CN106494935A - 新型大吨位电缆放线架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新型大吨位电缆放线架，其两个侧支架的上端设置有一个轴杆，所述轴杆上设置有电缆线盘，每一个所述侧支架的上端均设置有丝母，所述丝母中旋合有升降丝杠，所述升降丝杠的下端与转动杆连接，所述升降丝杠的上端与轴承托的下端连接，所述轴杆上设置有两个轴承，两个所述轴承分别放置在两个所述轴承托的上端凹槽中，所述轴杆的一端安装有刹车轮盘，另一端安装有端部限位盘，所述刹车轮盘与刹车机构相匹配，所述电缆线盘另一端的所述轴杆上分别设置有定位抱箍，所述轴杆上设置有拨臂杆。本发明使用起来人员操作轻便，加装轴承及固定抱箍后，机械摩擦几乎为零，线盘转动自如、均匀、无噪声，解决了线盘左右摆动。

Description

新型大吨位电缆放线架

技术领域：

本发明涉及一种电缆敷设设备，特别是涉及一种新型大吨位电缆放线架。

背景技术：

目前电缆应用越来越广泛，且截面越来越大，电缆线盘的直径相应加大(高4米宽2.8米），平均每盘电缆的重量也达到20-25吨，像这样大吨位的电缆盘，就必须对电缆支架进行改进，确保大吨位电缆在施放过程中保持平稳，转动自如，快速高效。

目前采用的电缆放线装置只是一个较简单的立柱式，丝杠升降电缆线盘，电缆线盘内腔插入轴杠，需人力加杠杆的方式升降，速度慢且费力。电缆线盘运行过程中，由于盘重，轴杠随之转动，会产生震动及摩擦，整个线盘会产生摆动，且发出刺耳的响声，转速快慢不一，存在很大的安全隐患。

发明内容：

本发明所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种使用方便、转动灵活、升降省力且具有刹车功能的新型大吨位电缆放线架。

本发明的技术方案是：

一种新型大吨位电缆放线架，含有两个侧支架，两个侧支架的上端设置有一个轴杆，所述轴杆上设置有电缆线盘，每一个所述侧支架的上端均设置有丝母，所述丝母中旋合有升降丝杠，所述升降丝杠的下端与转动杆连接，所述升降丝杠的上端与轴承托的下端连接，所述轴杆上设置有两个轴承，两个所述轴承分别放置在两个所述轴承托的上端凹槽中，所述轴杆的一端安装有刹车轮盘，所述刹车轮盘与刹车机构相匹配，所述刹车机构包括刹车片和螺杆曲臂，所述电缆线盘另一端的所述轴杆上设置有定位抱箍，并且，所述轴杆上设置有拨臂杆。

所述拨臂杆的数量为一个且焊接在所述轴杆上；所述轴承的外端设置有旋转堵头，起到固定作用；所述轴承托为U型，其上端设置有限位螺栓，防止所述轴承脱出。

所述侧支架采用槽钢做底架和无缝钢管做主支撑，所述轴杆采用40Cr材质，并经过调质热处理，使其整体承重能力更强。

本发明的有益效果是：

1、本发明在轴杆上加装轴承，保持转动灵活，在整个收放缆过程中节省人力资源，效率非常高，并且两端轴承均可取下，以便往盘内穿杠及维修，轴承外还增加旋转堵头，起到固定作用，既保证转动的灵活又保持轴承的定位。

2、本发明在轴杆上加装拨臂杆，能够更加操控电缆线盘的转动和停止，另外，轴杆上再增加一个活动的定位抱箍，解决电缆线盘的左右摆动，提高转动的稳定度。

3、本发明在侧支架的顶端设置椭圆槽，直接托住轴承，便于轴承放入和拿出，另外，还增加刹车系统，通过在轴杆上加装轮盘式刹车装置，对电缆线盘整体转速进行控制，刹车片与轮盘间采用螺杆曲臂紧压式方法，进行松紧制动，达到松放自如，匀速转动的目的。

4、本发明侧支架采用槽钢做底架，无缝钢管做主支撑，中间采用液压千斤顶（30T-40T）进行升降，其结构设计能承载30T以上的压力，做到以最轻便的材料承受最大的重量。

5、本发明轴杆采用40Cr材质，并经过调质热处理，使其整体承重能力更强，其两端套装用轴承,以使在施工中保证线盘的灵活转动，另外轴承内部转动系统由原来的滚珠转动方式改为滚轴转动，增大抗磨损能力。

6、本发明通过在轴杆上加装拨臂杆，配合电缆线盘本身的十字支撑架，人工上紧刹车盘抱死轴杆的方法，做到电缆线盘的整体刹车，巧妙的利用电缆线盘本身的结构来实现刹车目的。

7、本发明效率提高，在实际的工作中，以53天的时间，顺利敷设了110Kv-220Kv电缆156盘（每盘20T），全长74280米，平均每天敷设到位3盘。

8、本发明很大程度上解决了以往放线装置中的不足，使用起来人员操作轻便，加装轴承及固定抱箍后，机械摩擦几乎为零，线盘转动自如、均匀、无噪声，解决了线盘左右摆动。在刹车方面，制动效果有明显提高，由一人操作即可，安全性能大大提高，通过效果检查已达到预期目的，推广后经济效益明显。

附图说明：

图1为新型大吨位电缆放线架的结构示意图；

图2为图1所示新型大吨位电缆放线架的侧视图。

具体实施方式：

实施例：参见图1-图2，图中，1-侧支架，2-升降丝杠，3-丝母，4-刹车片，5-刹车轮盘，6-轴杆，7-轴承，8-轴承托，9-拨臂杆，10-定位抱箍，11-电缆线盘，12-旋转堵头，13-限位螺栓，14-螺杆曲臂。

新型大吨位电缆放线架含有两个侧支架1，两个侧支架1的上端设置有一个轴杆6，轴杆6上设置有电缆线盘11，其中：每一个侧支架1的上端均设置有丝母3，丝母3中套装有升降丝杠2，二者滑动配合，升降丝杠2的下端与转动杆连接，升降丝杠2的上端与轴承托8的下端连接，人力操作转动杆，使升降丝杠2上升或下降，进而调整轴承托8的位置，轴杆6上设置有两个轴承7，两个轴承7分别放置在两个轴承托8的上端凹槽中，轴杆6的一端安装有刹车轮盘5，刹车轮盘5与刹车机构相匹配，刹车机构包括刹车片4和螺杆曲臂14，电缆线盘11另一端的轴杆6上分别设置有定位抱箍10，并且，轴杆6上设置有拨臂杆9。

拨臂杆9的数量为一个且焊接在轴杆上；轴承7的外端设置有旋转堵头12，起到固定作用；轴承托8为U型，其上端设置有限位螺栓13，防止轴承7脱出。

侧支架1采用槽钢做底架和无缝钢管做主支撑，轴杆6采用40Cr材质，并经过调质热处理，使其整体承重能力更强。

本发明很大程度上解决了以往放线装置的不足，改进后使用起来人员操作轻便，加装轴承及固定抱箍后，机械摩擦几乎为零，线盘转动自如、均匀、无噪声，解决了线盘左右摆动。在刹车方面，制动效果有明显提高，由一人操作即可，安全性能大大提高。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (3)

1.一种新型大吨位电缆放线架，含有两个侧支架，两个侧支架的上端设置有一个轴杆，所述轴杆上设置有电缆线盘，其特征是：每一个所述侧支架的上端均设置有丝母，所述丝母中旋合有升降丝杠，所述升降丝杠的下端与转动杆连接，所述升降丝杠的上端与轴承托的下端连接，所述轴杆上设置有两个轴承，两个所述轴承分别放置在两个所述轴承托的上端凹槽中，所述轴杆的一端安装有刹车轮盘，所述刹车轮盘与刹车机构相匹配，所述刹车机构包括刹车片和螺杆曲臂，所述电缆线盘另一端的所述轴杆上设置有定位抱箍，并且，所述轴杆上设置有拨臂杆。

2.根据权利要求1所述的新型大吨位电缆放线架，其特征是：所述拨臂杆的数量为一个且焊接在所述轴杆上；所述轴承的外端设置有旋转堵头，起到固定作用；所述轴承托为U型，其上端设置有限位螺栓，防止所述轴承脱出。

3.根据权利要求1所述的新型大吨位电缆放线架，其特征是：所述侧支架采用槽钢做底架和无缝钢管做主支撑，所述轴杆采用40Cr材质，并经过调质热处理，使其整体承重能力更强。