CN112268702A - 一种检测汽车eps安装座内轴承纵向负荷力和位移量的装置 - Google Patents

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Abstract

一种检测汽车EPS安装座内轴承纵向负荷力和位移量的装置，涉及汽车电动助力转向管柱其轴承检测技术领域。本发明的第一伸缩气缸安装在检测装置左端，其伸缩杆与中间件连接，数显推拉力计安装在中间件上；第二伸缩气缸安装在检测装置右端，数显位移百分表安装在与第二伸缩气缸连接的支架上；安装座通过气动夹紧缸架设在数显推拉力计与数显位移百分表之间；推拉芯棒穿过安装座和安装座内的轴承，避空锁紧堵头安装在轴承右端，轴承固定在推拉芯棒与避空锁紧堵头之间，推拉连接头将数显推拉力计的测量杆端头与推拉芯棒的左端头连接固定在一起，数显位移百分表通过精密探头与轴承端面接触。该装置提高了轴承窜动量的检测效率和质量，制造工艺简单。

Description

一种检测汽车EPS安装座内轴承纵向负荷力和位移量的装置
技术领域
本发明涉及汽车电动助力转向管柱其轴承检测技术领域，特别涉及一种检测汽车EPS安装座内轴承纵向负荷力和位移量的装置。
背景技术
轴承是当代机械设备中一种重要零部件，其质量好坏在一定程度上影响整个机械系统的性能，在制造业领域轴承的使用无处不在。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。
现有技术中测量轴承纵向负荷力位移的方法是由工人通过对轴承端面施加不确定力值的外力，在采用深度尺的测量方式进行检测；即先用深度尺测量出轴承面与安装座口部面的距离，然后再利用顶杆敲击轴承端面；在复测轴承面与安装座口部面的距离，两次测量差值即为位移量；操作繁琐、力矩无科学依据、敲击轴承对其质量有不确定性损害、测量手法不同，位移值有偏差。
发明内容
本发明针对上述操作繁琐、力矩无科学依据、由于测量手法不同导致无法精确测量轴承纵向负荷力位移量的问题，提出了一种检测汽车EPS安装座内轴承纵向负荷力和位移量的装置，该装置提高了轴承窜动量的检测效率和质量，制造工艺简单，性能稳定，安全可靠。
为解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：一种检测汽车EPS安装座内轴承纵向负荷力和位移量的装置，检测装置包括底座、伸缩气缸、数显推拉力计、推拉连接头、推拉芯棒、气动夹紧缸、避空锁紧堵头、用于固定安装座两端的定位块、数显位移百分表；伸缩气缸包括有换向开关的第一伸缩气缸和第二伸缩气缸，第一伸缩气缸通过换向开关施加推力或者拉力。
进一步地，检测装置还包括中间件，第一伸缩气缸安装在检测装置的左端，第一伸缩气缸的伸缩杆与中间件连接，将数显推拉力计安装在中间件上；第二伸缩气缸安装在检测装置右端，数显位移百分表安装在与第二伸缩气缸连接的支架上；检测装置中间安装有气动夹紧缸，安装座通过气动夹紧缸架设在数显推拉力计与数显位移百分表之间；轴承固定在安装座内,推拉芯棒穿过安装座和轴承，避空锁紧堵头安装在轴承右端，轴承固定在推拉芯棒与避空锁紧堵头之间，推拉连接头将数显推拉力计的测量杆端头与推拉芯棒的左端头连接固定在一起，数显位移百分表通过精密探头与轴承端面接触。
进一步地，第一伸缩气缸的伸缩杆可直接通过推拉连接头与推拉芯棒连接，数显推拉力计通过其测量夹具夹在第一伸缩气缸的伸缩杆上。
进一步地，检测装置中避空锁紧堵头呈齿轮状，中间设有通孔，避空锁紧堵头与推拉芯棒通过螺钉紧固连接，数显位移百分表的精密探头通过避空锁紧堵头的齿缝与轴承的端面接触。
进一步地，检测装置的右端还设有直线滑轨，用于安装数显位移百分表的支架为四向可调表架，第二伸缩气缸带动四向可调表架在直线滑轨滑动，从而调节数显位移百分表与轴承端面的距离。数显推拉力计、推拉连接头和气动夹紧缸还可以根据安装座的长短在底座上移动以调节到合适的位置。
本发明取得如下有益效果：
1、提高了轴承窜动量的检测效率和质量；
2、制造简单，性能稳定，可靠安全；
3、本发明采用四向可调表架，简化了操作难度并实现轴承端面圆周多点位触探位移量；
4、本发明采用直线滑轨+伸缩气缸，可保证复测的重复定位精度；
5、本发明中的第一伸缩气缸采用气压调节阀控制力矩大小，可实现力矩更稳定，能更好的输出所需力矩值，使测量值更精准；
6、应用本发明提高了检测轴承承受纵向负荷力与位移量之间的比值关系，快速准确读取数值的效率，实现在制造过程中能根据测量的数据值精确检测出力矩不合格品，检测出轴承压装不到位，致使轴承在安装座内松旷、受力窜响的问题，保证转向及回正性的精确度和稳定性、提高产品的质量、保障产品安全。
附图说明
图1为本发明实施例1的装置剖面图；
图中：
1——第一伸缩气缸 2——伸缩气缸换向开关 3——数显推拉力计
4——推拉连接头 5——推拉芯棒 6——气动夹紧缸
7——安装座 8——精密探头 9——避空锁紧堵头
10——轴承 11——定位块 12——数显位移百分表
13——直线滑轨 14——第二伸缩气缸 15——四向可调架
16——夹紧开关 17——调节开关 18——中间件。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本发明作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本发明的限定。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解所述术语的具体含义。
具体地，如图1所示，一种检测汽车EPS安装座内轴承纵向负荷力和位移量的装置，检测装置包括底座、伸缩气缸1、数显推拉力计3、推拉连接头4、推拉芯棒5、气动夹紧缸6、避空锁紧堵头9、用于固定安装座7两端的定位块11、数显位移百分表12；伸缩气缸包括有换向开关2的第一伸缩气缸1和第二伸缩气缸14，第一伸缩气缸通过换向开关2施加推力或者拉力。
具体地，检测装置还包括中间件18，第一伸缩气缸1安装在检测装置的左端，第一伸缩气缸1的伸缩杆与中间件18连接，将数显推拉力计3安装在中间件18上；第二伸缩气缸14安装在检测装置右端，数显位移百分表12安装在与第二伸缩气缸14连接的支架上；检测装置中间安装有气动夹紧缸6，安装座7通过气动夹紧缸5架设在数显推拉力计3与数显位移百分表12之间；轴承10固定在安装座7内,推拉芯棒5穿过安装座7和轴承10，避空锁紧堵头9安装在轴承10右端，轴承10固定在推拉芯棒5与避空锁紧堵头9之间，推拉连接头4将数显推拉力计3的测量杆端头与推拉芯棒5的左端头连接固定在一起，数显位移百分表12通过精密探头8与轴承10端面接触。
具体地，第一伸缩气缸1的伸缩杆可直接通过推拉连接头4与推拉芯棒5连接，数显推拉力计3通过其测量夹具夹在第一伸缩气缸1的伸缩杆上。
具体地，检测装置中避空锁紧堵头9呈齿轮状，中间设有通孔，避空锁紧堵头9与推拉芯棒5通过螺钉紧固连接，数显位移百分表2的精密探头8通过避空锁紧堵头9的齿缝与轴承10的端面接触。
具体地，检测装置的右端还设有直线滑轨13，用于安装数显位移百分表12的支架为四向可调表架15，第二伸缩气缸14带动四向可调表架15在直线滑轨13滑动，从而调节数显位移百分表12与轴承10端面的距离；数显推拉力计3、推拉连接头4和气动夹紧缸6可根据安装座7的长短在底座上移动以调节到合适的位置。
本发明提高了轴承窜动量的检测效率和质量；制造简单，性能稳定，可靠安全；采用四向可调表架，简化了操作难度并实现轴承端面圆周多点位触探位移量；采用直线滑轨+伸缩气缸，可保证复测的重复定位精度；本发明中的第一伸缩气缸采用气压调节阀控制力矩大小，可实现力矩更稳定，能更好的输出所需力矩值，使测量值更精准；应用本发明提高了检测轴承承受纵向负荷力与位移量之间的比值关系，快速准确读取数值的效率，实现在制造过程中能根据测量的数据值精确检测出力矩不合格品，检测出轴承压装不到位，致使轴承在安装座内松旷、受力窜响的问题，保证转向及回正性的精确度和稳定性、提高产品的质量、保障产品安全。
上述实施例为本发明较佳的实现方案，除此之外，本发明还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本发明的保护范围之内。
为了让本领域普通技术人员更方便地理解本发明相对于现有技术的改进之处，本发明的一些附图和描述已经被简化，并且为了清楚起见，本申请文件还省略了一些其它元素，本领域普通技术人员应该意识到这些省略的元素也可构成本发明的内容。

Claims (5)

1.一种检测汽车EPS安装座内轴承纵向负荷力和位移量的装置，其特征在于：所述检测装置包括底座、伸缩气缸、数显推拉力计（3）、推拉连接头（4）、推拉芯棒（5）、气动夹紧缸（6）、避空锁紧堵头（9）、用于固定安装座（7）两端的定位块（11）、数显位移百分表（12）；所述伸缩气缸包括有换向开关（2）的第一伸缩气缸（1）和第二伸缩气缸（14），所述第一伸缩气缸通过换向开关（2）施加推力或者拉力；
所述检测装置还包括中间件（18），所述第一伸缩气缸（1）安装在检测装置的左端，所述第一伸缩气缸（1）的伸缩杆与中间件（18）连接，所述数显推拉力计（3）安装在中间件（18）上；所述第二伸缩气缸（14）安装在检测装置右端，所述数显位移百分表（12）安装在与第二伸缩气缸（14）相连的支架上；所述检测装置中间安装有气动夹紧缸（6），所述安装座（7）通过气动夹紧缸（5）架设在数显推拉力计（3）与数显位移百分表（12）之间；所述轴承(10)固定在安装座(7)内,所述推拉芯棒（5）穿过安装座（7）和轴承（10），所述避空锁紧堵头(9)安装在轴承（10）右端，所述轴承（10）固定在推拉芯棒（5）与避空锁紧堵头（9）之间，所述推拉连接头（4）将数显推拉力计（3）的测量杆端头与推拉芯棒（5）的左端头连接固定在一起，所述数显位移百分表（12）通过精密探头（8）与所述轴承（10）端面接触。
2.根据权利要求1所述一种检测汽车EPS安装座内轴承纵向负荷力和位移量的装置，其特征在于：所述第一伸缩气缸（1）的伸缩杆可直接通过推拉连接头（4）与推拉芯棒（5）连接，所述数显推拉力计（3）通过其测量夹具夹在第一伸缩气缸（1）的伸缩杆上。
3.根据权利要求1所述一种检测汽车EPS安装座内轴承纵向负荷力和位移量的装置，其特征在于：所述避空锁紧堵头（9）呈齿轮状，中间设有通孔，所述避空锁紧堵头（9）与推拉芯棒（5）通过螺钉紧固连接，所述数显位移百分表（2）的精密探头（8）通过避空锁紧堵头（9）的齿缝与轴承（10）的端面接触。
4.根据权利要求1所述一种检测汽车EPS安装座内轴承纵向负荷力和位移量的装置，其特征在于：所述检测装置的右端还设有直线滑轨（13），用于安装数显位移百分表（12）的支架为四向可调表架（15），所述第二伸缩气缸（14）驱动四向可调表架（15）在直线滑轨（13）上滑动，从而调节所述数显位移百分表（12）与轴承（10）端面的距离。
5.根据权利要求1所述一种检测汽车EPS安装座内轴承纵向负荷力和位移量的装置，其特征在于：所述数显推拉力计（3）、推拉连接头（4）和气动夹紧缸（6）可根据安装座（7）的长短在底座上移动以调节到合适的位置。
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