CN112297935A - 车辆充电管理方法、系统及计算机存储介质 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种车辆充电管理方法、系统及计算机存储介质，主要包括根据请求车辆的车辆识别信息确定请求车辆的车型信息，根据车型信息确定车辆充电管理信息，并基于车辆充电管理信息管理请求车辆的充电操作，借此本申请可以增加车辆的充电成功率并提高充电安全性，从而提升车主的车辆充电使用体验。

Description

车辆充电管理方法、系统及计算机存储介质

技术领域

本申请实施例涉及充电电池的技术领域，尤其涉及一种车辆充电管理方法、系统及计算机存储介质。

背景技术

随着传统汽油车政策的收紧及新能源车技术不断的发展，选择纯电动汽车的用户日益剧增，然而，当前电动车的车主在为其车辆进行充电时，往往会遇到下列窘境：花费了很多时间找到的充电桩无法提供充电服务。充电桩与车主的车型无法很好的适配，导致无法正常充电、充电速度慢、或充电过程中容易跳抢等问题。

现在市面上也推出了用于提供车辆充电服务的应用程序(app)，可以快速指引车主找到比较好质量的充电桩进行充电。

然而，由于不同电动汽车的车型/电池/BMS等方面存在着差别，导致同样的充电桩对于不同车型的兼容性亦存在着差异。

有鉴于此，如何进一步提高充电桩的充电成功率，并提高车辆充电安全性，即为本申请待解决的技术课题。

发明内容

鉴于上述问题，本申请提供一种车辆充电管理方法、系统及计算机存储介质，可以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题。

本申请的第一方面提供一种车辆充电管理方法，其包括：根据请求车辆的充电请求确定所述请求车辆的车型信息；根据所述车型信息确定车辆充电管理信息；以及基于所述车辆充电管理信息管理所述请求车辆的充电操作。

可选的，所述方法还包括：经由充电桩获取所述请求车辆的所述车辆识别信息；根据所述请求车辆的车辆识别信息确定所述请求车辆的车型信息；以及将所述车型信息与所述请求车辆的车辆账号相互关联。

可选的，所述方法还包括：若经由所述充电桩无法获取所述请求车辆的所述车辆识别信息，则获取所述请求车辆的实际充电曲线；根据所述请求车辆的实际充电曲线，查询与所述实际充电曲线相匹配的预设充电曲线；获取所述预设充电曲线对应的预设车型信息，并将所述预设车型信息作为所述请求车辆的所述车型信息；以及将所述车型信息与所述请求车辆的车辆账号相互关联。

可选的，所述车辆充电管理信息包括各所述车型信息对应的充电控制参数，且所述基于所述车辆充电管理信息管理所述请求车辆的充电操作包括：当所述请求车辆接入所述充电桩进行充电时，经由所述充电桩获取所述请求车辆的所述车辆识别信息，并根据所述车辆识别信息获取所述请求车辆的所述车型信息；若无法经由所述充电桩获取所述请求车辆的所述车辆识别信息，则获取所述请求车辆的所述车辆账号，并经由所述车辆账号获得所述请求车辆的所述车型信息；根据所述请求车辆的所述车型信息，查询所述车型信息的所述充电控制参数；以及根据所述充电控制参数，控制所述充电桩对所述请求车辆执行充电操作。

可选的，所述车辆充电管理信息包括各所述车型信息与各充电桩之间的兼容率信息与各所述充电桩的分布位置信息，且所述基于所述车辆充电管理信息管理所述请求车辆的充电操作包括：接收所述请求车辆的所述车辆账号发送的充电桩查询请求；根据所述车辆账号，获得所述请求车辆的所述车型信息；根据所述请求车辆的所述车型信息，查询与所述车型信息的所述兼容率信息满足预设兼容阈值的所述充电桩；以及将所述充电桩的所述分布位置信息发送至所述请求车辆的所述车辆账号。

可选的，所述实际充电曲线和/或所述预设充电曲线至少基于车辆环境温度、车辆剩余电量、车辆电池健康状态所生成。

可选的，所述车辆电池健康状态包括正常状态和非正常状态中的一个，其中，用于生成所述预设充电曲线的所述车辆电池健康状态为所述正常状态。

可选的，所述方法还包括：根据所述请求车辆的车型信息，将所述请求车辆的实际充电曲线与具有相同所述车型信息的所述预设充电曲线进行比对；若所述实际充电曲线与所述预设充电曲线不匹配，而所述实际充电曲线的所述车辆环境温度、所述车辆剩余电量各自与所述预设充电曲线的所述环境温度、所述剩余电量相匹配时，输出所述请求车辆的车辆电池健康状态为非正常的检测结果。

可选的，所述根据所述请求车辆的实际充电曲线，查询与所述实际充电曲线相匹配的预设充电曲线包括：根据所述实际充电曲线与所述预设充电曲线各自的一阶导数，判断所述实际充电曲线与所述预设充电曲线的曲线形状是否一致；根据所述实际充电曲线与所述预设充电曲线各自的积分误差，判断所述实际充电曲线与所述预设充电曲线的曲线高度和/或曲线宽度是否一致；以及若所述实际充电曲线与所述预设充电曲线的所述曲线形状、所述曲线高度和/或曲线宽度均一致，则所述实际充电曲线与所述预设充电曲线相匹配。

本申请第二方面提供一种计算机存储介质，其特征在于，所述计算机存储介质中存储有用于执行上述第一方面所述的车辆充电管理方法的各所述步骤的指令。

本申请第三方面提供一种车辆充电管理系统，其包括：车型确定模块，用于根据请求车辆的车辆识别信息确定所述请求车辆的车型信息；以及信息管理模块，用于根据所述车型信息确定车辆充电管理信息，并基于所述车辆充电管理信息管理所述请求车辆的充电操作。

可选的，所述车型确定模块包括经由充电桩获取所述请求车辆的所述车辆识别信息；根据所述请求车辆的车辆识别信息确定所述请求车辆的车型信息；并将所述车型信息与所述请求车辆的车辆账号相互关联。

可选的，所述车型确定模块还包括若经由所述充电桩无法获取所述请求车辆的所述车辆识别信息，则获取所述请求车辆的实际充电曲线；根据所述请求车辆的实际充电曲线，查询与所述实际充电曲线相匹配的预设充电曲线；获取所述预设充电曲线对应的预设车型信息，并将所述预设车型信息作为所述请求车辆的所述车型信息；且将所述车型信息与所述请求车辆的车辆账号相互关联。

可选的，所述车辆充电管理信息包括各所述车型信息对应的充电控制参数，所述充电管理模块还包括当所述请求车辆接入所述充电桩进行充电时，经由所述充电桩获取所述请求车辆的所述车辆识别信息，并根据所述车辆识别信息获取所述请求车辆的所述车型信息；若无法经由所述充电桩获取所述请求车辆的所述车辆识别信息，则获取所述请求车辆的所述车辆账号，并经由所述车辆账号获得所述请求车辆的所述车型信息；根据所述请求车辆的所述车型信息，查询所述车型信息的所述充电控制参数；并根据所述充电控制参数，控制所述充电桩对所述请求车辆执行充电操作。

可选的，所述车辆充电管理信息包括各所述车型信息与各充电桩之间的兼容率信息与各所述充电桩的分布位置信息，所述充电管理模块还包括接收所述请求车辆的所述车辆账号发送的充电桩查询请求；根据所述车辆账号，获得所述请求车辆的所述车型信息；根据所述请求车辆的所述车型信息，查询与所述车型信息的所述兼容率信息满足预设兼容阈值的所述充电桩；并将所述充电桩的所述分布位置信息发送至所述请求车辆的所述车辆账号。

可选的，所述实际充电曲线和/或所述预设充电曲线至少基于车辆环境温度、车辆剩余电量、车辆电池健康状态所生成，所述车辆电池健康状态包括正常状态和非正常状态中的一个，且用于生成所述预设充电曲线的所述车辆电池健康状态为所述正常状态，所述充电管理模块还包括根据所述请求车辆的车型信息，将所述请求车辆的实际充电曲线与具有相同所述车型信息的所述预设充电曲线进行比对；若所述实际充电曲线与所述预设充电曲线不匹配，而所述实际充电曲线的所述车辆环境温度、所述车辆剩余电量各自与所述预设充电曲线的所述环境温度、所述剩余电量相匹配时，输出所述请求车辆的车辆电池健康状态为非正常的检测结果。

由以上技术方案可见，本申请实施例提供的车辆充电管理方法、系统以及计算机存储介质，通过识别请求车辆的车型信息，查询与请求车辆的车型信息相吻合的车辆充电管理信息，据以为请求车辆提供相应的充电操作管理，借此，可以提高车辆充电的成功率并提高车辆充电安全，从而提升车主的车辆充电使用体验。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请实施例中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请第一实施例的车辆充电管理方法的流程示意图。

图2A为本申请第二实施例的车辆充电管理方法的流程示意图。

图2B为本申请各实施例的车辆充电管理方法适用的网络架构示意图。

图3为本申请第三实施例的车辆充电管理方法的流程示意图。

图4为本申请第四实施例的车辆充电管理方法的流程示意图。

图5为本申请第五实施例的车辆充电管理方法的流程示意图。

图6为本申请第七实施例的车辆充电管理系统的架构示意图。

元件标号

1：请求车辆；2：充电桩；3：客户端应用程序(车辆账号)；4：云端服务器；600：车辆充电管理系统；610：车型确定模块；620：充电管理模块。

具体实施方式

为了使本领域的人员更好地理解本申请实施例中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请实施例中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请实施例保护的范围。

下面结合本申请实施例附图进一步说明本申请实施例的具体实现。

第一实施例

图1示出了本申请第一实施例的车辆充电管理方法的流程示意图。如图所示，本实施例的车辆充电管理方法主要包括以下步骤：

步骤S11，根据请求车辆的车辆识别信息确定请求车辆的车型信息。

可选的，车辆识别信息为VIN码，其包含有车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。

例如，可在充电桩与请求车辆握手的过程中，将请求车辆的VIN码发送给充电桩，据以确定请求车辆的车型信息，例如，车辆品牌和型号信息。

可选的，也可通过将请求车辆的实际充电曲线与预设充电曲线进行匹配，并将与之匹配的预设充电曲线的预设车型信息作为请求车辆的车型信息。

具体而言，可通过预先存储各预设车型及与各预设车型对应的各预设充电曲线，以于充电桩不支持VIN码识别时，通过将请求车辆的实际充电曲线与预设充电曲线进行匹配的方式，获得请求车辆的车型信息。

步骤S12，根据车型信息确定车辆充电管理信息。

可选的，车辆充电管理信息可包括各车型信息与各充电桩之间的兼容率与各充电桩的分布位置信息。

可选的，车辆充电管理信息也可包括各车型信息对应的充电控制参数，包括但不限于，充电电压、充电电流、充电时间等。

步骤S13，基于车辆充电管理信息管理请求车辆的充电操作。

可选的，可根据车辆充电管理信息的各车型信息对应的充电控制参数(例如充电电压、充电电流、充电时间)，控制充电桩对请求车辆执行充电操作，借此，本申请可在为请求车辆提供安全的充电服务。

可选的，可根据车辆充电管理信息中给出车型信息与各充电桩之间的兼容率信息，查询与请求车辆的车型信息之间的兼容率满足预设兼容阈值的充电桩，并将所述充电桩的分布位置信息提供给请求车辆，借此此技术手段可以提高充电桩充电操作的成功率，减少车主寻找充电桩的时间。

第二实施例

图2A示出了本申请第二实施例的车辆充电管理方法的流程示意图。如图所示，本实施例的车辆充电管理方法主要包括：

步骤S21，经由所述充电桩获取请求车辆的所述车辆识别信息。

可选的，可在当充电桩2与请求车辆1进行充电握手的过程中，提供充电桩2获取请求车辆1的车辆识别信息(例如，VIN码)。

步骤S22，判断车辆识别信息是否获取成功，若成功获取请求车辆的车辆识别信息时，则进行步骤S23，若未成功获取请求车辆的车辆识别信息时，则进行步骤S24。

于本实施例中，当充电桩2不支持VIN码识别时，则无法成功获得请求车辆1的VIN码。

步骤S23，根据车辆识别信息获取请求车辆的车型信息，接着进行步骤S27。

步骤S24，获取请求车辆的实际充电曲线。

于本实施例中，当充电桩2无法识别出请求车辆1的VIN码时，则根据充电桩2对请求车辆1执行的实际充电操作参数，以获得请求车辆1的实际充电曲线。

可选的，实际充电曲线和/或预设充电曲线至少基于车辆环境温度、车辆剩余电量、车辆电池健康状态所生成。

具体而言，车辆的充电曲线基于车辆的BMS请求电流所生成，其中，BMS请求电流与第一充电条件和第二充电条件相关。

于本实施例中，第一充电条件至少包括当前的车辆环境温度、车辆剩余电量和车辆电池健康状态。

可选的，车辆电池健康状态包括正常状态和非正常状态中的一个。

于本实施例中，用于生成预设充电曲线的车辆电池状态均为正常状态，也就是说，各预设充电曲线即为各车型对应的标准充电曲线。

于本实施例中，第二充电条件为请求车辆1与充电桩2握手时所确定的BMS的请求电流，具体而言，在请求车辆1与充电桩2握手时，请求车辆1的BMS会向充电桩2输出BMS最大充电电流(即BMS支持的最大电流)，充电桩2回传的充电桩最大充电电流，以供BMS在BMS最大充电电流和充电桩最大充电电流两者之间获取一个较小值以作为BMS请求电流。

再者，当基于第一充电条件所获得的BMS请求电流与基于第二充电条件所获得的BMS请求电流出现差异时，仍以两者之间的较小值作为最终的BMS请求电流。

于本实施例中，各充电桩2可与云端服务器3建立通信连接(参考图2B)，以供充电桩2将请求车辆1的BMS请求电流上传至云端服务器3，并提供云端服务器3据以生成请求车辆1的实际充电曲线。

步骤S25，查询与实际充电曲线相匹配的预设充电曲线。

于本实施例中，可在云端服务器3建立数据库以存储各不同预设车型对应的各预设充电曲线，并根据请求车辆1的实际充电曲线，从数据库中查询与之匹配的预设充电曲线。

可选的，可根据实际充电曲线与预设充电曲线各自的一阶导数，判断实际充电曲线与预设充电曲线的曲线形状是否一致，并根据实际充电曲线与预设充电曲线各自的积分误差，判断实际充电曲线与预设充电曲线的曲线高度和/或曲线宽度是否一致；若判断结果为实际充电曲线与预设充电曲线两者的曲线形状、曲线高度和/或曲线宽度均为一致时，则实际充电曲线与预设充电曲线相匹配。

需说明的是，判断实际充电曲线与预设充电曲线是否匹配并不以上述技术手段为限，亦可采用其他方式，本申请对此不作限制。

步骤S26，获取预设充电曲线对应的预设车型信息，并将预设车型信息作为请求车辆的车型信息。

具体而言，当从数据库中查询到与请求车辆1的实际充电曲线相匹配的预设充电曲线后，可从数据库中获得与预设充电曲线相对应的预设车型信息，并将预设车型信息作为请求车辆1的车型信息。

步骤S27，将车型信息与请求车辆的车辆账号相互关联。

具体而言，请求车辆1的车主可在例如客户端应用程序4(APP)上预先为请求车辆1注册相应的车辆账号，以将车辆账号与请求车辆1进行绑定并上传至云端服务器3，以供云端服务器3将匹配到的车型信息与请求车辆1的车辆账号进行关联，借此，本申请可在当充电桩2无法识别请求车辆1的车辆识别信息(VIN码)的情况下，能够通过车主为请求车辆1注册的车辆账号，而获得请求车辆1的车型信息。

第三实施例

图3示出了本申请第三实施例的车辆充电管理方法的流程示意图。如图所示，本实施例的车辆充电管理方法主要包括以下步骤：

步骤S31，当请求车辆接入充电桩进行充电时，经由充电桩获取请求车辆的车辆识别信息(例如VIN码)。

步骤S32，判断车辆识别信息是否获取成功，若未成功获取请求车辆的车辆识别信息，则进行步骤S331，若成功获取请求车辆的车辆识别信息，则进行步骤S332。

步骤S331，获取请求车辆的车辆账号，并经由车辆账号获得请求车辆的车型信息，接着进行步骤S34。

具体而言，车主可在客户端应用程序4登录请求车辆1对应的车辆账号，并将充电桩2(例如充电桩ID)以及车辆充电请求发送给云端服务器3，以供云端服务器3根据车辆账号获取请求车辆1的车型信息。

步骤S332，根据车辆识别信息获取请求车辆的车型信息，并执行步骤S34。

例如，充电桩2可将其所识别的车辆识别信息发送给云端服务器3，以供云端服务器3据以获得请求车辆1的车型信息。

步骤S34，根据请求车辆的车型信息，查询车型信息对应的充电控制参数。

于本实施例中，当云端服务器3获得请求车辆1的车型信息后，可根据车型信息从数据库中进一步查询与车型信息相对应的充电控制参数，包括但不限于充电电压、充电电流、充电时间等控制参数。

步骤S35，根据充电控制参数，控制充电桩对请求车辆执行充电操作。

于本实施例中，云端服务器3可将所查询到的充电控制参数发送给请求车辆1所连接的充电桩2，以供充电桩2针对请求车辆1执行相应的车辆充电作业，例如，充电电压、充电电流、充电时间等。

借此，本申请可根据请求车辆的车型信息，查询与之相吻合的充电控制参数，从而为请求车辆提供安全的充电服务。

第四实施例

图4示出了本申请第四实施例的车辆充电管理方法的流程示意图。如图所示，本实施例的车辆充电管理方法主要包括以下步骤：

步骤S41，接收请求车辆的车辆账号发送的充电桩查询请求。

于本实施例中，当车主欲为请求车辆1进行充电时，可在客户端应用程序4登录请求车辆1对应的车辆账号，并向云端服务器3发送充电桩查询请求。

步骤S42，根据车辆账号，获得请求车辆的车型信息。

于本实施例中，当云端服务器3接收到客户端应用程序4发送的充电桩查询请求时，可根据客户端应用程序4登录的车辆账号，查询请求车辆1的车型信息。

步骤S43，根据请求车辆的车型信息，查询与车型信息的兼容率满足预设兼容阈值的充电桩。

于本实施例中，云端服务器3中可建立数据库以存储各充电桩对应的识别信息、位置信息，以及各充电桩与各车型信息之间的兼容率信息。具体而言，云端服务器3可收集各充电桩针对各请求车辆的各充电数据，以分析各充电桩与各请求车辆之间的兼容率，并根据各请求车辆的车型信息，获得各充电桩与各车型信息之间的兼容率信息。

于本实施例中，云端服务器3可查询与请求车辆的车型信息之间的兼容率大于90％的至少一个充电桩。

步骤S44,将充电桩的分布位置信息发送给请求车辆的车辆账号。

于本实施例，云端服务器3可将查询到的各充电桩对应的分布位置信息发送至客户端应用程序4(车辆账号)，以供车主参考。

借由本实施例，可以根据请求车辆的车型信息，查询与之相匹配的充电桩信息提供车主参考，借此可以减少车主寻找充电桩的时间，并可提高车辆充电成功率，提升了车主的车辆充电体验。

第五实施例

图5示出了本申请第五实施例的车辆充电管理方法的流程示意图。如图所示，本实施例的车辆充电管理方法主要包括以下步骤：

步骤S51，根据车辆的车型信息，将所述车辆的实际充电曲线与具有相同所述车型信息的所述预设充电曲线进行比对。

具体而言，当请求车辆1接入充电桩2进行充电作业时，充电桩2还可将请求车辆1的实际充电数据(例如请求车辆1的BMS请求电流)发送至云端服务器3，以供云端服务器3据以生成请求车辆1的实际充电曲线，并从数据库中获得具有相同车型信息的预设充电曲线，以将请求车辆1的实际充电曲线与预设充电曲线进行比对。

步骤S52，若实际充电曲线与预设充电曲线不匹配，而实际充电曲线的车辆环境温度、车辆剩余电量各自与预设充电曲线的环境温度、剩余电量相匹配时，输出请求车辆的车辆电池健康状态为非正常的检测结果。

具体而言，当云端服务器3检测出请求车辆的实际充电曲线与预设充电曲线两者不匹配，而请求车辆的车辆环境温度、车辆剩余电流均与预设充电曲线的环境温度、所述剩余电量相匹配时，则表示请求车辆的车辆电池健康状态与预设充电曲线的车辆电池健康状态不相同，呈上所述，由于用于生成预设充电曲线的车辆电池健康状态均为正常状态，因此，请求车辆的车辆电池健康状态必然处于非正常状态，据此，云端服务器3即向客户端应用程序(车辆账号)4输出请求车辆的车辆电池健康状态为非正常的检测结果，以提示请求车辆1的车主即时针对请求车辆1的电池进行检测。

借此，本申请实施例提供的车辆充电管理方法可监测请求车辆的电池是否存在异常，从而进一步提高电池使用安全性和可靠性。

第六实施例

本申请第六实施例提供了一种计算机存储介质，于计算机存储介质中存储有用于执行上述第一至第五实施例的车辆充电管理方法的各步骤的指令。

第七实施例

图6示出了本申请第七实施例的车辆充电管理系统。如图所示，本申请的车辆充电管理系统600可例如架设于图2B所示的云端服务器3，其主要包括车型确定模块610和充电管理模块620。

车型确定模块610用于根据请求车辆的车辆识别信息确定所述请求车辆的车型信息。

充电管理模块620用于根据所述车型信息确定车辆充电管理信息，并基于所述车辆充电管理信息管理所述请求车辆的充电操作。

可选的，车型确定模块610还包括经由充电桩获取所述请求车辆的所述车辆识别信息；根据所述请求车辆的车辆识别信息确定所述请求车辆的车型信息；并将所述车型信息与所述请求车辆的车辆账号相互关联。

可选的，车型确定模块610还包括若经由所述充电桩无法获取所述请求车辆的所述车辆识别信息，则获取所述请求车辆的实际充电曲线；根据所述请求车辆的实际充电曲线，查询与所述实际充电曲线相匹配的预设充电曲线；获取所述预设充电曲线对应的预设车型信息，并将所述预设车型信息作为所述请求车辆的所述车型信息；且将所述车型信息与所述请求车辆的车辆账号相互关联。

可选的，所述车辆充电管理信息包括各所述车型信息对应的充电控制参数，所述充电管理模块620还包括：当所述请求车辆接入所述充电桩进行充电时，经由所述充电桩获取所述请求车辆的所述车辆识别信息，并根据所述车辆识别信息获取所述请求车辆的所述车型信息；若无法经由所述充电桩获取所述请求车辆的所述车辆识别信息，则获取所述请求车辆的所述车辆账号，并经由所述车辆账号获得所述请求车辆的所述车型信息；根据所述请求车辆的所述车型信息，查询所述车型信息的所述充电控制参数；并根据所述充电控制参数，控制所述充电桩对所述请求车辆执行充电操作。

可选的，所述车辆充电管理信息包括各所述车型信息与各充电桩之间的兼容率信息与各所述充电桩的分布位置信息，所述充电管理模块620还包括：接收所述请求车辆的所述车辆账号发送的充电桩查询请求；根据所述车辆账号，获得所述请求车辆的所述车型信息；根据所述请求车辆的所述车型信息，查询与所述车型信息的所述兼容率信息满足预设兼容阈值的所述充电桩；并将所述充电桩的所述分布位置信息发送至所述请求车辆的所述车辆账号。

可选的，所述实际充电曲线和/或所述预设充电曲线至少基于车辆环境温度、车辆剩余电量、车辆电池健康状态所生成，所述车辆电池健康状态包括正常状态和非正常状态中的一个，且用于生成所述预设充电曲线的所述车辆电池健康状态为所述正常状态，所述充电管理模块620还包括：根据所述请求车辆的车型信息，将所述请求车辆的实际充电曲线与具有相同所述车型信息的所述预设充电曲线进行比对；若所述实际充电曲线与所述预设充电曲线不匹配，而所述实际充电曲线的所述车辆环境温度、所述车辆剩余电量各自与所述预设充电曲线的所述环境温度、所述剩余电量相匹配时，输出所述请求车辆的车辆电池健康状态为非正常的检测结果。

此外，本发明实施例的车辆充电管理系统600还可用于实现前述各车辆充电管理方法实施例中的其他步骤，并具有相应的方法步骤实施例的有益效果，在此不再赘述。

综上所述，本申请实施例提供的车辆充电管理方法、系统以及计算机存储介质可通过获取请求车辆的车型信息，以查询与所述车型信息相对应的充电管理信息，据以对请求车辆执行充电操作，借此本申请不仅可查询与请求车辆的车型兼容率较高的充电桩以提高车辆充电的成功率，亦可查询与请求车辆的车型相吻合的充电控制参数，据以在车辆充电过程中提供安全的充电服务。

此外，本申请还通过将请求车辆的实际充电曲线与预设充电参数进行比对，据以诊断车辆电池的健康状态，从而进一步提高电池的使用可靠性和安全性。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本申请实施例的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种车辆充电管理方法，其特征在于，包括：

根据请求车辆的充电请求确定所述请求车辆的车型信息；

根据所述车型信息确定车辆充电管理信息；以及

基于所述车辆充电管理信息管理所述请求车辆的充电操作。

2.根据权利要求1所述的车辆充电管理方法，其特征在于，所述方法还包括：

经由充电桩获取所述请求车辆的所述车辆识别信息；

根据所述请求车辆的车辆识别信息确定所述请求车辆的车型信息；以及

将所述车型信息与所述请求车辆的车辆账号相互关联。

3.根据权利要求2所述的车辆充电管理方法，其特征在于，所述方法还包括：

若经由所述充电桩无法获取所述请求车辆的所述车辆识别信息，则获取所述请求车辆的实际充电曲线；

根据所述请求车辆的实际充电曲线，查询与所述实际充电曲线相匹配的预设充电曲线；

获取所述预设充电曲线对应的预设车型信息，并将所述预设车型信息作为所述请求车辆的所述车型信息；以及

将所述车型信息与所述请求车辆的车辆账号相互关联。

4.根据权利要求3所述的车辆充电管理方法，其特征在于，所述车辆充电管理信息包括各所述车型信息对应的充电控制参数，且所述基于所述车辆充电管理信息管理所述请求车辆的充电操作包括：

当所述请求车辆接入所述充电桩进行充电时，经由所述充电桩获取所述请求车辆的所述车辆识别信息，并根据所述车辆识别信息获取所述请求车辆的所述车型信息；

若无法经由所述充电桩获取所述请求车辆的所述车辆识别信息，则获取所述请求车辆的所述车辆账号，并经由所述车辆账号获得所述请求车辆的所述车型信息；

根据所述请求车辆的所述车型信息，查询所述车型信息的所述充电控制参数；以及

根据所述充电控制参数，控制所述充电桩对所述请求车辆执行充电操作。

5.根据权利要求3所述的车辆充电管理方法，其特征在于，所述车辆充电管理信息包括各所述车型信息与各充电桩之间的兼容率信息与各所述充电桩的分布位置信息，且所述基于所述车辆充电管理信息管理所述请求车辆的充电操作包括：

接收所述请求车辆的所述车辆账号发送的充电桩查询请求；

根据所述车辆账号，获得所述请求车辆的所述车型信息；

根据所述请求车辆的所述车型信息，查询与所述车型信息的所述兼容率信息满足预设兼容阈值的所述充电桩；以及

将所述充电桩的所述分布位置信息发送至所述请求车辆的所述车辆账号。

6.根据权利要求3所述的车辆充电管理方法，其特征在于，所述实际充电曲线和/或所述预设充电曲线至少基于车辆环境温度、车辆剩余电量、车辆电池健康状态所生成。

7.根据权利要求6所述的车辆充电管理方法，其特征在于，所述车辆电池健康状态包括正常状态和非正常状态中的一个，其中，用于生成所述预设充电曲线的所述车辆电池健康状态为所述正常状态。

8.根据权利要求7所述的车辆充电管理方法，其特征在于，所述方法还包括：

根据所述请求车辆的车型信息，将所述请求车辆的实际充电曲线与具有相同所述车型信息的所述预设充电曲线进行比对；

若所述实际充电曲线与所述预设充电曲线不匹配，而所述实际充电曲线的所述车辆环境温度、所述车辆剩余电量各自与所述预设充电曲线的所述环境温度、所述剩余电量相匹配时，输出所述请求车辆的车辆电池健康状态为非正常的检测结果。

9.根据权利要求8所述的车辆充电管理方法，其特征在于，所述根据所述请求车辆的实际充电曲线，查询与所述实际充电曲线相匹配的预设充电曲线包括：

根据所述实际充电曲线与所述预设充电曲线各自的一阶导数，判断所述实际充电曲线与所述预设充电曲线的曲线形状是否一致；

根据所述实际充电曲线与所述预设充电曲线各自的积分误差，判断所述实际充电曲线与所述预设充电曲线的曲线高度和/或曲线宽度是否一致；以及

若所述实际充电曲线与所述预设充电曲线的所述曲线形状、所述曲线高度和/或曲线宽度均一致，则所述实际充电曲线与所述预设充电曲线相匹配。

10.一种计算机存储介质，其特征在于，所述计算机存储介质中存储有用于执行根据权利要求1至9中任一项所述的车辆充电管理方法的各所述步骤的指令。

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