CN112248281B - 一种汽车门把手的制造工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车门把手的制造工艺,涉及汽车门把手技术领域,其技术方案要点包括如下步骤:步骤1、将滑石粉、聚乙烯与氧化铁混合,获得初段混料;步骤2、将初段混料加热至60℃后保温0.5h待用;步骤3、将膨润土、抗菌剂、抗氧化剂以及润滑剂混合,获得添加混料;步骤4、将添加混料冷却至4‑8℃后保温0.5h待用;步骤5、将步骤2中待用的初段混料和步骤3中待用的添加混料同时按比例地依次经过第二混料机和双螺杆挤出机,经熔融共混挤出、水冷、风冷,并最终注塑成型;其中,在步骤1中,将滑石粉、聚乙烯与氧化铁置入充满精油的第一混料机内混合后,经过滤、烘干后获得初段混料。本发明具有实现显著提升抗拉强度与冲击韧性的效果。
Description
技术领域
本发明涉及汽车门把手技术领域,更具体地说它涉及一种汽车门把手的制造工艺。
背景技术
随着汽车的不断发展,汽车各项技术不断革新,在汽车车门技术中,在要求车门稳定、可靠的前提下,对车门锁系统也提出了越来越高的要求。
公告号为CN107964224B的中国专利公开了一种复合汽车门把手的制备方法,该复合汽车门把手的制备方法为通过等离子诱导的二氧化硅与氯化铝混合物和硅烷偶联剂改性二氧化钛为填料,配合高密度聚乙烯、聚对苯二甲酸丁二醇酯、增韧剂、抗菌剂、润滑剂和抗氧剂通过混合、挤出、注塑工艺,制备复合汽车门把手。
但是该复合汽车门把手的制备方法在制备复合汽车门把手的抗拉强度低且冲击韧性弱,进而影响到汽车门把手的有效使用,有待改进。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明的目的在于提供一种汽车门把手的制造工艺,该汽车门把手的制造工艺具有显著提升汽车门把手的结构强度的效果。
为实现上述目的,本发明提供了如下技术方案:
一种汽车门把手的制造工艺,包括如下步骤:
步骤1、将滑石粉、聚乙烯与氧化铁混合,获得初段混料;
步骤2、将初段混料加热至60℃后保温0.5h待用;
步骤3、将膨润土、抗菌剂、抗氧化剂以及润滑剂混合,获得添加混料;
步骤4、将添加混料冷却至4-8℃后保温0.5h待用;
步骤5、将步骤2中待用的初段混料和步骤3中待用的添加混料同时按比例地依次经过第二混料机与双螺杆挤出机,经熔融共混挤出、水冷、风冷、造粒,并最终注塑成型;
其中,在步骤1中,将滑石粉、聚乙烯与氧化铁置入充满精油的第一混料机内混合后,经过滤、烘干后获得初段混料。
通过采用上述技术方案,通过精油处理的初段混料具有混合均匀的效果,再在温差达到50℃以上的初段混料和添加混料混合进入第二混料机内后,因热量传递相互吸附而形成结团效应,再在双螺杆挤出机的造粒后,注塑成型,使得通过该方法获得的汽车门把手因原料结合细致以及生产中整体结构稳定性高,实现显著提升抗拉强度与冲击韧性的效果。
本发明进一步设置为:在步骤1中,所述第一混料机的混合转速为220-300rpm,控制温度为220℃,时间为30mins。
本发明进一步设置为:在步骤1中,所述滑石粉、聚乙烯与氧化铁按重量份各取1-2份、6-8份和2-3份。
本发明进一步设置为:所述聚乙烯的分子量为100000-200000。
本发明进一步设置为:在步骤3中,所述膨润土、抗菌剂、抗氧化剂以及润滑剂按重量份比为4:2-4:1-2:1-2。
本发明进一步设置为:在步骤3中,所述抗菌剂为磷酸二氢铵、碳酸锂、乙基香草醛、异噻唑酮中的一种或多种;所述抗氧化剂为硫代二丙酸二月桂酯、抗氧剂1010-A、抗氧剂1098、抗氧剂300中的一种或多种;所述润滑剂为乙撑双硬脂酰胺、微晶石蜡、硬脂酸丁酯、油酰胺中的一种或多种。
本发明进一步设置为:在步骤5中,所述步骤2中待用的初段混料和步骤3中待用的添加混料向所述第二混料机内添加的比例为4.6-5.8:1。
本发明进一步设置为:在步骤5中,所述双螺杆挤出机的控制温度为:一区:60-80℃;二区120-160℃;三区:200-220℃;四区:225-245℃;五区:245-250℃;六区:250-260℃;七区:255-260℃;八区:255-260℃;九区:250-260℃;机头温度:250-260℃;并控制螺杆转速为330-360r/min。
综上所述,本发明具有以下有益效果:通过精油处理的初段混料具有混合均匀的效果,且精油在烘干过程中带走原配料上的油脂类杂质,再在温差达到50℃以上的初段混料和添加混料混合进入第二混料机内后,因热量传递相互吸附而形成结团效应,再在双螺杆挤出机的造粒后,注塑成型,使得通过该方法获得的汽车门把手因原料结合细致以及生产中整体结构稳定性高,实现显著提升抗拉强度与冲击韧性的效果。
具体实施方式
实施例一
一种汽车门把手的制造工艺,包括如下步骤:
步骤1、将按重量份比为1:6:2的滑石粉、聚乙烯与氧化铁置入充满精油的第一混料机内混合,经过滤、烘干后获得初段混料;
其中:聚乙烯的分子量为100000-200000,第一混料机的混合转速为220rpm,控制温度为220℃,时间为30mins;
步骤2、将初段混料加热至60℃后保温0.5h待用;
步骤3、将按重量份比为4:2:1:2的膨润土、抗菌剂、抗氧化剂以及润滑剂混合,获得添加混料;
步骤4、将添加混料冷却至4℃后保温0.5h待用;
步骤5、将步骤2中待用的初段混料和步骤3中待用的添加混料同时按比例地依次经过第二混料机与双螺杆挤出机,经熔融共混挤出、水冷、风冷、造粒,并最终注塑成型;
需要说明的是,抗菌剂可以为磷酸二氢铵、碳酸锂、乙基香草醛、异噻唑酮中的一种或多种;抗氧化剂可以为硫代二丙酸二月桂酯、抗氧剂1010-A、抗氧剂1098、抗氧剂300中的一种或多种;润滑剂可以为乙撑双硬脂酰胺、微晶石蜡、硬脂酸丁酯、油酰胺中的一种或多种。且在本实施例中,抗菌剂为磷酸二氢铵和异噻唑酮中;抗氧化剂为硫代二丙酸二月桂酯和抗氧剂300;润滑剂为乙撑双硬脂酰胺和微晶石蜡。
与此同时,在步骤5中,待用的初段混料和待用的添加混料向第二混料机内添加的比例为4.6:1;且双螺杆挤出机的控制温度为:一区:60℃;二区120℃;三区:200℃;四区:225℃;五区:245℃;六区:250℃;七区:255℃;八区:255℃;九区:250℃;机头温度:250℃;并控制螺杆转速为330r/min。
实施例二
一种汽车门把手的制造工艺,包括如下步骤:
步骤1、将按重量份比为3:14:5的滑石粉、聚乙烯与氧化铁置入充满精油的第一混料机内混合,经过滤、烘干后获得初段混料;
其中:聚乙烯的分子量为100000-200000,第一混料机的混合转速为260rpm,控制温度为220℃,时间为30mins;
步骤2、将初段混料加热至60℃后保温0.5h待用;
步骤3、将按重量份比为4:3:2:1的膨润土、抗菌剂、抗氧化剂以及润滑剂混合,获得添加混料;
步骤4、将添加混料冷却至8℃后保温0.5h待用;
步骤5、将步骤2中待用的初段混料和步骤3中待用的添加混料同时按比例地依次经过第二混料机与双螺杆挤出机,经熔融共混挤出、水冷、风冷、造粒,并最终注塑成型;
需要说明的是,抗菌剂为乙基香草醛;抗氧化剂为抗氧剂1098;润滑剂为硬脂酸丁酯和油酰胺。
与此同时,在步骤5中,待用的初段混料和待用的添加混料向第二混料机内添加的比例为5.8:1;且双螺杆挤出机的控制温度为:一区:80℃;二区160℃;三区:220℃;四区:245℃;五区:250℃;六区:260℃;七区:260℃;八区:260℃;九区:260℃;机头温度:260℃;并控制螺杆转速为360r/min。
实施例三
一种汽车门把手的制造工艺,包括如下步骤:
步骤1、将按重量份比为2:8:3的滑石粉、聚乙烯与氧化铁置入充满精油的第一混料机内混合,经过滤、烘干后获得初段混料;
其中:聚乙烯的分子量为100000-200000,第一混料机的混合转速为300rpm,控制温度为220℃,时间为30mins;
步骤2、将初段混料加热至60℃后保温0.5h待用;
步骤3、将按重量份比为2:2:1:1的膨润土、抗菌剂、抗氧化剂以及润滑剂混合,获得添加混料;
步骤4、将添加混料冷却至6℃后保温0.5h待用;
步骤5、将步骤2中待用的初段混料和步骤3中待用的添加混料同时按比例地依次经过第二混料机与双螺杆挤出机,经熔融共混挤出、水冷、风冷、造粒,并最终注塑成型;
需要说明的是,抗菌剂为乙基香草醛;抗氧化剂为硫代二丙酸二月桂酯和抗氧剂1010-A;润滑剂为硬脂酸丁酯和油酰胺。
与此同时,在步骤5中,待用的初段混料和待用的添加混料向第二混料机内添加的比例为5.2:1;且双螺杆挤出机的控制温度为:一区:70℃;二区140℃;三区:210℃;四区:235℃;五区:247℃;六区:255℃;七区:257℃;八区:257℃;九区:255℃;机头温度:255℃;并控制螺杆转速为345r/min。
实施例四
实施例四与实施例三的不同在于,实施例四中的抗菌剂为磷酸二氢铵;抗氧化剂为硫代二丙酸二月桂酯;润滑剂为硬脂酸丁酯。
实施例五
实施例五与实施例三的不同在于,实施例五中的抗菌剂为碳酸锂、乙基香草醛和异噻唑酮;抗氧化剂为硫代二丙酸二月桂酯、抗氧剂1010-A和抗氧剂300;润滑剂为乙撑双硬脂酰胺、微晶石蜡和硬脂酸丁酯。
实施例六
实施例六与实施例三的不同在于,实施例六中的抗菌剂为乙基香草醛;抗氧化剂为抗氧剂1010-A、抗氧剂1098和抗氧剂300;润滑剂为硬脂酸丁酯和油酰胺。
实施例七
实施例七与实施例三的不同在于,实施例七中的抗菌剂为异噻唑酮;抗氧化剂为抗氧剂1010-A;润滑剂为乙撑双硬脂酰胺。
实施例八
实施例八与实施例三的不同在于,实施例八中的抗菌剂为磷酸二氢铵、碳酸锂、乙基香草醛和异噻唑酮;抗氧化剂为硫代二丙酸二月桂酯、抗氧剂1010-A、抗氧剂1098和抗氧剂300;润滑剂为乙撑双硬脂酰胺、微晶石蜡、硬脂酸丁酯和油酰胺。
对比例一
对比例一与实施例三的区别在于,对比例一在步骤1中直接将滑石粉、聚乙烯与氧化铁按重量份进行混合。
对比例二
对比例二与实施例三的区别在于,对比例二不采用步骤二与步骤四,直接将初段混料和添加混料混合并经过双螺杆挤出机。
采用的检测方法:
1、按照GB/T1040.3-2006制样并检测抗拉强度及断裂伸长率;
2、按照GB/T1043.1-2008检测冲击韧性。
表一 实施例1-8以及对比例1-2的性能测试结果
测试项目 | 抗拉强度(MPa) | 冲击韧性(KJ/m<sup>2</sup>) |
实施例1 | 112 | 51.6 |
实施例2 | 109 | 50.9 |
实施例3 | 111 | 51.2 |
实施例4 | 108 | 50.3 |
实施例5 | 110 | 51.1 |
实施例6 | 109 | 50.6 |
实施例7 | 108 | 50.3 |
实施例8 | 108 | 50.4 |
对比例1 | 83 | 41.6 |
对比例2 | 81 | 42.2 |
通过分析表一中的实验数据,可以得出以下结论:通过精油处理的初段混料具有混合均匀的效果,且精油在烘干过程中带走原配料上的油脂类杂质,再在温差达到50℃以上的初段混料和添加混料混合进入第二混料机内后,因热量传递相互吸附而形成结团效应,再在双螺杆挤出机的造粒后,注塑成型,使得通过该方法获得的汽车门把手因原料结合细致以及生产中整体结构稳定性高,实现显著提升抗拉强度与冲击韧性的效果。
以上所述仅为本发明的优选实施例,本发明的保护范围并不仅仅局限于上述实施例,但凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理前提下的若干修改和润饰,这些修改和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (5)
1.一种汽车门把手的制造工艺,其特征在于,包括如下步骤:
步骤1、将滑石粉、聚乙烯与氧化铁混合,获得初段混料;
步骤2、将初段混料加热至60℃后保温0.5h待用;
步骤3、将膨润土、抗菌剂、抗氧化剂以及润滑剂混合,获得添加混料;
步骤4、将添加混料冷却至4-8℃后保温0.5h待用;
步骤5、将步骤2中待用的初段混料和步骤3中待用的添加混料同时按比例地依次经过第二混料机与双螺杆挤出机,经熔融共混挤出、水冷、风冷、造粒,且双螺杆挤出机的控制温度为:一区:60-80℃;二区120-160℃;三区:200-220℃;四区:225-245℃;五区:245-250℃;六区:250-260℃;七区:255-260℃;八区:255-260℃;九区:250-260℃;机头温度:250-260℃;并控制螺杆转速为330-360r/min,并最终注塑成型;
其中:
在步骤1中,将滑石粉、聚乙烯与氧化铁置入充满精油的第一混料机内混合,所述第一混料机的混合转速为220-300rpm,控制温度为220℃,时间为30mins,经过滤、烘干后获得初段混料;
在步骤3中,所述抗菌剂为磷酸二氢铵、碳酸锂、乙基香草醛、异噻唑酮中的一种或多种;所述抗氧化剂为硫代二丙酸二月桂酯、抗氧剂1010-A、抗氧剂1098、抗氧剂300中的一种或多种;所述润滑剂为乙撑双硬脂酰胺、微晶石蜡、硬脂酸丁酯、油酰胺中的一种或多种。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门把手的制造工艺,其特征在于:在步骤1中,所述滑石粉、聚乙烯与氧化铁按重量份各取1-2份、6-8份和2-3份。
3.根据权利要求1所述的一种汽车门把手的制造工艺,其特征在于:所述聚乙烯的分子量为100000-200000。
4.根据权利要求1所述的一种汽车门把手的制造工艺,其特征在于:在步骤3中,所述膨润土、抗菌剂、抗氧化剂以及润滑剂按重量份比为4:2-4:1-2:1-2。
5.根据权利要求1所述的一种汽车门把手的制造工艺,其特征在于:在步骤5中,所述步骤2中待用的初段混料和步骤3中待用的添加混料向所述第二混料机内添加的比例为4.6-5.8:1。
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