CN112283463A - 一种海洋平台总装阶段内涂塑管线连接方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种海洋平台总装阶段内涂塑管线连接方法，通过一下步骤实现：(1)准备两根短碳钢管，并将两钢管切割成两端内壁长于外壁的形状，并在碳钢管的内部内衬耐腐蚀涂层；(2)将两根碳钢管的任意一端分别通过碳钢焊材焊接于待连接两管线上；(3)在管线和碳钢管的连接处进行内涂塑，且内涂塑涂层覆盖于耐腐蚀涂层，覆盖距离为25mm；(4)将两碳钢管的另一端通过耐腐蚀合金焊材进行焊接，管线的连接即完成。本发明在连接管线时不需要安装法兰，减轻了管线的重量，且对管线的内涂塑涂层无破坏，节约了施工成本，缩短了施工的工期。
Description
技术领域
本发明涉及一种海洋平台总装阶段内涂塑管线连接方法。
背景技术
海洋石油平台的管线输送油气、油气处理的污水、海水等介质，油田的油气介质中含有硫化氢等强腐蚀物，处理后的污水中和海水中属于高含氯离子介质，腐蚀性强，管线材质需要采用碳钢和耐蚀合金的复合管或铜镍合金或者内涂塑管线，基于成本考虑内涂塑管线为最优选择，同时在平台总装阶段需要采用法兰连接。
目前，该方法好处是无焊接热工作业不会破坏管线内涂层，但存在以下缺点：(1)法兰连接将增加平台重量，特别是大管径的管线；(2)内涂塑管线一旦在总装阶段在安装法兰时，容易出现内涂层破损，但在平台总结阶段现场修补非常困难，需要专门的修补机器人进行焊接和内涂层补扣口或定点修补，或者是整根管线重新返厂施工，施工工期和成本都受到冲击。
发明内容
本发明提供了一种海洋平台总装阶段内涂塑管线连接方法，降低了管线连接后的总质量。
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种海洋平台总装阶段内涂塑管线连接方法，通过以下步骤实现：(1)在碳钢管上内衬耐腐蚀涂层；(2)将两根内衬耐腐蚀涂层的碳钢管的一端分别采用焊接方式与两待连接管线的端口进行连接；(3)对管线与碳钢管的连接处进行内涂塑，其中内涂塑涂层覆盖住耐腐蚀涂层的两端；(4)将两根内衬耐腐蚀涂层的碳钢管的另一端采用焊接的方式连接。
更进一步的，碳钢管和管线之间的焊道外端面积大于内端面积。
更进一步的，管线上内涂塑涂层覆盖耐腐蚀涂层的距离为25mm。
更进一步的，两碳钢管的纵截面形状为梯形。
更进一步的，碳钢管和管线之间使用碳钢焊材进行焊接。
更进一步的，两碳钢管之间采用耐腐蚀合金焊材进行焊接。
本发明的技术效果在于：(1)本发明提供了一种管线的的对接方法，在待连接两管线的两端分别焊接内衬有耐腐蚀涂层的碳钢管，并在两者的连接处进行内涂塑，然后将两碳钢管的另外一端焊接，此方法可代替法兰连接，大大减轻了管线的质量，降低了平台所产生的载荷；(2)本发明所公开的管线的连接方法在不需要在管线的端口处安装法兰，不会破坏管线内涂层，保证了管线内涂层的完整性，减少了通过法兰连接管线时的对内涂层的破坏，大大降低了施工的工作量，缩短了工期，同时也减少了工程的成本。
附图说明
图1是本发明中一个优选实施例中的剖视图。
附图标记：碳钢管-1；管线-2；耐腐蚀涂层-3；焊道-4。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本发明并能予以实施，但所举实施例不作为对本发明的限定。
实施例，如图1所示，本发明公开了一种海洋平台总装阶段内涂塑管线2连接方法，应用于管线2的连接，采用两钢管焊接的方式，代替了原来需要法兰进行连接的方式，大大减轻了管线2连接后的重量，同时降低了管线2在连接过程中，对管线2内涂层的破坏，在管线2连接后不需要对管线2的内涂层进行修复，大大降低了施工的工作量，同时也节约了施工成本。
具体的，本发明在实施时，需要准备两根短碳钢管1，每根短管上下两个纵截面形状为矩形。每根管线2的端口处，从管线2外壁向内壁进行切割，切割后，内壁的长度大于外壁的长度。切割后的端口和碳钢管1组成的下端开口小，上端开口大的端口可容纳连接两者的焊道4。
具体的，两碳钢管1端口可组成容纳焊道4的空间，此空间外侧开口大，内侧开口小，在此空间内所形成的焊道4，亦如此。
进一步的，碳钢管1和管线2之间使用碳钢焊材进行焊接，两碳钢管1之间采用耐腐蚀合金焊材进行焊接。
另外，在一些其他实施例中碳钢管1的数量可以根据实际需要，增加或者减少相应的数量，已符合施工或实际工况的需要。
本发明具体通过以下步骤实现：(1)准备两根短碳钢管1，并将两钢管切割成两端内壁长于外壁的形状，并在碳钢管1的内部内衬耐腐蚀涂层3；(2)将两根碳钢管1的任意一端分别通过碳钢焊材焊接于待连接两管线2上；(3)在管线2和碳钢管1的连接处进行内涂塑，且内涂塑涂层覆盖于耐腐蚀涂层3，覆盖距离为25mm；(4)将两碳钢管1的另一端通过耐腐蚀合金焊材进行焊接，管线2的连接即完成。
以上所述实施例仅是为充分说明本发明而所举的较佳的实施例，本发明的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本发明基础上所作的等同替代或变换，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围以权利要求书为准。
Claims (6)
1.一种海洋平台总装阶段内涂塑管线连接方法，通过以下步骤实现，其特征在于：
(1)在碳钢管上内衬耐腐蚀涂层；
(2)将两根内衬耐腐蚀涂层的碳钢管的一端分别采用焊接方式与两待连接管线的端口进行连接；
(3)对管线与碳钢管的连接处进行内涂塑，其中内涂塑涂层覆盖住耐腐蚀涂层的两端；
(4)将两根内衬耐腐蚀涂层的碳钢管的另一端采用焊接的方式连接。
2.根据权利要求1所述的海洋平台总装阶段内涂塑管线连接方法，其特征在于：碳钢管和管线之间的焊道外端面积大于内端面积。
3.根据权利要求1所述的海洋平台总装阶段内涂塑管线连接方法，其特征在于：管线上内涂塑涂层覆盖耐腐蚀涂层的距离为25mm。
4.根据权利要求1所述的海洋平台总装阶段内涂塑管线连接方法，其特征在于：两碳钢管的纵截面形状为梯形。
5.根据权利要求1所述的海洋平台总装阶段内涂塑管线连接方法，其特征在于：碳钢管和管线之间使用碳钢焊材进行焊接。
6.根据权利要求1所述的海洋平台总装阶段内涂塑管线连接方法，其特征在于：两碳钢管之间采用耐腐蚀合金焊材进行焊接。
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