CN112202004A - 一种小车断路器机械特性测试用航空插头 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及高压断路器技术领域,具体公开了一种小车断路器机械特性测试用航空插头。该插头包括公端头、包括一组储能电源母端子的母端头、包括多条电连接相应的检测公端子和检测母端子及储能电源公端子和储能电源母端子的线缆的连接组件和用于连接/断开储能电源公端子和储能电源母端子的电源开关。公端头包括多组不同的检测公端子和一组储能电源公端子。母端头上设有多个设有检测母端组件的通孔,检测母端组件包括活动安装于通孔内且能沿通孔的轴向运动的滑动件、设于滑动件一端与断路器连接的检测母端子和设于滑动件另一端且电连接检测母端子的检测端头。该插头简化了断路器数据检测的操作步骤,降低了安全风险的同时还提高了工作效率。
Description
技术领域
本发明涉及高压断路器技术领域,尤其涉及一种小车断路器机械特性测试用航空插头。
背景技术
目前10kV断路器普遍使用真空断路器,且绝大部分为小车式断路器。
停电试验时通常需使用开关小车移动平台将断路器本体从高压柜中拉出,由于断路器本体无储能电源,需要利用航空插头进行储能操作,才能让断路器本体在检测过程中储能。检测过程中断路器电能消耗迅速,且储能操作与检测操作不能同时进行,故需要反复插拔航空插头,即每次操作需要先插接航空插头进行充能,再拔下航空插头、安装检测组件进行测量,之后再度拆卸检测组件、插接航空插头进行充能,反复操作直至检测完毕。
上述操作需要耗费大量时间和人力,操作流程繁琐、工作效率低下、且存在较高的安全风险。
发明内容
本发明的目的在于提供一种小车断路器机械特性测试用航空插头,以解决检测过程中操作流程繁琐、工作效率低下以及安全风险高的问题。
为达此目的,本发明采用以下技术方案:
一种小车断路器机械特性测试用航空插头,包括公端头、母端头、连接组件和电源开关。所述公端头包括多组检测公端子和一组储能电源公端子。所述母端头包括一组储能电源母端子,所述母端头上开设有多个通孔,所述通孔内均设有检测母端组件,所述检测母端组件包括滑动件、检测母端子和检测端头;所述滑动件活动安装于所述通孔内,且能沿所述通孔的轴向运动,所述滑动件的一端设有用于与断路器连接的检测母端子,另一端设有检测端头,且所述检测母端子电连接所述检测端头,所述检测母端子与所述断路器连接时,所述检测端头伸出所述通孔。所述连接组件包括多条线缆,所述线缆电连接相应的所述检测公端子和所述检测母端子,以及所述储能电源公端子和所述储能电源母端子。所述电源开关用于连接/断开所述储能电源公端子和所述储能电源母端子。
优选地,所述检测公端子包括合闸检测公端子,所述检测母端组件包括合闸检测母端组件,所述合闸检测母端组件包括所述滑动件及与所述滑动件连接的合闸检测母端子和合闸检测端头,合闸检测母端子用于与所述断路器连接,测量所述合闸检测端头能够得到合闸检测数据。
优选地,所述检测公端子包括分闸检测公端子,所述检测母端组件包括分闸检测母端组件,所述分闸检测母端组件包括所述滑动件及与所述滑动件连接的分闸检测母端子和分闸检测端头,分闸检测母端子用于与所述断路器连接,测量所述分闸检测端头能够得到分闸检测数据。
优选地,所述公端头上设置有第一公锁紧件,所述第一公锁紧件用于与高压柜内的第一母锁紧件连接。
优选地,所述母端头上设置有第二母锁紧件,所属第二母锁紧件用于与所述断路器内的第二公锁紧件连接。
优选地,沿所述公端头的边缘周向设置有外边框,所述外边框设置于所述公端头设有所述检测公端子的一侧,且所述外边框高于所述检测公端子和所述储能电源公端子设置。
优选地,所述小车断路器机械特性测试用航空插头还包括母端盖,所述母端盖可拆卸安装于所述母端头远离与所述断路器连接的一侧。
进一步地,所述母端盖上设置有定位凸起,所述母端头上设置有定位孔,所述定位凸起插接于所述定位孔内。
优选地,所述连接组件包括包覆在所述线缆外侧的绝缘层。
优选地,所述电源开关设置于所述母端头上。
本发明的有益效果:
关闭电源开关时,插头的储能操作停止,可在不拔下母端头时完成检测操作。检测母端组件的活动安装降低了测量时误触非待测插头的风险,而在非工作情况下,缩回于通孔内的检测母端组件不仅减少了占用的空间,还保护了检测端头。上述设置使得操作人员不必进行反复插拔的步骤即可完成检测操作,简化了断路器数据检测的操作步骤,提高了安全系数,同时还提高了工作效率。
附图说明
图1是本发明实施例提供的小车断路器机械特性测试用航空插头的结构示意图;
图2是本发明实施例提供的母端头的结构示意图;
图3是是图2中A-A平面的横截面图;
图4是本发明实施例提供的母端盖的结构示意图。
图中:
1、公端头;11、储能电源公端子;12、合闸检测公端子;13、分闸检测公端子;14、第一公锁紧件;15、外边框;
2、母端头;21、储能电源母端子;22、合闸检测母端组件;221、合闸检测端头;222、合闸检测母端子;23、分闸检测母端组件;231、分闸检测端头;232、分闸检测母端子;24、第二母锁紧件;25、定位孔;26、滑动件;27、通孔;
3、连接组件;4、电源开关;5、母端盖;51、定位凸起。
具体实施方式
为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚,下面将结合附图对本发明实施例的技术方案做进一步的详细描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
如图1-图3所示,本实施例提供了一种小车断路器机械特性测试用航空插头,包括公端头1、母端头2、连接组件3和电源开关4。公端头1包括多组检测公端子和一组储能电源公端子11。母端头2包括一组储能电源母端子21,母端头2上开设有多个通孔27,通孔27内均设有检测母端组件,检测母端组件包括滑动件26、检测母端子和检测端头;滑动件26活动安装于通孔27内,且能沿通孔27的轴向运动,滑动件26的一端设有用于与断路器连接的检测母端子,另一端设有检测端头,且检测母端子电连接检测端头,检测母端子与断路器连接时,检测端头伸出通孔27。连接组件3包括多条线缆,线缆电连接相应的检测公端子和检测母端子,以及储能电源公端子11和储能电源母端子21。电源开关4用于连接/断开储能电源公端子11和储能电源母端子21。关闭电源开关4时,插头的储能操作停止,可在不拔下母端头2时完成检测操作。检测母端组件的活动安装降低了测量时误触非待测插头的风险,而在非工作情况下,缩回于通孔27内的检测母端组件不仅减少了占用的空间,还保护了检测端头。上述设置使得操作人员不必进行反复插拔的步骤即可完成检测操作,简化了断路器数据检测的操作步骤,提高了安全系数,同时还提高了工作效率。
作为优选,连接组件3包括包覆在线缆外侧的绝缘层。绝缘层的设置降低了连接组件3漏电的风险,提高了插头的使用寿命。绝缘层同时还具有防拉扯的功能。
作为优选,电源开关4设置于母端头2上。检测母端子和储能电源母端子21于母端头2内部电连接电源开关4,线缆于母端头2外部电连接电源开关4,电源开关4使得检测母端子和储能电源母端子21电连接/断开线缆。电源开关4的设置简化了断路器的通电和断电操作,在提高了工作效率的同时也减少了操作人员的工作量,提高了操作的安全性。
在本实施例中,通孔27的中部设置有滑动件腔,滑动件腔与通孔27连通,滑动件腔的内径大于通孔27的内径,滑动件26活动安装于滑动件腔内,且滑动件26能沿通孔27轴向运动,滑动件腔的两端能限制滑动件26的运动极限位置,避免检测母端组件脱离通孔27。
检测公端子包括合闸检测公端子12,检测母端组件包括合闸检测母端组件22,合闸检测母端组件22包括滑动件26及与滑动件26连接的合闸检测母端子222和合闸检测端头221,合闸检测母端子222用于与断路器连接,测量合闸检测端头221能够得到合闸检测数据。检测公端子包括分闸检测公端子13,检测母端组件包括分闸检测母端组件23,分闸检测母端组件23包括滑动件26及与滑动件26连接的分闸检测母端子232和分闸检测端头231,分闸检测母端子232用于与断路器连接,测量分闸检测端头231能够得到分闸检测数据。合闸检测母端组件22和分闸检测母端组件23的设置使得合闸检测端头221和分闸检测端头231伸出通孔27,降低了测量时误触的风险。
作为优选,公端头1上设置有第一公锁紧件14,第一公锁紧件14用于与高压柜内的第一母锁紧件连接。母端头2上设置有第二母锁紧件24,所属第二母锁紧件24用于与断路器内的第二公锁紧件连接。第一公锁紧件14和第二母锁紧件24分别与断路器的第一母锁紧件和高压柜的第二公锁紧件对应设置,公锁紧件能将对应的母锁紧件锁紧防止脱落,同时还使得插头防潮。
作为优选,沿公端头1的边缘周向设置有外边框15,外边框15设置于公端头1设有检测公端子的一侧,且外边框15高于检测公端子和储能电源公端子11设置。外边框15的设置提高了插头和断路器及插头和高压柜间的密封性和防潮能力,进一步提高了插头连接的安全性。
如图4所示,小车断路器机械特性测试用航空插头还包括母端盖5,母端盖5可拆卸安装于母端头2远离与断路器连接的一侧。母端盖5的设置使得检测端头在非工作状况下具有良好的密封性,避免灰尘影响检测端头的使用。
在本实施例中,母端盖5上设置有定位凸起51,母端头2上设置有定位孔25,定位凸起51插接于定位孔25内。定位凸起51与定位孔25的配合设置使得母端盖5能够准确地可拆卸安装于母端头2上。
在本实施例中,公端头1、母端头2的截面均为矩形,其长度为195mm,宽度为70mm。
显然,本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例,而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种小车断路器机械特性测试用航空插头,其特征在于,包括:
公端头(1),包括多组检测公端子和一组储能电源公端子(11);
母端头(2),包括一组储能电源母端子(21),所述母端头(2)上开设有多个通孔(27),所述通孔(27)内均设有检测母端组件,所述检测母端组件包括滑动件(26)、检测母端子和检测端头;所述滑动件(26)活动安装于所述通孔(27)内,且能沿所述通孔(27)的轴向运动,所述滑动件(26)的一端设有用于与断路器连接的检测母端子,另一端设有检测端头,且所述检测母端子电连接所述检测端头,所述检测母端子与所述断路器连接时,所述检测端头伸出所述通孔(27);
连接组件(3),包括多条线缆,所述线缆电连接相应的所述检测公端子和所述检测母端子,以及所述储能电源公端子(11)和所述储能电源母端子(21);
电源开关(4),用于连接/断开所述储能电源公端子(11)和所述储能电源母端子(21)。
2.根据权利要求1所述的小车断路器机械特性测试用航空插头,其特征在于,所述检测公端子包括合闸检测公端子(12),所述检测母端组件包括合闸检测母端组件(22),所述合闸检测母端组件(22)包括所述滑动件(26)及与所述滑动件(26)连接的合闸检测母端子(222)和合闸检测端头(221),合闸检测母端子(222)用于与所述断路器连接,测量所述合闸检测端头(221)能够得到合闸检测数据。
3.根据权利要求1所述的小车断路器机械特性测试用航空插头,其特征在于,所述检测公端子包括分闸检测公端子(13),所述检测母端组件包括分闸检测母端组件(23),所述分闸检测母端组件(23)包括所述滑动件(26)及与所述滑动件(26)连接的分闸检测母端子(232)和分闸检测端头(231),分闸检测母端子(232)用于与所述断路器连接,测量所述分闸检测端头(231)能够得到分闸检测数据。
4.根据权利要求1所述的小车断路器机械特性测试用航空插头,其特征在于,所述公端头(1)上设置有第一公锁紧件(14),所述第一公锁紧件(14)用于与高压柜内的第一母锁紧件连接。
5.根据权利要求1所述的小车断路器机械特性测试用航空插头,其特征在于,所述母端头(2)上设置有第二母锁紧件(24),所属第二母锁紧件(24)用于与所述断路器内的第二公锁紧件连接。
6.根据权利要求1所述的小车断路器机械特性测试用航空插头,其特征在于,沿所述公端头(1)的边缘周向设置有外边框(15),所述外边框(15)设置于所述公端头(1)设有所述检测公端子的一侧,且所述外边框(15)高于所述检测公端子和所述储能电源公端子(11)设置。
7.根据权利要求1所述的小车断路器机械特性测试用航空插头,其特征在于,所述小车断路器机械特性测试用航空插头还包括母端盖(5),所述母端盖(5)可拆卸安装于所述母端头(2)远离与所述断路器连接的一侧。
8.根据权利要求7所述的小车断路器机械特性测试用航空插头,其特征在于,所述母端盖(5)上设置有定位凸起(51),所述母端头(2)上设置有定位孔(25),所述定位凸起(51)插接于所述定位孔(25)内。
9.根据权利要求1所述的小车断路器机械特性测试用航空插头,其特征在于,所述连接组件(3)包括包覆在所述线缆外侧的绝缘层。
10.根据权利要求1所述的小车断路器机械特性测试用航空插头,其特征在于,所述电源开关(4)设置于所述母端头(2)上。
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