CN112288252A - 一种用于船舶工业智能的协同工作管理系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及船舶工业智能化技术领域,具体公开了一种用于船舶工业智能的协同工作管理系统,包括系统服务器,所述系统服务器连接有协同工作模块、设计标准化模块、文件及版本管理模块、协同应用模块、提资管理模块、校审管理模块、用印管理模块、打印及出版管理模块;所述协同工作模块提供协同设计工作环境,设计标准化模块对工作环境中的提供统一的标准,文件及版本管理模块进行管理图纸及其它设计文件,协同应用模块提供协同应用工作,提资管理模块将文件自动存放到提资区相应目录下,供其他专业使用,校审管理模块对文本、图纸进行校核,用印管理模块控制图纸、文本的电子签章使用权限,打印及出版管理模块控制文件的打印以及出版。
Description
技术领域
本发明涉及船舶工业智能化技术领域,具体为一种用于船舶工业智能的协同工作管理系统。
背景技术
近几年,随着“互联网+”思维的不断普及,信息技术正加速渗透到制造业和现代服务业,推动生产力实现飞跃发展,云计算、物联网、大数据技术的应用,使传统的经济增长方式加速变革。在全球新一轮科技革命和产业变革中,“互联网+造船”这一工业互联网新模式也逐渐成为船舶与海洋工程业界关注和思考的焦点。互联网+制造,是把互联网技术和思维模式引入到日常的生产组织当中去,在生产组织中,人、设备、产品、物料等时刻都在产生海量的数据信息,互联网技术使得海量的数据信息传递、集成、挖掘成为可能。
目前,大多数船舶企业出于网络安全的考虑,企业的内网和互联网仍旧是保持物理隔离的,因此,互联网和移动业务应用较简单,主要业务是集团或企业的门户网站,进行对外发布接收信息,或者是用于物资采购,主体业务在互联网上开展较少。少数船厂和上级船舶设计院通过互联网建立了数据链路,但只是纯数据的传递,并未在互联网上开展真正意义上的协同应用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于船舶工业智能的协同工作管理系统,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种用于船舶工业智能的协同工作管理系统,包括系统服务器,所述系统服务器连接有协同工作模块、设计标准化模块、文件及版本管理模块、协同应用模块、提资管理模块、校审管理模块、用印管理模块、打印及出版管理模块;所述协同工作模块提供协同设计工作环境,设计标准化模块对工作环境中的提供统一的标准,文件及版本管理模块进行自动、有序地管理、保存设计图纸及其它设计文件,协同应用模块对专业内、专业间提供协同应用工作,提资管理模块将文件自动存放到提资区相应目录下,供其他专业使用,校审管理模块对文本、图纸进行校核,用印管理模块控制图纸、文本的电子签章使用权限,打印及出版管理模块控制文件的打印以及出版。
优选的,所述协同工作模块包括设计工作单元、任务办理单元以及设计标准单元;所述设计工作单元列出当前用户参与的所有项目,设计人员利用设计工作单元进行设计绘图、文件共享、专业提资、文件校审、图纸打印工作;所述任务办理单元供设计人员办理提资、校审等图纸审批任务,设计、校审人员可以办理待办的审批任务,也可以查询已办理的审批任务;所述设计标准单元用于存放系统内部规定的各类标准文件,标准文件由系统管理员进行上传和维护。
优选的,所述设计标准化模块对工作区提供字体标准、图层标准、模板标准以及图框标准。
优选的,所述文件及版本管理模块能够进行文件的新建、上载、删除以及版本管理;设计人员只能在自己负责的专业目录下上传修改图纸,设计人员只对自己的文件具有编辑、修改、保存、删除的权限,对他人的设计文件无权修改,当设计图纸要移交给他人设计时,可把文件的编辑权释放给其他设计人员,释放后,则其他设计人可对该文件进行修改。
优选的,所述协同应用模块提供专业内协同设计功能以及专业间协同设计功能;专业内部的设计文件在专业内部相互共享,专业内的多个设计人员可以相互查看对方的设计成果;其他专业获取设计文件时,将目标文件作为参照底图引用到本专业自己设计的文件中。
优选的,所述提资管理模块提供审核提资和一键提资两种提资方式;审核提资过程为:设计人员选择文件调用“发起提资流程”命令,自动关联本专业的“提资计划”自动读取接收专业负责和设计人,经过相关审核人审核,设计经理审批完成后设计文件进入提资区,流程上必须接收专业负责人和设计人确认才算完结;一键提资过程为:设计人员调用一键提资功能,直接将文件提交到提资区给其他专业使用。
优选的,所述提资管理模块提资完成后,文件自动存放到提资区相应目录下,供其他专业使用;在提资过程中,系统后台自动记录互提时间、提资人、接收人提资信息,实现互提过程的留痕管理。
优选的,所述校审管理模块包括文本校审单元和图纸校审单元,所述文本校审单元中各个专业完成本专业负责的文本编制后,线下统一发给设计经理,由设计经理线下将文本进行合并,并上载到“主师”专业目录下,发起“文本类校审确认单”提交给项目审批人进行审核确认;所述图纸校审单元中图纸文件完成后,由设计经理提交后,审定人员、审查人员、校核人员以及会签人员进行流程审批,每个环节都有回退流程,一个流程回退,所有节点全部回退,之后需要设计经理重新提交后,所有环节重新办理一次。
优选的,所述用印管理模块中,由设计经理在项目节点发起用印申请,之后部门领导、经营生产部领导、项目审批人、公司领导进行流程审批;每个环节都有回退流程,一个流程回退,所有节点全部回退,之后需要设计经理重新提交后,所有环节重新办理一次。
优选的,所述打印及出版管理模块对成品区的文件进行打印,按照项目所属地区的电子审图文件的要求,生成带有签名、签章信息的PDF或DWF文件,并完成出版过程管理。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明所提供的系统充分利用多种图形技术和网络技术,为项目参与各专业提供统一的工作平台,实现信息的集中存储与访问,统一设计标准,加强版本控制,由个人设计转向团队设计,提升企业的整体设计效率,公司希望在质量管控和设计流程方面进行强化。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图中标号:1、系统服务器;2、协同工作模块;21、;22、;23、设计标准单元;3、设计标准化模块;4、文件及版本管理模块;5、协同应用模块;6、提资管理模块;7、校审管理模块;71、文本校审单元;72、图纸校审单元;8、用印管理模块;9、打印及出版管理模块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1,本发明提供一种技术方案:一种用于船舶工业智能的协同工作管理系统,包括系统服务器1,所述系统服务器1连接有协同工作模块2、设计标准化模块3、文件及版本管理模块4、协同应用模块5、提资管理模块6、校审管理模块7、用印管理模块8、打印及出版管理模块9;所述协同工作模块2提供协同设计工作环境,设计标准化模块3对工作环境中的提供统一的标准,文件及版本管理模块4进行自动、有序地管理、保存设计图纸及其它设计文件,协同应用模块5对专业内、专业间提供协同应用工作,提资管理模块6将文件自动存放到提资区相应目录下,供其他专业使用,校审管理模块7对文本、图纸进行校核,用印管理模块8控制图纸、文本的电子签章使用权限,打印及出版管理模块9控制文件的打印以及出版。
进一步的,所述协同工作模块2包括设计工作单元21、任务办理单元22以及设计标准单元23;所述设计工作单元21列出当前用户参与的所有项目,设计人员利用设计工作单元21进行设计绘图、文件共享、专业提资、文件校审、图纸打印工作;所述任务办理单元22供设计人员办理提资、校审等图纸审批任务,设计、校审人员可以办理待办的审批任务,也可以查询已办理的审批任务;所述设计标准单元23用于存放系统内部规定的各类标准文件,标准文件由系统管理员进行上传和维护。
进一步的,所述设计标准化模块3对工作区提供字体标准、图层标准、模板标准以及图框标准。
进一步的,所述文件及版本管理模块4能够进行文件的新建、上载、删除以及版本管理;设计人员只能在自己负责的专业目录下上传修改图纸,设计人员只对自己的文件具有编辑、修改、保存、删除的权限,对他人的设计文件无权修改,当设计图纸要移交给他人设计时,可把文件的编辑权释放给其他设计人员,释放后,则其他设计人可对该文件进行修改。
进一步的,所述协同应用模块5提供专业内协同设计功能以及专业间协同设计功能;专业内部的设计文件在专业内部相互共享,专业内的多个设计人员可以相互查看对方的设计成果;其他专业获取设计文件时,将目标文件作为参照底图引用到本专业自己设计的文件中。
进一步的,所述提资管理模块6提供审核提资和一键提资两种提资方式;审核提资过程为:设计人员选择文件调用“发起提资流程”命令,自动关联本专业的“提资计划”自动读取接收专业负责和设计人,经过相关审核人审核,设计经理审批完成后设计文件进入提资区,流程上必须接收专业负责人和设计人确认才算完结;一键提资过程为:设计人员调用一键提资功能,直接将文件提交到提资区给其他专业使用。
进一步的,所述提资管理模块6提资完成后,文件自动存放到提资区相应目录下,供其他专业使用;在提资过程中,系统后台自动记录互提时间、提资人、接收人提资信息,实现互提过程的留痕管理。
进一步的,所述校审管理模块7包括文本校审单元71和图纸校审单元72,所述文本校审单元71中各个专业完成本专业负责的文本编制后,线下统一发给设计经理,由设计经理线下将文本进行合并,并上载到“主师”专业目录下,发起“文本类校审确认单”提交给项目审批人进行审核确认;所述图纸校审单元72中图纸文件完成后,由设计经理提交后,审定人员、审查人员、校核人员以及会签人员进行流程审批,每个环节都有回退流程,一个流程回退,所有节点全部回退,之后需要设计经理重新提交后,所有环节重新办理一次。
进一步的,所述用印管理模块8中,由设计经理在项目节点发起用印申请,之后部门领导、经营生产部领导、项目审批人、公司领导进行流程审批;每个环节都有回退流程,一个流程回退,所有节点全部回退,之后需要设计经理重新提交后,所有环节重新办理一次。
进一步的,所述打印及出版管理模块9对成品区的文件进行打印,按照项目所属地区的电子审图文件的要求,生成带有签名、签章信息的PDF或DWF文件,并完成出版过程管理。
工作原理:系统服务器1与各个模块连接,调控各个模块之间的工作;协同工作模块2中设置有三个工作单元,其中设计工作单元21列出当前用户参与的所有项目,设计人员利用设计工作单元21进行设计绘图、文件共享、专业提资、文件校审、图纸打印工作;任务办理单元22供设计人员办理提资、校审等图纸审批任务,设计、校审人员可以办理待办的审批任务,也可以查询已办理的审批任务;设计标准单元23用于存放系统内部规定的各类标准文件,标准文件由系统管理员进行上传和维护。设计标准化模块3对工作区提供字体标准、图层标准、模板标准以及图框标准,方便使用者使用。文件及版本管理模块4能够进行文件的新建、上载、删除以及版本管理,设计人员对对自己的文件具有编辑、修改、保存、删除的权限,在设计图纸要移交给他人设计时,还可以释放编辑权给其他的设计人员,以便他人修改。协同应用模块5提供了专业内、专业间两种设计功能,方便文件分享。提资管理模块6提供了两种提资方式,供设计人员选择使用,且在提资完成后,文件自动存放到提资区相应目录下,供其他专业使用;在提资过程中,系统后台自动记录互提时间、提资人、接收人提资信息,实现互提过程的留痕管理。校审管理模块7包括文本校审单元71和图纸校审单元72,分别完成文本以及图纸的校核过程,并设置有审批流程。用印管理模块8对用印申请进行审核校验,打印及出版管理模块9对成品区的文件进行打印,并完成出版过程管理。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种用于船舶工业智能的协同工作管理系统,其特征在于:包括系统服务器(1),所述系统服务器(1)连接有协同工作模块(2)、设计标准化模块(3)、文件及版本管理模块(4)、协同应用模块(5)、提资管理模块(6)、校审管理模块(7)、用印管理模块(8)、打印及出版管理模块(9);所述协同工作模块(2)提供协同设计工作环境,设计标准化模块(3)对工作环境中的提供统一的标准,文件及版本管理模块(4)进行自动、有序地管理、保存设计图纸及其它设计文件,协同应用模块(5)对专业内、专业间提供协同应用工作,提资管理模块(6)将文件自动存放到提资区相应目录下,供其他专业使用,校审管理模块(7)对文本、图纸进行校核,用印管理模块(8)控制图纸、文本的电子签章使用权限,打印及出版管理模块(9)控制文件的打印以及出版。
2.根据权利要求1所述的一种用于船舶工业智能的协同工作管理系统,其特征在于:所述协同工作模块(2)包括设计工作单元(21)、任务办理单元(22)以及设计标准单元(23);所述设计工作单元(21)列出当前用户参与的所有项目,设计人员利用设计工作单元(21)进行设计绘图、文件共享、专业提资、文件校审、图纸打印工作;所述任务办理单元(22)供设计人员办理提资、校审等图纸审批任务,设计、校审人员可以办理待办的审批任务,也可以查询已办理的审批任务;所述设计标准单元(23)用于存放系统内部规定的各类标准文件,标准文件由系统管理员进行上传和维护。
3.根据权利要求1所述的一种用于船舶工业智能的协同工作管理系统,其特征在于:所述设计标准化模块(3)对工作区提供字体标准、图层标准、模板标准以及图框标准。
4.根据权利要求1所述的一种用于船舶工业智能的协同工作管理系统,其特征在于:所述文件及版本管理模块(4)能够进行文件的新建、上载、删除以及版本管理;设计人员只能在自己负责的专业目录下上传修改图纸,设计人员只对自己的文件具有编辑、修改、保存、删除的权限,对他人的设计文件无权修改,当设计图纸要移交给他人设计时,可把文件的编辑权释放给其他设计人员,释放后,则其他设计人可对该文件进行修改。
5.根据权利要求1所述的一种用于船舶工业智能的协同工作管理系统,其特征在于:所述协同应用模块(5)提供专业内协同设计功能以及专业间协同设计功能;专业内部的设计文件在专业内部相互共享,专业内的多个设计人员可以相互查看对方的设计成果;其他专业获取设计文件时,将目标文件作为参照底图引用到本专业自己设计的文件中。
6.根据权利要求1所述的一种用于船舶工业智能的协同工作管理系统,其特征在于:所述提资管理模块(6)提供审核提资和一键提资两种提资方式;审核提资过程为:设计人员选择文件调用“发起提资流程”命令,自动关联本专业的“提资计划”自动读取接收专业负责和设计人,经过相关审核人审核,设计经理审批完成后设计文件进入提资区,流程上必须接收专业负责人和设计人确认才算完结;一键提资过程为:设计人员调用一键提资功能,直接将文件提交到提资区给其他专业使用。
7.根据权利要求1所述的一种用于船舶工业智能的协同工作管理系统,其特征在于:所述提资管理模块(6)提资完成后,文件自动存放到提资区相应目录下,供其他专业使用;在提资过程中,系统后台自动记录互提时间、提资人、接收人提资信息,实现互提过程的留痕管理。
8.根据权利要求1所述的一种用于船舶工业智能的协同工作管理系统,其特征在于:所述校审管理模块(7)包括文本校审单元(71)和图纸校审单元(72),所述文本校审单元(71)中各个专业完成本专业负责的文本编制后,线下统一发给设计经理,由设计经理线下将文本进行合并,并上载到“主师”专业目录下,发起“文本类校审确认单”提交给项目审批人进行审核确认;所述图纸校审单元(72)中图纸文件完成后,由设计经理提交后,审定人员、审查人员、校核人员以及会签人员进行流程审批,每个环节都有回退流程,一个流程回退,所有节点全部回退,之后需要设计经理重新提交后,所有环节重新办理一次。
9.根据权利要求1所述的一种用于船舶工业智能的协同工作管理系统,其特征在于:所述用印管理模块(8)中,由设计经理在项目节点发起用印申请,之后部门领导、经营生产部领导、项目审批人、公司领导进行流程审批;每个环节都有回退流程,一个流程回退,所有节点全部回退,之后需要设计经理重新提交后,所有环节重新办理一次。
10.根据权利要求1所述的一种用于船舶工业智能的协同工作管理系统,其特征在于:所述打印及出版管理模块(9)对成品区的文件进行打印,按照项目所属地区的电子审图文件的要求,生成带有签名、签章信息的PDF或DWF文件,并完成出版过程管理。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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