CN112277579A - 一种城市公交车车内空气净化系统 - Google Patents

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    • B60H3/00—Other air-treating devices
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Abstract

本发明公开了一种城市公交车车内空气净化系统，包括车厢，所述车厢下侧壁固定连接有安装盒，所述安装盒侧壁贯穿设有尾气管；所述安装盒内壁固定连接有蓄水盒，所述蓄水盒侧壁贯穿设有与尾气管连通的螺旋管；所述安装盒侧壁贯穿设有排气管，所述排气管内底部固定连接有储液盒；所述安装盒内设有用于喷洒空气清新剂的喷洒机构，所述喷洒机构包括转动连接在安装盒内壁的转杆，所述转杆侧壁固定连接有多个转动叶，所述转杆侧壁固定连接有不完全齿轮；所述储液盒上侧壁固定连接有吸液筒。本发明能够对车内的空气起到良好的净化效果，有效地去除车内的异味，还能够对车内的空气起到良好的加湿效果，保证乘客的舒适程度。

Description

一种城市公交车车内空气净化系统
技术领域
本发明涉及交通运输设备相关技术领域，尤其涉及一种城市公交车车内空气净化系统。
背景技术
随着环保的理念逐渐普及到人们生活的方方面面，越来越多的人意识到对环境保护的重要性，而在交通运输方面，全社会也都在大力倡导绿色出行，乘坐公共交通，所以，有许多市民也都会选择乘坐公交车出行。
现有的公交车在行驶过程中，由于一些天气原因，在夏季温度较高，而在冬季温度较低，所以，车辆在行驶时大都会将车窗关上，并在车内开空调，此时，车内形成了一个接近密闭的空间，而公交车内的乘客又比较多，车内的空气无法有效的与外界空气流通，就容易出现一些异味，而且车内的空气会比较干燥，给乘客带来不适，所以，需要设计一种城市公交车车内空气净化系统来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种城市公交车车内空气净化系统。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种城市公交车车内空气净化系统，包括车厢，所述车厢下侧壁固定连接有安装盒，所述安装盒侧壁贯穿设有尾气管；
所述安装盒内壁固定连接有蓄水盒，所述蓄水盒侧壁贯穿设有与尾气管连通的螺旋管；
所述安装盒侧壁贯穿设有排气管，所述排气管内底部固定连接有储液盒；
所述安装盒内设有用于喷洒空气清新剂的喷洒机构，所述喷洒机构包括转动连接在安装盒内壁的转杆，所述转杆侧壁固定连接有多个转动叶，所述转杆侧壁固定连接有不完全齿轮；
所述储液盒上侧壁固定连接有吸液筒，所述吸液筒内壁密封滑动连接有活塞板，所述活塞板上侧壁固定连接有与不完全齿轮啮合的齿条，所述吸液筒下侧壁连通设有单向进液管；
所述车厢内壁固定连接有缓冲盒，所述缓冲盒侧壁通过单向出液管与吸液筒连通，所述缓冲盒侧壁固定连接有雾化喷头，所述雾化喷头通过排液管与缓冲盒连通，所述排液管上设有压力阀；
所述安装盒内设有用于对车厢内空气加湿的加湿机构。
优选地，所述加湿机构包括贯穿设置在蓄水盒与安装盒上侧壁的贯穿口，所述车厢底部贯穿设有多个与贯穿口连通的排气细孔，所述贯穿口内壁固定连接有防水透气膜。
优选地，所述螺旋管左端与尾气管连通，所述螺旋管右端与排气管连通。
优选地，所述尾气管右端闭合设置，所述排气管左端闭合设置。
优选地，所述缓冲盒内壁固定连接有弹性膜，所述弹性膜位于排液管上端。
本发明具有以下有益效果：
1、与现有技术相比，本发明设有用于喷洒空气清新剂的喷洒机构，通过公交车的尾气吹动转动叶转动，带动不完全齿轮转动，从而使得活塞上下往复移动，不断地将空气清新剂挤压进缓冲盒内，最终通过雾化喷头喷洒到车内，能够对车内的空气起到良好的净化效果，有效地去除车内的异味，保证乘客的舒适程度；
2、与现有技术相比，本发明设有加湿机构，尾气经过螺旋管时，尾气的热量能够加快蓄水盒内水分的蒸发，蒸发后的水蒸气通过排气细孔进入到车厢内，能够对车内的空气起到良好的加湿效果，尤其是在车床关闭开空调的情况下效果更加明显，进一步保证了乘客乘坐公交车时的舒适程度；
3、与现有技术相比，本发明在车辆行驶时，尾气的热量能够被蓄水盒内的水分吸收，从而对尾气起到良好的降温效果，能够防止温度过高的尾气进入到排气管后，排气管由于长时间处于高温状态而加快排气管的老化的情况出现，延长了排气管的使用寿命。
附图说明
图1为本发明提出的一种城市公交车车内空气净化系统的结构示意图；
图2为本发明提出的一种城市公交车车内空气净化系统的A处结构放大图；
图3为本发明提出的一种城市公交车车内空气净化系统的B处结构放大图。
图中：1车厢、2缓冲盒、3弹性膜、4排气细孔、5防水透气膜、6贯穿口、7安装盒、8螺旋管、9蓄水盒、10排气管、11储液盒、12转动叶、13不完全齿轮、14齿条、15吸液筒、16活塞板、17单向进液管、18单向出液管、19雾化喷头、20排液管、21尾气管。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1-3，一种城市公交车车内空气净化系统，包括车厢1，车厢1下侧壁固定连接有安装盒7，安装盒7侧壁贯穿设有尾气管21，尾气管21右端闭合设置。
安装盒7内壁固定连接有蓄水盒9，进一步地，可在安装盒7与蓄水盒9上设置用于补充水的进水管，此为现有技术，图中并未标出，蓄水盒9侧壁贯穿设有与尾气管21连通的螺旋管8，螺旋管8左端与尾气管21连通。
安装盒7侧壁贯穿设有排气管10，排气管10左端闭合设置，螺旋管8右端与排气管10连通，排气管10内底部固定连接有储液盒11，进一步地，可在储液盒11上设置用于补充空气清新剂的导管，且导管延伸至排气管10外。
安装盒7内设有用于喷洒空气清新剂的喷洒机构，喷洒机构包括转动连接在安装盒7内壁的转杆，转杆侧壁固定连接有多个转动叶12，转杆侧壁固定连接有不完全齿轮13；
储液盒11上侧壁固定连接有吸液筒15，吸液筒15内壁密封滑动连接有活塞板16，活塞板16上侧壁固定连接有与不完全齿轮13啮合的齿条14，吸液筒15下侧壁连通设有单向进液管17，单向进液管17只允许空气清新剂从储液盒11流入吸液筒15内；
车厢1内壁固定连接有缓冲盒2，缓冲盒2侧壁通过单向出液管18与吸液筒15连通，单向出液管18限制空气清新剂只能从吸液筒15流入缓冲盒2内，缓冲盒2侧壁固定连接有雾化喷头19，雾化喷头19通过排液管20与缓冲盒2连通，排液管20上设有压力阀，缓冲盒2内壁固定连接有弹性膜3，弹性膜3由能够进行弹性形变的材料构成，例如橡胶等，弹性膜3位于排液管20上端。
安装盒7内设有用于对车厢1内空气加湿的加湿机构，加湿机构包括贯穿设置在蓄水盒9与安装盒7上侧壁的贯穿口6，车厢1底部贯穿设有多个与贯穿口6连通的排气细孔4，贯穿口6内壁固定连接有防水透气膜5，防水透气膜5具有良好的防水、透气性能，能够防止车辆晃动时蓄水盒9内的水洒落到车厢1内。
在车辆行驶的过程中，汽车的尾气从尾气管21进入到螺旋管8中，根据文丘里效应(受限流动在通过缩小的过流断面时，流体出现流速增大的现象，其流速与过流断面成反比)，由于螺旋管8的口径较小，尾气经过螺旋管8后会被加速，经过加速后的尾气从螺旋管8喷出到排气管10内，能够吹动转动叶12转动，转动叶12转动时带动转杆转动，进而带动不完全齿轮13转动，当不完全齿轮13与齿条14啮合时，能够带动齿条14上移，当不完全齿轮13与齿条14分离时，在自身重力的作用下，齿条14会向下移动，重复上述操作，使得齿条14上下往复移动。
齿条14上移时，能够带动活塞板16上移，进而将空气清新剂吸入吸液筒15内，当齿条14下移时，能够带动活塞板16下移，并将空气清新剂通过单向出液管18挤入缓冲盒2内，重复上述操作，缓冲盒2内的空气清新剂不断增多，并挤压弹性膜3使弹性膜3向上弯曲形变，而且，缓冲盒2内的液压不断增大，当压强达到压力阀的临界值时，压力阀打开，在压力阀与弹性膜3的配合下，能够将缓冲盒2内的空气清新剂从雾化喷头19喷出到车厢1内，对车厢1内的空气起到良好的净化作用。
通过重复上述操作，即可实现间断地将空气清新剂喷洒到车厢1内，净化车厢1内的空气。
在尾气经过螺旋管8时，由于尾气自身含有较高的热量，而且由于螺旋管8的自身形状，经过螺旋管8时会在螺旋管8内滞留足够的时间，这些热量能够被蓄水盒9内的水吸收，水吸收大量热量能够加快水分的蒸发，蒸发后的水蒸气通过排气细孔4进入到车厢1内，能够对车厢1内的空气起到加湿的作用，防止车辆在行驶时，由于人们关窗开空调使车内空气过于干燥而导致乘客不适的情况出现。
尾气自身的热量被水吸收后，能够得到良好的降温效果，降温后的尾气经过排气管10排出，能够防止排气管10由于长时间温度过高而老化，延长了排气管10的使用寿命。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种城市公交车车内空气净化系统，包括车厢(1)，其特征在于：所述车厢(1)下侧壁固定连接有安装盒(7)，所述安装盒(7)侧壁贯穿设有尾气管(21)；
所述安装盒(7)内壁固定连接有蓄水盒(9)，所述蓄水盒(9)侧壁贯穿设有与尾气管(21)连通的螺旋管(8)；
所述安装盒(7)侧壁贯穿设有排气管(10)，所述排气管(10)内底部固定连接有储液盒(11)；
所述安装盒(7)内设有用于喷洒空气清新剂的喷洒机构，所述喷洒机构包括转动连接在安装盒(7)内壁的转杆，所述转杆侧壁固定连接有多个转动叶(12)，所述转杆侧壁固定连接有不完全齿轮(13)；
所述储液盒(11)上侧壁固定连接有吸液筒(15)，所述吸液筒(15)内壁密封滑动连接有活塞板(16)，所述活塞板(16)上侧壁固定连接有与不完全齿轮(13)啮合的齿条(14)，所述吸液筒(15)下侧壁连通设有单向进液管(17)；
所述车厢(1)内壁固定连接有缓冲盒(2)，所述缓冲盒(2)侧壁通过单向出液管(18)与吸液筒(15)连通，所述缓冲盒(2)侧壁固定连接有雾化喷头(19)，所述雾化喷头(19)通过排液管(20)与缓冲盒(2)连通，所述排液管(20)上设有压力阀；
所述安装盒(7)内设有用于对车厢(1)内空气加湿的加湿机构。
2.根据权利要求1所述的一种城市公交车车内空气净化系统，其特征在于：所述加湿机构包括贯穿设置在蓄水盒(9)与安装盒(7)上侧壁的贯穿口(6)，所述车厢(1)底部贯穿设有多个与贯穿口(6)连通的排气细孔(4)，所述贯穿口(6)内壁固定连接有防水透气膜(5)。
3.根据权利要求1所述的一种城市公交车车内空气净化系统，其特征在于：所述螺旋管(8)左端与尾气管(21)连通，所述螺旋管(8)右端与排气管(10)连通。
4.根据权利要求3所述的一种城市公交车车内空气净化系统，其特征在于：所述尾气管(21)右端闭合设置，所述排气管(10)左端闭合设置。
5.根据权利要求1所述的一种城市公交车车内空气净化系统，其特征在于：所述缓冲盒(2)内壁固定连接有弹性膜(3)，所述弹性膜(3)位于排液管(20)上端。
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