CN112208368A - 一种新能源汽车无线充电系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及新能源汽车技术领域,公开了一种新能源汽车无线充电系统,包括充电基础车位,所述充电基础车位中部位置竖直向上固定连接有砌台,位于所述砌台左右两部均竖直向上开设有半圆筒形槽口,位于所述砌台后侧中部的充电基础车位上面固定盖合有检修盖板,位于所述砌台左右两方的充电基础车位上均竖直向上开设有排水槽。本发明扫码支付机的处理器控制伺服电机工作带动轴杆旋转,轴杆两端部的第一主动齿轮带动两个封板后端部的第二冠齿轮啮合从而带动封板旋转180°后,保证封板内面的无线充电板朝上分布,从而实施无线充电,安全性更高,在平时不用时对无线充电板更好的保护,延长使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域,具体为一种新能源汽车无线充电系统。
背景技术
目前,我国的新能源汽车主要是混合动力汽车和纯电动汽车,这两类汽车的充电问题始终是新能源汽车发展的主要阻碍。目前,新能源汽车的充电方式主要是依靠广泛设置的充电桩,然而充电桩不能在短时间内给蓄电池储存大量电能,而且需要人工操作将充电机与汽车电池连接,结果是汽车充电不仅占用地盘,不方便,还浪费时间。
经检索申请号201710283038.8公开了一种新能源汽车无线充电对位系统,包括标识线、停车限位器和影像装置。虽然该方案中停车限位器限制车辆的倒车位置,影像装置与标识线配合限制车辆与标示线的相对位置。驾驶者根据影像装置反馈的车体相对于标识线的位置图像及时调整车体位置,有效降低了新能源汽车与无线充电线圈准确对位的难度,从而在一定程度上有效缩短了新能源汽车与无线充电线圈的准确对位时间,提高了无线充电系统的充电效率。
但是经本发明人探索发现该技术方案仍然存在至少以下缺陷:
该技术方案中的无线充电板都是长期裸露在外部的不仅容易受到损坏,还存在辐射情况,安全性较低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车无线充电系统,解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种新能源汽车无线充电系统,包括充电基础车位,所述充电基础车位中部位置竖直向上固定连接有砌台,位于所述砌台左右两部均竖直向上开设有半圆筒形槽口,位于所述砌台后侧中部的充电基础车位上面固定盖合有检修盖板,位于所述砌台左右两方的充电基础车位上均竖直向上开设有排水槽,位于所述排水槽上面固定搭接盖合有沥水网板;
所述充电基础车位后侧上部固定连接有顶棚,位于每个所述充电基础车位前部正上方的顶棚底部中间位置均固定连接有扫码支付机;所述砌台后方竖直向上开设有齿轮运行腔,位于所述齿轮运行腔后侧的检修腔水平向前固定安装有伺服电机,伺服电机的驱动端固定连接有第二主动齿轮,位于所述齿轮运行腔内腔中部左右两侧均固定嵌入有轴承,两个所述轴承的中轴固定贯穿有同一根轴杆;
所述砌台上部左右两部均活动卡接有封板,封板前后两端中部均固定连接有连接杆,位于所述封板后端部的连接杆端面固定连接有第二冠齿轮,两个所述第二冠齿轮与第一主动齿轮啮合,两块所述封板的一面固定嵌入有无线充电板;
所述扫码支付机有G数据传输模块、处理器、充电量监测器和支付二维码组合而成,位于所述无线充电板与充电量监测器信号输入连接,扫码支付机与用户手机通过网络和APP数据连接。
作为本发明的一种优选实施方式,位于所述排水槽内腔底部中间位置沿其长度方向固定连接有支撑板。
作为本发明的一种优选实施方式,位于所述沥水网板为铝合金网板。
作为本发明的一种优选实施方式,位于所述轴杆左右两端部均固定连接有第一主动齿轮,位于两个所述轴承之间的轴杆上固定套接有第一冠齿轮,第一冠齿轮与第二主动齿轮啮合。
作为本发明的一种优选实施方式,位于所述封板外侧壁固定粘接有橡胶密封条。
作为本发明的一种优选实施方式,所述检修盖板上面开设有若干等孔径的散热孔。
作为本发明的一种优选实施方式,所述砌台高度为4cm。
与现有技术相比,本发明的有益效果如下:
1.本发明通过在需要充电的用户将车倒在充电基础车位上,需要保证车轮位于在沥水网板上,从而保证在雨雪天气可以通过沥水网板和排水槽进行排水,避免造成积水情况的产生。
2.本发明司机可以通过前挡风玻璃进行使用手机对顶棚上的扫码支付机进行扫码进入充电APP截面,选择充电金额,然后即可下车逛街或着回家,此时,扫码支付机的处理器控制伺服电机工作带动轴杆旋转,轴杆两端部的第一主动齿轮带动两个封板后端部的第二冠齿轮啮合从而带动封板旋转180°后,保证封板内面的无线充电板朝上分布,从而实施无线充电,安全性更高,在平时不用时对无线充电板更好的保护,延长使用寿命。
3.本发明当充电结束后,扫码支付机会发送消息给用户手机提醒取车,用户也可以随时通过APP进行观察充电量和自动扣费项目。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本发明一种新能源汽车无线充电系统的整体结构示意图;
图2为本发明一种新能源汽车无线充电系统的顶棚分布位置侧视结构示意图;
图3为本发明一种新能源汽车无线充电系统的充电基础车位俯视结构示意图;
图4为本发明一种新能源汽车无线充电系统的图3的A处放大结构示意图;
图5为本发明一种新能源汽车无线充电系统的半圆筒形槽口与封板连接侧视剖面结构示意图;
图6为本发明一种新能源汽车无线充电系统的系统运行结构示意图。
图中:1、充电基础车位;2、砌台;3、沥水网板;4、封板;5、检修盖板;6、扫码支付机;7、顶棚;8、散热孔;9、齿轮运行腔;10、第一主动齿轮;11、轴承;12、第一冠齿轮;13、伺服电机;14、第二主动齿轮;15、轴杆;16、第二冠齿轮;17、连接杆;18、无线充电板;19、排水槽;20、支撑板;21、半圆筒形槽口;22、橡胶密封条。
本发明中的仪器均可通过市场购买和私人定制获得。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本发明。
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制;在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解,例如,可以是固定相连、设置,也可以是可拆卸连接、设置,或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1-6,本发明提供一种技术方案:一种新能源汽车无线充电系统,包括充电基础车位1,充电基础车位1中部位置竖直向上固定连接有砌台2,位于砌台2左右两部均竖直向上开设有半圆筒形槽口21,位于砌台2后侧中部的充电基础车位1上面固定盖合有检修盖板5,位于砌台2左右两方的充电基础车位1上均竖直向上开设有排水槽19,位于排水槽19上面固定搭接盖合有沥水网板3;
充电基础车位1后侧上部固定连接有顶棚7,位于每个充电基础车位1前部正上方的顶棚7底部中间位置均固定连接有扫码支付机6;砌台2后方竖直向上开设有齿轮运行腔9,位于齿轮运行腔9后侧的检修腔水平向前固定安装有伺服电机13,伺服电机13的驱动端固定连接有第二主动齿轮14,位于齿轮运行腔9内腔中部左右两侧均固定嵌入有轴承11,两个轴承11的中轴固定贯穿有同一根轴杆15;
砌台2上部左右两部均活动卡接有封板4,封板4前后两端中部均固定连接有连接杆17,位于封板4后端部的连接杆17端面固定连接有第二冠齿轮16,两个第二冠齿轮16与第一主动齿轮10啮合,两块封板4的一面固定嵌入有无线充电板18;
扫码支付机6有5G数据传输模块、处理器、充电量监测器和支付二维码组合而成,位于无线充电板18与充电量监测器信号输入连接,扫码支付机与用户手机通过网络和APP数据连接;具体的:需要充电的用户将车倒在充电基础车位上,需要保证车轮位于在沥水网板3上,从而保证在雨雪天气可以通过沥水网板3和排水槽19进行排水,避免造成积水情况的产生;司机可以通过前挡风玻璃进行使用手机对顶棚7上的扫码支付机6进行扫码进入充电APP截面,选择充电金额,然后即可下车逛街或着回家,此时,扫码支付机6的处理器控制伺服电机13工作带动轴杆15旋转,轴杆15两端部的第一主动齿轮10带动两个封板4后端部的第二冠齿轮14啮合从而带动封板4旋转180°后,保证封板4内面的无线充电板18朝上分布,从而实施无线充电,安全性更高,在平时不用时对无线充电板18更好的保护,延长使用寿命;当充电结束后,扫码支付机6会发送消息给用户手机提醒取车,用户也可以随时通过APP进行观察充电量和自动扣费项目。
本实施例中(请参阅图5),位于排水槽19内腔底部中间位置沿其长度方向固定连接有支撑板20,保证更好的承重。
本实施例中,位于沥水网板3为铝合金网板,承重效果更好。
本实施例中(请参阅图4),位于轴杆15左右两端部均固定连接有第一主动齿轮10,位于两个轴承11之间的轴杆15上固定套接有第一冠齿轮12,第一冠齿轮12与第二主动齿轮14啮合。
本实施例中(请参阅图4),位于封板4外侧壁固定粘接有橡胶密封条22,保证封板4与砌台2的密封效果。
本实施例中(请参阅图3),检修盖板5上面开设有若干等孔径的散热孔8,保证伺服电机13更好的散热。
本实施例中,砌台2高度为4cm,避免雨水进入倒砌台2上面。
在一种新能源汽车无线充电系统使用的时候,需要说明的是,本发明为一种新能源汽车无线充电系统,各个部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件,其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
使用时,需要充电的用户将车倒在充电基础车位上,需要保证车轮位于在沥水网板3上,从而保证在雨雪天气可以通过沥水网板3和排水槽19进行排水,避免造成积水情况的产生;司机可以通过前挡风玻璃进行使用手机对顶棚7上的扫码支付机6进行扫码进入充电APP截面,选择充电金额,然后即可下车逛街或着回家,此时,扫码支付机6的处理器控制伺服电机13工作带动轴杆15旋转,轴杆15两端部的第一主动齿轮10带动两个封板4后端部的第二冠齿轮14啮合从而带动封板4旋转180°后,保证封板4内面的无线充电板18朝上分布,从而实施无线充电,安全性更高,在平时不用时对无线充电板18更好的保护,延长使用寿命;当充电结束后,扫码支付机6会发送消息给用户手机提醒取车,用户也可以随时通过APP进行观察充电量和自动扣费项目。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言,显然本发明不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本发明。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种新能源汽车无线充电系统,其特征在于:包括充电基础车位(1),所述充电基础车位(1)中部位置竖直向上固定连接有砌台(2),位于所述砌台(2)左右两部均竖直向上开设有半圆筒形槽口(21),位于所述砌台(2)后侧中部的充电基础车位(1)上面固定盖合有检修盖板(5),位于所述砌台(2)左右两方的充电基础车位(1)上均竖直向上开设有排水槽(19),位于所述排水槽(19)上面固定搭接盖合有沥水网板(3);
所述充电基础车位(1)后侧上部固定连接有顶棚(7),位于每个所述充电基础车位(1)前部正上方的顶棚(7)底部中间位置均固定连接有扫码支付机(6);所述砌台(2)后方竖直向上开设有齿轮运行腔(9),位于所述齿轮运行腔(9)后侧的检修腔水平向前固定安装有伺服电机(13),伺服电机(13)的驱动端固定连接有第二主动齿轮(14),位于所述齿轮运行腔(9)内腔中部左右两侧均固定嵌入有轴承(11),两个所述轴承(11)的中轴固定贯穿有同一根轴杆(15);
所述砌台(2)上部左右两部均活动卡接有封板(4),封板(4)前后两端中部均固定连接有连接杆(17),位于所述封板(4)后端部的连接杆(17)端面固定连接有第二冠齿轮(16),两个所述第二冠齿轮(16)与第一主动齿轮(10)啮合,两块所述封板(4)的一面固定嵌入有无线充电板(18);
所述扫码支付机(6)有5G数据传输模块、处理器、充电量监测器和支付二维码组合而成,位于所述无线充电板(18)与充电量监测器信号输入连接,扫码支付机与用户手机通过网络和APP数据连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车无线充电系统,其特征在于:位于所述排水槽(19)内腔底部中间位置沿其长度方向固定连接有支撑板(20)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车无线充电系统,其特征在于:位于所述沥水网板(3)为铝合金网板。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车无线充电系统,其特征在于:位于所述轴杆(15)左右两端部均固定连接有第一主动齿轮(10),位于两个所述轴承(11)之间的轴杆(15)上固定套接有第一冠齿轮(12),第一冠齿轮(12)与第二主动齿轮(14)啮合。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车无线充电系统,其特征在于:位于所述封板(4)外侧壁固定粘接有橡胶密封条(22)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车无线充电系统,其特征在于:所述检修盖板(5)上面开设有若干等孔径的散热孔(8)。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车无线充电系统,其特征在于:所述砌台(2)高度为4cm。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20210112 |
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