CN208867818U - 一种内部装有消音介质的车用空调管道 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车用空调管道技术领域，且公开了一种内部装有消音介质的车用空调管道，包括安装底板，所述安装底板的顶部固定安装有固定座，所述固定座的顶部固定安装有挡板，所述安装底板的顶部固定安装有位于固定座左方和右方的两个承接座，两个所述承接座的顶部均固定安装有夹合件，两个所述夹合件的内部均与导通管活动连接，所述导通管的左右两端均固定安装有接口。该内部装有消音介质的车用空调管道，设置的保温层能保证管道内的冷热气流的正常流通，通过设置在填充槽内部的消音介质能有效吸收风道在经过管道内壁时产生杂音的杂音，其具有良好吸收声音的效果，能有效降低车载空调使用时管道内产生的杂音。

Description

一种内部装有消音介质的车用空调管道

技术领域

本实用新型涉及车用空调管道技术领域，具体为一种内部装有消音介质的车用空调管道。

背景技术

车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器和风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度和湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统，当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器，在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体，液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器，在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体，气体又被压缩机吸入进行下一轮循环，这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降。

车用空调管道是风道连接空调器与出风口，是空调系统中制冷和制热空气的通道，由于空调在制冷的过程中，流通在管道内的风道气流流速较强，风道在经过管道内壁时会产生杂音，传统的空调管道并没有考虑其隔音效果，极大影响了乘坐者的舒适感，而且汽车在高速行驶的过程中抖动较大，加大了管组之间的相互碰撞，增加其杂音，故而提出一种内部装有消音介质的车用空调管道来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种内部装有消音介质的车用空调管道，具备有效消除杂音等优点，解决了流通在管道内的风道气流流速较强，风道在经过管道内壁时会产生杂音，传统的空调管道并没有考虑其隔音效果，极大影响了乘坐者的舒适感，而且汽车在高速行驶的过程中抖动较大，加大了管组之间的相互碰撞，增加其杂音的问题。

(二)技术方案

为实现上述有效消除杂音的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种内部装有消音介质的车用空调管道，包括安装底板，所述安装底板的顶部固定安装有固定座，所述固定座的顶部固定安装有挡板，所述安装底板的顶部固定安装有位于固定座左方和右方的两个承接座，两个所述承接座的顶部均固定安装有夹合件，两个所述夹合件的内部均与导通管活动连接，所述导通管的左右两端均固定安装有接口。

所述夹合件包括连接座，所述连接座的顶部左端固定安装有前置夹板，所述连接座的顶部右端固定安装有后置夹板，所述前置夹板的左侧顶端插接有贯穿后置夹板的固定螺钉，所述固定螺钉上套接有位于前置夹板左侧的紧固弹簧，所述固定螺钉的右端螺纹连接有固定螺母。

所述导通管包括保温层，所述保温层的外侧铺设有隔音层，所述隔音层的内部开设有填充槽，所述填充槽的内部填充有消音介质，所述隔音层的外侧铺设有防护层。

优选的，所述导通管的数量为两个，两个所述导通管均倾斜放置在夹合件内部。

优选的，所述前置夹板与后置夹板相对一侧分别开设有与两个导通管对应的卡槽，两个导通管分别卡接在两个卡槽内。

优选的，所述挡板的数量为两个，两个导通管均位于两个挡板之间。

优选的，所述保温层为聚氨酯保温管，防护层为橡胶管。

优选的，所述填充槽环绕分布在隔音层内部，消音介质为聚酯纤维。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种内部装有消音介质的车用空调管道，具备以下有益效果：

该内部装有消音介质的车用空调管道，通过紧固固定螺钉使得前置夹板与后置夹板贴合，实现对导通管的固定，避免汽车在高速行进的过程中应剧烈抖动使得导通管相互磕碰加大其杂音，而且该管道能有效减轻其管道的抖动，避免长期震动使得管组的连接处脱落，提升其可靠性，增加其整体的使用寿命，设置的保温层能保证管道内的冷热气流的正常流通，通过设置在填充槽内部的消音介质能有效吸收风道在经过管道内壁时产生杂音的杂音，消音介质为聚酯纤维填充，其具有良好吸收声音的效果，能有效降低车载空调使用时管道内产生的杂音，保证了汽车行进中车内的安静，提升了其舒适度，能减轻驾驶员的驾驶压力，减轻杂音对乘客的影响。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型夹合件的结构示意图；

图3为本实用新型导通管的结构示意图。

图中：1安装底板、2固定座、3挡板、4承接座、5夹合件、51连接座、 52前置夹板、53后置夹板、54固定螺钉、55紧固弹簧、56固定螺母、6导通管、61保温层、62隔音层、63填充槽、64消音介质、65防护层、7接口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种内部装有消音介质的车用空调管道，包括安装底板1，安装底板1的顶部固定安装有固定座2，固定座2的顶部固定安装有挡板3，安装底板1的顶部固定安装有位于固定座2左方和右方的两个承接座4，两个承接座4的顶部均固定安装有夹合件5，两个夹合件5的内部均与导通管6活动连接，导通管6的数量为两个，两个导通管6均倾斜放置在夹合件5内部，挡板3的数量为两个，两个导通管6均位于两个挡板3之间，导通管6的左右两端均固定安装有接口7。

夹合件5包括连接座51，连接座51的顶部左端固定安装有前置夹板52，连接座51的顶部右端固定安装有后置夹板53，前置夹板52与后置夹板53相对一侧分别开设有与两个导通管6对应的卡槽，两个导通管6分别卡接在两个卡槽内，前置夹板52的左侧顶端插接有贯穿后置夹板53的固定螺钉54，固定螺钉54上套接有位于前置夹板52左侧的紧固弹簧55，固定螺钉54的右端螺纹连接有固定螺母56。

导通管6包括保温层61，保温层61的外侧铺设有隔音层62，隔音层62 的内部开设有填充槽63，填充槽63环绕分布在隔音层62内部，消音介质64 为聚酯纤维，填充槽63的内部填充有消音介质64，隔音层62的外侧铺设有防护层65，保温层61为聚氨酯保温管，防护层65为橡胶管，通过紧固固定螺钉54使得前置夹板52与后置夹板53贴合，实现对导通管6的固定，避免汽车在高速行进的过程中应剧烈抖动使得导通管6相互磕碰加大其杂音，而且该管道能有效减轻其管道的抖动，避免长期震动使得管组的连接处脱落，提升其可靠性，增加其整体的使用寿命，设置的保温层61能保证管道内的冷热气流的正常流通，通过设置在填充槽63内部的消音介质64能有效吸收风道在经过管道内壁时产生杂音的杂音，消音介质64为聚酯纤维填充，其具有良好吸收声音的效果，能有效降低车载空调使用时管道内产生的杂音，保证了汽车行进中车内的安静，提升了其舒适度，能减轻驾驶员的驾驶压力，减轻杂音对乘客的影响。

综上所述，该内部装有消音介质的车用空调管道，通过紧固固定螺钉54 使得前置夹板52与后置夹板53贴合，实现对导通管6的固定，避免汽车在高速行进的过程中应剧烈抖动使得导通管6相互磕碰加大其杂音，而且该管道能有效减轻其管道的抖动，避免长期震动使得管组的连接处脱落，提升其可靠性，增加其整体的使用寿命，设置的保温层61能保证管道内的冷热气流的正常流通，通过设置在填充槽63内部的消音介质64能有效吸收风道在经过管道内壁时产生杂音的杂音，消音介质64为聚酯纤维填充，其具有良好吸收声音的效果，能有效降低车载空调使用时管道内产生的杂音，保证了汽车行进中车内的安静，提升了其舒适度，能减轻驾驶员的驾驶压力，减轻杂音对乘客的影响。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种内部装有消音介质的车用空调管道，包括安装底板(1)，其特征在于：所述安装底板(1)的顶部固定安装有固定座(2)，所述固定座(2)的顶部固定安装有挡板(3)，所述安装底板(1)的顶部固定安装有位于固定座(2)左方和右方的两个承接座(4)，两个所述承接座(4)的顶部均固定安装有夹合件(5)，两个所述夹合件(5)的内部均与导通管(6)活动连接，所述导通管(6)的左右两端均固定安装有接口(7)；

所述夹合件(5)包括连接座(51)，所述连接座(51)的顶部左端固定安装有前置夹板(52)，所述连接座(51)的顶部右端固定安装有后置夹板(53)，所述前置夹板(52)的左侧顶端插接有贯穿后置夹板(53)的固定螺钉(54)，所述固定螺钉(54)上套接有位于前置夹板(52)左侧的紧固弹簧(55)，所述固定螺钉(54)的右端螺纹连接有固定螺母(56)；

所述导通管(6)包括保温层(61)，所述保温层(61)的外侧铺设有隔音层(62)，所述隔音层(62)的内部开设有填充槽(63)，所述填充槽(63)的内部填充有消音介质(64)，所述隔音层(62)的外侧铺设有防护层(65)。

2.根据权利要求1所述的一种内部装有消音介质的车用空调管道，其特征在于：所述导通管(6)的数量为两个，两个所述导通管(6)均倾斜放置在夹合件(5)内部。

3.根据权利要求1或2所述的一种内部装有消音介质的车用空调管道，其特征在于：所述前置夹板(52)与后置夹板(53)相对一侧分别开设有与两个导通管(6)对应的卡槽，两个导通管(6)分别卡接在两个卡槽内。

4.根据权利要求1或2所述的一种内部装有消音介质的车用空调管道，其特征在于：所述挡板(3)的数量为两个，两个导通管(6)均位于两个挡板(3)之间。

5.根据权利要求1所述的一种内部装有消音介质的车用空调管道，其特征在于：所述保温层(61)为聚氨酯保温管，防护层(65)为橡胶管。

6.根据权利要求1所述的一种内部装有消音介质的车用空调管道，其特征在于：所述填充槽(63)环绕分布在隔音层(62)内部，消音介质(64)为聚酯纤维。