CN112216118A - 一种基于5g的智慧路灯用车辆测速系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于5G的智慧路灯用车辆测速系统，具体涉及5G通信技术领域，包括路灯终端，所述路灯终端与5G移动基站信号连接，所述5G移动基站与云服务器双向信号连接。本发明通过在传统路灯的基础上使用新的5G无线通信技术和大数据云服务器，能够实现路灯资源共享、功能多样化和智能化，且采用分布式区块云，解决传统服务器都堆积在机房，这样当服务器受到攻击或病毒感染时，容易造成巨大的损失，因此通过把每一盏路灯变成具有计算功的测速系统，利用路灯分布在全国各地，相当于云服务器分布在全国各地，当部分云服务器受损后，不会影响到全局，从而达到了去中心化的优势，大大提高了数据的安全性。
Description
技术领域
本发明涉及5G通信技术领域，更具体地说，本发明涉及一种基于5G的智慧路灯用车辆测速系统。
背景技术
随着科技的发展，5G技术将会逐渐普及，带来的好处将会体现在：1、资源利用率在4G的基础上提高10倍以上；2、整个系统的吞吐率提高25倍左右；3、使未来无线移动通信的频率资源扩展4倍左右。5G会拉近万物的距离，提供光纤般的接入速率，大大增加了数据吞吐量，为大数据时代提供了基础。
随着经济飞速发展的今天，城市居民生活水平不断提高，机动车已经成为人们出行不可或缺的交通工具，为了对机动车进行有效的管理，需要安装交通监控设备，对机动车行驶情况进行监控。目前，交通监控设备多数安装在路灯上，对路上机动车实施性质有效的监控，传统的监控设备，受限于技术的限制，功能比较简单，无法对车辆精准的监控，数据传输和处理缓慢，且监测数据储存的服务器都是堆积在一起，如果服务器受到攻击或病毒感染时，容易造成巨大的损失，同时服务器占地空间较大，维护成本高昂，不便于去中心化，受损后容易影响全局。
发明内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本发明提供了一种基于5G的智慧路灯用车辆测速系统，本发明所要解决的技术问题是：传统的监控设备，受限于技术的限制，功能比较简单，无法对车辆信息全方位的监控，数据传输和处理缓慢，且监测数据储存的服务器都是堆积在一起，如果服务器受到攻击或病毒感染时，容易造成巨大的损失，同时服务器占地空间较大，维护成本高昂，不便于去中心化，受损后易影响全局的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于5G的智慧路灯用车辆测速系统，包括路灯终端，所述路灯终端与5G移动基站信号连接，所述5G移动基站与云服务器双向信号连接。
所述路灯终端包括图像采集模块，所述图像采集模块的输出端与数据分析模块的输入端电连接，所述数据分析模块的输出端与数据统计模块的输入端电连接，所述数据统计模块的输出端与处理器的输入端电连接，所述处理器的输入端与GPS定位模块的输出端电连接，所述处理器的输出端与标记模块的输入端电连接，所述标记模块的输出端与备份模块的输入端电连接，所述处理器、标记模块和备份模块的输出端均与无线通信模块的输入端电连接，所述无线通信模块与5G移动基站信号连接。
所述云服务器包括数据收发模块，所述数据收发模块的输出端与数据汇总模块的输入端电连接，所述数据汇总模块的输出端与报表生成模块的输入端电连接，所述报表生成模块的输出端与数据存储模块的输入端电连接，所述数据存储模块的输入端与权限设置模块的输入端电连接。
作为本发明的进一步方案：所述路灯终端中：
所述图像采集模块对行驶经过的车辆拍摄，在短时间内拍摄两次，分为第一测速节点和第二测速节点。
所述数据分析模块用于对图像采集模块采集到的第一测度节点和第二测速节点进行计算和分析，得出车辆行驶速度。
所述数据统计模块用于对每辆车行驶车辆的速度进行统计，并且传输给处理器，与车辆信息相匹配。
所述处理器用于判断车辆行驶速度是否违规，当车辆行驶速度超过设定值时，把车辆相关信息上传到标记模块内。
所述GPS定位模块用于定位路灯终端所在的位置，定位车辆车辆行驶经过的地方。
所述标记模块对违规车辆进行记录，并把违规车辆信息上传給车管所。
所述备份模块用于对车辆信息进行储存备份。
所述无线通信模块用于把监测车辆信息通过无线通信模式传输给5G移动基站，实现数据的传输。
作为本发明的进一步方案：所述云服务器中：
所述数据收发模块用于接收5G移动基站发送的数据或者向5G移动基站发送数据。
所述数据汇总模块对各个5G移动基站发送的数据进行整合。
所述报表生成模块把整合好的数据生成表格、百分比图和柱状图，显示同一个区域内车辆超速情况。
所述数据存储模块对生成的数据进行储存。
所述权限设置模块用于管理人员授权进入云服务器，对云服务器进行权限更改。
作为本发明的进一步方案：所述路灯终端的数量为若干个，同一区域内的若干个路灯终端均与分布式区块云信号连接。
本发明的有益效果在于：
1、本发明通过在传统路灯的基础上使用新的5G无线通信技术和大数据云服务器，能够实现路灯资源共享、功能多样化和智能化，且采用分布式区块云，解决传统服务器都堆积在机房，这样当服务器受到攻击或病毒感染时，容易造成巨大的损失，因此通过把每一盏路灯变成具有计算功的测速系统，利用路灯分布在全国各地，相当于云服务器分布在全国各地，当部分云服务器受损后，不会影响到全局，从而达到了去中心化的优势，大大提高了数据的安全性；
2、本发明通过设置GPS定位模块，能够对采集的数据进行区域划分，明确车辆事故发生所在地，为管理人员提供了精准的位置信息，大大提高了解决处理车辆事故的效率，同时采用备份模块对采集的数据进行备份，防止云数据出现丢失现象，进一步提高了数据的安全性。
附图说明
图1为一种基于5G的智慧路灯用车辆测速系统的结构示意图；
图2为一种基于5G的智慧路灯用车辆测速系统的云控制示意图；
图中：1路灯终端、2图像采集模块、3数据分析模块、4数据统计模块、5处理器、6GPS定位模块、7标记模块、8备份模块、9无线通信模块、105G移动基站、11云服务器、12数据收发模块、13数据汇总模块、14报表生成模块、15数据存储模块、16权限设置模块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-2所示，本发明提供了一种基于5G的智慧路灯用车辆测速系统，包括路灯终端1，路灯终端1与5G移动基站10信号连接，5G移动基站10与云服务器11双向信号连接。
路灯终端1包括图像采集模块2，图像采集模块2的输出端与数据分析模块3的输入端电连接，数据分析模块3的输出端与数据统计模块4的输入端电连接，数据统计模块4的输出端与处理器5的输入端电连接，处理器5的输入端与GPS定位模块6的输出端电连接，处理器5的输出端与标记模块7的输入端电连接，标记模块7的输出端与备份模块8的输入端电连接，处理器5、标记模块7和备份模块8的输出端均与无线通信模块9的输入端电连接，无线通信模块9与5G移动基站10信号连接。
云服务器11包括数据收发模块12，数据收发模块12的输出端与数据汇总模块13的输入端电连接，数据汇总模块13的输出端与报表生成模块14的输入端电连接，报表生成模块14的输出端与数据存储模块15的输入端电连接，数据存储模块15的输入端与权限设置模块16的输入端电连接。
路灯终端1中：
图像采集模块2对行驶经过的车辆拍摄，在短时间内拍摄两次，分为第一测速节点和第二测速节点。
数据分析模块3用于对图像采集模块2采集到的第一测度节点和第二测速节点进行计算和分析，得出车辆行驶速度。
数据统计模块4用于对每辆车行驶车辆的速度进行统计，并且传输给处理器5，与车辆信息相匹配。
处理器5用于判断车辆行驶速度是否违规，当车辆行驶速度超过设定值时，把车辆相关信息上传到标记模块7内。
GPS定位模块6用于定位路灯终端1所在的位置，定位车辆车辆行驶经过的地方。
标记模块7对违规车辆进行记录，并把违规车辆信息上传給车管所。
备份模块8用于对车辆信息进行储存备份。
无线通信模块9用于把监测车辆信息通过无线通信模式传输给5G移动基站10，实现数据的传输。
云服务器11中：
数据收发模块12用于接收5G移动基站10发送的数据或者向5G移动基站10发送数据。
数据汇总模块13对各个5G移动基站10发送的数据进行整合。
报表生成模块14把整合好的数据生成表格、百分比图和柱状图，显示同一个区域内车辆超速情况。
数据存储模块15对生成的数据进行储存。
权限设置模块16用于管理人员授权进入云服务器11，对云服务器11进行权限更改。
路灯终端1的数量为若干个，同一区域内的若干个路灯终端1均与分布式区块云信号连接。
通过在传统路灯的基础上使用新的5G无线通信技术和大数据云服务器11，能够实现路灯资源共享、功能多样化和智能化，且采用分布式区块云，解决传统服务器都堆积在机房，这样当服务器受到攻击或病毒感染时，容易造成巨大的损失，因此通过把每一盏路灯变成具有计算功的测速系统，利用路灯分布在全国各地，相当于云服务器11分布在全国各地，当部分云服务器11受损后，不会影响到全局，从而达到了去中心化的优势，大大提高了数据的安全性。
通过设置GPS定位模块6，能够对采集的数据进行区域划分，明确车辆事故发生所在地，为管理人员提供了精准的位置信息，大大提高了解决处理车辆事故的效率，同时采用备份模块8对采集的数据进行备份，防止云数据出现丢失现象，进一步提高了数据的安全性。
本发明的工作原理为：
使用时，图像采集模块2对经过的车辆进行短时间拍摄两次，把拍摄的数据传输到数据分析模块3，对第一测速节点和第二测速节点进行计算，得出车辆行驶速度，再把车辆速度结果传输给数据统计模块4内，对各个车辆的行驶速度进行统计，统计后的数据传输给处理器5内，处理器5对车辆行驶速度进行判断，判断车辆是否超速，当车辆超速时，把车辆信息传输给标记模块7，通过标记模块7把违规车辆信息发送给车管所，然后监测到所有车辆的数据通过无线通信模块9传输到5G移动基站10，使得车辆数据传输到云服务器11内，在数据汇总模块13的作用下，把各个区域内的数据整合在一起，经过报表生成模块14把数据生成表格、百分比图和柱状图，生成后的数据储存在数据存储模块15内，最后通过权限设置模块16对云服务器11进行权限更改。
最后应说明的几点是：虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本发明作了详尽的描述，但在本发明的基础上，以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
Claims (4)
1.一种基于5G的智慧路灯用车辆测速系统，包括路灯终端(1)，其特征在于：所述路灯终端(1)与5G移动基站(10)信号连接，所述5G移动基站(10)与云服务器(11)双向信号连接；
所述路灯终端(1)包括图像采集模块(2)，所述图像采集模块(2)的输出端与数据分析模块(3)的输入端电连接，所述数据分析模块(3)的输出端与数据统计模块(4)的输入端电连接，所述数据统计模块(4)的输出端与处理器(5)的输入端电连接，所述处理器(5)的输入端与GPS定位模块(6)的输出端电连接，所述处理器(5)的输出端与标记模块(7)的输入端电连接，所述标记模块(7)的输出端与备份模块(8)的输入端电连接，所述处理器(5)、标记模块(7)和备份模块(8)的输出端均与无线通信模块(9)的输入端电连接，所述无线通信模块(9)与5G移动基站(10)信号连接；
所述云服务器(11)包括数据收发模块(12)，所述数据收发模块(12)的输出端与数据汇总模块(13)的输入端电连接，所述数据汇总模块(13)的输出端与报表生成模块(14)的输入端电连接，所述报表生成模块(14)的输出端与数据存储模块(15)的输入端电连接，所述数据存储模块(15)的输入端与权限设置模块(16)的输入端电连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于5G的智慧路灯用车辆测速系统，其特征在于：所述路灯终端(1)中：
所述图像采集模块(2)对行驶经过的车辆拍摄，在短时间内拍摄两次，分为第一测速节点和第二测速节点；
所述数据分析模块(3)用于对图像采集模块(2)采集到的第一测度节点和第二测速节点进行计算和分析，得出车辆行驶速度；
所述数据统计模块(4)用于对每辆车行驶车辆的速度进行统计，并且传输给处理器(5)，与车辆信息相匹配；
所述处理器(5)用于判断车辆行驶速度是否违规，当车辆行驶速度超过设定值时，把车辆相关信息上传到标记模块(7)内；
所述GPS定位模块(6)用于定位路灯终端(1)所在的位置，定位车辆车辆行驶经过的地方；
所述标记模块(7)对违规车辆进行记录，并把违规车辆信息上传給车管所；
所述备份模块(8)用于对车辆信息进行储存备份；
所述无线通信模块(9)用于把监测车辆信息通过无线通信模式传输给5G移动基站(10)，实现数据的传输。
3.根据权利要求1所述的一种基于5G的智慧路灯用车辆测速系统，其特征在于：所述云服务器(11)中：
所述数据收发模块(12)用于接收5G移动基站(10)发送的数据或者向5G移动基站(10)发送数据；
所述数据汇总模块(13)对各个5G移动基站(10)发送的数据进行整合；
所述报表生成模块(14)把整合好的数据生成表格、百分比图和柱状图，显示同一个区域内车辆超速情况；
所述数据存储模块(15)对生成的数据进行储存；
所述权限设置模块(16)用于管理人员授权进入云服务器(11)，对云服务器(11)进行权限更改。
4.根据权利要求1所述的一种基于5G的智慧路灯用车辆测速系统，其特征在于：所述路灯终端(1)的数量为若干个，同一区域内的若干个路灯终端(1)均与分布式区块云信号连接。
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