CN112224331A - 一种胎皮可拆卸的轮毂电机 - Google Patents

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刘峻峰
池金生
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Shenzhen Xuanli Technology Co ltd
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    • B62M7/00—Motorcycles characterised by position of motor or engine
    • B62M7/12—Motorcycles characterised by position of motor or engine with the engine beside or within the driven wheel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
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Abstract

本发明提供了一种胎皮可拆卸的轮毂电机，包括电机（100）、轮胎（200），所述电机（100）包括机壳（101），所述轮胎（200）包括胎皮（201）、胎芯（202），所述胎皮（201）为环形，所述胎芯（202）呈环形，所述胎芯（202）固定在所述胎皮（201）内，所述电机（100）通过旋钮式机构可拆卸的安装在所述胎芯（202）内。本发明的有益效果是：本发明采用旋钮式机构，电机和轮胎的装配不用定位，胎皮的拆卸和更换简单。由于胎芯内表面设有内螺纹，且由钢材料制成，强度高、耐磨损受热不变形避免产生噪音。

Description

一种胎皮可拆卸的轮毂电机
技术领域
本发明涉及机电技术领域，尤其涉及一种胎皮可拆卸的轮毂电机。
背景技术
目前新能源背景下，轮毂电机大量应用于四轮滑板车、平衡车、两轮滑板车和电动车等。
轮毂电机的轮胎损坏后更换起来很是费力，目前市面上更换胎皮结构，一是通过加强筋实现轮胎防滑，二是胎皮内使用嵌合结构一体灌注成型再与电机使用螺丝配合实现可换结构。但是通过市场反馈：一是电机长时间工作后温度上升轮胎变软后，长时间工作后轮胎磨损产生噪音，二是更换胎皮时操作繁琐。
发明内容
为了解决现有技术中更换胎皮操作繁琐的问题，本发明提供了一种胎皮可拆卸的轮毂电机。
本发明提供了一种胎皮可拆卸的轮毂电机，包括电机、轮胎，所述电机包括机壳，所述轮胎包括胎皮、胎芯，所述胎皮为环形，所述胎芯呈环形，所述胎芯固定在所述胎皮内，所述电机通过旋钮式机构可拆卸的安装在所述胎芯内。
作为本发明的进一步改进，所述旋钮式机构包括外螺纹、内螺纹，所述外螺纹设于所述机壳外表面，所述内螺纹设于所述胎芯内表面，所述机壳位于所述胎芯内，通过所述外螺纹和所述内螺纹旋紧。
作为本发明的进一步改进，所述胎皮的中心孔内壁设有第一花纹，所述胎芯外表面设有第二花纹。
作为本发明的进一步改进，所述胎芯、所述机壳、所述外螺纹和所述内螺纹均由钢材料制成。
作为本发明的进一步改进，所述胎皮与所述胎芯灌注在一起。
作为本发明的进一步改进，该轮毂电机还包括电机端盖和后盖，所述电机端盖固定于所述电机一端，所述后盖固定于所述电机另一端，所述后盖嵌入所述胎皮内壁。
作为本发明的进一步改进，该轮毂电机还包括螺丝，通过所述螺丝将后盖固定在所述电机另一端。
作为本发明的进一步改进，所述外螺纹为梯形外螺纹，所述内螺纹为梯形内螺纹。
本发明的有益效果是：本发明采用旋钮式机构，电机和轮胎的装配不用定位，胎皮的拆卸和更换简单。由于胎芯内表面设有内螺纹，且由钢材料制成，强度高、耐磨损受热不变形避免产生噪音。
附图说明
图1是本发明的分解结构示意图；
图2是本发明的轮胎分解结构示意图；
图3是本发明的轮毂电机的结构示意图；
图4是图3沿A-A线的剖面图。
具体实施方式
如图1-4所示，本发明公开了一种胎皮可拆卸的轮毂电机，包括电机100、轮胎200，所述电机100包括机壳101，所述轮胎200包括胎皮201、胎芯202，所述胎皮201为环形，所述胎芯202呈环形，所述胎芯202固定在所述胎皮201内，所述电机100通过旋钮式机构可拆卸的安装在所述胎芯202内。
所述旋钮式机构包括外螺纹102、内螺纹203，所述外螺纹102设于所述机壳101外表面，所述内螺纹203设于所述胎芯202内表面，所述机壳101位于所述胎芯202内，通过所述外螺纹102和所述内螺纹203旋紧。
所述胎皮201的中心孔内壁设有第一花纹204，所述胎芯202外表面设有第二花纹205。
所述胎芯202、所述机壳101、所述外螺纹102和所述内螺纹203均由钢材料制成。
所述胎皮201与所述胎芯202灌注在一起，通过第一花纹204和第二花纹205接触的方式增加结合面积且增大径向保持力。
该轮毂电机还包括电机端盖103和后盖104，所述电机端盖103固定于所述电机100一端，所述后盖104固定于所述电机100另一端，所述后盖104嵌入所述胎皮201内壁。
该轮毂电机还包括螺丝105，通过所述螺丝105将后盖104固定在所述电机100另一端。
外螺纹102为梯形外螺纹，梯形外螺纹采用的是丝杆的螺纹。内螺纹203为梯形内螺纹，梯形内螺纹采用的是丝杆螺母的螺纹。通过梯形外螺纹和梯形内螺纹的配合，增加强度。
通过外螺纹102和内螺纹203的旋紧，实现轮胎200安装于电机100外表面；通过外螺纹102和内螺纹203的分离，实现轮胎200从电机100上拆卸下来。
本发明采用旋钮式机构，电机100和轮胎200的装配不用定位，胎皮201的拆卸和更换简单。由于胎芯202内表面设有内螺纹203，且由钢材料制成，强度高、耐磨损受热不变形避免产生噪音。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种胎皮可拆卸的轮毂电机，其特征在于：包括电机(100)、轮胎(200)，所述电机(100)包括机壳(101)，所述轮胎(200)包括胎皮(201)、胎芯(202)，所述胎皮(201)为环形，所述胎芯(202)呈环形，所述胎芯(202)固定在所述胎皮(201)内，所述电机(100)通过旋钮式机构可拆卸的安装在所述胎芯(202)内。
2.根据权利要求1所述的轮毂电机，其特征在于：所述旋钮式机构包括外螺纹(102)、内螺纹(203)，所述外螺纹(102)设于所述机壳(101)外表面，所述内螺纹(203)设于所述胎芯(202)内表面，所述机壳(101)位于所述胎芯(202)内，通过所述外螺纹(102)和所述内螺纹(203)旋紧。
3.根据权利要求2所述的轮毂电机，其特征在于：所述胎皮(201)的中心孔内壁设有第一花纹(204)，所述胎芯(202)外表面设有第二花纹(205)。
4.根据权利要求3所述的轮毂电机，其特征在于：所述胎芯(202)、所述机壳(101)、所述外螺纹(102)和所述内螺纹(203)均由钢材料制成。
5.根据权利要求1至4任一项所述的轮毂电机，其特征在于：所述胎皮(201)与所述胎芯(202)灌注在一起。
6.根据权利要求1所述的轮毂电机，其特征在于：该轮毂电机还包括电机端盖(103)和后盖(104)，所述电机端盖(103)固定于所述电机(100)一端，所述后盖(104)固定于所述电机(100)另一端，所述后盖(104)嵌入所述胎皮(201)内壁。
7.根据权利要求6所述的轮毂电机，其特征在于：该轮毂电机还包括螺丝(105)，通过所述螺丝(105)将后盖(104)固定在所述电机(100)另一端。
8.根据权利要求2至4任一项所述的轮毂电机，其特征在于：所述外螺纹(102)为梯形外螺纹，所述内螺纹(203)为梯形内螺纹。
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