CN112284610A - 一种汽车压力传感器检测用气罐 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车压力传感器检测用气罐，其中，包括，罐体，所述罐体具有一腔体；隔板，所述隔板安装在所述腔体内，并将所述腔体分隔成高压腔和检测腔；所述隔板上设有连通孔，所述连通孔用于连通所述高压腔和所述检测腔；所述检测腔的体积不大于所述高压腔的二十分之一；检测孔，所述检测孔位于所述罐体上，且所述检测孔与所述检测腔连通；检测盖，所述检测盖与所述检测孔可拆卸连接；且所述检测盖与所述检测孔连接时，二者之间密封；控制阀，所述控制阀安装在所述连通孔处，所述控制阀用于控制所述高压腔与所述检测腔之间的连通或断开。本发明能够模拟压力传感器的使用环境，便于对压力传感器进行测试。

Description

一种汽车压力传感器检测用气罐
技术领域
本发明涉及汽车零部件检测技术领域，特别是一种汽车压力传感器检测用气罐。
背景技术
压力传感器是汽车上的重要零部件之一，通常在进气管路、排气管路、轮胎中设置压力传感器，以便于检测各处的压力。当然，随着新能源汽车的快速发展，尤其是在氢燃料电池汽车上，在氢气罐内，空压机内均需要安装压力传感器。
对于压力的检测是关系到汽车使用安全及正常工作的重要部件，因此，压力传感器的可靠性至关重要。因此，在安全使用之前，需要对压力传感器的可靠性进行抽样测试。由于压力传感器的实际使用环境通常为高压情况下，在测试时需要模拟压力传感器的使用环境，如果直接使用通常的高压气罐，或者在高压气罐上开设安装座，在安装或更换待测试的压力传感器时，会导致气罐内的压力泄露，需要不断地向气罐内充气，当测试量较大时，会需要不断地向气罐内充气。如果直接将气罐与高压源连接，由于测试所需要的压力的不同，又会导致压力不稳定。
如何对压力传感器进行检测，以及如何模拟使用时高压环境，是本领域技术人员亟待解决的重要问题之一。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车压力传感器检测用气罐，以解决现有技术中的不足，它能够模拟压力传感器的使用环境，便于对压力传感器进行测试。
本发明提供了一种汽车压力传感器检测用气罐，其中，包括，
罐体，所述罐体具有一腔体；
隔板，所述隔板安装在所述腔体内，并将所述腔体分隔成高压腔和检测腔；所述隔板上设有连通孔，所述连通孔用于连通所述高压腔和所述检测腔；所述检测腔的体积不大于所述高压腔的二十分之一；
检测孔，所述检测孔位于所述罐体上，且所述检测孔与所述检测腔连通；
检测盖，所述检测盖与所述检测孔可拆卸连接；且所述检测盖与所述检测孔连接时，二者之间密封；
控制阀，所述控制阀安装在所述连通孔处，所述控制阀用于控制所述高压腔与所述检测腔之间的连通或断开。
如上所述的汽车压力传感器检测用气罐，其中，可选的是，还包括第一压力表和第二压力表，所述第一压力表和所述第二压力表均安装在所述罐体上，所述第一压力表用于检测所述高压腔内的压力，所述第二压力表用于检测所述检测腔内的压力。
如上所述的汽车压力传感器检测用气罐，其中，可选的是，所述罐体上还安装有调压组件；
所述调压组件安装在所述罐体的内壁上，且所述调压组件位于所述检测腔内；
所述调压组件包括筒体、活塞、第一弹簧和操作杆；
所述筒体的一端与所述罐体的内壁固定连接，且所述筒体与所述罐体之间密封连接；所述筒体的另一端设有端盖，所述端盖上设有调节孔；
所述活塞滑动安装在所述筒体内，且所述活塞与所述筒体之间密封连接；所述操作杆的一端穿过所述罐体的侧壁且与所述活塞连接；所述操作杆与所述罐体之间螺纹连接；
所述第一弹簧安装在所述筒体内，且所述第一弹簧的一端抵靠在所述活塞上，所述第一弹簧的另一端抵靠在所述端盖上。
如上所述的汽车压力传感器检测用气罐，其中，可选的是，所述活塞的外周上设有环形的密封槽，所述密封槽内安装有密封圈；
所述密封槽的数量为至少两个。
如上所述的汽车压力传感器检测用气罐，其中，可选的是，所述调压组件还包括顶板和把手；
所述顶板为圆柱形，且所述顶板固定安装在所述操作杆位于所述筒体内的一端上，且所述操作杆与所述顶板垂直；所述顶板抵靠在所述活塞远离所述第一弹簧的一侧；
所述把手安装在所述操作杆远离所述顶板的一端。
如上所述的汽车压力传感器检测用气罐，其中，可选的是，所述隔板上设有滑孔，所述滑孔为截面是正方形的孔，且所述滑孔的长度方向与所述连通孔的中心线方向垂直；
所述滑孔内滑动安装有与所述滑孔适配的滑块，所述滑块能够在所述滑孔内沿所述滑孔的长度方向滑动；
所述滑块与所述滑孔之间密封连接，所述滑块上设有通气孔；
所述滑块与在所述滑孔内具有两个位置状态，在第一位置状态下，所述连通孔被所述滑块封堵，所述高压腔与所述检测腔之间不连通；在第二位置状态下，所述连通孔与所述通气孔连通，所述高压腔与所述检测腔之间连通。
如上所述的汽车压力传感器检测用气罐，其中，可选的是，所述控制阀包括控制杆；
所述罐体上设有控制孔，所述控制杆的一端穿过所述控制孔，且与所述滑块连接；所述控制杆与所述控制孔之间密封连接；
所述滑块与所述滑孔之间密封连接。
如上所述的汽车压力传感器检测用气罐，其中，可选的是，所述控制杆靠近所述滑块的一端设有压盘，所述压盘抵靠在所述滑块上；
所述滑孔内还安装有第二弹簧，所述第二弹簧位于所述滑块远离所述控制杆的一端；所述第二弹簧的一端抵靠在所述滑块上，另一端抵靠在所述滑孔的底部；
所述第二弹簧用于将所述滑块推至第一位置状态，以保证所述高压腔与所述检测腔之间不连通。
如上所述的汽车压力传感器检测用气罐，其中，可选的是，所述控制杆远离所述压盘的一端设有压板，所述压板与所述控制杆垂直；
所述控制孔为台阶孔，且所述控制孔的外端的直径大于所述控制孔的内端的直径；所述压板位于所述控制孔直径较大的一端内。
如上所述的汽车压力传感器检测用气罐，其中，可选的是，所述控制杆上还套设有密封垫，所述密封垫与所述控制杆之间过盈配合；
所述密封垫位于所述压盘与所述罐体的内壁之间。
与现有技术相比，本发明通过在罐体内设置隔板，将罐体内的腔体分隔成高压腔和检测腔，且检测腔的体积不大于高压腔的二十分之一。所述隔板上设置有连通孔，且在连通孔处设置有控制阀。在使用时，通过控制控制阀，来使控制所述高压腔与所述检测腔之间的连通与否。当需要安装或者更换待检测的压力传感器时，通过控制阀来使所述高压腔与所述检测腔之间连通，以将检测腔内的压力提高到待测试的压力。如此，在安装或者更换待检测的压力传感器时，防止过多的气体泄露，从而方便检测。
在工作过程中，先通过所述控制阀控制所述高压腔与所述检测腔之间不连通，将待检测的压力传感器安装到检测盖上，并将检测盖密封安装在对应的检测孔上。将所有的检测孔全都密封后，通过所述控制阀控制所述高压腔与所述检测腔之间连通，以将检测腔内的压力提高到检测所需要的压力。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是图1中A处的局部放大示意图；
图3是图1中B处的局部放大示意图。
附图标记说明：
1-罐体，2-隔板，3-检测盖，4-控制阀，5-第一压力表，6-第二压力表，7-调压组件；
11-腔体，12-检测孔；
111-高压腔，112-检测腔；
21-连通孔，22-滑孔，23-滑块，24-第二弹簧；
231-通气孔；
41-控制杆，42-压盘，43-压板，44-密封垫；
71-筒体，72-活塞，73-第一弹簧，74-操作杆，75-端盖，76-顶板，77-把手；
721-密封圈；
751-调节孔。
具体实施方式
下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
请参照图1到图3，本发明公开了一种汽车压力传感器检测用气罐，其中，包括罐体1、隔板2、检测孔12、检测盖3和控制阀4。在本实施方式中，所述罐体1用于承载整个检测结构，具体使用时，所述罐体1可以与气泵连通，以便于通过气泵对罐体1充气，以使罐体1内的压力能够达到测试要求的压力。所述隔板2的作用是将所述罐体1内有腔体分隔成高压腔111和检测腔112，以便于在安装待测试的气压传感器及进行测试时，将所述高压腔111与所述检测腔112断开。所述检测孔12用于安装检测盖3，以使安装在检测盖3上的待测试气压传感器与检测腔112连通。
在对气压传感器进行测试时，由于需要模拟气压传感器的使用环境，在使用时，不仅需要高压环境，对于部分气压传感器的检测，还需要将整个测试装置置于高温环境下。
通过设置罐体1，便于在对罐体1进行充气后，置于对应的测试环境下。具体地，所述罐体1具有一腔体11。
更具体地，所述隔板2安装在所述腔体11内，并将所述腔体11分隔成高压腔111和检测腔112；所述隔板2上设有连通孔21，所述连通孔21用于连通所述高压腔111和所述检测腔112；所述检测腔112的体积不大于所述高压腔111的二十分之一。优选地，所述检测腔112的体积为高压腔111的五十分之一。
实施时，所述检测孔12位于所述罐体1上，且所述检测孔12与所述检测腔112连通。具体地，所述检测孔12位于靠近所述检测腔112的一侧。具体实施时，可以是直接在罐体1的侧壁上直接设置检测孔12，在另一实施例中，也可以在罐体1的外周上设置安装座，所述安装座通过所述检测孔12与所述检测腔112连通。也可以在安装座上设置一个整体的盖子，在将待检测的压力传感器安装完成后，可以将盖子与安装座固定。
所述检测盖3与所述检测孔12可拆卸连接；且所述检测盖3与所述检测孔12连接时，二者之间密封。具体实施时，所述检测盖3与所述检测孔12之间的连接方式可以是螺纹连接，也可以是卡接，但无论是螺纹连接，还是卡接，都需要使所述检测盖3与所述检测孔12之间密封连接。
更进一步地，所述控制阀4安装在所述连通孔21处，所述控制阀4用于控制所述高压腔111与所述检测腔112之间的连通或断开。通过设置所述控制阀4，能够根据需要来控制高压腔111与检测腔112之间的连通或断开，进而根据需要来调节所述检测腔112的压力，并在检测时，使检测腔112保持在设定的压力下。
使用时，先将罐体1与气泵连接，将高压腔111内充入设定压力的气体，具体地，充入的气体为空气，然后再将罐体1密封，取下气泵。然后将待测试的压力传感器安装在的检测盖3上，并将检测盖3与所述检测孔112连接。当然，在具体实施时，也可以将向高压腔111内充入气体和安装待测试的压力传感器两个步骤的顺序调换。然后再将罐体1置入到设定的测试温度下，通过所述控制阀4使所述高压腔111与所述检测腔112之间连通，使高压腔111内的气体流入到检测腔内，直到所述检测腔112内的压力达到检测时所需要的压力。
通过前述设置及使用方法，本发明在使用时，由于设置了高压腔11和检测腔12，安装待测试的压力传感器时，可以先将检测腔12打开，将待测试的压力传感器安装完成并移到测试环境下。一方面能够使得不需要将充气泵等结构移入到待测试的温度环境内，有利于提高气泵等结构的使用寿命，另一方面便于移动，此外，在安装及更换待测试的压力传感器时，能够减少漏气量，减少能量的消耗，同时，便于连续对多组压力传感器进行测试。
具体地，为了便于对所述高压腔11和检测腔12内的压力进行监测，本发明还包括第一压力表5和第二压力表6，所述第一压力表5和所述第二压力表6均安装在所述罐体1上，所述第一压力表5用于检测所述高压腔111内的压力，所述第二压力表6用于检测所述检测腔112内的压力。具体地，在向所述高压腔11内充入气体时，高压腔111的压力应当至少为：
(n+1)/n·P0，
其中，n为高压腔111体积是的检测腔112体积的倍数，P0为测试时所需要的压力。且，在向所述高压腔111内充入空气时，应当保证罐体1被置入待测试的温度环境下后，高压腔111内的压力小于所述高压腔111所能承受的最大压力。
请参照图2，为了便于对所述检测腔112内的压力进行调节，以便于在测试温度下将检测腔112的压力调节到测试压力值下。具体地，所述罐体1上还安装有调压组件7；所述调压组件7用于调节所述检测腔112内的压力。
所述调压组件7安装在所述罐体1的内壁上，且所述调压组件7位于所述检测腔112内；更具体地，所述调压组件7包括筒体71、活塞72、第一弹簧73和操作杆74。所述筒体71的一端与所述罐体1的内壁固定连接，且所述筒体71与所述罐体1之间密封连接；所述筒体71的另一端设有端盖75，所述端盖75上设有调节孔751。具体地，所述调节孔751连通所述筒体71的内外，以便于在改变所述筒体71与所述检测腔112连通的部分的体积，从而实现对于检测腔112的压力进行调节。
所述活塞72滑动安装在所述筒体71内，且所述活塞72与所述筒体71之间密封连接；所述操作杆74的一端穿过所述罐体1的侧壁且与所述活塞72连接；所述操作杆74与所述罐体1之间螺纹连接。具体地，通过对所述操作杆74的控制，就能够改变所述活塞72的位置，进而实现对于检测腔112的压力进行调节。
更具体地，所述第一弹簧73安装在所述筒体71内，且所述第一弹簧73的一端抵靠在所述活塞72上，所述第一弹簧73的另一端抵靠在所述端盖75上。
作为一种较佳的实现方式，所述活塞72的外周上设有环形的密封槽，所述密封槽内安装有密封圈721。通过设置密封圈721能够被密封，以防止漏气，保证所述检测腔112内的压力保持不变。更进一步地，所述密封槽的数量为至少两个。
使用时，如果在调节时，活塞72随操作杆74一同转动，同时，要保证活塞72与筒体71之间密封，对于筒体71的圆柱度的要求较高。因此，为了保证在调节时，不需要使活塞72随操作杆74一同转动，本发明中的所述调压组件7还包括顶板76和把手77。具体地，所述顶板76为圆柱形，且所述顶板76固定安装在所述操作杆74位于所述筒体71内的一端上，且所述操作杆74与所述顶板76垂直；所述顶板76抵靠在所述活塞72远离所述第一弹簧73的一侧。所述把手77安装在所述操作杆74远离所述顶板76的一端。
作为一种较佳实现方式，请参照图3，所述隔板2上设有滑孔22，所述滑孔22为截面是正方形的孔，且所述滑孔22的长度方向与所述连通孔21的中心线方向垂直。
所述滑孔22内滑动安装有与所述滑孔22适配的滑块23，所述滑块23能够在所述滑孔22内沿所述滑孔22的长度方向滑动。所述滑块23与所述滑孔22之间密封连接，所述滑块23上设有通气孔231；具体实施时，所述滑块23的多个棱角处均设有密封条，以使所述滑块23处于任何位置时，所述滑块23都能够与所述滑孔22之间密封，以防止所述高压腔111或检测腔112内的气体进入到所述滑孔22内。
所述滑块23与在所述滑孔22内具有两个位置状态，在第一位置状态下，所述连通孔21被所述滑块23封堵，所述高压腔111与所述检测腔112之间不连通；在第二位置状态下，所述连通孔21与所述通气孔231连通，所述高压腔111与所述检测腔112之间连通。
作为一种较佳的实现方式，所述控制阀4包括控制杆41。具体地，所述罐体1上设有控制孔，所述控制杆41的一端穿过所述控制孔，且与所述滑块23连接；所述控制杆41与所述控制孔之间密封连接；述滑块23与所述滑孔22之间密封连接。更进一步地，所述控制杆41靠近所述滑块23的一端设有压盘42，所述压盘42抵靠在所述滑块23上。
所述滑孔22内还安装有第二弹簧24，所述第二弹簧24位于所述滑块23远离所述控制杆41的一端；所述第二弹簧24的一端抵靠在所述滑块23上，另一端抵靠在所述滑孔22的底部；所述第二弹簧24用于将所述滑块23推至第一位置状态，以保证所述高压腔111与所述检测腔112之间不连通。
在使用时，通过下压所述控制杆41，使所述滑块23处于第二位置状态，所述高压腔112内的气体能够流入到所述检测腔111内。当松开所述控制杆21内时，所述滑块23在所述第二弹簧24的推力下处于第一位置状态，进而使所述检测腔111处于第一位置。
更具体地，所述控制杆41远离所述压盘42的一端设有压板43，所述压板43与所述控制杆41垂直。所述控制孔为台阶孔，且所述控制孔的外端的直径大于所述控制孔的内端的直径；所述压板43位于所述控制孔直径较大的一端内。如此，能够将所述控制杆41的外端隐藏于所述控制孔内，防止由于控制杆41凸出于所述罐体1的外周而导致的安全隐患。
更具体地，所述控制杆41上还套设有密封垫44，所述密封垫44与所述控制杆41之间过盈配合；所述密封垫44位于所述压盘42与所述罐体1的内壁之间。如此，能够进一步保证所述调压组件7的密封性。
在本实施方式中，检测盖3与所述检测孔12之间螺纹连接，更具体地，所述检测孔12可以设置为台阶孔，且所述台阶孔的台阶面上设置有密封垫。所述检测盖3的内侧设有安装孔，所述安装孔为盲孔，所述检测盖3的外侧连接有信号线，所述信号线的用于与安装在所述安装孔内的压力传感器的信号线引脚连接。具体地，所述信号线穿过所述检测盖3，且所述信号线与所述检测盖3之间密封连接。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种汽车压力传感器检测用气罐，其特征在于：包括，
罐体(1)，所述罐体(1)具有一腔体(11)；
隔板(2)，所述隔板(2)安装在所述腔体(11)内，并将所述腔体(11)分隔成高压腔(111)和检测腔(112)；所述隔板(2)上设有连通孔(21)，所述连通孔(21)用于连通所述高压腔(111)和所述检测腔(112)；所述检测腔(112)的体积不大于所述高压腔(111)的二十分之一；
检测孔(12)，所述检测孔(12)位于所述罐体(1)上，且所述检测孔(12)与所述检测腔(112)连通；
检测盖(3)，所述检测盖(3)与所述检测孔(12)可拆卸连接；且所述检测盖(3)与所述检测孔(12)连接时，二者之间密封；
控制阀(4)，所述控制阀(4)安装在所述连通孔(21)处，所述控制阀(4)用于控制所述高压腔(111)与所述检测腔(112)之间的连通或断开。
2.根据权利要求1所述的汽车压力传感器检测用气罐，其特征在于：还包括第一压力表(5)和第二压力表(6)，所述第一压力表(5)和所述第二压力表(6)均安装在所述罐体(1)上，所述第一压力表(5)用于检测所述高压腔(111)内的压力，所述第二压力表(6)用于检测所述检测腔(112)内的压力。
3.根据权利要求1所述的汽车压力传感器检测用气罐，其特征在于：所述罐体(1)上还安装有调压组件(7)；
所述调压组件(7)安装在所述罐体(1)的内壁上，且所述调压组件(7)位于所述检测腔(112)内；
所述调压组件(7)包括筒体(71)、活塞(72)、第一弹簧(73)和操作杆(74)；
所述筒体(71)的一端与所述罐体(1)的内壁固定连接，且所述筒体(71)与所述罐体(1)之间密封连接；所述筒体(71)的另一端设有端盖(75)，所述端盖(75)上设有调节孔(751)；
所述活塞(72)滑动安装在所述筒体(71)内，且所述活塞(72)与所述筒体(71)之间密封连接；所述操作杆(74)的一端穿过所述罐体(1)的侧壁且与所述活塞(72)连接；所述操作杆(74)与所述罐体(1)之间螺纹连接；
所述第一弹簧(73)安装在所述筒体(71)内，且所述第一弹簧(73)的一端抵靠在所述活塞(72)上，所述第一弹簧(73)的另一端抵靠在所述端盖(75)上。
4.根据权利要求3所述的汽车压力传感器检测用气罐，其特征在于：所述活塞(72)的外周上设有环形的密封槽，所述密封槽内安装有密封圈(721)；
所述密封槽的数量为至少两个。
5.根据权利要求3所述的汽车压力传感器检测用气罐，其特征在于：所述调压组件(7)还包括顶板(76)和把手(77)；
所述顶板(76)为圆柱形，且所述顶板(76)固定安装在所述操作杆(74)位于所述筒体(71)内的一端上，且所述操作杆(74)与所述顶板(76)垂直；所述顶板(76)抵靠在所述活塞(72)远离所述第一弹簧(73)的一侧；
所述把手(77)安装在所述操作杆(74)远离所述顶板(76)的一端。
6.根据权利要求1-5任一项所述的汽车压力传感器检测用气罐，其特征在于：所述隔板(2)上设有滑孔(22)，所述滑孔(22)为截面是正方形的孔，且所述滑孔(22)的长度方向与所述连通孔(21)的中心线方向垂直；
所述滑孔(22)内滑动安装有与所述滑孔(22)适配的滑块(23)，所述滑块(23)能够在所述滑孔(22)内沿所述滑孔(22)的长度方向滑动；
所述滑块(23)与所述滑孔(22)之间密封连接，所述滑块(23)上设有通气孔(231)；
所述滑块(23)与在所述滑孔(22)内具有两个位置状态，在第一位置状态下，所述连通孔(21)被所述滑块(23)封堵，所述高压腔(111)与所述检测腔(112)之间不连通；在第二位置状态下，所述连通孔(21)与所述通气孔(231)连通，所述高压腔(111)与所述检测腔(112)之间连通。
7.根据权利要求6所述的汽车压力传感器检测用气罐，其特征在于：所述控制阀(4)包括控制杆(41)；
所述罐体(1)上设有控制孔，所述控制杆(41)的一端穿过所述控制孔，且与所述滑块(23)连接；所述控制杆(41)与所述控制孔之间密封连接；
所述滑块(23)与所述滑孔(22)之间密封连接。
8.根据权利要求7所述的汽车压力传感器检测用气罐，其特征在于：所述控制杆(41)靠近所述滑块(23)的一端设有压盘(42)，所述压盘(42)抵靠在所述滑块(23)上；
所述滑孔(22)内还安装有第二弹簧(24)，所述第二弹簧(24)位于所述滑块(23)远离所述控制杆(41)的一端；所述第二弹簧(24)的一端抵靠在所述滑块(23)上，另一端抵靠在所述滑孔(22)的底部；
所述第二弹簧(24)用于将所述滑块(23)推至第一位置状态，以保证所述高压腔(111)与所述检测腔(112)之间不连通。
9.根据权利要求8所述的汽车压力传感器检测用气罐，其特征在于：所述控制杆(41)远离所述压盘(42)的一端设有压板(43)，所述压板(43)与所述控制杆(41)垂直；
所述控制孔为台阶孔，且所述控制孔的外端的直径大于所述控制孔的内端的直径；所述压板(43)位于所述控制孔直径较大的一端内。
10.根据权利要求9所述的汽车压力传感器检测用气罐，其特征在于：所述控制杆(41)上还套设有密封垫(44)，所述密封垫(44)与所述控制杆(41)之间过盈配合；
所述密封垫(44)位于所述压盘(42)与所述罐体(1)的内壁之间。
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