CN112193021A - 一种低噪音变频式客车空调 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种低噪音变频式客车空调，包括空调底座、安装在空调底座上的压缩机和冷凝风扇；所述空调底座上设有电器仓、冷凝仓和蒸发器仓；所述电器仓、冷凝仓和蒸发器仓之间均设有隔板；其特征是所述空调底座与压缩机内均设有隔音棉；所述空调底座上还安装有减震固定座；所述空调底座周边还设有尼龙；所述隔板上还安装有若干个胶环。本发明能够降低噪音，提高乘客乘车的舒适感，还能延长使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及一种客车空调技术领域，具体是指一种低噪音变频式客车空调。
背景技术
随着技术的进步，现在几乎所有的客车上均安装有空调，来提高乘客乘车的舒适感，但现有的技术中，乘客在乘车的时候会感觉到有很大的噪音和震动，从而降低了乘车的舒适感，长途的客车乘客也不能很好的休息；
例如公开号为CN201721562476X公开了一种顶置平行流迎风式客车空调中记载了一种顶置平行流迎风式空车空调，其特征在于：包括铝合金底座、蒸发器盖、冷凝器盖组成的壳体，所述壳体通过隔板分隔成蒸发室、冷凝室和功能设备安装室，所述功能设备安装室设置于蒸发室和冷凝室之间，所述蒸发室内设有蒸发芯体、蒸发风机、控制模块，所述功能设备安装室内设有变频压缩机、气液分离器，所述冷凝室内设有平行流冷凝器和风扇，所述冷凝室远离蒸发室的一侧设有迎风口，所述冷凝室的顶部设有排风口，所述迎风口与平行流冷凝器之间设有进风通道，所述平行流冷凝器的出液口通过管道依次连通蒸发室内的储液干燥器、膨胀阀和蒸发器芯体，再按顺序连接气液分离器、变频压缩机和平行流冷凝器的进汽口，用来提高了冷凝器的冷凝效率，降低了能耗，减少了运行成本，但在该空调在运行时压缩机与客车空调底座之间硬性连接，没有设置相应的吸收噪音和减震的结构，导致压缩机工作时由于振动与底座之间产生噪音；现有技术中解决发动机隔音的实在外壳体上设置隔音材料，但是由于设置了隔音材料影响压缩机的散热性能降低，因此在解决隔音问题上还需要避免压缩机温度过高的问题；另外，空调内各部件之间连接的铜管与壳体和各部件之间也会产生噪音，以及壳体上便于铜管等管道穿过的孔洞与壳体之间由于车载行进中产生的振动而发生碰触而形成噪音，并且铜管在高温度的底座上容易发生氧化，从而降低了空调的使用寿命。为此，提出一种低噪音变频式客车空调。
发明内容
本发明的目的是为了解决以上问题而提出一种低噪音变频式客车空调。
为了达到上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种低噪音变频式客车空调，包括壳体，所述壳体分为空调底座和空调上盖、安装在空调底座上的压缩机和冷凝器；所述空调底座上设有电器仓、冷凝仓和蒸发器仓；所述电器仓、冷凝仓和蒸发器仓之间均设有隔板；其特征是所述空调底座内设有隔音棉；所述压缩机上连接有车载水冷器；所述压缩机内设有海绵；所述压缩机上还安装有双级减震固定座；所述空调底座周边还设有尼龙；所述隔板上还安装有若干个胶环。
作为优选，所述压缩机内设有隔层；所述海绵安装在隔层内；所述压缩机与车载水冷器之间连接有进水管路和出水管路；所述进水管路上安装有控制阀门。
作为优选，所述双级减震固定座包括固定支架、安装固定支架上的一级减震块和二级减震块；所述二级减震块上还安装有压缩机固定座；所述二级减震块与压缩机固定座通过螺钉固定在固定支架上；所述压缩机通过减震固定座安装在空调底座上。
作为优选，所述安装在电器仓、冷凝仓和蒸发器仓之间的隔板上设有若干个胶囊固定槽；所述胶环通过胶囊固定槽固定安装在隔板上；所述电器仓、冷凝仓和蒸发器仓之间通过胶囊固定槽安装有铜管。
作为优选，所述铜管上还设有衬氟；所述衬氟上设有若干个尖凸端。
作为优选，所述冷凝仓上安装有冷凝器盖和安装在冷凝器盖上的冷凝风机；所述电器仓内安装有变频器、与变频器相连接的高压电气箱和与高压电气箱相连接的电源转换器；所述电器仓内还安装有油液分离器和与油液分离器相连接的气液分离器。
作为优选，所述蒸发器仓上安装有蒸发器、与蒸发器相连接的双向过滤器和膨胀阀；所述蒸发器仓还安装有蒸发器盖和若干个蒸发风机。
本发明的有益效果：该客车空调能够降低噪音，提高乘客乘车的舒适感，还能延长使用寿命。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明的局部结构示意图。
图3是本发明压缩机结构示意图。
图4是本发明空调底座的局部结构示意图。
图5是本发明双级减震固定座的结构示意图。
图6是本发明隔板的局部结构示意图。
图7是本发明胶环的结构示意图。
图8是本发明铜管的结构示意图。
图9是本发明空调底座的局部结构示意图。
图例说明：1空调底座；101电器仓；102冷凝仓；103蒸发器仓；104尼龙；2压缩机；201隔音棉；202隔层；203海绵；204车载水冷器；205进水管路；206出水管路；207控制阀门；3冷凝器；4隔板；401胶环；402胶囊固定槽；5双级减震固定座；501固定支架；502一级减震块；503压缩机固定座；504二级减震块； 6铜管；602尖凸端；603衬氟；7冷凝器盖；8冷凝风机；9变频器；10高压电气箱；11电源转换器；12油液分离器；13气液分离器；14蒸发器；15双向过滤器；16膨胀阀；17蒸发器盖；18蒸发风机。
具体实施方式
下面我们结合附图对本发明所述的一种低噪音变频式客车空调做进一步的说明。
实施例1
参阅附图1-5所示，本实施例中一种低噪音变频式客车空调，包括壳体，所述壳体分为空调底座1和空调上盖19、安装在空调底座1上的压缩机2和冷凝器3；所述空调底座1上设有电器仓101、冷凝仓102和蒸发器仓103；所述电器仓101、冷凝仓102和蒸发器仓103之间均设有隔板4；其特征是所述空调底座1内设有隔音棉201；所述压缩机2上连接有车载水冷器204；所述压缩机2内设有海绵203；所述压缩机2上还安装有双级减震固定座5；所述空调底座1周边还设有尼龙104；所述隔板4上还安装有若干个胶环401；所述压缩机2内设有隔层202；所述海绵203安装在隔层202内；所述压缩机2与车载水冷器204之间连接有进水管路205和出水管路206；所述进水管路205上安装有控制阀门207；通过在空调底座1和压缩机2内设置隔音棉201，可以对压缩机2和空调底座1上所产生的噪音进行吸附，从而可以降低空调的噪音，提高乘客乘车的舒适感；通过在压缩机2上安装双级减震固定座5，从而可以对压缩机2所产生的震动进行缓冲，从而降低压缩机2对空调底座1的震动，也降低了噪音；通过在隔板4上安装若干个胶环401，从而便于固定铜管6，降低铜管6与隔板4之间的震动，也提高了使用寿命；通过在空调底座1周边设置尼龙101，从而可以对整个客车空调起到缓冲的效果，使减震的效果更佳；通过在压缩机2上连接车载水冷器201，使用进水管路205对压缩机2内的隔层202输送水，从而使用水消除压缩机2产生的热量；而声音在水中的传递速度相比在固体中传播速度是较慢的，因此通过水进入可进一步降低压缩机产生的噪音传播速度；通过在压缩机2的隔层202内安装海绵203，水经过进水管路203进入隔层202后能够被海绵203吸收，消除了水在隔层202内晃动所产生的声音，而通过在隔层中设置海绵吸附冷却水，目的是防止冷却水在隔层中流出后，海绵起不到降温阻音的效果。
参阅附图5所示，所述双级减震固定座5包括固定支架501、安装固定支架501上的一级减震块502和二级减震块504；所述二级减震块504上还安装有压缩机固定座503；所述二级减震块504与压缩机固定座503通过螺钉固定在固定支架501上；所述压缩机2通过减震固定座5安装在空调底座1上；通过在固定支架501上安装一级减震块502和二级减震块504，压缩机2运行带动固定支架501进行震动，一级减震块502将固定支架501的震动进行缓冲，二级减震块504将压缩机2所产生的震动进行缓冲，通过双级减震从而降低了对空调底座1的震动，降低了空调的噪音。
参阅附图6-8所示，所述安装在电器仓101、冷凝仓102和蒸发器仓103之间的隔板4上设有若干个胶囊固定槽402；所述胶环401通过胶囊固定槽402固定安装在隔板4上；所述电器仓101、冷凝仓102和蒸发器仓103之间通过胶囊固定槽402安装有铜管6；所述铜管6上还设有衬氟603；所述衬氟603上设有若干个尖凸端602；通过在隔板4上设置胶囊固定槽402，胶囊固定槽402内安装胶环401，铜管6外设置衬氟603，衬氟603上设置尖凸端602，在铜管6通过胶囊固定槽402需要进行固定时，旋转固定套601通过固定套601上的尖凸端602将胶环401进行刺破，然后再旋转回原位，从而可以使胶环401内的胶均匀的分布在铜管6的外周对铜管6进行固定，可以去除铜管6与隔板4之间震动所产生的噪音，并且也便于进行安装固定；通过在铜管6外设置衬氟603，从而可以防止铜管6在高温的空调底座4内进行氧化或长时间的使用进行腐蚀，提高使用的寿命。
参阅附图1所示，所述冷凝仓102上安装有冷凝器盖7和安装在冷凝器盖7上的冷凝风机8；所述电器仓101内安装有变频器9、与变频器9相连接的高压电气箱10和与高压电气箱10相连接的电源转换器11；所述电器仓101内还安装有油液分离器12和与油液分离器12相连接的气液分离器13；所述蒸发器仓103上安装有蒸发器14、与蒸发器14相连接的双向过滤器15和膨胀阀16；所述蒸发器仓103还安装有蒸发器盖17和若干个蒸发风机18。
实施例2
如图附图9所示，本实施例与实施例1的区别在于：玻璃钢空调底座2在制作时，在模具内先放入隔音棉201，然后在隔音棉201的上面手糊一层玻璃钢，并进行固化，此时隔音棉201被包覆在玻璃钢内，从而防止噪音的扩散。
本发明，经过蒸发器14出来的低压制冷剂蒸汽进入压缩机2中，经过压缩机2被压缩成高温高压蒸汽，然后通过铜管6进入冷凝器3中，在冷凝器3中高温高压的蒸汽被冷凝成高温高压液体，而冷凝时所产生的热量由冷凝风机8排放至空气中，然后高温高压液体经过双向过滤器15进行过滤杂质，并进入膨胀阀16中节流为低温低压液体，然后进入蒸发器14中，被蒸发器14从车内吸收的空气中的热量进行汽化，变成低压蒸汽，同时被冷却的空气通过蒸发风机18送入车内，然后低压蒸汽进入气液分离器13中进行分离，最后再进入压缩机2中完成制冷循环；在空调工作时，通过空调控制系统对控制阀门207设定打开和关闭的时间参数，从而控制通过进水管路205进入隔层内冷却水的用量；从而方便水及时被海绵吸附，防止在隔层内形成积液而产生与隔层碰撞的声音；而水从车载水冷器204进入压缩机2的隔层202内，被海绵203吸附去除压缩机2工作所产生的热量和噪音，未被海绵吸附的水，从出水管路206流出回到车载水冷器204中，如此进行循环，降低压缩机2所产生的噪音和热量。
上述实施例是对本发明的说明，不是对本发明的限定，任何对本发明简单变换后的方案均属于本发明的保护范围。
Claims (7)
1.一种低噪音变频式客车空调，包括壳体，所述壳体分为空调底座（1）和空调上盖（19）、安装在空调底座（1）上的压缩机（2）和冷凝器（3）；所述空调底座（1）上设有电器仓（101）、冷凝仓（102）和蒸发器仓（103）；所述电器仓（101）、冷凝仓（102）和蒸发器仓（103）之间均设有隔板（4）；其特征是所述空调底座（1）内设有隔音棉（201）；所述压缩机（2）与车载水冷器（204）通过管路连接；所述压缩机（2）内设有海绵（203）；所述压缩机（1）上还安装有双级减震固定座（5）；所述空调底座（1）周边还设有尼龙（104）；所述隔板（4）上还安装有若干个胶环（401）。
2.根据权利要求1所述的一种低噪音变频式客车空调，其特征在于：所述压缩机（2）内设有隔层（202）；所述海绵（203）安装在隔层（202）内；所述压缩机（2）与车载水冷器（204）之间连接有进水管路（205）和出水管路（206）；所述进水管路（205）上安装有控制阀门（207）。
3.根据权利要求1所述的一种低噪音变频式客车空调，其特征在于：所述双级减震固定座（5）包括固定支架（501）、安装固定支架（501）上的一级减震块（502）和二级减震块（504）；所述二级减震块（504）上还安装有压缩机固定座（503）；所述二级减震块（504）与压缩机固定座（503）通过螺钉固定在固定支架（501）上；所述压缩机（2）通过减震固定座（5）安装在空调底座（1）上。
4.根据权利要求1所述的一种低噪音变频式客车空调，其特征在于：所述安装在电器仓（101）、冷凝仓（102）和蒸发器仓（103）之间的隔板（4）上设有若干个胶囊固定槽（402）；所述胶环（401）通过胶囊固定槽（402）固定安装在隔板（4）上；所述电器仓（101）、冷凝仓（102）和蒸发器仓（103）之间通过胶囊固定槽（402）安装有复合管（6）。
5.根据权利要求4所述的一种低噪音变频式客车空调，其特征在于：所述复合管（6）包括铜管和注塑在铜管外的衬氟；所述衬氟上设有若干个尖凸端。
6.根据权利要求4所述的一种低噪音变频式客车空调，其特征在于：所述冷凝仓（102）上安装有冷凝器盖（7）和安装在冷凝器盖（7）上的冷凝风机（8）；所述电器仓（101）内安装有变频器（9）、与变频器（9）相连接的高压电气箱（10）和与高压电气箱（10）相连接的电源转换器（11）；所述电器仓（101）内还安装有油液分离器（12）和与油液分离器（12）相连接的气液分离器（13）。
7.根据权利要求4所述的一种低噪音变频式客车空调，其特征在于：所述蒸发器仓（103）上安装有蒸发器（14）、与蒸发器（14）相连接的双向过滤器（15）和膨胀阀（16）；所述蒸发器仓（103）还安装有蒸发器盖（17）和若干个蒸发风机（18）。
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