CN112223026B - 一种新能源汽车配件用加工装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车配件用加工装置，包括箱体、第一电动伸缩杆、操作台和第二电动伸缩杆，所述箱体的上方设置有转盘，且转盘的内部连接有连接齿轮，所述连接齿轮的外部安装有连接杆，且连接齿轮的下方设置有打磨工件，所述打磨工件的下方设置有夹持板。该一种新能源汽车配件用加工装置，打磨工件对配件本体的表面进行打磨即可，有利于更全面均匀的对配件本体进行加工，利用翻转机构和夹持机构的结合使用，方便对圆盘形或圆柱形的配件本体进行打磨时的固定夹持，改变了单一的夹持结构，避免了不断的更换不同的夹具而降低加工效率，并且通过翻转结构可对配件本体进行翻面，有利于配件本体更全面的进行打磨，从而提高加工质量。

Description

一种新能源汽车配件用加工装置

技术领域

本发明涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种新能源汽车配件用加工装置。

背景技术

电力工程是与电能的生产、输送、分配有关的工程，广义上还包括把电作为动力和能源在多种领域中应用的工程，同时可理解到送变电业扩工程，20世纪以后，电能的生产主要靠火电厂、水电站和核电站，其中电缆是一种电能或信号传输装置，通常是由几根或几组成，简单来说由一根或多根相互绝缘的导体和外包绝缘保护层制成，将电力或信息从一处传输到另一处的导线，具有内通电，外绝缘的特征，主要用在发、配、输、变、供电线路中的强电电能传输，在电力工程中发挥着尤为重要的作用。

1、在现有的电力工程用电缆铺设装置中，缺少对电缆在进行收卷放线的同时进行限位，导致，电缆在收卷放线的过程中会使电缆发生偏移，从而导致铺设的路线位置发生移位，降低铺设效率，且一般的电缆铺设装置只有单个的收卷筒进行收卷防线，从而降低铺设工作的进程速度，降低工作效率；

2、一般在电缆进行铺设中，由于电缆本身的重量较重，且在进行铺设中，通常需要运用到大量的人工进行，导致劳动力度强，人工成本高，并且电缆随着设备不断的转动拉伸，会造成电缆外层的绝缘层受到磨损，从而影响电缆的使用质量，且在对于不同高度的电缆铺设时，不便于调节高度，导致在使用时不方便，降低铺设效率。

所以我们提出了一种新能源汽车配件用加工装置，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车配件用加工装置，以解决上述背景技术提出的目前市场中在现有的电力工程用电缆铺设装置中，缺少对电缆在进行收卷放线的同时进行限位，导致，电缆在收卷放线的过程中会使电缆发生偏移，从而导致铺设的路线位置发生移位，降低铺设效率，且一般的电缆铺设装置只有单个的收卷筒进行收卷防线，从而降低铺设工作的进程速度，降低工作效率的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车配件用加工装置，包括箱体、第一电动伸缩杆、操作台和第二电动伸缩杆，所述箱体的上方设置有转盘，且转盘的内部连接有连接齿轮，所述连接齿轮的外部安装有连接杆，且连接齿轮的下方设置有打磨工件，所述打磨工件的下方设置有夹持板，且夹持板的之间连接有配件本体，所述夹持板的上方表面开设有夹持槽，且夹持板的上方表面开设有内槽，所述第一电动伸缩杆安装在箱体的左侧，且第一电动伸缩杆位于配件本体的左侧，所述夹持板的内侧设置有集料板，且集料板的底部开设有卡槽，并且卡槽的内部连接有卡板，所述集料板的下方连接有气囊，且气囊的底部安装有集料箱，并且集料箱位于箱体的内部，所述集料箱的底部安装有推板，且推板的底部安装有液压升降杆，并且推板的外部安装有滑块，所述滑块连接在滑槽的内部，且滑槽开设在箱体的内侧表面，所述操作台位于箱体的内部，且操作台的内部设置有丝杆，并且丝杆的外部套接有套板，同时套板的上方设置有夹持板，所述第二电动伸缩杆安装在箱体的前后两边，且第二电动伸缩杆的外部连接有转轴，且转轴的外部安装有固定板，所述固定板的外部安装有下夹板，且下夹板的上方设置有上夹板，所述上夹板的内部穿插有定位轴，且定位轴的外部套接有定位环。

优选的，所述转盘与连接齿轮啮合连接，且连接齿轮通过连接杆与转盘构成转动结构。

优选的，所述打磨工件的直径长度为配件本体直径长度的一半，且打磨工件为圆盘形或圆柱形结构设置。

优选的，所述夹持槽外弧形结构设置，且夹持槽、夹持板和内槽为一体安装结构设置。

优选的，所述集料板为梯形结构设置，且集料板关于夹持板对称分布，并且夹持板通过卡板和卡槽的连接方式为卡合连接。

优选的，所述气囊为可伸缩橡胶材质设置，且气囊与集料板开口处相对应。

优选的，所述推板与集料箱贴合连接，且推板通过滑块和滑槽与箱体构成滑动结构。

优选的，所述丝杆与套板螺纹连接，且丝杆的表面设置有不同旋向的螺纹。

优选的，所述转轴与固定板固定连接，且固定板的内部开设有与下夹板滑动连接的凹槽。

优选的，所述上夹板与固定板焊接连接，且上夹板的上方表面开设有与定位轴滑动连接的定位槽，并且定位轴与定位环螺纹连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该一种新能源汽车配件用加工装置；

1、打磨工件对配件本体的表面进行打磨即可，有利于更全面均匀的对配件本体进行加工，利用翻转机构和夹持机构的结合使用，方便对圆盘形或圆柱形的配件本体进行打磨时的固定夹持，改变了单一的夹持结构，避免了不断的更换不同的夹具而降低加工效率，并且通过翻转结构可对配件本体进行翻面，有利于配件本体更全面的进行打磨，从而提高加工质量；

2、打磨工件通过连接齿轮的周转使打磨更均匀，在打磨的过程中通过启动第一电动伸缩杆对配件本体进行套接固定，然后启动内部电机带动转动轴将配件本体进行翻转，从而方便配件本体的打磨加工更全面，提高加工质量；

3、移动夹持板将集料板的卡板和卡槽进行分离打开下口处，碎屑就会通过漏料口直接落入气囊内，然后气囊再次下降使，伸展的气囊通过释放的压力将碎屑吸入至集料箱内进行储存，从而方便对集料板上的碎屑进行抽吸，对碎屑进行清理，避免设备遭受堵塞，降低维修成本。

附图说明

图1为本发明正面内部正面结构示意图；

图2为本发明转盘和连接齿轮仰视结构示意图；

图3为本发明图1中A处放大结构示意图；

图4为本发明集料板和夹持板俯视结构示意图；

图5为本发明侧面内部结构示意图；

图6为本发明夹持板和配件本体连接俯视结构示意图；

图7为本发明配件本体和固定板连接结构示意图；

图8为本发明图5中B处放大结构示意图。

图中：1、箱体；2、转盘；3、连接齿轮；4、连接杆；5、打磨工件；6、夹持板；7、配件本体；8、夹持槽；9、内槽；10、第一电动伸缩杆；11、集料板；12、卡槽；13、卡板；14、气囊；15、集料箱；16、推板；17、液压升降杆；18、滑块；19、滑槽；20、操作台；21、丝杆；22、套板；23、第二电动伸缩杆；24、转轴；25、固定板；26、下夹板；27、上夹板；28、定位轴；29、定位环。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车配件用加工装置，包括箱体1、第一电动伸缩杆10、操作台20和第二电动伸缩杆23，箱体1的上方设置有转盘2，且转盘2的内部连接有连接齿轮3，连接齿轮3的外部安装有连接杆4，且连接齿轮3的下方设置有打磨工件5，打磨工件5的下方设置有夹持板6，且夹持板6的之间连接有配件本体7，夹持板6的上方表面开设有夹持槽8，且夹持板6的上方表面开设有内槽9，第一电动伸缩杆10安装在箱体1的左侧，且第一电动伸缩杆10位于配件本体7的左侧，夹持板6的内侧设置有集料板11，且集料板11的底部开设有卡槽12，并且卡槽12的内部连接有卡板13，集料板11的下方连接有气囊14，且气囊14的底部安装有集料箱15，并且集料箱15位于箱体1的内部，集料箱15的底部安装有推板16，且推板16的底部安装有液压升降杆17，并且推板16的外部安装有滑块18，滑块18连接在滑槽19的内部，且滑槽19开设在箱体1的内侧表面，操作台20位于箱体1的内部，且操作台20的内部设置有丝杆21，并且丝杆21的外部套接有套板22，同时套板22的上方设置有夹持板6，第二电动伸缩杆23安装在箱体1的前后两边，且第二电动伸缩杆23的外部连接有转轴24，且转轴24的外部安装有固定板25，固定板25的外部安装有下夹板26，且下夹板26的上方设置有上夹板27，上夹板27的内部穿插有定位轴28，且定位轴28的外部套接有定位环29。

转盘2与连接齿轮3啮合连接，且连接齿轮3通过连接杆4与转盘2构成转动结构，连接杆4转动带动连接齿轮3转动，连接齿轮3通过与转盘2的啮合连接进行自转，从而连接齿轮3转动带动下方转动连接的打磨工件5转动，打磨工件5转动对配件本体7的表面进行打磨加工，打磨工件5的直径长度为配件本体7直径长度的一半，且打磨工件5为圆盘形或圆柱形结构设置，通过打磨工件5通过连接齿轮3的周转使打磨更均匀。

夹持槽8外弧形结构设置，且夹持槽8、夹持板6和内槽9为一体安装结构设置，将圆盘形的配件本体7通过弧形的夹持槽8固定放置在夹持板6上，通过打磨工件5对其进行打磨，丝杆21与套板22螺纹连接，且丝杆21的表面设置有不同旋向的螺纹，通过启动电机带动丝杆21转动，丝杆21转动带动螺纹连接的套板22移动，套板22移动则带动上方的夹持板6移动，通过移动的夹持板6方便根据配件本体7的长度尺寸进行调节，转轴24与固定板25固定连接，且固定板25的内部开设有与下夹板26滑动连接的凹槽，手动拉动下夹板26从固定板25内移出与配件本体7进行夹持，上夹板27与固定板25焊接连接，且上夹板27的上方表面开设有与定位轴28滑动连接的定位槽，并且定位轴28与定位环29螺纹连接，然后转动定位环29对定位轴28进行固定，从而方便上夹板27和下夹板26之间的配合使用对配件本体7进行夹持固定。

推板16与集料箱15贴合连接，且推板16通过滑块18和滑槽19与箱体1构成滑动结构，通过启动底部的液压升降杆17将推板16进行升降，推板16通过滑块18在滑槽19内移动，进一步方便将推板16在箱体1内进行移动，当推板16向上移动时，气囊14为可伸缩橡胶材质设置，且气囊14与集料板11开口处相对应，橡胶的气囊14受挤压收缩，使内部的气压进行压缩，集料板11为梯形结构设置，且集料板11关于夹持板6对称分布，并且夹持板6通过卡板13和卡槽12的连接方式为卡合连接，碎屑通过梯字形结构的集料板11将碎屑集中在底部，移动夹持板6将集料板11的卡板13和卡槽12进行分离打开下口处，碎屑就会通过漏料口直接落入气囊14内，然后气囊14再次下降使，伸展的气囊14通过释放的压力将碎屑吸入至集料箱15内进行储存，从而方便对集料板11上的碎屑进行抽吸，对碎屑进行清理，避免设备遭受堵塞，降低维修成本。

本实施例的工作原理：根据图1-8所示，当对圆柱形结构的配件本体7进行打磨加工时，打开箱门将配件本体7先放置在夹持板6上固定好，通过启动电机带动丝杆21转动，丝杆21转动带动螺纹连接的套板22移动，套板22移动则带动上方的夹持板6移动，通过移动的夹持板6方便根据配件本体7的长度尺寸进行调节，然后启动箱体1上方的电动升降杆将打磨工件5进行升降到合适位置后，启动电机带动内部的输出轴转动，输出轴转动则带动外部的连接杆4转动，连接杆4转动带动连接齿轮3转动，连接齿轮3通过与转盘2的啮合连接进行自转，从而连接齿轮3转动带动下方转动连接的打磨工件5转动，打磨工件5转动对配件本体7的表面进行打磨加工，打磨工件5通过连接齿轮3的周转使打磨更均匀，在打磨的过程中通过启动第一电动伸缩杆10对配件本体7进行套接固定，然后启动内部电机带动转动轴将配件本体7进行翻转，从而方便配件本体7的打磨加工更全面，提高加工质量。

通过图5-8所示，当对圆盘形结构的配件本体7进行加工打磨时，将圆盘形的配件本体7通过弧形的夹持槽8固定放置在夹持板6上，通过打磨工件5对其进行打磨即可，启动第二电动伸缩杆23将上夹板27与配件本体7的边角贴合连接，然后手动拉动下夹板26从固定板25内移出与配件本体7进行夹持，然后转动定位环29对定位轴28进行固定，从而方便上夹板27和下夹板26之间的配合使用对配件本体7进行夹持固定，然后将固定好的配件本体7通过电机带动转轴24转动时整个配件本体7进行翻面，然后解除对配件本体7的夹持后通过第二电动伸缩杆23远离配件本体7，打磨工件5对配件本体7的表面进行打磨即可，有利于更全面均匀的对配件本体7进行加工，利用翻转机构和夹持机构的结合使用，方便对圆盘形或圆柱形的配件本体7进行打磨时的固定夹持，改变了单一的夹持结构，避免了不断的更换不同的夹具而降低加工效率，并且通过翻转结构可对配件本体7进行翻面，有利于配件本体7更全面的进行打磨，从而提高加工质量。

通过图1和图4所示，在完成对配件本体7的打磨后，会产生很多碎屑需要清理，通过启动底部的液压升降杆17将推板16进行升降，推板16通过滑块18在滑槽19内移动，进一步方便将推板16在箱体1内进行移动，当推板16向上移动时，橡胶的气囊14受挤压收缩，使内部的气压进行压缩，同时，碎屑通过梯字形结构的集料板11将碎屑集中在底部，然后，移动夹持板6将集料板11的卡板13和卡槽12进行分离打开下口处，碎屑就会通过漏料口直接落入气囊14内，然后气囊14再次下降使，伸展的气囊14通过释放的压力将碎屑吸入至集料箱15内进行储存，从而方便对集料板11上的碎屑进行抽吸，对碎屑进行清理，避免设备遭受堵塞，降低维修成本，从而完成一系列工作。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新能源汽车配件用加工装置，包括箱体（1）、第一电动伸缩杆（10）、操作台（20）和第二电动伸缩杆（23），其特征在于：所述箱体（1）的上方设置有转盘（2），且转盘（2）的内部连接有连接齿轮（3），所述连接齿轮（3）的外部安装有连接杆（4），且连接齿轮（3）的下方设置有打磨工件（5），所述打磨工件（5）的下方设置有夹持板（6），且夹持板（6）的之间连接有配件本体（7），所述夹持板（6）的上方表面开设有夹持槽（8），且夹持板（6）的上方表面开设有内槽（9），所述第一电动伸缩杆（10）安装在箱体（1）的左侧，且第一电动伸缩杆（10）位于配件本体（7）的左侧，所述夹持板（6）的内侧设置有集料板（11），且集料板（11）的底部开设有卡槽（12），并且卡槽（12）的内部连接有卡板（13），所述集料板（11）的下方连接有气囊（14），且气囊（14）的底部安装有集料箱（15），并且集料箱（15）位于箱体（1）的内部，所述集料箱（15）的底部安装有推板（16），且推板（16）的底部安装有液压升降杆（17），并且推板（16）的外部安装有滑块（18），所述滑块（18）连接在滑槽（19）的内部，且滑槽（19）开设在箱体（1）的内侧表面，所述操作台（20）位于箱体（1）的内部，且操作台（20）的内部设置有丝杆（21），并且丝杆（21）的外部套接有套板（22），同时套板（22）的上方设置有夹持板（6），所述第二电动伸缩杆（23）安装在箱体（1）的前后两边，且第二电动伸缩杆（23）的外部连接有转轴（24），且转轴（24）的外部安装有固定板（25），所述固定板（25）的外部安装有下夹板（26），所述转轴（24）与固定板（25）固定连接，且固定板（25）的内部开设有与下夹板（26）滑动连接的凹槽，且下夹板（26）的上方设置有上夹板（27），所述上夹板（27）的内部穿插有定位轴（28），且定位轴（28）的外部套接有定位环（29），所述上夹板（27）与固定板（25）焊接连接，且上夹板（27）的上方表面开设有与定位轴（28）滑动连接的定位槽，并且定位轴（28）与定位环（29）螺纹连接，所述集料板（11）为梯形结构设置，且集料板（11）关于夹持板（6）对称分布，并且夹持板（6）通过卡板（13）和卡槽（12）的连接方式为卡合连接，所述气囊（14）为可伸缩橡胶材质设置，且气囊（14）与集料板（11）开口处相对应，所述推板（16）与集料箱（15）贴合连接，且推板（16）通过滑块（18）和滑槽（19）与箱体（1）构成滑动结构。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车配件用加工装置，其特征在于：所述转盘（2）与连接齿轮（3）啮合连接，且连接齿轮（3）通过连接杆（4）与转盘（2）构成转动结构。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车配件用加工装置，其特征在于：所述打磨工件（5）的直径长度为配件本体（7）直径长度的一半，且打磨工件（5）为圆盘形或圆柱形结构设置。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车配件用加工装置，其特征在于：所述夹持槽（8）外弧形结构设置，且夹持槽（8）、夹持板（6）和内槽（9）为一体安装结构设置。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车配件用加工装置，其特征在于：所述丝杆（21）与套板（22）螺纹连接，且丝杆（21）的表面设置有不同旋向的螺纹。

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