CN112292550A - 流体压设备中的密封构造 - Google Patents

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CN112292550A CN201980041279.9A CN201980041279A CN112292550A CN 112292550 A CN112292550 A CN 112292550A CN 201980041279 A CN201980041279 A CN 201980041279A CN 112292550 A CN112292550 A CN 112292550A
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川上雅彦
田村健
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Abstract

一种流体压设备中的密封构造，其用于流体压设备，在工作时的滑动阻力小而且难以产生因从安装槽的伸出而引起的咬入、固定等。密封构造(2)具有形成在第一构件(5)上的安装槽(16)和收容在该安装槽(16)内的填料(8)，该填料(8)具有内周的安装部(20)和外周的滑动部(21)，该填料(8)的两侧面(22a、22b)是以直径从安装部(20)侧朝向滑动部(21)侧逐渐扩大的方式倾斜且相互逆向地倾斜的圆锥面，上述填料(8)的厚度从上述安装部(20)侧朝向滑动部(21)侧逐渐扩大，上述安装部(20)的厚度(T1)最小，并且上述滑动部21的厚度(T2)最大。

Description

流体压设备中的密封构造
技术领域
本发明涉及用于将流体压设备的相互滑动的一方的构件和另一方的构件之间密封的密封构造。
背景技术
例如，在流体压缸、电磁阀等流体压设备中，以如下的方式构成，即在活塞、阀柱等滑动构件的外周形成了安装槽，在该安装槽内安装了填料，上述滑动构件经此填料在形成于壳体上的滑动孔内滑动。此时，对上述填料要求的是，滑动阻力小，而且难以产生因从安装槽的伸出而引起的咬入、固定等。
作为此种填料，以往一般使用的是O形环、D形环等。但是，上述O形环，不仅具有滑动阻力大，而且还具有容易产生由扭转引起的咬入、固定等缺点，另外，上述D形环与O形环相比，难以产生扭转、咬入、固定等，但因为在流体压力作用时(加压时)对压缩的反力大，所以具有滑动阻力大的缺点。
因此，如在专利文献1-7中所示，使用异形填料的例子也在增加，该异形填料在一部分上形成了收缩部，或者实施了使厚度在内外圆周方向不同等的工夫。此异形填料因为具有柔软性，在加压时、滑动时被适度地压缩且变形，所以与上述D形环相比滑动阻力小，另外，与上述O形环相比具有难以产生咬入、固定等优点。
但是，公知的异形填料，因为在收缩部等厚度小的部分中局部性地且过度地变形，反而柔软性不充分，所以大多具有不能得到充分的滑动阻力减轻效果这样的问题，是留有进一步的改进的余地的结构。
特别是近年来，由于流体压设备的精密化，要求由用于其中的填料进行高度的密封性，因此，期望出现滑动阻力比以往的填料即使是微乎其微也小而且难以产生咬入、固定等新的填料。
例如，如果使上述D形环的半径方向的宽度变大，则因为柔软性增加，所以可以认为滑动阻力因滑动时的变形而变小，但因为从安装槽的伸出量因在加压时被压缩而增加，所以容易产生咬入、固定等。因此，为了降低滑动阻力，并不是只要单纯地使填料的半径方向的宽度变大即可。
在先技术文献
专利文献
专利文献1:日本实开昭55-102457号公报
专利文献2：日本特开昭61-228166号公报
专利文献3：日本实开昭62-91063号公报
专利文献4：日本实开昭62-126663号公报
专利文献5：日本实开平4-36174号公报
专利文献6：日本特开平7-269733号公报
专利文献7：日本实用新型注册第2537236号公报
发明内容
本发明的技术的课题在于，提供一种用于流体压设备的密封构造，该密封构造在工作时的滑动阻力小而且难以产生因从安装槽的伸出而引起的咬入、固定等。
为了解决课题的手段
为了解决课题，根据本发明，提供一一种流体压设备中的密封构造，其用于将流体压设备的相对地位移的第一构件和第二构件之间密封，其特征在于，上述密封构造具有形成在上述第一构件上的环状的安装槽和收容在该安装槽内的环状的填料，上述填料的内周部是与上述安装槽的底壁接触的安装部，另外，该填料的外周部是与上述第二构件接触的滑动部，上述滑动部的端面及上述安装部的端面是朝向外地做成了凸形的圆弧面，上述填料的轴线方向一侧的第一侧面及另一侧的第二侧面，是以直径从上述安装部侧朝向滑动部侧逐渐扩大的方式倾斜并且相互逆向地倾斜的圆锥面，上述填料的轴线方向的厚度从上述安装部侧朝向滑动部侧逐渐扩大，上述安装部的厚度最小并且上述滑动部的厚度最大。
在本发明中，上述第一侧面及第二侧面相对于与上述轴线垂直的平面倾斜的角度相互相等。
另外，上述填料的滑动部的厚度是上述安装部的厚度的1.2-1.5倍，另外，上述填料的半径方向的宽度是上述滑动部的厚度的3-5倍。
在本发明中，优选为在上述填料的第一侧面及第二侧面上，以上述轴线为中心呈同心状地形成了用于保持润滑剂的多个环状槽，形成在上述第一侧面上的多个环状槽和形成在上述第二侧面上的多个环状槽是相互相同的数量，并且形成在相互相对的位置。
在此情况下，希望上述环状槽的截面形状是圆弧并且是劣弧，全部的环状槽的圆弧的曲率半径相互相等，全部的环状槽的深度也相互相等。
更希望，在上述填料的第一侧面及第二侧面上分别呈等间隔地形成了3个环状槽，邻接的环状槽的曲率中心间距离、从上述安装部的端面到最接近该安装部的环状槽的曲率中心的距离和从上述滑动部的端面到最接近该滑动部的环状槽的曲率中心的距离相互相等。
另外，在本发明中，希望在上述填料的第一侧面及第二侧面上，绕上述轴线以等角度间隔而且以从上述滑动部的端面开始在最接近上述安装部的环状槽的位置结束的方式形成了在该填料的半径方向延伸的多个凹槽，形成在上述第一侧面上的多个凹槽和形成在第二侧面上的多个凹槽处于圆周方向的相互偏移了1/2间距的位置。
更希望，上述凹槽的深度和上述环状槽的深度相互相等。
根据本发明的一个实施方式，上述流体压机构是流体压缸，上述第一构件是滑动自由地收容在缸孔内的活塞，上述第二构件是具有上述缸孔的缸壳体。
根据本发明的另一个实施方式，上述流体压机构是滑阀，上述第一构件是滑动自由地收容在阀孔内的阀柱，上述第二构件是具有上述阀孔的阀壳体。
发明的效果
在本发明的密封构造中，因为通过将填料的两侧面做成相互逆向地倾斜的圆锥面，使该填料的厚度从安装部侧朝向滑动部侧逐渐扩大，所以该填料的柔软性增加，该填料整体容易光滑且均匀地弯曲，与此同时，在由流体压力进行的加压时难以产生由上述滑动部的变形引起的从安装槽的伸出，因此，在动作时的滑动阻力效率良好地降低，与此同时，难以产生咬入，能使流体压力与滑动阻力降低的量相应地降低，因此能得到节能效果。另外，因为在由流体压进行的加压时上述流体压力的分力朝向该填料的滑动部侧作用在上述填料的侧面上，所以可抑制与该填料的压缩相伴的安装部侧的接触压的增大即压扁量的增大，防止由该安装部侧的压扁引起的反力向滑动部侧传递。
附图说明
图1是具备了本发明的密封构造的气缸的剖视图，是活塞处于后退端的状态的图。
图2是在图1的气缸中活塞处于前进行程的途中的状态的图。
图3是形成本发明的密封构造的填料的俯视图。
图4是沿IV-IV线切断了图3的填料的扩大剖视图。
图5是表示活塞处于图1的位置，空气压力未作用在填料上的非加压状态的主要部分扩大剖视图。
图6是表示通过从图5的状态供给压缩空气将填料加压了的状态的主要部分扩大剖视图。
图7是表示活塞如图2所示的那样进行了前进行程时的填料的动作状态的主要部分扩大剖视图。
图8是具备了本发明的密封构造的滑阀的主要部分剖视图。
具体实施方式
为了实施发明的方式
在图1及图2中，表示具备了本发明的密封构造的流体压设备，此流体压设备是气缸。
上述气缸1A具有外形做成了长方体状的缸壳体3。在此缸壳体3的内部形成了圆形的缸孔4，在该缸孔4的内部以沿该缸孔4的轴线L滑动自由的方式收容了活塞5，在该活塞5上连结了杆6。
在上述活塞5的外周，安装了对该活塞5进行导向的导向环7，并且安装了将该活塞5的外周和上述缸孔4的内周之间密封的填料8。
上述缸孔4的一端及另一端由头侧端板9及杆侧端板10气密地堵塞，在上述头侧端板9和上述活塞5之间形成了头侧压力室11，在上述杆侧端板10和上述活塞5之间形成了杆侧压力室12。而且，上述头侧压力室11与形成在上述缸壳体3的侧面的靠近上述头侧端板9的位置的头侧端口13连通，上述杆侧压力室12与形成在上述缸壳体3的侧面的靠近上述杆侧端板10的位置的杆侧端口14连通。
另外，上述杆6经安装在该杆侧端板10的内周的唇型的密封构件15气密地贯通上述杆侧端板10的中心孔10a，该杆6的先端向上述缸壳体3的外部突出。
在上述气缸1A中，如果从活塞5及杆6处于图1的后退端的状态使上述杆侧压力室12通过上述杆侧端口14向大气开放，并且通过上述头侧端口13向上述头侧压力室11供给压缩空气，则如图2所示，上述活塞5及杆6前进，在上述活塞5与杆侧端板10抵接的前进端的位置停止。
另外，如果从上述活塞5及杆6处于上述前进端的状态使上述头侧压力室11通过上述头侧端口13向大气开放，并且通过上述杆侧端口14向上述杆侧压力室12供给压缩空气，则如图1所示，上述活塞5及杆6后退，在上述活塞5与头侧端板9抵接的后退端的位置停止。
接着，对本发明的密封构造2进行说明。此密封构造2是用于将流体压设备的相对地进行位移的第一构件和第二构件之间密封的结构，在上述气缸1A的情况下，上述活塞5是第一构件，上述缸壳体3是第二构件。而且，此密封构造2具有形成在上述活塞5上的环状的安装槽16和收容在该安装槽16内的上述填料8。
上述安装槽16，如从图5明确的那样，具有左右的侧壁16a、16a和底壁16b，上述左右的侧壁16a、16a是从安装槽16的槽口到底壁16b呈直线状地延伸的平坦面，构成了相互平行，上述底壁16b是母线与轴线L平行的圆筒面。另外，上述安装槽16的槽宽度是遍及从上述开口到底壁16b的深度整体地一定的宽度，该安装槽16的深度大于上述槽宽度，比上述填料8的半径方向的宽度W小一些。另外，上述安装槽16的口缘，即上述左右的侧壁16a、16a的端部16c希望倒角成圆弧状。
上述填料8，如图3及图4所示，是由合成橡胶形成为环状的填料，具有内周部和外周部，上述内周部，如图5所示，是与上述安装槽16的底壁16b接触的安装部20，上述外周部是与上述缸孔4(滑动孔)的孔壁4a即上述缸壳体3接触的滑动部21。上述安装部20的端面20a和滑动部21的端面21a分别朝向外地做成了凸形的圆弧面。
上述填料8的轴线L方向一侧的第一侧面22a及另一侧的第二侧面22b做成了圆锥面，该圆锥面以直径从上述安装部20侧朝向滑动部21侧逐渐大径化的方式倾斜并且相互逆向地倾斜。该圆锥面的倾斜角度，即上述第一侧面22a及第二侧面22b相对于与轴线L垂直的平面S倾斜的角度θ相互相等，其优选的角度是2-4度，更优选是3度。
如上所述，通过将填料8的两侧面22a、22b做成了圆锥面，该填料8的轴线L方向的厚度在该填料8的半径方向是不均匀的，从上述安装部20侧朝向滑动部21侧以一定的比例逐渐扩大，上述安装部20的厚度T1成为最小厚度，上述滑动部21的厚度T2成为最大厚度。
上述滑动部21的厚度T2优选为上述安装部20的厚度T1的1.2-1.5倍，在图示的例子中，通过使上述滑动部21的厚度T2和安装部20的厚度T1之比成为1:0.75，使上述滑动部21的厚度T2成为上述安装部20的厚度T1的约1.33倍。
另外，上述安装部20的端面20a的圆弧的曲率半径小于该安装部20的厚度T1，但与该厚度T1的1/2相等或者比其大，另外，上述滑动部21的端面的圆弧的曲率半径小于该滑动部21的厚度T2，但与该厚度T2的1/2相等或者比其大。
另外，上述填料8的半径方向的宽度，即从上述安装部20的端面20a到滑动部21的端面21a的宽度W，大于上述滑动部21的厚度T2，其优选的大小是上述厚度T2的3-5倍的范围，在图示的例子中，被形成为上述厚度T2的约4倍。
为了使润滑油等的润滑剂保持在上述填料8的第一侧面22a及第二侧面22b上，将做成了环状的多个环状槽25a、25b、25c以上述轴线L为中心形成为同心状，形成在第一侧面22a上的多个环状槽25a、25b、25c和形成在第二侧面22b上的多个环状槽25a、25b、25c是相互相同的数量，并且形成在相互相对的位置。在图示的例子中，在上述第一侧面22a及第二侧面22b上，分别在该填料8的半径方向以等间隔形成了3个环状槽25a、25b、25c。此结果，因为在形成了上述环状槽25a、25b、25c的部分中填料8的厚度比未形成该环状槽25a、25b、25c的部分狭窄，所以能在形成了上述环状槽25a、25b、25c的部分上形成收缩部26a、26b、26c。
上述环状槽25a、25b、25c的截面形状是圆弧，且是劣弧，全部的环状槽25a、25b、25c的曲率半径相互相等，而且，全部的环状槽25a、25b、25c的深度也相互相等。因此，3个收缩部26a、26b、26c的厚度相互不同，最接近安装部20的收缩部26a的厚度最小，最接近滑动部21的收缩部26c的厚度最大。
另外，因为上述填料8的第一侧面22a及第二侧面22b的3个环状槽25a、25b、25c呈等间隔地配设，所以从最接近上述安装部20的第一环状槽25a的曲率中心O1到位于中间的第二环状槽25b的曲率中心O2的距离(曲率中心间距离)D1和从该第二环状槽25b的曲率中心O2到最接近上述滑动部21的第三环状槽25c的曲率中心O3的距离(曲率中心间距离)D2成为相互相等，但在本实施方式中，进而从上述安装部20的端面20a到上述第一环状槽25a的曲率中心O1的距离D3及从上述滑动部21的端面21a到上述第三环状槽25c的曲率中心O3的距离D4也与上述环状槽25a、25b、25c的曲率中心间距离D1、D2实质上相等地形成。
另外，在上述填料8的第一侧面22a及第二侧面22b上，绕上述轴线L以等角度间隔，以从上述滑动部21的端面21a开始在最接近上述安装部20的第一环状槽25a的位置结束的方式形成了在该填料8的半径方向延伸的多个凹槽27，形成在上述第一侧面22a上的多个凹槽27和形成在第二侧面22b上的多个凹槽27形成在圆周方向的相互偏移了1/2间距的位置。上述凹槽27是通过作为通气间隙发挥作用来防止上述填料8的侧面22a、22b与安装槽16的侧壁16a紧贴的凹槽，该凹槽27的深度与上述环状槽25a、25b、25c的深度相同。
在图示的实施方式中，在上述填料8的两侧面22a、22b上分别以120度间隔形成了3条上述凹槽27，第一侧面22a的凹槽27和第二侧面22b的凹槽27将互相的位置错开60度地配置。
对上述密封构造2的动作进行说明。图5是活塞5处于图1的动作位置，压缩空气既未向头侧压力室11供给也未向杆侧压力室12供给的状态。此时填料8处于空气压力既没有作用在第一侧面22a上也没有作用在第二侧面22b上的无加压状态。
在图1中，如果从此状态向上述头侧压力室11供给压缩空气，则如图6所示，因为通过空气压力作用在上述填料8的右侧面即第一侧面22a上，该填料8被加压，所以该填料8由上述空气压力将左侧面即第二侧面22b压附在上述安装槽16的左侧的侧壁16a上，与此同时，在厚度方向被压缩，在宽度W方向(半径方向)稍微伸长。因此，滑动部21的端面21a的相对于缸孔4的孔壁4a的接触压增大，至于安装部20的端面20a的相对于安装槽16的底壁16b的接触压，则因为上述填料8的侧面22a、22b做成了圆锥面，所以在上述第一侧面22a上，上述空气压力的分力朝向该填料8的外周侧作用，由此分力将该填料8朝向外周侧(滑动部21侧)推压，因此可抑制上述端面20a的接触压的增大。其结果，因为也可抑制与接触压的增大相伴的压扁量的增大，所以能防止由上述端面20a的压扁产生的反力向外周侧传递。
另外，上述填料8的滑动部21的一部分进行变形，该变形的部分8a进入上述活塞5的外周面和缸孔4的内周面(孔壁4a)之间的间隙G。
但是，因为上述填料8做成了如下的形状，即，通过厚度从上述安装部20侧朝向滑动部21侧逐渐扩大，该滑动部21的厚度T2成为最大厚度，该滑动部21难以咬入上述间隙G内，所以该滑动部21的一部分进行变形而进入上述间隙G内的量及比例少，因咬入而引起的动作不良难以产生。
接着，如果上述活塞5开始前进，则如图7所示，因为上述填料8由滑动部21的端面21a和滑动孔4的孔壁4a之间的摩擦力将该滑动部21侧向与上述活塞5前进的方向相反的方向拉伸，所以该滑动部21侧略微弯曲成向后方倾斜了的状态，并以此姿势与上述活塞5一起前进。此时，因为滑动部21的端面21a的相对于上述滑动孔的孔壁4a的接触压因上述填料8的弯曲而降低，填料8的压扁量也减少，所以滑动阻力减少，上述活塞5能顺利地开始前进。
如果上述活塞5到达前进端而停止在那个位置，则上述填料8由空气压力加压，与图6的情况同样，成为将第二侧面22b压附在安装槽16的一方的侧壁16a上的状态。
另外，从上述活塞5处于前进端的状态向上述杆侧压力室12供给压缩空气而使上述活塞5后退时的上述填料8的动作，与使图6及图7左右反转的情况同样。此时，因为在上述填料8的两侧面22a、22b上形成了在半径方向延伸的凹槽27，所以通过此凹槽27作为通气间隙发挥作用，能防止上述填料8的侧面22a、22b与上述安装槽16的侧壁16a紧贴。
这样，上述填料8，因为通过将第一侧面22a及第二侧面22b做成相互逆向地倾斜的圆锥面，形成为厚度从上述安装部20侧朝向滑动部21侧逐渐扩大，并且使半径方向的宽度W成为上述滑动部21的厚度T2的3-5倍，在该半径方向形成得细长，所以在动作时整体容易平滑且均匀地弯曲，而且，因为通过在该填料8的中间部分上以等间隔形成由上述环状槽25a、25b、25c构成的多个收缩部26a、26b、26c而变得更容易弯曲，所以通过该弯曲，动作时的滑动阻力被效率良好地降低，也难以产生与由压缩空气加压时的压缩相伴的咬入。
另外，在上述实施方式中，作为上述流体压设备表示了气缸1A，但该流体压设备也可以是滑阀。在图8中，表示具备了本发明的密封构造2的滑阀1B。此滑阀1B是在阀壳体30的内部设置了阀孔31，在此阀孔31(滑动孔)的内部滑动自由地收容了阀柱32，并以由电磁式的先导弁33驱动该阀柱32的方式构成的滑阀，在上述阀柱32上设置了安装槽16和填料8。因此，在此滑阀1B的密封构造2中，上述阀柱32是第一构件，上述阀壳体30是第二构件。
对上述滑阀1B的结构更详细地进行说明。
在上述阀壳体30上，设置了一个供给端口P；位于该供给端口P的两侧的第一输出端口A1及第二输出端口A2；位于该第一输出端口A1及第二输出端口A2的外侧的第一排气端口E1及第二排气端口E2，全部的端口都与上述阀孔31连通。
另外，上述阀柱32具有从供给端口P侧坐在上述供给端口P和第一输出端口A1之间的第一阀孔部分31a上的第一凸台部32a；从供给端口P侧坐在上述供给端口P和第二输出端口A2之间的第二阀孔部分31b上的第二凸台部32b；从第一排气端口E1侧坐在上述第一输出端口A1和第一排气端口E1之间的第三阀孔部分31c上的第三凸台部32c；和从第二排气端口E2侧坐在上述第二输出端口A2和第二排气端口E2之间的第四阀孔部分31d上的第四凸台部32d，在全部的凸台部上都设置了上述安装槽16和填料8。
在上述滑阀1B中，如果由上述先导弁33往复地驱动上述阀柱32，则通过安装在上述各凸台部32a-32d的填料8坐在上述阀孔部分31a-31d上或者从该阀孔部分31a-31d脱落，上述各端口间的流路的连接状态被切换。
此时，在空气压力相对于坐在任一个阀孔部分31a-31d上的填料8作用在与该填料8的行进方向相同的方向的情况下，该填料8进行与图7所示的情况同样的动作，滑动阻力被降低。
与其相反，在空气压力相对于坐在任一个阀孔部分31a-31d上的填料8作用在与该填料8的行进方向相反的方向的情况下，该填料8如图6所示被压附在安装槽16的左右的侧壁16a、16a之中的行进方向后方侧的侧壁16a上，在该状态下该填料8向图6的右方向移动，滑动部21的一部分进入凸台部32a-32d和阀孔部分31a-31d之间的间隙G内，但因为该滑动部21被进行了大径化而难以变形，所以不会产生因咬入而引起的动作不良等问题。
符号的说明：
1A：气缸
1B：滑阀
2：密封构造
3：缸壳体(第二构件)
4：缸孔
5：活塞(第一构件)
8：填料
16：安装槽
16b：底壁
20：安装部
20a：端面
21：滑动部
21a：端面
22a：第一侧面
22b：第二侧面
25a、25b、25c：环状槽
27：凹槽
30：阀壳体(第二构件)
31：阀孔
32：阀柱(第一构件)
L：轴线
T1：安装部的厚度
T2：滑动部的厚度
W：宽度
θ：角度
O1、O2、O3：曲率中心
D1、D2、D3、D4：距离。

Claims (10)

1.一种流体压设备中的密封构造，其用于将流体压设备的相对地位移的第一构件和第二构件之间密封，其特征在于，
上述密封构造具有形成在上述第一构件上的环状的安装槽和收容在该安装槽内的环状的填料，
上述填料的内周部是与上述安装槽的底壁接触的安装部，另外，该填料的外周部是与上述第二构件接触的滑动部，
上述滑动部的端面及上述安装部的端面是朝向外地做成了凸形的圆弧面，
上述填料的轴线方向一侧的第一侧面及另一侧的第二侧面，是以直径从上述安装部侧朝向滑动部侧逐渐扩大的方式倾斜并且相互逆向地倾斜的圆锥面，
上述填料的轴线方向的厚度从上述安装部侧朝向滑动部侧逐渐扩大，上述安装部的厚度最小并且上述滑动部的厚度最大。
2.如权利要求1记载的密封构造，其特征在于，上述第一侧面及第二侧面相对于与上述轴线垂直的平面倾斜的角度相互相等。
3.如权利要求1记载的密封构造，其特征在于，上述填料的滑动部的厚度是上述安装部的厚度的1.2-1.5倍，另外，上述填料的半径方向的宽度是上述滑动部的厚度的3-5倍。
4.如权利要求1记载的密封构造，其特征在于，在上述填料的第一侧面及第二侧面上，以上述轴线为中心形成呈同心状地形成了用于保持润滑剂的多个环状槽，形成在上述第一侧面上的多个环状槽和形成在上述第二侧面上的多个环状槽是相互相同的数量，并且形成在相互相对的位置。
5.如权利要求4记载的密封构造，其特征在于，上述环状槽的截面形状是圆弧并且是劣弧，全部的环状槽的圆弧的曲率半径相互相等，全部的环状槽的深度也相互相等。
6.如权利要求5记载的密封构造，其特征在于，在上述填料的第一侧面及第二侧面上分别呈等间隔地形成了3个环状槽，邻接的环状槽的曲率中心间距离、从上述安装部的端面到最接近该安装部的环状槽的曲率中心的距离和从上述滑动部的端面到最接近该滑动部的环状槽的曲率中心的距离相互相等。
7.如权利要求4记载的密封构造，其特征在于，在上述填料的第一侧面及第二侧面上，绕上述轴线以等角度间隔而且以从上述滑动部的端面开始在最接近上述安装部的环状槽的位置结束的方式形成了在该填料的半径方向延伸的多个凹槽，形成在上述第一侧面上的多个凹槽和形成在第二侧面上的多个凹槽处于圆周方向的相互偏移了1/2间距的位置。
8.如权利要求7记载的密封构造，其特征在于，上述凹槽的深度和上述环状槽的深度相互相等。
9.如权利要求1记载的密封构造，其特征在于，上述流体压机构是流体压缸，上述第一构件是滑动自由地收容在缸孔内的活塞，上述第二构件是具有上述缸孔的缸壳体。
10.如权利要求1记载的密封构造，其特征在于，上述流体压机构是滑阀，上述第一构件是滑动自由地收容在阀孔内的阀柱，上述第二构件是具有上述阀孔的阀壳体。
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