CN112277725A - 一种电池维护方法、装置、可读存储介质和计算机设备 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及车载电池维护技术领域，特别地涉及一种电池维护方法、装置、可读存储介质和计算机设备，方法包括：在收到熄火指令时，检测高压电池的电量是否大于第一阈值；若高压电池的电量小于第一阈值，则不熄火并通过发电机对高压电池进行充电；在充电至高压电池的电量大于第二阈值时，执行所述熄火指令，其中，第二阈值小于等于第一阈值；在熄火后，当满足预设中断条件时，使用高压电池对低压电池进行充电，充满后重新进行计时并等待预设中断条件；其中，高压电池用于驱动主负载，低压电池用于驱动辅助负载。
Description
技术领域
本发明涉及车载电池维护技术领域，特别地涉及一种电池维护方法、装置、可读存储介质和计算机设备。
背景技术
随着科技的不断进步，锂电池已成为了新能源技术中的佼佼者，被认为是替代传统燃油能源的最优选择之一。由于锂电池的特殊性，在实际生活中使用锂电池会存在一些安全隐患，如，当锂电池模组中的某个电池发生过充或过放，会影响整个电池模组的性能，严重时会发生爆炸。
在车载低压电池为锂电池的情况下，如果车辆长时间不使用，车载低压电池(例如12V的锂电池)会出现膨胀的问题。这是因为车载低压电池经过长期放电，其电压会降到一定值以下，由此车载低压电池的内部会产生化学反应，导致车载低压电池膨胀。
此外，车主在长时间停放车辆之后，车载低压电池长时间放电以至亏电，引发车辆无法启动，此时需要专业人士协助来进行车载低压电池充电。遇到此类情况不仅仅需要车主长时间的等待救援，而且对车载低压电池的损伤也很大。
车辆点火的状态时，车辆上的电子设备一般使用电机供电，而车辆熄火时，车辆上的电子设备的耗电基本来自车载低压电池(例如12V的锂电池)，而有时候，司机或者乘客的电子设备在车辆熄火时仍进行充电且车载电子设备仍在进行耗电，此时消耗过多的车载低压电池电量，就容易引起车载低压电池长时间放电，导致车辆无法正常点火。
在一些技术方案中，通过步骤一设定蓄电池电压的第一阈值区间、第一阈值区间下限值和蓄电池电压低于该下限值时的自动充电时间；步骤二实时检测车辆蓄电池电压，当车辆蓄电池电压处于第一阈值区间内,通知车主并由车主设定充电时间，车辆启动点火为蓄电池充电，到达设定的充电时间，车辆自动熄火；从而达到了使用户能够实时获得车辆蓄电池的状态的技术效果，并且杜绝了车辆由于亏电导致车辆无法启动的问题，方便用户并且很好的保护了车辆的蓄电池。然而，该技术方案是在停车熄火后进行的处理，且该技术方案需要不断检测电池电压，而检测动作本身就消耗了相当多的电量。
基于上述讨论可见，本领域亟需一种能够抑制车载低压锂电池膨胀的技术方案。
发明内容
本发明提供一种电池维护方法、装置、可读存储介质和计算机设备，以解决现有技术中无法抑制车载低压电池膨胀的技术问题。
第一方面，本发明提供了一种电池维护方法，包括：
在收到熄火指令时，检测高压电池的电量是否大于第一阈值；
若高压电池的电量小于第一阈值，则不熄火并通过发电机对高压电池进行充电；
在充电至高压电池的电量大于第二阈值时，执行所述熄火指令，其中，第二阈值小于等于第一阈值；
在熄火后，当满足预设中断条件时，使用高压电池对低压电池进行充电，充满后重新进行计时并等待预设中断条件；
其中，高压电池用于驱动主负载，低压电池用于驱动辅助负载。
在一些实施例中，所述预设中断条件包括计时器中断条件；
在所述预设中断条件为计时器中断条件时，在熄火后进行计时，当超过第一预设时间时，触发计时器中断条件，使用高压电池对低压电池进行充电，充满后重新进行计时并等待预设中断条件。
在一些实施例中，所述预设中断条件包括辅助负载状态中断条件；
在所述预设中断条件为辅助负载状态中断时，当辅助负载中仅剩点火装置处于待机状态时，触发辅助负载状态中断，使用高压电池对低压电池进行充电，充满后重新进行计时并等待预设中断条件。
在一些实施例中，所述若高压电池的电量小于第一阈值，则不熄火并通过发电机对高压电池进行充电的步骤包括：
若高压电池的电量小于第一阈值，则不熄火并通过发电机对高压电池进行充电，并通过高压电池对低压电池进行充电。
在一些实施例中，在熄火后，所述方法还包括：
通过设置于车窗玻璃的光伏发电板对低压电池进行充电。
在一些实施例中，在所述通过设置于车窗玻璃的光伏发电板对低压电池进行充电的步骤中，当所述车窗玻璃是前窗时，所述光伏发电板的透光率大于预设值。
在一些实施例中，在熄火后，所述方法还包括：
在重新进行计时，且经过第二预设时间后，按照优先级关闭辅助负载。
第二方面，本发明提供了一种电池维护装置，包括：
电量检测模块，用于在收到熄火指令时，检测高压电池的电量是否大于第一阈值；
熄火控制模块，若高压电池的电量小于第一阈值，则不熄火并通过发电机对高压电池进行充电；在充电至高压电池的电量大于第二阈值时，执行所述熄火指令，其中，第二阈值小于等于第一阈值；
膨胀抑制模块，在熄火后，当满足预设中断条件时，使用高压电池对低压电池进行充电，充满后重新进行计时并等待预设中断条件；其中，高压电池用于驱动主负载，低压电池用于驱动辅助负载。
第三方面，本发明提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现第一方面所述的方法。
第四方面，本发明提供了一种计算机设备，包括处理器和存储器，所述存储器上存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现第一方面所述的方法。
本发明提供的一种电池维护方法、装置、可读存储介质和计算机设备，通过在收到熄火指令时，检测用于驱动主负载的高压电池的电量是否大于第一阈值；若高压电池的电量小于第一阈值，则不熄火并通过发电机对高压电池进行充电；在充电至高压电池的电量大于第二阈值时，执行所述熄火指令，其中，第二阈值小于等于第一阈值；在熄火后，当满足预设中断条件时，使用高压电池对用于驱动辅助负载的低压电池进行充电，充满后重新进行计时并等待预设中断条件；由此，能够在不启动车辆且不检测电池电压的情况下，仅依靠预设中断条件对低压电池进行充电，能够防止低压电池进入低压状态，从而抑制车载低压电池膨胀。此外，由于本公开不启动车辆，因此本公开的车辆不会突然启动而对不知情的人造成影响，从而提升了使用本公开的车辆的安全性；此外，由于本公开不检测电池电压，因此本公开的车辆减小了低压电池的耗电量，减缓了低压电池的充电次数，延长了低压电池的使用寿命。
附图说明
在下文中将基于实施例并参考附图来对本发明进行更详细的描述：
图1为本发明实施例提供的一种电池维护方法的流程示意图；
图2为本发明实施例提供的一种电池维护装置的结构框图；
图3为本发明实施例提供的一种计算机设备的结构框图。
在附图中，相同的部件使用相同的附图标记，附图并未按照实际的比例绘制。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，并对本发明如何应用技术手段来解决技术问题，并达到相应技术效果的实现过程能充分理解并据以实施，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。本发明实施例以及实施例中的各个特征，在不相冲突前提下可以相互结合，所形成的技术方案均在本发明的保护范围之内。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。
实施例一
图1为本发明实施例提供的一种电池维护方法的流程示意图。如图1所示，一种电池维护方法，包括：
在收到熄火指令时，检测高压电池的电量是否大于第一阈值；
若高压电池的电量小于第一阈值，则不熄火并通过发电机对高压电池进行充电；
在充电至高压电池的电量大于第二阈值时，执行所述熄火指令，其中，第二阈值小于等于第一阈值；
在熄火后，当满足预设中断条件时，使用高压电池对低压电池进行充电，充满后重新进行计时并等待预设中断条件；
其中，高压电池用于驱动主负载，低压电池用于驱动辅助负载。
在本实施例中，熄火指令例如是驾驶员发出的停车熄火指令；检测高压电池的电量的步骤例如可以通过检测高压电池的电压来实现；第二阈值表征高压电池的电量较多，能够用于在不损伤自身性能的情况下对低压电池进行维护。
在本实施例中，通过在收到熄火指令时，检测高压电池的电量是否大于第一阈值，若高压电池的电量小于第一阈值，则不熄火并通过发电机对高压电池进行充电，由此能够在熄火之前通过发电机产生足够的能量来对高压电池进行充电，从而使高压电池有足够的电量来对低压电池进行维护。
在本实施例中，在高压电池的电量大于第二阈值时，执行所述熄火指令，其中，第二阈值小于等于第一阈值，由此能够在高压电池被充满之前的一小段时间就停止对高压电池进行充电，从而防止高压电池被过充，进而延长高压电池的使用寿命。
在本实施例中，在熄火后，当满足预设中断条件时，使用高压电池对低压电池进行充电，充满后重新进行计时并等待预设中断条件。由此能够使得高压电池的电量足够用于对低压电池进行充电，在此基础上，对熄火后的时间进行计时，每隔一段时间，例如14天，触发一次中断条件，从而使用高压电池对低压电池进行一次充电，直至车辆再次启动或者高压电池的电量小于预定值。由此能够在熄火后使用高压电池来维护低压电池，以免低压电池进入长时间过放电的状态，从而避免低压电池由于过放电而发生膨胀。其中，若车辆重新启动，则将所述熄火后开始的计时清零；若高压电池的电量小于预定值，则通过车载通信系统提醒车主启动车辆以维护车载的高压电池和低压电池。
本实施例的技术方案通过在不启动车辆且不检测电池电压的情况下，仅依靠预设中断条件对低压电池进行充电，能够防止低压电池进入低压状态，从而抑制车载低压电池膨胀。
此外，由于本实施例的技术方案不启动车辆，因此本公开的车辆不会突然启动而对不知情的人造成影响，从而提升了使用本公开的车辆的安全性。
此外，由于本实施例的技术方案不检测电池电压而是通过中断来进行操作，因此本公开的低压电池没有检测电压阈值的电量消耗，从而减小了低压电池的耗电量，减缓了低压电池的充电次数，延长了低压电池的使用寿命。
需要说明的是，中断响应和循环检测是嵌入式系统的基本概念，两者的明显区别在于循环检测是由嵌入式系统的MCU不断主动进行的，而中断是响应MCU内部的计时器或者MCU之外的其他器件的信号而进行的。因此，循环检测的方式需要由MCU驱动电压传感器和ADC等电路进行不断工作；而中断响应的方式仅需要维持MCU待机即可。因此，采用中断响应的方式不需要MCU外部的检测电路工作，能够极大减小低压电池的电量消耗。
实施例二
在上述实施例的基础上，所述方法还包括：所述预设中断条件包括计时器中断条件；
在所述预设中断条件为计时器中断条件时，在熄火后进行计时，当超过第一预设时间时，触发计时器中断条件，使用高压电池对低压电池进行充电，充满后重新进行计时并等待预设中断条件。
在本实施例中，在熄火后，当满足预设的计时器中断条件时，使用高压电池对低压电池进行充电，充满后重新进行计时并等待预设中断条件。由此能够使得高压电池的电量足够用于对低压电池进行充电，在此基础上，对熄火后的时间进行计时，每隔一段时间，例如14天，触发一次计时器中断条件，从而使用高压电池对低压电池进行一次充电，直至车辆再次启动或者高压电池的电量小于预定值。由此能够在熄火后使用高压电池来维护低压电池，以免低压电池进入长时间过放电的状态，从而避免低压电池由于过放电而发生膨胀。
实施例三
在上述实施例的基础上，所述方法还包括：在熄火后，在重新进行计时，且经过第二预设时间后，按照优先级从高到低依次关闭辅助负载，其中，点火装置的待机电源的优先级最低，无钥匙进入系统的待机电源的优先级次低。
本实施例通过逐步关闭非必要的辅助负载，从而能够减小电量损耗，减小充电次数，延长待机时间。
实施例四
在上述实施例的基础上，所述方法还包括：所述预设中断条件包括辅助负载状态中断条件；
在所述预设中断条件为辅助负载状态中断时，当辅助负载中仅剩点火装置处于待机状态时，触发辅助负载状态中断，使用高压电池对低压电池进行充电，充满后重新进行计时并等待预设中断条件。
在本实施例的技术方案中，将点火装置的待机电源作为中断条件，当辅助负载中仅剩点火装置处于待机状态时，触发辅助负载状态中断，使用高压电池对低压电池进行充电，充满后重新进行计时并等待预设中断条件。
由此，本实施例的技术方案中至少保证了点火装置始终能够正常工作，此外，由于辅助负载中仅剩点火装置处于待机状态时，触发辅助负载状态中断，使用高压电池对低压电池进行充电，因此本实施例的其他辅助负载，例如无钥匙进入系统，也仅仅只会停止工作一瞬间。由此，本实施例的技术方案至少能够保证用户能够进入车内并发动车辆。
实施例五
在上述实施例的基础上，所述方法还包括：所述若高压电池的电量小于第一阈值，则不熄火并通过发电机对高压电池进行充电的步骤包括：
若高压电池的电量小于第一阈值，则不熄火并通过发电机对高压电池进行充电，并通过高压电池对低压电池进行充电。
在本实施例中，在熄火后，通过高压电池向低压电池充电，然后开始计时，当经过预设时间后，使用高压电池对低压电池进行充电。
由于在熄火后即对低压电池进行充电，因此在熄火后低压电池进入满电状态，并逐步放电。在此基础上，每过预设时间都使用高压电池对低压电池进行充电，由此能够保证低压电池(低压电池)始终不会进入低压状态，即始终不会进入过放电状态，从而避免低压电池由于过放电而产生膨胀。
此外，在本实施例中，当发电机是燃料电池时，能够达到不产生氮氧化物等废气的技术效果。
实施例六
在上述实施例的基础上，所述方法还包括：在熄火后，通过设置于车窗玻璃的光伏发电板对低压电池进行充电。
在本实施例中，由于光伏发电板的单板发电电压较低，且车窗面积有限，因此车窗发电的电压较低，在此情况下。通过置于车窗玻璃的光伏发电板对低压电池进行充电，能够减小光伏发电电压和电池电压的压差，从而减小电压变换带来的电能损失。
实施例七
在上述实施例的基础上，所述方法还包括：在所述通过设置于车窗玻璃的光伏发电板对低压电池进行充电的步骤中，所述光伏发电板的透光率大于预设值。
当车窗玻璃为前后窗玻璃时，通过将所述光伏发电板设置为透光率大于预设值，虽然会使得发电量下降，但是能够优先保障驾驶员平时行车时的视野不受阻挡。此外，由于本实施例是为低压电池供电，且本实施例的技术方案中已对电压检测等电能消耗环节进行了优化，因此在车辆的前窗或者后窗设置光伏发电板已基本满足车辆熄火状态下的电能消耗。在此基础上，考虑到阴天等天气原因，结合本实施例的高压电池充电的技术手段，本实施例的技术方案能够保证低压电池能够在相当长的时间内不会进入过放状态，从而避免低压电池由于过放电而产生膨胀。
实施例八
图2为本发明实施例提供的一种电池维护装置的结构框图。如图2所示，一种电池维护装置，包括：
电量检测模块，用于在收到熄火指令时，检测高压电池的电量是否大于第一阈值；
熄火控制模块，若高压电池的电量小于第一阈值，则不熄火并通过发电机对高压电池进行充电；在充电至高压电池的电量大于第二阈值时，执行所述熄火指令，其中，第二阈值小于等于第一阈值；
膨胀抑制模块，在熄火后，当满足预设中断条件时，使用高压电池对低压电池进行充电，充满后重新进行计时并等待预设中断条件；其中，高压电池用于驱动主负载，低压电池用于驱动辅助负载。
在本实施例中，熄火指令例如是驾驶员发出的停车熄火指令；检测高压电池的电量的步骤例如可以通过检测高压电池的电压来实现；第二阈值表征高压电池的电量较多，能够用于在不损伤自身性能的情况下对低压电池进行维护。
在本实施例中，通过在收到熄火指令时，检测高压电池的电量是否大于第一阈值，若高压电池的电量小于第一阈值，则不熄火并通过发电机对高压电池进行充电，由此能够在熄火之前通过发电机产生足够的能量来对高压电池进行充电，从而使高压电池有足够的电量来对低压电池进行维护。
在本实施例中，在高压电池的电量大于第二阈值时，执行所述熄火指令，其中，第二阈值小于等于第一阈值，由此能够在高压电池被充满之前的一小段时间就停止对高压电池进行充电，从而防止高压电池被过充，进而延长高压电池的使用寿命。
在本实施例中，在熄火后，当满足预设中断条件时，使用高压电池对低压电池进行充电，充满后重新进行计时并等待预设中断条件。由此能够使得高压电池的电量足够用于对低压电池进行充电，在此基础上，对熄火后的时间进行计时，每隔一段时间，例如14天，触发一次中断条件，从而使用高压电池对低压电池进行一次充电，直至车辆再次启动或者高压电池的电量小于预定值。由此能够在熄火后使用高压电池来维护低压电池，以免低压电池进入长时间过放电的状态，从而避免低压电池由于过放电而发生膨胀。其中，若车辆重新启动，则将所述熄火后开始的计时清零；若高压电池的电量小于预定值，则通过车载通信系统提醒车主启动车辆以维护车载的高压电池和低压电池。
本实施例的技术方案通过在不启动车辆且不检测电池电压的情况下，仅依靠预设中断条件对低压电池进行充电，能够防止低压电池进入低压状态，从而抑制车载低压电池膨胀。
此外，由于本实施例的技术方案不启动车辆，因此本公开的车辆不会突然启动而对不知情的人造成影响，从而提升了使用本公开的车辆的安全性。
此外，由于本实施例的技术方案不检测电池电压而是通过中断来进行操作，因此本公开的低压电池没有检测电压阈值的电量消耗，从而减小了低压电池的耗电量，减缓了低压电池的充电次数，延长了低压电池的使用寿命。
需要说明的是，中断响应和循环检测是嵌入式系统的基本概念，两者的明显区别在于循环检测是由嵌入式系统的MCU不断主动进行的，而中断是响应MCU内部的计时器或者MCU之外的其他器件的信号而进行的。因此，循环检测的方式需要由MCU驱动电压传感器和ADC等电路进行不断工作；而中断响应的方式仅需要维持MCU待机即可。因此，采用中断响应的方式不需要MCU外部的检测电路工作，能够极大减小低压电池的电量消耗。
实施例九
本实施例提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述实施例所述的方法。
上述存储介质可以是闪存、硬盘、多媒体卡、卡型存储器(例如，SD或DX存储器等)、随机访问存储器(RAM)、静态随机访问存储器(SRAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、可编程只读存储器(PROM)、磁性存储器、磁盘、光盘、服务器、App应用商城等等。
实施例十
图3为本发明实施例提供的一种计算机设备的结构框图。如图3所示，本实施例提供一种计算机设备，所述计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述实施例所述的方法。
处理器可以是专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，简称ASIC)、数字信号处理器(Digital Signal Processor，简称DSP)、数字信号处理设备(Digital Signal Processing Device，简称DSPD)、可编程逻辑器件(Programmable LogicDevice，简称PLD)、现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array，简称FPGA)、控制器、微控制器、微处理器或其他电子元件实现，用于执行上述实施例中的方法。
存储器可以由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，例如静态随机存取存储器(Static Random Access Memory，简称SRAM)，电可擦除可编程只读存储器(Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory，简称EEPROM)，可擦除可编程只读存储器(Erasable Programmable Read-Only Memory，简称EPROM)，可编程只读存储器(Programmable Read-Only Memory，简称PROM)，只读存储器(Read-Only Memory，简称ROM)，磁存储器，快闪存储器，磁盘或光盘。
在本发明所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，也可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，附图中的流程图和框图显示了根据本发明的多个实施例的装置、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，上述模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现方式中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。
需要说明的是，在本发明中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
虽然本发明所揭露的实施方式如上，但上述的内容只是为了便于理解本发明而采用的实施方式，并非用以限定本发明。任何本发明所属技术领域内的技术人员，在不脱离本发明所揭露的精神和范围的前提下，可以在实施的形式上及细节上作任何的修改与变化，但本发明的专利保护范围，仍须以所附的权利要求书所界定的范围为准。
Claims (10)
1.一种电池维护方法，其特征在于，包括：
在收到熄火指令时，检测高压电池的电量是否大于第一阈值；
若高压电池的电量小于第一阈值，则不熄火并通过发电机对高压电池进行充电；
在充电至高压电池的电量大于第二阈值时，执行所述熄火指令，其中，第二阈值小于等于第一阈值；
在熄火后，当满足预设中断条件时，使用高压电池对低压电池进行充电，充满后重新进行计时并等待预设中断条件；
其中，高压电池用于驱动主负载，低压电池用于驱动辅助负载。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设中断条件包括计时器中断条件；
在所述预设中断条件为计时器中断条件时，在熄火后进行计时，当超过第一预设时间时，触发计时器中断条件，使用高压电池对低压电池进行充电，充满后重新进行计时并等待预设中断条件。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在熄火后，所述方法还包括：
在重新进行计时，且经过第二预设时间后，按照优先级从高到低依次关闭辅助负载，其中，点火装置的待机电源的优先级最低，无钥匙进入系统的待机电源的优先级次低。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述预设中断条件包括辅助负载状态中断条件；
在所述预设中断条件为辅助负载状态中断时，当辅助负载中仅剩点火装置处于待机状态时，触发辅助负载状态中断，使用高压电池对低压电池进行充电，充满后重新进行计时并等待预设中断条件。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述若高压电池的电量小于第一阈值，则不熄火并通过发电机对高压电池进行充电的步骤包括：
若高压电池的电量小于第一阈值，则不熄火并通过发电机对高压电池进行充电，并通过高压电池对低压电池进行充电。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在熄火后，所述方法还包括：
通过设置于车窗玻璃的光伏发电板对低压电池进行充电。
7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，在所述通过设置于车窗玻璃的光伏发电板对低压电池进行充电的步骤中，所述光伏发电板的透光率大于预设值。
8.一种电池维护装置，其特征在于，包括：
电量检测模块，用于在收到熄火指令时，检测高压电池的电量是否大于第一阈值；
熄火控制模块，若高压电池的电量小于第一阈值，则不熄火并通过发电机对高压电池进行充电；在充电至高压电池的电量大于第二阈值时，执行所述熄火指令，其中，第二阈值小于等于第一阈值；
膨胀抑制模块，在熄火后，当满足预设中断条件时，使用高压电池对低压电池进行充电，充满后重新进行计时并等待预设中断条件；其中，高压电池用于驱动主负载，低压电池用于驱动辅助负载。
9.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至7中任一项所述的方法。
10.一种计算机设备，包括处理器和存储器，其特征在于，所述存储器上存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至7中任一项所述的方法。
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