和导轨（2）；所述固定组件（1）安装在电梯井道（3）的两侧内壁上，所述固定组件（1）内部安装导轨（2）；

所述固定组件（1）包括工字安装钢（101）、L形角钢（102）、第一螺栓（104）和第二螺栓（106）；所述工字安装钢（101）的一侧埋设在电梯井道（3）的侧壁内部，所述工字安装钢（101）两侧的凸台与电梯井道（3）的侧壁均开设第一螺栓孔（103），且所述第一螺栓孔（103）的内部螺纹安装第一螺栓（104），所述工字安装钢（101）位于电梯井道（3）侧壁外部的凸台两侧均固接L形角钢（102），两侧所述L形角钢（102）之间滑动安装导轨（2），所述L形角钢（102）与导轨（2）均开设第二螺栓孔（105），所述第二螺栓孔（105）内部螺纹安装第二螺栓（106）。

2.根据权利要求1所述的一种电梯井道内的导轨支架，其特征在于，所述L形角钢（102）与工字安装钢（101）连接处的顶部焊接加强柱（107），所述加强柱（107）靠近工字安装钢（101）的一面固接若干第一斜拉杆（108），所述第一斜拉杆（108）的底端与工字安装钢（101）的顶面固接，所述加强柱（107）靠近L形角钢（102）的一面固接若干第二斜拉杆（109），所述第二斜拉杆（109）的底端与L形角钢（102）的顶面固接。

3.根据权利要求2所述的一种电梯井道内的导轨支架，其特征在于，所述加强柱（107）另外两面均固接若干加强筋（110），所述加强筋（110）的底端与L形角钢（102）固接。

4.根据权利要求2所述的一种电梯井道内的导轨支架，其特征在于，所述第一斜拉杆（108）与第二斜拉杆（109）均为两层，每层三根，且均与水平面呈四十五度的夹角。

5.根据权利要求1所述的一种电梯井道内的导轨支架，其特征在于，所述固定组件（1）的两侧安装若干辅助支撑组件（4），所述辅助支撑组件（4）包括安装板（401）、第一镶块（402）、第二镶块（403）、U形扣（404）、第三螺栓（405）和钢缆（406）；所述电梯井道（3）两侧的转角处通过螺栓固定安装安装板（401），所述安装板（401）的中部焊接第一镶块（402），所述第一镶块（402）通过第三螺栓（405）转动安装U形扣（404），所述导轨（2）靠近L形角钢（102）的凸台侧面固接若干第二镶块（403），所述第二镶块（403）通过第三螺栓（405）转动安装U形扣（404），两侧所述U形扣（404）之间固接钢缆（406）。

6.根据权利要求5所述的一种电梯井道内的导轨支架，其特征在于，所述钢缆（406）为锰系耐磨磷化涂层钢丝绳，所述钢缆（406）的钢丝绳有八个股，每股十九根钢丝，钢丝绳的直径是十三毫米。

7.根据权利要求5所述的一种电梯井道内的导轨支架，其特征在于，所述第一镶块（402）位于第二镶块（403）上方三十度夹角的位置。

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