CN112246896A

CN112246896A - 一种铜线送线装置

Info

Publication number: CN112246896A
Application number: CN202011134379.7A
Authority: CN
Inventors: 黄道赞
Original assignee: Wuhu Juke Electrical Equipment Co ltd
Current assignee: Wuhu Juke Electrical Equipment Co ltd
Priority date: 2020-10-21
Filing date: 2020-10-21
Publication date: 2021-01-22
Anticipated expiration: 2040-10-21
Also published as: CN112246896B

Abstract

本发明涉及铜线拉丝技术领域，尤其涉及一种铜线送线装置。本发明要解决的技术问题是市场上现存的部分送线轮缺乏拉力缓冲结构。为了解决上述技术问题，本发明提供了一种铜线送线装置，包括基板，所述基板的底部固定连接有缓冲垫，且基板的顶部的左右两侧均焊接有配重柱。本发明在使用过程中，通过使用者在拉动缠绕在送线轮柱表面的铜线进行拉丝工作使送线轮柱因铜线被拉动而受力，此时送线轮柱借助主限位板带动辅动盘向受力方向进行移动并使传动块组在缓冲通口组内进行移动与其处于啮合状态并使弹簧组的弹簧受力发生形变，此时因弹簧组的形变将拉力进行缓冲时传动块组推动传动盘借助滑槽在滑环表面进行转动将冲击吸收。

Description

一种铜线送线装置

技术领域

本发明涉及铜线拉丝技术领域，具体为一种铜线送线装置。

背景技术

在传统市场上铜线拉丝行业中，铜线的输送装置普遍使用的仅为结构简单的送线轮进行拉丝工资，而市场上现存的部分送线轮在送线的过程中，由于其缺乏对拉力的缓冲结构，且因铜线圈的质量过大导致在输送过程铜线圈中对送线轮的拉拽作用力较大，导致送线轮在使用过程中极易受损并时长需要进行维护更换，导致设备的使用寿命较低且生产成本较高。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种铜线送线装置，解决了市场上现存的部分送线轮缺乏拉力缓冲结构的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种铜线送线装置，包括基板，所述基板的底部固定连接有缓冲垫，且基板的顶部的左右两侧均焊接有配重柱，所述基板顶部左右两侧的一端均焊接有主支撑臂，且基板顶部左右两侧的另一端均焊接有次支撑臂，所述主支撑臂与次支撑臂相对的一侧通过主支撑柱固定连接，且主支撑柱的顶部焊接有次支撑柱，两个所述主支撑臂相对的一侧通过主缓冲臂固定连接，且两个次支撑臂相对的一侧通过次缓冲臂固定连接，所述主支撑臂、次支撑臂和次支撑柱的顶部通过支撑环固定连接，且支撑环的内壁焊接有滑环，所述支撑环内活动套接有传动盘，且传动盘的表面设置有滑槽，所述滑环活动套接在滑槽内，且传动盘的一侧设置有转向通口，所述转向通口的表面设置有缓冲通口组，且转向通口内穿插有辅动盘，所述辅动盘的表面焊接有传动块组，且传动块组与缓冲通口组通过弹簧组固定连接，两个所述辅动盘相对的一侧均焊接有主限位板，且两个辅动盘相背的一侧均焊接有次限位板，所述主限位板与次限位板相对的一侧分别搭接在传动盘的左右两侧，且两个主限位板相对的一侧通过送线轮柱固定连接，所述送线轮柱的表面固定套接有分线环，且两个次限位板相背一侧的两端均焊接有传动杆，每两个所述传动杆相对的一端通过握柄固定连接，且握柄的表面固定套接有防滑套。

进一步优选的，所述主限位板与次限位板的规格相同，且主限位板与次限位板相对一侧的间隙与传动盘正面的宽度相同。

进一步优选的，所述转向通口与辅动盘的侧剖面均为圆形，且转向通口的直径为辅动盘直径的1.2倍。

进一步优选的，所述转向通口与主限位板的侧剖面均呈圆形，且主限位板的直径为转向通口直径的1.2倍。

进一步优选的，所述防滑套为软胶材质，且防滑套的表面设置有磨砂纹。

进一步优选的，所述配重柱的数量为两个，且两个配重柱以基板的轴心线为中心线对称设置。

进一步优选的，所述送线轮柱与分线环的侧剖面均呈圆形，且分线环的轴心线与送线轮柱的轴心线位移同一垂直线。

进一步优选的，所述滑环与滑槽的侧剖面均呈环形，且滑环与滑槽的规格相同。

（三）有益效果

本发明提供了一种铜线送线装置，具备以下有益效果：

（1）、通过使用者在拉动缠绕在送线轮柱表面的铜线进行拉丝工作使送线轮柱因铜线被拉动而受力，此时送线轮柱借助主限位板带动辅动盘向受力方向进行移动并使传动块组在缓冲通口组内进行移动与其处于啮合状态并使弹簧组的弹簧受力发生形变，此时因弹簧组的形变将拉力进行缓冲吸收的同时传动块组推动传动盘借助滑槽在滑环表面进行转动将冲击吸收

（2）、通过防滑套为软胶材质使防滑套能够带给使用者较为舒适的握持体验，且防滑套的表面设置有磨砂纹提高了防滑套与使用者手部接触时所产生的摩擦力，以免防滑套在使用过程中出现打滑脱手的情况。

（3）、通过转向通口与辅动盘的侧剖面均为圆形，且转向通口的直径为辅动盘直径的1.2倍使转向通口为辅动盘预留了足够的活动空间以便于其将所承受的压力进行传递。

附图说明

图1为本发明结构的正视图；

图2为本发明传动盘结构的侧视图；

图3为本发明基板结构的示意图；

图4为本发明结构的侧视图；

图5为本发明传动盘结构的侧面剖视图；

图6为本发明支撑环结构的正面剖视图。

图中：1基板、2缓冲垫、3配重柱、4主支撑臂、5次支撑臂、6主支撑柱、7次支撑柱、8主缓冲臂、9次缓冲臂、10支撑环、11滑环、12传动盘、13滑槽、14转向通口、15缓冲通口组、16辅动盘、17传动块组、18弹簧组、19主限位板、20次限位板、21送线轮柱、22分线环、23传动杆、24握柄、25防滑套。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种铜线送线装置，包括基板1，基板1的底部固定连接有缓冲垫2，且基板1的顶部的左右两侧均焊接有配重柱3，配重柱3的数量为两个，且两个配重柱3以基板1的轴心线为中心线对称设置，这样设置使两个配重柱3能够从两个方向对设备进行重心引导以保证设备的平衡，基板1顶部左右两侧的一端均焊接有主支撑臂4，且基板1顶部左右两侧的另一端均焊接有次支撑臂5，主支撑臂4与次支撑臂5相对的一侧通过主支撑柱6固定连接，且主支撑柱6的顶部焊接有次支撑柱7，两个主支撑臂4相对的一侧通过主缓冲臂8固定连接，且两个次支撑臂5相对的一侧通过次缓冲臂9固定连接，主支撑臂4、次支撑臂5和次支撑柱7的顶部通过支撑环10固定连接，且支撑环10的内壁焊接有滑环11，支撑环10内活动套接有传动盘12，且传动盘12的表面设置有滑槽13，滑环11活动套接在滑槽13内，滑环11与滑槽13的侧剖面均呈环形，且滑环11与滑槽13的规格相同，这样设置使滑环11与滑槽13的连接状态具备足够的稳定性以防出现位置偏移的情况，且传动盘12的一侧设置有转向通口14，转向通口14的表面设置有缓冲通口组15，且转向通口14内穿插有辅动盘16，转向通口14与辅动盘16的侧剖面均为圆形，且转向通口14的直径为辅动盘16直径的1.2倍，这样设置使转向通口14为辅动盘16预留了足够的活动空间以便于其将所承受的压力进行传递，辅动盘16的表面焊接有传动块组17，且传动块组17与缓冲通口组15通过弹簧组18固定连接，两个辅动盘16相对的一侧均焊接有主限位板19，转向通口14与主限位板19的侧剖面均呈圆形，且主限位板19的直径为转向通口14直径的1.2倍，这样设置使主限位板19无法穿过转向通口14以达到限位的目的，且两个辅动盘16相背的一侧均焊接有次限位板20，主限位板19与次限位板20的规格相同，且主限位板19与次限位板20相对一侧的间隙与传动盘12正面的宽度相同，这样设置使主限位板19与次限位板20能够借助辅动盘16从两个方向对传动盘12进行位置限制，以提高设备运行的稳定性，主限位板19与次限位板20相对的一侧分别搭接在传动盘12的左右两侧，且两个主限位板19相对的一侧通过送线轮柱21固定连接，送线轮柱21的表面固定套接有分线环22，送线轮柱21与分线环22的侧剖面均呈圆形，且分线环22的轴心线与送线轮柱21的轴心线位移同一垂直线，这样设置使送料轮柱21可同时储存两组铜线以便于使用者连续操作，且两个次限位板20相背一侧的两端均焊接有传动杆23，每两个传动杆23相对的一端通过握柄24固定连接，且握柄24的表面固定套接有防滑套25，防滑套25为软胶材质，且防滑套25的表面设置有磨砂纹，这样设置使防滑套25能够带给使用者较为舒适的握持体验，且防滑套25的表面设置有磨砂纹提高了防滑套25与使用者手部接触时所产生的摩擦力，以免防滑套25在使用过程中出现打滑脱手的情况。

工作原理：当一种铜线送线装置在使用过程中，通过使用者在拉动缠绕在送线轮柱21表面的铜线进行拉丝工作使送线轮柱21因铜线被拉动而受力，此时送线轮柱21借助主限位板19带动辅动盘16向受力方向进行移动并使传动块组17在缓冲通口组15内进行移动与其处于啮合状态并使弹簧组18的弹簧受力发生形变，此时因弹簧组18的形变将拉力进行缓冲吸收的同时传动块组17推动传动盘12借助滑槽13在滑环11表面进行转动将冲击完全吸收，这样使设备在使用过程中所承受的力与摩擦被极大的降低以提高设备的使用寿命，并以此使设备在具备较高使用寿命的同时其使用成本也较低。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型。

Claims

1.一种铜线送线装置，包括基板（1），其特征在于：所述基板（1）的底部固定连接有缓冲垫（2），且基板（1）的顶部的左右两侧均焊接有配重柱（3），所述基板（1）顶部左右两侧的一端均焊接有主支撑臂（4），且基板（1）顶部左右两侧的另一端均焊接有次支撑臂（5），所述主支撑臂（4）与次支撑臂（5）相对的一侧通过主支撑柱（6）固定连接，且主支撑柱（6）的顶部焊接有次支撑柱（7），两个所述主支撑臂（4）相对的一侧通过主缓冲臂（8）固定连接，且两个次支撑臂（5）相对的一侧通过次缓冲臂（9）固定连接，所述主支撑臂（4）、次支撑臂（5）和次支撑柱（7）的顶部通过支撑环（10）固定连接，且支撑环（10）的内壁焊接有滑环（11），所述支撑环（10）内活动套接有传动盘（12），且传动盘（12）的表面设置有滑槽（13），所述滑环（11）活动套接在滑槽（13）内，且传动盘（12）的一侧设置有转向通口（14），所述转向通口（14）的表面设置有缓冲通口组（15），且转向通口（14）内穿插有辅动盘（16），所述辅动盘（16）的表面焊接有传动块组（17），且传动块组（17）与缓冲通口组（15）通过弹簧组（18）固定连接，两个所述辅动盘（16）相对的一侧均焊接有主限位板（19），且两个辅动盘（16）相背的一侧均焊接有次限位板（20），所述主限位板（19）与次限位板（20）相对的一侧分别搭接在传动盘（12）的左右两侧，且两个主限位板（19）相对的一侧通过送线轮柱（21）固定连接，所述送线轮柱（21）的表面固定套接有分线环（22），且两个次限位板（20）相背一侧的两端均焊接有传动杆（23），每两个所述传动杆（23）相对的一端通过握柄（24）固定连接，且握柄（24）的表面固定套接有防滑套（25）。

2.根据权利要求1所述的一种铜线送线装置，其特征在于：所述主限位板（19）与次限位板（20）的规格相同，且主限位板（19）与次限位板（20）相对一侧的间隙与传动盘（12）正面的宽度相同。

3.根据权利要求1所述的一种铜线送线装置，其特征在于：所述转向通口（14）与辅动盘（16）的侧剖面均为圆形，且转向通口（14）的直径为辅动盘（16）直径的1.2倍。

4.根据权利要求1所述的一种铜线送线装置，其特征在于：所述转向通口（14）与主限位板（19）的侧剖面均呈圆形，且主限位板（19）的直径为转向通口（14）直径的1.2倍。

5.根据权利要求1所述的一种铜线送线装置，其特征在于：所述防滑套（25）为软胶材质，且防滑套（25）的表面设置有磨砂纹。

6.根据权利要求1所述的一种铜线送线装置，其特征在于：所述配重柱（3）的数量为两个，且两个配重柱（3）以基板（1）的轴心线为中心线对称设置。

7.根据权利要求1所述的一种铜线送线装置，其特征在于：所述送线轮柱（21）与分线环（22）的侧剖面均呈圆形，且分线环（22）的轴心线与送线轮柱（21）的轴心线位移同一垂直线。

8.根据权利要求1所述的一种铜线送线装置，其特征在于：所述滑环（11）与滑槽（13）的侧剖面均呈环形，且滑环（11）与滑槽（13）的规格相同。