CN112240008B - 一种多功能道路标线带及其制备方法和施工方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种多功能道路标线带及其制备方法和施工方法，属于道路标线技术领域。本发明在道路标线带中间的地上部分设置软质树脂层、基层土工布层和橡胶改性沥青层，可以提高道路标线带的缓冲性能；设置间隔排列的半硬质树脂层和蓄光涂料层作为表层，可以提高道路标线带的高抗压痕能力，同时使其具有震荡性及夜间发光性能；本发明将道路标线带两侧的地下部分设置成V字型结构，不带凸点硬质塑料片在施工时压入道路沟槽，在压入过程中会挤压带凸点的硬质塑料片，使其凸点压入沟槽侧壁碎石缝隙中，进而提高道路标线带的抗剥离力。实施例表明，本发明提供的多功能道路标线带的耐磨性能低于39，抗滑值可达70，剥离力可达4260N。

Description

一种多功能道路标线带及其制备方法和施工方法
技术领域
本发明涉及道路标线技术领域，特别涉及一种多功能道路标线带及其制备方法和施工方法。
背景技术
道路预成形标线带是一种新型的路面标志标线材料，相比于目前使用十分广泛的涂料标线，道路预成形标线带的路用性能尤其是在清除涂改性能等方面表现出了自己独特的优势。道路预成型标线带施工简便，节省费用，适应于高速公路、城市道路、人行横道线、停车场、工厂、飞机场等处的油漆标线部位。
近年来国内对道路预成形标线带的研究不断深入。宋华公开了一种加强型预成型反光标线带(CN201811310390)，包括透明层、反光层、白色反光带、夜间反光带、橡胶层、第一粘合层、基材层以及玻璃纤维层；张保林等公开了一种新型道路预成型反光标线带(CN201820867401)，包括反光层、贴合层、基材层、玻璃纤维层、压敏胶层和离型纸层；冯守中等公开了一种粘贴式新型蓄能发光长效标线带(CN201610366491)，其包括基材和涂敷在基材表面上的涂料；钱宏诚公开了一种新型的粘贴式长效标线带(CN92114966)，是采用高硬度金刚砂、石英砂、玻璃微珠同改性PVC材料压延后再在表面进行印刷凸状方块、点状等粘合剂，再植上高折射率玻璃微珠而成的标带。
然而，现有技术中的道路预成形标线带施工过程中功能较为单一，且施工时需用胶粘结，其剥离力小，使用年限短，并不能满足长久使用的需求。
发明内容
有鉴于此，本发明目的在于提供一种多功能道路标线带及其制备方法和施工方法。本发明提供的多功能道路标线带同时具有优异的缓冲性、抗压性、震荡性和夜间发光性，且施工过程中无需使用胶与路面进行粘结，使用年限长。
为了实现上述发明目的，本发明提供以下技术方案：
本发明提供了一种多功能道路标线带，所述多功能道路标线带包括中间的地上部分和两侧的地下部分，所述地上部分自上而下依次包括表层、软质树脂层、基层土工布层和橡胶改性沥青层；所述表层包括间隔排列的半硬质树脂层和蓄光涂料层；所述地下部分为“V”字型结构，所述“V”字型结构的两侧由外向内依次为橡胶改性沥青层、基层土工布层、软质树脂层和带凸点的硬质塑料片，所述带凸点的硬质塑料片的凸点侧朝向基层土工布层；所述“V”字型结构的中心为一片不带凸点硬质塑料片，所述不带凸点硬质塑料片的底部和两侧带凸点的硬质塑料片点粘在一起，且不带凸点硬质塑料片的顶端高度高于两侧带凸点的硬质塑料片；所述地上部分和地下部分通过压合橡胶改性沥青层和软质树脂层的基层土工布进行连接；
所述多功能道路标线中各组分的质量份数为：
Figure GDA0003249152990000021
优选的，所述半硬质树脂层的厚度为0.8～2.0mm，所述蓄光涂料层的厚度为0.05～0.1mm，所述软质树脂层的厚度为0.4～1.0mm，所述基层土工布层的厚度为0.9mm～2.1mm，所述橡胶改性沥青层的厚度为0.5～1.1mm。
优选的，所述半硬质树脂包括以下质量份的组分：
Figure GDA0003249152990000022
Figure GDA0003249152990000031
所述树脂为PP、PE、PA和PVC中的一种或几种；
所述填料为滑石粉、重质碳酸钙、轻质碳酸钙、石英砂、白云石和硅灰石中的一种或几种；
所述增塑剂为邻苯二甲酸二辛酯、邻苯二甲酸二异辛酯、邻苯二甲酸二异癸酯、邻苯二甲酸二丁酯、邻苯二甲酸二异丁酯、邻苯二甲酸丁苄酯、邻苯二甲酸二甲酯、邻苯二甲酸二乙酯、邻苯二甲酸二环己酯、脂肪酸酯类、磷酸酯类、环氧酯类、聚酯类、偏苯三酸酯类、含氯增塑剂、烷基磺酸酯和多元醇酯类中的一种或几种；
所述抗冲击改性剂为MBS、CPE和ACR的一种或几种。
优选的，所述蓄光涂料包括以下质量份的组分：
Figure GDA0003249152990000032
优选的，所述软质树脂包括以下质量份的组分：
Figure GDA0003249152990000033
所述树脂为PVC、K胶、TPE、TPR、EVA和TPU中的一种或几种；
所述填料为滑石粉、重质碳酸钙、轻质碳酸钙、石英砂、白云石和硅灰石中的一种或几种；
所述增塑剂为邻苯二甲酸二辛酯、邻苯二甲酸二异辛酯、邻苯二甲酸二异癸酯、邻苯二甲酸二丁酯、邻苯二甲酸二异丁酯、邻苯二甲酸丁苄酯、邻苯二甲酸二甲酯、邻苯二甲酸二乙酯、邻苯二甲酸二环己酯、脂肪酸酯类、磷酸酯类、环氧酯类、聚酯类、偏苯三酸酯类、含氯增塑剂、烷基磺酸酯和多元醇酯类中的一种或几种；
所述光吸收剂为UV-531。
优选的，所述基层土工布为长丝土工布、短刺土工布或短丝土工布的一种；所述基层土工布的单位面积质量为100～300g/m2。
优选的，所述橡胶改性沥青包括以下质量份的组分：
Figure GDA0003249152990000041
所述石油沥青的沥青软化点≥110℃，针入度为40～50。
优选的，所述带凸点的硬质塑料片和不带凸点的硬质塑料片包括以下质量份的组分：
Figure GDA0003249152990000042
所述树脂为PVC、ABS、POM、PS、PMMA、PC、PET、PBT和PPO中的一种或几种；
所述填料为滑石粉、重质碳酸钙、轻质碳酸钙、石英砂、白云石和硅灰石中的一种或几种；
所述CPE树脂的氯含量为36％。
本发明提供了上述多功能道路标线带的制备方法，包括以下步骤：
(1)分别将所述软质树脂层原料、半硬质树脂层原料、带凸点的硬质塑料片原料和不带凸点的硬质塑料片原料依次进行共混和压延，分别得到软质树脂薄片、半硬质树脂薄片、带凸点的硬质塑料片和不带凸点的硬质塑料片；
(2)将所述软质树脂薄片压延在基层土工布上，得到软质树脂层；
(3)将所述半硬质树脂薄片间隔压延在所述软质树脂层表面，得到半硬质树脂层；
(4)取4片带凸点的硬质塑料片，每2片并排压延在软质树脂层地下部分的位置处，凸点侧朝向软质树脂层；
(5)将软质树脂层的地下部分沿两片带凸点的硬质塑料片的接缝处进行对折，形成“V”字型结构，中间放入1片不带凸点的硬质塑料片，使不带凸点硬质塑料片的顶端高度高于两侧带凸点的硬质塑料片，并将带凸点的硬质塑料片与不带凸点的硬质塑料片接触的部分点粘在一起；
(6)将所述蓄光涂料涂覆在所述半硬质树脂层的间隔处，形成蓄光涂料层，将所述橡胶改性沥青涂覆在基层土工布的另一侧，得到多功能道路标线带。
本发明还提供了上述多功能道路标线带的施工方法，包括以下步骤：
(a)对路面依次进行找平和测量放线，得到施工基线；
(b)在施工基线两侧的路面上切割出沟槽，将所述多功能道路标线带的地下部分埋入沟槽中；
(c)用压辊将不带凸点的硬质塑料片压入沟槽，使带凸点的硬质塑料片的凸点压入沟槽侧壁碎石缝隙中；
(d)对多功能道路标线带地上部分和地上部分的缝隙处进行胶封。
本发明提供了一种多功能道路标线带，所述多功能道路标线带包括中间的地上部分和两侧的地下部分，所述地上部分自上而下依次包括表层、软质树脂层、基层土工布层和橡胶改性沥青层；所述表层包括间隔排列的半硬质树脂层和蓄光涂料层；所述地下部分为“V”字型结构，所述“V”字型结构的两侧由外向内依次为橡胶改性沥青层、基层土工布层、软质树脂层和带凸点的硬质塑料片，所述带凸点的硬质塑料片的凸点侧朝向基层土工布层；所述“V”字型结构的中心为一片不带凸点硬质塑料片，所述不带凸点硬质塑料片的底部和两侧带凸点的硬质塑料片点粘在一起，且不带凸点硬质塑料片的顶端高度高于两侧带凸点的硬质塑料片；所述地上部分和地下部分通过压合橡胶改性沥青层和软质树脂层的基层土工布进行连接。本发明通过在道路标线带中间的地上部分设置软质树脂层、基层土工布层和橡胶改性沥青层，可以提高道路标线带的缓冲性能；通过设置间隔排列的半硬质树脂层和蓄光涂料层作为表层，可以提高道路标线带的高抗压痕能力，同时使道路标线带具有震荡性及夜间发光性能；本发明将道路标线带两侧的地下部分设置成“V”字型结构，不带凸点硬质塑料片在施工时压入道路沟槽，在压入过程中会挤压带凸点的硬质塑料片，使其凸点压入沟槽侧壁碎石缝隙中，进而提高道路标线带的抗剥离力。
本发明提供了上述多功能道路标线带的制备方法，此法简单易行，易于实现工业化生产。
本发明还提供了上述多功能道路标线带的施工方法，此法操作简单，在施工过程中无需使用胶与路面进行粘结，施工周期短，施工完毕即可通车。
附图说明
图1是多功能道路标线带的正面结构示意图，其中1-半硬质树脂层，2-蓄光涂料层，3-软质树脂层，4-基层土工布层，5-不带凸点的硬质塑料片，6-带凸点的硬质塑料片，7-橡胶改性沥青层；
图2是多功能道路标线带的侧面结构示意图，其中1-半硬质树脂层，2-蓄光涂料层，3-软质树脂层，4-基层土工布层，5-不带凸点的硬质塑料片，6-带凸点的硬质塑料片，7-橡胶改性沥青层；
图3是多功能道路标线带的施工示意图，其中1-半硬质树脂层，2-蓄光涂料层，3-软质树脂层，4-基层土工布层，5-不带凸点的硬质塑料片，6-带凸点的硬质塑料片，7-橡胶改性沥青层，8-路面，9-胶封。
具体实施方式
本发明提供了一种多功能道路标线带，其正面结构图如图1所示，侧面结构图如图2所示；所述多功能道路标线带包括中间的地上部分和两侧的地下部分，所述地上部分自上而下依次包括表层、软质树脂层3、基层土工布层4和橡胶改性沥青层7；所述表层包括间隔排列的半硬质树脂层1和蓄光涂料层2；所述地下部分为“V”字型结构，所述“V”字型结构的两侧由外向内依次为橡胶改性沥青层7、基层土工布层4、软质树脂层3和带凸点的硬质塑料片6，所述带凸点的硬质塑料片的凸点侧朝向基层土工布层；所述“V”字型结构的中心为一片不带凸点硬质塑料片5，所述不带凸点硬质塑料片的底部和两侧带凸点的硬质塑料片点粘在一起，且不带凸点硬质塑料片的顶端高度高于两侧带凸点的硬质塑料片；所述地上部分和地下部分通过压合橡胶改性沥青层和软质树脂层的基层土工布进行连接；
所述多功能道路标线中各组分的质量份数为：
Figure GDA0003249152990000071
本发明提供的多功能道路标线带中间的地上部分包括表层；所述表层包括间隔排列的半硬质树脂层和蓄光涂料层；在本发明中，所述多功能道路标线中半硬质树脂的质量份数为200～400份，优选为250～350份；所述蓄光涂料的质量份数为4～10份，优选为6～8份。在本发明中，单个半硬质树脂层的厚度优选为0.8～2.0mm，更优选为1.0～1.5mm，长度优选为50mm；单个蓄光涂料层的厚度优选为0.05～0.1mm，更优选为0.06～0.08mm，长度优选为10～30mm，更优选为20mm；所述半硬质树脂层和蓄光涂料层的宽度相同。本发明对所述半硬质树脂层和蓄光涂料层的宽度没有特殊的要求，能够满足设计图纸的要求即可，在本发明的具体实施例中，所述半硬质树脂层和蓄光涂料层的宽度优选为100～150mm。本发明通过设置间隔排列的半硬质树脂层和蓄光涂料层作为表层，可以使道路标线带具有较强的高抗压痕能力，且具有震荡性及夜间发光性能。
在本发明中，所述半硬质树脂优选包括以下质量份的组分：
Figure GDA0003249152990000081
如无特殊说明，本发明使用的各组份均为市售。
本发明所述半硬质树脂优选包括40～50份的树脂，更优选为45份。在本发明中，所述树脂优选为PP、PE、PA和PVC中的一种或几种，更优选为PVC。
本发明所述半硬质树脂优选包括20～30份的填料，更优选为25份。在本发明中，所述填料优选为滑石粉、重质碳酸钙、轻质碳酸钙、石英砂、白云石和硅灰石中的一种或几种。在本发明中，所述填料的粒径优选为40～200目。
本发明所述半硬质树脂优选包括15～25份的颜料，更优选为20份。在本发明中，所述颜料优选为白色颜料、黄色颜料、红色颜料、蓝色颜料和绿色颜料中的一种或几种。本发明对所述颜料的具体成分没有特殊的要求，使用本领域技术人员熟知成分的上述颜料即可。
本发明所述半硬质树脂优选包括10～15份的增塑剂，更优选为12～14份。在本发明中，所述增塑剂优选为邻苯二甲酸二辛酯、邻苯二甲酸二异辛酯、邻苯二甲酸二异癸酯、邻苯二甲酸二丁酯、邻苯二甲酸二异丁酯、邻苯二甲酸丁苄酯、邻苯二甲酸二甲酯、邻苯二甲酸二乙酯、邻苯二甲酸二环己酯、脂肪酸酯类、磷酸酯类、环氧酯类、聚酯类、偏苯三酸酯类、含氯增塑剂、烷基磺酸酯和多元醇酯类中的一种或几种。
本发明所述半硬质树脂优选包括0.3～0.8份的硬脂酸钙，更优选为0.5～0.7份。本发明对所述硬质酸钙的来源没有特殊的要求，使用本领域常规市售的硬脂酸钙即可。本发明通过加入硬脂酸钙，可以提高半硬质树脂在加工时的润滑和脱模性能。
本发明所述半硬质树脂优选包括4～11份的抗冲击改性剂，更优选为5～10份。在本发明中，所述抗冲击改性剂优选为MBS、CPE和ACR的一种或几种。本发明通过加入抗冲改性剂，可以提高半硬质树脂的抗冲击性能。
在本发明中，所述蓄光涂料优选包括以下质量份的组分：
Figure GDA0003249152990000091
本发明所述蓄光涂料优选包括20～60份的丙烯酸树脂清漆，更优选为30～50份。在本发明中，所述丙烯酸树脂清漆的粘度优选为90～110KU，更优选为100KU。
本发明所述蓄光涂料优选包括20～70份的发光粉，更优选为30～60份。本发明对所述发光粉的来源没有特殊的要求，使用本领域常规市售的发光粉即可。在本发明中，所述发光粉可以使蓄光涂料具有夜间发光效果。
本发明所述蓄光涂料优选包括20～40份的稀释剂，更优选为30份。在本发明中，所述稀释剂优选为醋酸乙酯、醋酸丁酯、200号溶剂油、丙酮和丁醇中的一种或几种。
本发明所述蓄光涂料优选包括0.1～0.4份的分散剂，更优选为0.2～0.3份。在本发明中，所述分散剂优选为丙二醇甲醚和/或二丙二醇甲醚。
本发明所述蓄光涂料优选包括0.1～0.5份的防沉降剂，更优选为0.2～0.4份。在本发明中，所述防沉降剂优选为有机膨润土、硅藻土和凹凸棒石土中的一种或几种。
本发明所述蓄光涂料优选包括0.2～0.6份的流平剂，更优选为0.3～0.5份。在本发明中，所述流平剂优选为丁基纤维素、硅油和聚二甲基硅氧烷中的一种或几种。
本发明提供的多功能道路标线带包括软质树脂层。在本发明中，所述多功能道路标线带的地上部分和地下部分都包括软质树脂层。在本发明中，所述多功能道路标线中软质树脂的质量份数为100～200份，优选为120～180份。在本发明中，所述软质树脂层的厚度优选为0.4～1.0mm，更优选为0.6～0.8mm。在本发明中，所述表层位于软质树脂层的中间位置，所述软质树脂层每侧多出的宽度优选为50～70mm，更优选为60mm，两侧多出的宽度用于折叠形成地下部分“V”字型结构。本发明对所述软质树脂层的长度没有特殊的要求，能够满足设计图纸的要求即可。
在本发明中，所述软质树脂优选包括以下质量份的组分：
Figure GDA0003249152990000101
本发明所述软质树脂优选包括40～50份的树脂，更优选为55份。在本发明中，所述树脂优选为PVC、K胶、TPE、TPR、EVA和TPU中的一种或几种。
本发明所述软质树脂优选包括20～40份的填料，更优选为30份。本发明软质树脂所用填料种类与上述半硬质树脂所用填料种类相同，在此不再赘述。
本发明所述软质树脂优选包括10～15份的颜料，更优选为12～14份。本发明软质树脂所用颜料种类与上述半硬质树脂所用颜料种类相同，在此不再赘述。
本发明所述软质树脂优选包括20～35份的增塑剂，更优选为25～30份。本发明软质树脂所用增塑剂种类与上述半硬质树脂所用增塑剂种类相同，在此不再赘述。
本发明所述软质树脂优选包括2～4份的纤维粘接剂，更优选为3份。在本发明中，所述纤维粘接剂优选为Vulcabond VP。
本发明所述软质树脂优选包括0.3～0.8份的硬脂酸钙，更优选为0.5～0.6份。
本发明所述软质树脂优选包括0.2～0.5份的光吸收剂，更优选为0.3～0.4份。在本发明中，所述光吸收剂优选为UV-531。在本发明中，所述光吸收剂可以提高软质树脂的光稳定性能。
本发明提供的多功能道路标线带包括基层土工布层。在本发明中，所述地上部分和地下部分都包括基层土工布层，地上部分和地下部分的基层土工布层为一片完整的基层土工布，所述基层土工布层的宽度与所述软质树脂层的宽度相同。在本发明中，所述多功能道路标线中基层土工布的质量份数为15～45份，优选为20～40份。在本发明中，所述基层土工布层优选为长丝土工布、短刺土工布或短丝土工布的一种；所述基层土工布的厚度优选为0.9～2.1mm，更优选为1.2～1.8mm；所述基层土工布单位面积质量优选为100～300g/m2，更优选为150～250g/m2。
本发明提供的多功能道路标线带包括橡胶改性沥青层。在本发明中，所述橡胶改性沥青层涂覆于基层土工布层的另一面。在本发明中，所述多功能道路标线中橡胶改性沥青的质量份数为100～300份，优选为150～250份。在本发明中，所述橡胶改性沥青层的厚度优选为0.5～1.1mm，更优选为0.6～1.0mm。在本发明中，所述橡胶改性沥青层的宽度和长度与所述基层土工布层相同。
在本发明中，所述橡胶改性沥青优选包括以下质量份的组分：
Figure GDA0003249152990000111
Figure GDA0003249152990000121
本发明所述橡胶改性沥青优选包括40～60份的石油沥青，更优选为50份。在本发明中，所述石油沥青的沥青软化点优选≥110℃，针入度优选为40～50，更优选为45。
本发明所述橡胶改性沥青优选包括10～20份的丁基橡胶，更优选为15份。
本发明所述橡胶改性沥青优选包括5～15份的改性松香树脂，更优选为8～12份。
本发明所述橡胶改性沥青优选包括10～30份的云母粉，更优选为15～25份。在本发明中，所述云母粉的粒径优选为100～300目。
本发明所述橡胶改性沥青优选包括10～20份的200号溶剂油，优选为15份。
本发明通过设置软质树脂层、基层土工布层和橡胶改性沥青层，可以提高道路标线带的缓冲性能。
在本发明中，所述多功能道路标线带的地下部分为“V”字型结构，所述“V”字型结构的两侧由外向内依次为橡胶改性沥青层、基层土工布层、软质树脂层和带凸点的硬质塑料片，所述带凸点的硬质塑料片的凸点侧朝向基层土工布层；所述“V”字型结构的中心为一片不带凸点硬质塑料片，所述不带凸点硬质塑料片的底部和两侧带凸点的硬质塑料片点粘在一起，且不带凸点硬质塑料片的顶端高度高于两侧带凸点的硬质塑料片；所述地上部分和地下部分通过压合橡胶改性沥青层和软质树脂层的基层土工布进行连接。
在本发明中，所述多功能道路标线中带凸点的硬质塑料片的质量份数为60～100份，优选为70～90份；所述每片带凸点的硬质塑料片的厚度优选为0.2～0.4mm，更优选为0.3mm，宽度优选为25～35mm，更优选为30mm，长度与所述基层土工布的长度相同。在本发明中，所述带凸点的硬质塑料片的凸点为尖状凸点，所述凸点的高度优选为1.5mm；所述凸点在带凸点的硬质塑料片的纵横方向上间隔10mm排布。
在本发明中，所述多功能道路标线中不带凸点的硬质塑料片的质量份数为50～150份，优选为80～120份；所述不带凸点的硬质塑料片的厚度优选为0.6～1.8mm，更优选为1.0～1.5mm，宽度优选与所述带凸点的硬质塑料片相同，长度与所述基层土工布的长度相同。在本发明中，所述不带凸点硬质塑料片埋入带凸点硬质塑料片的深度优选为5mm。在本发明中，所述带凸点的硬质塑料片与不带凸点的硬质塑料片通过压敏胶进行粘接，所述粘接的方式优选为点粘。本发明对所述压敏胶的种类及用量没有特殊的要求，使用本领域常规市售的压敏胶使二者粘合在一起即可。
在本发明中，所述带凸点的硬质塑料片和不带凸点的硬质塑料片成分相同；所述带凸点的硬质塑料片和不带凸点的硬质塑料片优选包括以下质量份的组分：
Figure GDA0003249152990000131
本发明所述带凸点的硬质塑料片和不带凸点的硬质塑料片优选包括80～90份的树脂，更优选为84～88份。在本发明中，所述树脂优选为PVC、ABS、POM、PS、PMMA、PC、PET、PBT和PPO中的一种或几种，更优选为PVC。
本发明所述带凸点的硬质塑料片和不带凸点的硬质塑料片优选包括10～15份的填料，更优选为12～14份。本发明硬质塑料片所用填料种类与上述半硬质树脂所用填料种类相同，在此不再赘述。
本发明所述带凸点的硬质塑料片和不带凸点的硬质塑料片优选包括0.2～0.5份的硬脂酸，更优选为0.3～0.4份。
本发明所述带凸点的硬质塑料片和不带凸点的硬质塑料片优选包括0.3～0.8份的硬脂酸钙，更优选为0.6～0.6份。
本发明所述带凸点的硬质塑料片和不带凸点的硬质塑料片优选包括0.2～0.3份的氧化聚乙烯蜡，更优选为0.25份。在本发明中，所述氧化聚乙烯蜡能够改进塑料加工润滑性能，改善成品外观。
本发明所述带凸点的硬质塑料片和不带凸点的硬质塑料片优选包括4～6份的三盐基硫酸铅，更优选为5份。在本发明中，所述三盐基硫酸铅能够提高树脂在高温加工时的耐热性、绝缘性和耐光性。
本发明所述带凸点的硬质塑料片和不带凸点的硬质塑料片优选包括5～10份的CPE树脂，优选为6～8份。在本发明中，所述CPE树脂的氯含量优选为36％。在本发明中，所述CPE树脂能够改进塑料片韧性，提高塑料片的抗撕裂性能。
本发明所述带凸点的硬质塑料片和不带凸点的硬质塑料片优选包括1～2份的ACR树脂，更优选为1.5份。在本发明中，所述ACR树脂能够协同CPE树脂改进塑料片韧性，提高塑料片的抗撕裂性能。
本发明提供了上述多功能道路标线带的制备方法，包括以下步骤：
(1)分别将所述软质树脂层原料、半硬质树脂层原料、带凸点的硬质塑料片原料和不带凸点的硬质塑料片原料依次进行共混和压延，分别得到软质树脂薄片、半硬质树脂薄片、带凸点的硬质塑料片和不带凸点的硬质塑料片；
(2)将所述软质树脂薄片压延在基层土工布上，得到软质树脂层；
(3)将所述半硬质树脂薄片间隔压延在所述软质树脂层表面，得到半硬质树脂层；
(4)取4片带凸点的硬质塑料片，每2片并排压延在软质树脂层地下部分的位置处，凸点侧朝向软质树脂层；
(5)将软质树脂层的地下部分沿两片带凸点的硬质塑料片的接缝处进行对折，形成“V”字型结构，中间放入1片不带凸点的硬质塑料片，使不带凸点硬质塑料片的顶端高度高于两侧带凸点的硬质塑料片，并将带凸点的硬质塑料片与不带凸点的硬质塑料片接触的部分点粘在一起；
(6)将所述蓄光涂料涂覆在所述半硬质树脂层的间隔处，形成蓄光涂料层，将所述橡胶改性沥青涂覆在基层土工布的另一侧，得到多功能道路标线带。
本发明分别将所述软质树脂层原料、半硬质树脂层原料、带凸点的硬质塑料片原料和不带凸点的硬质塑料片原料依次进行共混和压延，分别得到软质树脂薄片、半硬质树脂薄片、带凸点的硬质塑料片和不带凸点的硬质塑料片。在本发明中，所述软质树脂层原料共混的温度优选为120～160℃，更优选为130～150℃，所述压延的温度优选为130℃～170℃，更优选为140～160℃，压延时辊筒转速优选为40转/分钟；所述半硬质树脂层原料共混的温度优选为130～170℃，更优选为140～160℃，所述压延的温度优选为140℃～180℃，更优选为150～170℃，压延时辊筒转速优选为40转/分钟；所述带凸点硬质塑料片原料共混的温度优选为150～190℃，更优选为160～180℃，所述压延的温度优选为160～190℃，更优选为170～180℃，压延时辊筒转速优选为30转/分钟；所述不带凸点硬质塑料片原料共混的温度优选为150～190℃，更优选为160～180℃，所述压延的温度优选为160℃～190℃，更优选为170～180℃，压延时辊筒转速优选为20转/分钟。
完成上述共混和压延后，本发明将所述软质树脂薄片压延在基层土工布上，得到软质树脂层。在本发明中，所述压延的温度优选为130～170℃，更优选为140～160℃，辊筒转速优选为40转/分钟。在本发明中，所述基层土工布分为地上部分和地下部分，所述软质树脂薄片压延在基层土工布中间(即地上部分处)，压延完成后软质树脂薄片的两侧留有基层土工布，用于制作地下部分，每一侧预留的基层土工布的宽度优选为50～70mm。
得到软质树脂层后，本发明将所述半硬质树脂薄片间隔压延在所述软质树脂层表面，得到半硬质树脂层。在压延时，所述半硬质树脂薄片的间隔优选为10～30mm，更优选为20mm。
得到半硬质树脂层后，本发明取4片带凸点的硬质塑料片，每2片并排压延在软质树脂层地下部分的位置处，凸点侧朝向软质树脂层。在本发明中，所述压延的横压力优选为40～70MPa，温度优选为130～170℃，辊筒转速优选为40转/分钟。
完成上述操作后，本发明将软质树脂层的地下部分延两片带凸点的硬质塑料片的接缝处进行对折，形成“V”字型结构，中间放入1片不带凸点的硬质塑料片，使不带凸点硬质塑料片的顶端高度高于两侧带凸点的硬质塑料片，并将带凸点的硬质塑料片与不带凸点的硬质塑料片接触的部分点粘在一起。本发明对所述点粘的具体操作方式没有特殊的要求，使用本领域技术人员熟知的点粘方式即可。
完成点粘操作后，本发明将所述蓄光涂料涂覆在所述半硬质树脂层的间隔处，形成蓄光涂料层，将所述橡胶改性沥青涂覆在基层土工布的另一侧，得到多功能道路标线带。本发明对所述蓄光涂料和橡胶改性沥青的涂覆方式没有特殊的要求，使用本领域技术人员熟知的涂覆方式使蓄光涂料层和橡胶改性沥青的厚度达到要求即可。
本发明还提供了多功能道路标线带的施工方法，包括以下步骤：
(a)对路面依次进行找平和测量放线，得到施工基线；
(b)在施工基线两侧的路面上切割出沟槽，将所述多功能道路标线带的地下部分埋入沟槽中；
(c)用压辊将不带凸点的硬质塑料片压入沟槽，使带凸点的硬质塑料片的凸点压入沟槽侧壁碎石缝隙中；
(d)对多功能道路标线带地上部分和地上部分的缝隙处进行胶封。
本发明对路面依次进行找平和测量放线，得到施工基线。在找平前，本发明优选对路面进行清扫，所述清扫的方式优选为水洗和森林灭火器吹扫路面。在本发明中，所述找平路面用的材料优选为沥青混凝土。在本发明中，所述测量放线优选根据施工图纸进行。
得到施工基线后，本发明在施工基线两侧的路面上切割出沟槽，将所述多功能道路标线带的地下部分埋入沟槽中。本发明优选使用路面切割机对路面进行切割；所述沟槽的深度优选为25～35mm，更优选为30mm，宽度优选为2.5～3.5mm，更优选为3mm。
将所述多功能道路标线带的地下部分埋入沟槽后，本发明用压辊将不带凸点的硬质塑料片压入沟槽，使带凸点的硬质塑料片的凸点压入沟槽侧壁碎石缝隙中。本发明对所述压辊的规格没有特殊的要求，使用本领域技术人员熟知规格的压辊即可。
将不带凸点的硬质塑料片压入沟槽后，本发明对多功能道路标线带地上部分和地上部分的缝隙处进行胶封。在本发明中，所述胶封用材料优选为贴缝带，本发明对贴缝带的种类没有特殊的要求，使用本领域技术人员熟知的贴逢带即可。
在本发明中，所述施工后的多功能道路标线带如图3所示。在本发明中，所述施工后的多功能道路标线中半硬质树脂层1、蓄光涂料层2、软质树脂层3、基层土工布层4的中间部分、橡胶改性沥青层7位于路面上方；所述基层土工布的路下部分、带凸点的硬质塑料片6和不带凸点的硬质塑料片5位于路面9下方。本发明将多功能道路标线带的地下部分设计为“V”字型结构，不带凸点硬质塑料片压入道路沟槽后，会挤压带凸点的硬质塑料片，使其凸点压入沟槽侧壁碎石缝隙中，进而提高道路标线带的抗剥离力。本发明通过沟槽机械锚固的方式使多功能道路标线带与路面进行结合，可避免施工过程中胶黏剂的使用，提高道路标线带使用寿命。同时，本发明在施工过程中无需使用胶粘结，施工周期短，施工完毕即可通车。
下面结合实施例对本发明提供的多功能道路标线带及其制备方法和施工方法进行详细的说明，但是不能把它们理解为对本发明保护范围的限定。
实施例1
1)称量PVC树脂40份、填料20份、颜料10份、增塑剂20份、纤维粘接剂(VulcabondVP)2份、硬脂酸钙0.3份、光吸收剂(UV-531)0.2份共混压延成软质树脂薄片，宽度为200mm，厚度为0.4mm；
2)称量基层土工布15份，裁剪宽度为200mm，将1)步共混压延的软质树脂薄片与基层土工布共同压延在一起，得到软质树脂层；
3)称量PVC树脂40份、填料20份、颜料15份、增塑剂10份，硬脂酸钙0.3份、抗冲击改性剂4份、三盐基硫酸铅4份、光吸收剂(UV-531)0.2份共混压延成半硬质树脂薄片，宽度为100mm，厚度为0.8mm，长度为50mm；
4)将3)步骤制备的半硬质树脂薄片居中压延在2)步软质树脂层上，半硬质树脂薄片纵向间隔10mm，横向外侧各留50mm；
5)称量PVC树脂80份、填料10份、硬脂酸0.2份、硬脂酸钙0.3份、氧化聚乙烯蜡0.2份、三盐基硫酸铅4份，CPE树脂(氯含量为36％)5份、ACR树脂1份共混压延成带凸点的硬质塑料片，带凸点的硬质塑料片宽度25mm，厚度为0.2mm，凸点高度为1.5mm，凸点在纵横方向上间隔10mm排布；
6)将带凸点的硬质塑料片每2片并排沿着纵向压延在4)步骤薄片的硬质胶片层外侧，凸点面朝向软质树脂层并紧密压合成一体；
7)称量树脂80份、填料10份、硬脂酸0.2份、硬脂酸钙0.3份、氧化聚乙烯蜡0.2份、三盐基硫酸铅4份，CPE树脂(氯含量为36％)5份、ACR树脂1份共混压延成不带凸点的硬质塑料片，薄片宽度25mm，厚度为1.8mm；
8)将6)步骤带凸点的硬质塑料片并排2片沿着纵向对折，将7)步骤不带凸点的硬质塑料片埋入对折好的带凸点的硬质塑料片中，埋入深度为5mm，使用压敏胶将不带凸点的硬质塑料片与带凸点硬质塑料片点粘在一起；
9)将丙烯酸树脂清漆20份，发光粉20份，稀释剂20份，分散剂0.1份，防沉降剂0.1份，流平剂0.2份共混研磨，制备蓄光涂料，涂覆半硬质树脂薄片间隔处，涂布宽度10mm；
10)将石油沥青40份、丁基橡胶10份、改性松香树脂5份、云母粉10份，200号溶剂油10份共混研磨，制备橡胶改性沥青胶浆，涂覆在基层土工布的另一侧，得到多功能道路标线带。
对路面依次进行找平和测量放线，得到施工基线；在施工基线两侧的路面上切割出深度为25mm，宽度为3.5mm的沟槽，将所述多功能道路标线带的地下部分埋入沟槽中；用压辊将不带凸点的硬质塑料片压入沟槽，使带凸点的硬质塑料片的凸点压入沟槽侧壁碎石缝隙中，并使用贴逢带对多功能道路标线带地上部分和地上部分的缝隙处进行胶封。使长125mm多功能道路标线带机械锚固在沟槽中，剩余的长75mm的标线带，翻折180°后，用钢丝和钢钉制成夹具固定，然后连接于试验机进行拉拔。
对所得多功能道路标线带抗压强度、耐磨性能、耐水性能、耐碱性能、抗滑值、发光性能和剥离力进行检测，将所得结果列于表1中，其中，抗压强度检测标准为《GB/T1041-2008》，耐磨性能检测标准为《GB/T 23988-2009》，耐水性能检测标准为《GB/T 1690-2006》，耐碱性能检测标准为《T/T 493-2003》，抗滑值检测标准为《T/T 493-2003》，发光性能检测标准为《JG/T 446-2014》，剥离力检测标准为《JT/T 493-2003》。
实施例2
1)称量PVC树脂50份、填料40份、颜料15份、增塑剂35份、纤维粘接剂(VulcabondVP)4份、硬脂酸钙0.8份、光吸收剂(UV-531)0.5份共混压延成软质树脂薄片，宽度为240mm，厚度为1.0mm；
2)称量基层土工布45份，将其宽度裁剪为240mm，将1)步共混压延的软质树脂薄片与基层土工布共同压延在一起，得到软质树脂层；
3)称量PVC树脂50份、填料30份、颜料25份、增塑剂15份，硬脂酸钙0.8份、抗冲击改性剂11份、三盐基硫酸铅6份、光吸收剂(UV-531)0.5份共混压延成半硬质树脂薄片，宽度为100mm，厚度为2.0mm，长度为50mm；
4)将3)步骤制备的半硬质树脂薄片居中压延在2)步软质树脂层上，半硬质树脂薄片纵向间隔10mm，横向外侧各留70mm；
5)称量PVC树脂90份、填料15份、硬脂酸0.5份、硬脂酸钙0.8份、氧化聚乙烯蜡0.3份、三盐基硫酸铅6份，CPE树脂(氯含量为36％)10份、ACR树脂2份共混压延成带凸点的硬质塑料片，带凸点的硬质塑料片宽度35mm，厚度为0.4mm，凸点高度为1.5mm，凸点在纵横方向上间隔10mm排布；
6)将带凸点的硬质塑料片每2片并排沿着纵向压延在4)步骤薄片的硬质胶片层外侧，凸点面朝向软质树脂层并紧密压合成一体；
7)称量树脂90份、填料15份、硬脂酸0.5份、硬脂酸钙0.8份、氧化聚乙烯蜡0.3份、三盐基硫酸铅6份，CPE树脂(氯含量为36％)10份、ACR树脂2份共混压延成不带凸点的硬质塑料片，不带凸点的硬质塑料片的宽度35mm，厚度为0.6mm；
8)将6)步骤带凸点的硬质塑料片并排2片沿着纵向对折，将7)步骤不带凸点的硬质塑料片埋入对折好的带凸点的硬质塑料片中，埋入深度为5mm，使用压敏胶将不带凸点的硬质塑料片与带凸点硬质塑料片点粘在一起；
9)将丙烯酸树脂清漆60份，发光粉70份，稀释剂40份，分散剂0.2份，防沉降剂0.3份，流平剂0.4份共混研磨，制备蓄光涂料，涂覆在半硬质树脂薄片间隔处，涂布宽度10mm；
10)将石油沥青60份、丁基橡胶20份、改性松香树脂15份、云母粉30份，200号溶剂油20份共混研磨，制备橡胶改性沥青胶浆，涂覆在基层土工布的另一侧，得到多功能道路标线带。
对路面依次进行找平和测量放线，得到施工基线；在施工基线两侧的路面上切割出深度为35mm，宽度为3mm的沟槽，将所述多功能道路标线带的地下部分埋入沟槽中；用压辊将不带凸点的硬质塑料片压入沟槽，使带凸点的硬质塑料片的凸点压入沟槽侧壁碎石缝隙中，并使用贴逢带对多功能道路标线带地上部分和地上部分的缝隙处进行胶封。使长125mm多功能道路标线带机械锚固在沟槽中，剩余的长75mm的标线带，翻折180°后，用钢丝和钢钉制成夹具固定，然后连接于试验机进行拉拔。
使用实施例1的方法对所得多功能道路标线带抗压强度、耐磨性能、耐水性能、耐碱性能、抗滑值、发光性能和剥离力进行检测，将所得结果列于表1中。
实施例3
1)称量PVC树脂45份、填料30份、颜料12份、增塑剂30份、纤维粘接剂(VulcabondVP)3份、硬脂酸钙0.5份、光吸收剂(UV-531)0.4份共混压延成软质树脂薄片，宽度为240mm，厚度为0.7mm；
2)称量基层土工布30份，将其宽度裁剪为240mm，将1)步共混压延的软质树脂薄片与基层土工布共同压延在一起，得到软质树脂层；
3)称量PVC树脂45份、填料25份、颜料20份、增塑剂13份，硬脂酸钙0.5份、抗冲击改性剂8份、三盐基硫酸铅5份、光吸收剂(UV-531)0.35份共混压延成半硬质树脂薄片，宽度为120mm，厚度为1.4mm，长度为50mm；
4)将3)步骤制备的薄片居中压延在2)步软质树脂层上，半硬质树脂薄片纵向间隔10mm，横向外侧各留60mm；
5)称量PVC树脂85份、填料13份、硬脂酸0.35份、硬脂酸钙0.5份、氧化聚乙烯蜡0.25份、三盐基硫酸铅5份，CPE树脂(氯含量为36％)7.5份、ACR树脂1.5份共混压延成带凸点的硬质塑料片，带凸点的硬质塑料片宽度30mm，厚度为0.3mm，凸点高度为1.5mm，凸点在纵横方向上间隔10mm排布；
6)将带凸点的硬质塑料片每2片并排沿着纵向压延在4)步骤薄片的硬质胶片层外侧，凸点面朝向软质树脂层并紧密压合成一体；
7)称量树脂85份、填料12.5份、硬脂酸0.35份、硬脂酸钙0.5份、氧化聚乙烯蜡0.25份、三盐基硫酸铅5份，CPE树脂(氯含量为36％)7.5份、ACR树脂1.5份共混压延成不带凸点的硬质塑料片，不带凸点的硬质塑料片宽度30mm，厚度为1.2mm；
8)将6)步骤带凸点的硬质塑料片并排2片沿着纵向对折，将7)步骤不带凸点的硬质塑料片埋入对折好的带凸点的硬质塑料片中，埋入深度为5mm，使用压敏胶将不带凸点的硬质塑料片与带凸点硬质塑料片点粘在一起；
9)将丙烯酸树脂清漆40份，发光粉45份，稀释剂30份，分散剂0.4份，防沉降剂0.5份，流平剂0.6份共混研磨，制备蓄光涂料，涂覆在8)步骤制备的半硬质树脂薄片间隔处，涂布宽度10mm；
10)将石油沥青50份、丁基橡胶15份、改性松香树脂10份、云母粉20份，200号溶剂油15份共混研磨，制备橡胶改性沥青胶浆，涂覆在基层土工布的另一侧，得到多功能道路标线带。
对路面依次进行找平和测量放线，得到施工基线；在施工基线两侧的路面上切割出深度为30mm，宽度为3mm的沟槽，将所述多功能道路标线带的地下部分埋入沟槽中；用压辊将不带凸点的硬质塑料片压入沟槽，使带凸点的硬质塑料片的凸点压入沟槽侧壁碎石缝隙中，并使用贴逢带对多功能道路标线带地上部分和地上部分的缝隙处进行胶封。使长125mm多功能道路标线带机械锚固在沟槽中，剩余的长75mm的标线带，翻折180°后，用钢丝和钢钉制成夹具固定，然后连接于试验机进行拉拔。
使用实施例1的方法对所得多功能道路标线带的抗压强度、耐磨性能、耐水性能、耐碱性能、抗滑值、发光性能和剥离力进行检测，将所得结果列于表1中。
表1实施例1～3所得多功能道路标线带的性能测试结果
性能指标 实施例1 实施例2 实施例3
抗压强度，MPa 47 56 51
耐磨性能，200转/1000g ≤39 ≤32 ≤37
耐水性能，(23±2)℃，24h 无异常 无异常 无异常
耐碱性能,饱和Ca(OH)<sub>2</sub>，24h 无异常 无异常 无异常
抗滑值BPN 63 70 66
发光性能mcd/m<sup>2</sup> 6895 19360 10249
剥离力，N 3561 4260 3909
由表1可知，本发明提供的多功能道路标线带的抗压强度、耐磨性能、抗滑值、剥离力均表现出极佳性能，其中，多功能道路标线带的耐磨性能低于39，抗滑值可达70，剥离力可达4260N。
对比例1
使用实施例2的方法制备多功能道路标线带，对比例1与实施例2的区别在于，在施工时，使用压敏胶或者其他胶黏剂涂覆于长125mm的多功能道路标线带底部，并将其粘结于路面上，剩余的长75mm的标线带，翻折180°后，用钢丝和钢钉制成夹具固定，然后连接于试验机进行拉拔，使用实施例1的方法测试其剥离力。
经测试，粘结于路面的道路标线带的剥离力不超过100N，而使用本发明机械锚固方式施工的道路标线带剥离力可达4260N。因此，本发明采用沟槽机械锚固方式，可使道路标线带的抗剥离力显著提升，能够大大加强道路标线带实际使用年限。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种多功能道路标线带，其特征在于，所述多功能道路标线带包括中间的地上部分和两侧的地下部分，所述地上部分自上而下依次包括表层、软质树脂层、基层土工布层和橡胶改性沥青层；所述表层包括间隔排列的半硬质树脂层和蓄光涂料层；所述地下部分为“V”字型结构，所述“V”字型结构的两侧由外向内依次为橡胶改性沥青层、基层土工布层、软质树脂层和带凸点的硬质塑料片，所述带凸点的硬质塑料片的凸点侧朝向基层土工布层；所述“V”字型结构的中心为一片不带凸点硬质塑料片，所述不带凸点硬质塑料片的底部和两侧带凸点的硬质塑料片点粘在一起，且不带凸点硬质塑料片的顶端高度高于两侧带凸点的硬质塑料片；所述地上部分和地下部分通过压合橡胶改性沥青层和软质树脂层的基层土工布进行连接；
所述多功能道路标线带的施工方法，包括以下步骤：
(a)对路面依次进行找平和测量放线，得到施工基线；
(b)在施工基线两侧的路面上切割出沟槽，将所述多功能道路标线带的地下部分埋入沟槽中；
(c)用压辊将不带凸点的硬质塑料片压入沟槽，使带凸点的硬质塑料片的凸点压入沟槽侧壁碎石缝隙中；
(d)对多功能道路标线带地上部分和地上部分的缝隙处进行胶封；
所述多功能道路标线中各组分的质量份数为：
Figure FDA0003249152980000011
2.根据权利要求1所述的多功能道路标线带，其特征在于，所述半硬质树脂层的厚度为0.8～2.0mm，所述蓄光涂料层的厚度为0.05～0.1mm，所述软质树脂层的厚度为0.4～1.0mm，所述基层土工布层的厚度为0.9mm～2.1mm，所述橡胶改性沥青层的厚度为0.5～1.1mm。
3.根据权利要求1或2所述的多功能道路标线带，其特征在于，所述半硬质树脂包括以下质量份的组分：
Figure FDA0003249152980000021
所述树脂为PP、PE、PA和PVC中的一种或几种；
所述填料为滑石粉、重质碳酸钙、轻质碳酸钙、石英砂、白云石和硅灰石中的一种或几种；
所述增塑剂为邻苯二甲酸二辛酯、邻苯二甲酸二异辛酯、邻苯二甲酸二异癸酯、邻苯二甲酸二丁酯、邻苯二甲酸二异丁酯、邻苯二甲酸丁苄酯、邻苯二甲酸二甲酯、邻苯二甲酸二乙酯、邻苯二甲酸二环己酯、脂肪酸酯类、磷酸酯类、环氧酯类、聚酯类、偏苯三酸酯类、含氯增塑剂、烷基磺酸酯和多元醇酯类中的一种或几种；
所述抗冲击改性剂为MBS、CPE和ACR的一种或几种。
4.根据权利要求1或2所述的多功能道路标线带，其特征在于，所述蓄光涂料包括以下质量份的组分：
Figure FDA0003249152980000022
5.根据权利要求1或2所述的多功能道路标线带，其特征在于，所述软质树脂包括以下质量份的组分：
Figure FDA0003249152980000023
Figure FDA0003249152980000031
所述树脂为PVC、K胶、TPE、TPR、EVA和TPU中的一种或几种；
所述填料为滑石粉、重质碳酸钙、轻质碳酸钙、石英砂、白云石和硅灰石中的一种或几种；
所述增塑剂为邻苯二甲酸二辛酯、邻苯二甲酸二异辛酯、邻苯二甲酸二异癸酯、邻苯二甲酸二丁酯、邻苯二甲酸二异丁酯、邻苯二甲酸丁苄酯、邻苯二甲酸二甲酯、邻苯二甲酸二乙酯、邻苯二甲酸二环己酯、脂肪酸酯类、磷酸酯类、环氧酯类、聚酯类、偏苯三酸酯类、含氯增塑剂、烷基磺酸酯和多元醇酯类中的一种或几种；
所述光吸收剂为UV-531。
6.根据权利要求1或2所述的多功能道路标线带，其特征在于，所述基层土工布为长丝土工布、短刺土工布或短丝土工布的一种；所述基层土工布的单位面积质量为100～300g/m2。
7.根据权利要求1或2所述的多功能道路标线带，其特征在于，所述橡胶改性沥青包括以下质量份的组分：
Figure FDA0003249152980000032
所述石油沥青的沥青软化点≥110℃，针入度为40～50。
8.根据权利要求1或2所述的多功能道路标线带，其特征在于，所述带凸点的硬质塑料片和不带凸点的硬质塑料片包括以下质量份的组分：
Figure FDA0003249152980000033
Figure FDA0003249152980000041
所述树脂为PVC、ABS、POM、PS、PMMA、PC、PET、PBT和PPO中的一种或几种；
所述填料为滑石粉、重质碳酸钙、轻质碳酸钙、石英砂、白云石和硅灰石中的一种或几种；
所述CPE树脂的氯含量为36％。
9.权利要求1～8任意一项所述的多功能道路标线带的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)分别将所述软质树脂层原料、半硬质树脂层原料、带凸点的硬质塑料片原料和不带凸点的硬质塑料片原料依次进行共混和压延，分别得到软质树脂薄片、半硬质树脂薄片、带凸点的硬质塑料片和不带凸点的硬质塑料片；
(2)将所述软质树脂薄片压延在基层土工布上，得到软质树脂层；
(3)将所述半硬质树脂薄片间隔压延在所述软质树脂层表面，得到半硬质树脂层；
(4)取4片带凸点的硬质塑料片，每2片并排压延在软质树脂层地下部分的位置处，凸点侧朝向软质树脂层；
(5)将软质树脂层的地下部分沿两片带凸点的硬质塑料片的接缝处进行对折，形成“V”字型结构，中间放入1片不带凸点的硬质塑料片，使不带凸点硬质塑料片的顶端高度高于两侧带凸点的硬质塑料片，并将带凸点的硬质塑料片与不带凸点的硬质塑料片接触的部分点粘在一起；
(6)将所述蓄光涂料涂覆在所述半硬质树脂层的间隔处，形成蓄光涂料层，将所述橡胶改性沥青涂覆在基层土工布的另一侧，得到多功能道路标线带。
10.权利要求1～8任意一项所述的多功能道路标线带或权利要求9所述制备方法制备的多功能道路标线带的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
(a)对路面依次进行找平和测量放线，得到施工基线；
(b)在施工基线两侧的路面上切割出沟槽，将所述多功能道路标线带的地下部分埋入沟槽中；
(c)用压辊将不带凸点的硬质塑料片压入沟槽，使带凸点的硬质塑料片的凸点压入沟槽侧壁碎石缝隙中；
(d)对多功能道路标线带地上部分和地上部分的缝隙处进行胶封。
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