CN112195742A

CN112195742A - 一种道路施工用路面破碎装置

Info

Publication number: CN112195742A
Application number: CN202011257474.6A
Authority: CN
Inventors: 杨帮乐
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-11-11
Filing date: 2020-11-11
Publication date: 2021-01-08

Abstract

本发明公开了一种道路施工用路面破碎装置，涉及道路施工领域，包括移动车架，所述移动车架下方通过滚轮支架设置有用于移动的移动滚轮，其上方设置有用于支撑的支撑架构，本装置结构简单，使用方便，设置有包括螺纹转轴、调节螺纹环和连接滑块等在内的调整机构，可以针对所述竖直立板进行调整使其能够倾斜，在调整的过程中通过转动连接件和转动套接壳进行适应性补偿，相比于现有的破装置，能够根据实际情况进行调整角度，以提升破碎效率，本装置能够倾斜破碎，在实际使用时可以倾斜角度，然后在路面上沿着路面，使得所述破碎顶尖朝向已经破碎的位置，依次进行破碎，破碎效率更高。

Description

一种道路施工用路面破碎装置

技术领域

本发明涉及道路施工技术领域，具体是一种道路施工用路面破碎装置。

背景技术

路面破碎装置时道路施工中常用的设备之一，通常是通过破碎部件和路面的碰撞实现破碎功能，但是现有的破碎装置均为竖直方向的破碎动作，当需要破碎的路面厚度较大时，这种破碎设备因为施力方向是竖直向下导致其无法有效的发挥作用，且反震作用较大，不利于设备的耐久使用，因此，现提供一种道路施工用路面破碎装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种道路施工用路面破碎装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种道路施工用路面破碎装置，包括移动车架，所述移动车架下方通过滚轮支架设置有用于移动的移动滚轮，其上方设置有用于支撑的支撑架构，所述支撑架构包括竖直立板、水平支板和侧面固定架，所述竖直立板的前侧面下端固定连接有限定套环，所述限定套环内活动设置有破碎支柱，所述破碎支柱下端设置有破碎顶尖，所述侧面固定架上固定设置有上固定杆，且所述上固定杆和所述竖直立板上端之间设置有用于转动连接两者的连接转盘，还设置有调整结构，所述调整结构包括螺纹转轴、调节螺纹环和连接滑块，所述螺纹转轴转动设置在所述支撑架构上且其一端端部位置设置有用于驱动其转动的调节电机，所述调节螺纹环套设在所述螺纹转轴上且两者螺纹连接，所述竖直立板上侧面开设有适应滑槽，所述连接滑块滑动卡接在所述适应滑槽内且其和所述调节螺纹环之间设置有用于连接两者的转动连接件和转动套接壳，所述转动连接件和转动套接壳转动卡接且两者的另一端分别和所述连接滑块、调节螺纹环固定连接；还设置有用于驱动所述破碎支柱上下往复运动的驱动机构。

作为本发明进一步的方案：所述驱动机构包括破碎电机、主动齿轮和传动齿条，所述破碎电机固定设置且其驱动连接所述主动齿轮，所述主动齿轮两侧均设置有传动轮组，所述传动轮组包括相互固定连接的局部齿轮和从动齿轮，所述传动齿条位于所述局部齿轮和从动齿轮之间，且在同一时间内所述局部齿轮和所述从动齿轮仅有一者能够和所述传动齿条啮合连接，所述传动齿条下端和所述破碎支柱之间通过连接板固定连接。

作为本发明再进一步的方案：还设置有升降驱动，所述升降驱动固定设置在所述移动车架上且其驱动连接所述侧面固定架，所述升降驱动为液压升降机。

作为本发明再进一步的方案：还设置有固定连接在所述竖直立板上的稳定支杆，所述连接板上开设有通孔且所述通孔滑动套设在所述稳定支杆上。

作为本发明再进一步的方案：所述破碎支柱位于所述限定套环和所述连接板之间的位置还套设有缓冲弹簧。

作为本发明再进一步的方案：所述连接滑块和所述适应滑槽结合的形状为“T”形。

作为本发明再进一步的方案：所述移动滚轮表面设置有若干用于增加摩阻的防滑凸起。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本装置结构简单，使用方便，设置有包括螺纹转轴、调节螺纹环和连接滑块等在内的调整机构，可以针对所述竖直立板进行调整使其能够倾斜，在调整的过程中通过转动连接件和转动套接壳进行适应性补偿，相比于现有的破装置，能够根据实际情况进行调整角度，以提升破碎效率，本装置能够倾斜破碎，在实际使用时可以倾斜角度，然后在路面上沿着路面，使得所述破碎顶尖朝向已经破碎的位置，依次进行破碎，破碎效率更高。

附图说明

图1为本发明道路施工用路面破碎装置的前视结构示意图。

图2为本发明道路施工用路面破碎装置部分的侧视结构示意图。

图3为本发明道路施工用路面破碎装置中部分的立体结构示意图。

图中：移动滚轮1、滚轮支架2、破碎支柱3、破碎顶尖4、竖直立板5、限定套环6、移动车架7、缓冲弹簧8、稳定支杆9、升降驱动10、调节电机11、螺纹转轴12、传动齿条13、局部齿轮14、侧面固定架15、从动齿轮16、水平支板17、主动齿轮18、上固定杆19、连接板20、连接转盘21、传动轴22、破碎电机23、适应滑槽24、连接滑块25、转动连接件26、转动套接壳27、调节螺纹环28。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例1

请参阅图1-3，本实施例提供了一种道路施工用路面破碎装置，包括移动车架7，所述移动车架7下方通过滚轮支架2设置有用于移动的移动滚轮1，其上方设置有用于支撑的支撑架构，所述支撑架构包括竖直立板5、水平支板17和侧面固定架15，所述竖直立板5的前侧面下端固定连接有限定套环6，所述限定套环6内活动设置有破碎支柱3，所述破碎支柱3下端设置有破碎顶尖4，所述侧面固定架15上固定设置有上固定杆19，且所述上固定杆19和所述竖直立板5上端之间设置有用于转动连接两者的连接转盘21，还设置有调整结构，所述调整结构包括螺纹转轴12、调节螺纹环28和连接滑块25，所述螺纹转轴12转动设置在所述支撑架构上且其一端端部位置设置有用于驱动其转动的调节电机11，所述调节螺纹环28套设在所述螺纹转轴12上且两者螺纹连接，所述竖直立板5上侧面开设有适应滑槽24，所述连接滑块25滑动卡接在所述适应滑槽24内且其和所述调节螺纹环28之间设置有用于连接两者的转动连接件26和转动套接壳27，所述转动连接件26和转动套接壳27转动卡接且两者的另一端分别和所述连接滑块25、调节螺纹环28固定连接；还设置有用于驱动所述破碎支柱3上下往复运动的驱动机构；通过所述调节电机11驱动所述螺纹转轴12转动，在螺纹连接的作用下能够带动所述调节螺纹环28水平移动，进而带动所述竖直立板5以所述连接转盘21处为支点做一定角度内的摆动调整，在运动过程中，通过所述连接滑块25在所述适应滑槽24内的滑动和转动连接件26相对所述转动套接壳27的转动来对所述竖直立板5的位置变化进行适应；通过驱动机构驱动所述破碎支柱3和破碎顶尖4上下往复运动执行破碎动作，且所述竖直立板5的角度调整能够带动整个机构的工作角度调整以适应工况。

具体地，所述驱动机构包括破碎电机23、主动齿轮18和传动齿条13，所述破碎电机23固定设置且其驱动连接所述主动齿轮18，所述主动齿轮18两侧均设置有传动轮组，所述传动轮组包括相互固定连接的局部齿轮14和从动齿轮16，所述传动齿条13位于所述局部齿轮14和从动齿轮16之间，且在同一时间内所述局部齿轮14和所述从动齿轮16仅有一者能够和所述传动齿条13啮合连接，所述传动齿条13下端和所述破碎支柱3之间通过连接板20固定连接；所述破碎电机23通过所述传动轴22驱动所述主动齿轮18转动，所述主动齿轮18带动两个所述从动齿轮16转动且两个所述从动齿轮16转向相同，如此，两侧的两个所述局部齿轮14将在和所述传动齿条13啮合的时候分别带动所述传动齿条13向上、向下运动，进而实现所述传动齿条13的上下往复运动。

具体地，还设置有升降驱动10，所述升降驱动10固定设置在所述移动车架7上且其驱动连接所述侧面固定架15，所述升降驱动10为液压升降机，通过设置有升降驱动10驱动所述侧面固定架15，进而使得本装置中的主要结构可以升降，使用更加方便。

具体地，还设置有固定连接在所述竖直立板5上的稳定支杆9，所述连接板20上开设有通孔且所述通孔滑动套设在所述稳定支杆9上，通过设置有稳定支杆9加强所述破碎支柱3在运动过程中的稳定性和强度。

具体地，所述破碎支柱3位于所述限定套环6和所述连接板20之间的位置还套设有缓冲弹簧8，通过设置有缓冲弹簧8起到缓冲作用。

具体地，所述连接滑块25和所述适应滑槽24结合的形状不加限制，可以选用燕尾形或者“T”形，作为示例，在本实施例中，所述连接滑块25和所述适应滑槽24结合的形状为“T”形。

本实施例的工作原理：

通过所述调节电机11驱动所述螺纹转轴12转动，在螺纹连接的作用下能够带动所述调节螺纹环28水平移动，进而带动所述竖直立板5以所述连接转盘21处为支点做一定角度内的摆动调整，在运动过程中，通过所述连接滑块25在所述适应滑槽24内的滑动和转动连接件26相对所述转动套接壳27的转动来对所述竖直立板5的位置变化进行适应；通过驱动机构驱动所述破碎支柱3和破碎顶尖4上下往复运动执行破碎动作，且所述竖直立板5的角度调整能够带动整个机构的工作角度调整以适应工况。

实施例2

在实施例1的基础上，所述移动滚轮1表面设置有若干用于增加摩阻的防滑凸起。

本需要特别说明的是，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式，以上所述实施例仅表达了本技术方案的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术方案专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变性、改进及替代，这些都属于本技术方案的保护范围。

Claims

1.一种道路施工用路面破碎装置，包括移动车架（7），所述移动车架（7）下方通过滚轮支架（2）设置有用于移动的移动滚轮（1），其上方设置有用于支撑的支撑架构，所述支撑架构包括竖直立板（5）、水平支板（17）和侧面固定架（15），所述竖直立板（5）的前侧面下端固定连接有限定套环（6），所述限定套环（6）内活动设置有破碎支柱（3），所述破碎支柱（3）下端设置有破碎顶尖（4），其特征在于，所述侧面固定架（15）上固定设置有上固定杆（19），且所述上固定杆（19）和所述竖直立板（5）上端之间设置有用于转动连接两者的连接转盘（21），还设置有调整结构，所述调整结构包括螺纹转轴（12）、调节螺纹环（28）和连接滑块（25），所述螺纹转轴（12）转动设置在所述支撑架构上且其一端端部位置设置有用于驱动其转动的调节电机（11），所述调节螺纹环（28）套设在所述螺纹转轴（12）上且两者螺纹连接，所述竖直立板（5）上侧面开设有适应滑槽（24），所述连接滑块（25）滑动卡接在所述适应滑槽（24）内且其和所述调节螺纹环（28）之间设置有用于连接两者的转动连接件（26）和转动套接壳（27），所述转动连接件（26）和转动套接壳（27）转动卡接且两者的另一端分别和所述连接滑块（25）、调节螺纹环（28）固定连接；还设置有用于驱动所述破碎支柱（3）上下往复运动的驱动机构。

2.根据权利要求1所述道路施工用路面破碎装置，其特征在于，所述驱动机构包括破碎电机（23）、主动齿轮（18）和传动齿条（13），所述破碎电机（23）固定设置且其驱动连接所述主动齿轮（18），所述主动齿轮（18）两侧均设置有传动轮组，所述传动轮组包括相互固定连接的局部齿轮（14）和从动齿轮（16），所述传动齿条（13）位于所述局部齿轮（14）和从动齿轮（16）之间，且在同一时间内所述局部齿轮（14）和所述从动齿轮（16）仅有一者能够和所述传动齿条（13）啮合连接，所述传动齿条（13）下端和所述破碎支柱（3）之间通过连接板（20）固定连接。

3.根据权利要求2所述道路施工用路面破碎装置，其特征在于，还设置有升降驱动（10），所述升降驱动（10）固定设置在所述移动车架（7）上且其驱动连接所述侧面固定架（15），所述升降驱动（10）为液压升降机。

4.根据权利要求3所述道路施工用路面破碎装置，其特征在于，还设置有固定连接在所述竖直立板（5）上的稳定支杆（9），所述连接板（20）上开设有通孔且所述通孔滑动套设在所述稳定支杆（9）上。

5.根据权利要求4所述道路施工用路面破碎装置，其特征在于，所述破碎支柱（3）位于所述限定套环（6）和所述连接板（20）之间的位置还套设有缓冲弹簧（8）。

6.根据权利要求5所述道路施工用路面破碎装置，其特征在于，所述连接滑块（25）和所述适应滑槽（24）结合的形状为“T”形。

7.根据权利要求6所述道路施工用路面破碎装置，其特征在于，所述移动滚轮（1）表面设置有若干用于增加摩阻的防滑凸起。