CN112172678B - 一种新能源汽车的快速除水后视镜 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车的快速除水后视镜，包括后视镜本体和嵌设在后视镜本体上的镜面，所述镜面上设有加热装置，所述后视镜本体的顶部位置埋设有一根通气管，所述后视镜本体远离镜面一侧的外壁上开设有一个喇叭状的进气口，所述通气管的一端与进气口连通，所述后视镜本体位于镜面上方的镜框处开设有一排均匀的出气孔，所述通气管远离进气口的一端与多个出气孔连通。优点在于：本发明利用车辆行驶时，对气体的储气蓄能来发电，无需外界供电，节能环保，将镜面加热、机械刮雨水和储气吹水配合使用对后视镜进行除水，提高除水效率的同时提升除水效果。

Description

一种新能源汽车的快速除水后视镜

技术领域

本发明涉及汽车部件技术领域，尤其涉及一种新能源汽车的快速除水后视镜。

背景技术

后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。

汽车在在雨天行驶时，雨水落在后视镜上，会影响驾驶员的视线，造成安全隐患，目前现有的后视镜除水是通过电加热实现的，而电能由汽车燃烧汽油发电提供的，由于现有的电加热装置是对整块镜面进行整体加热，不仅消耗大量汽油，浪费资源，且这种方式效率较低，不能够有效地去除雨滴，当遇到稍大一些的雨时，几乎起不到效果，基于此，本发明设计一种新能源汽车的快速除水后视镜。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中后视镜中的电加热装置是对整块镜面进行整体加热，不仅消耗大量汽油，浪费资源，且这种方式效率较低，不能够有效地去除雨滴，当遇到稍大一些的雨时，几乎起不到效果的问题，而提出的一种新能源汽车的快速除水后视镜。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种新能源汽车的快速除水后视镜，包括后视镜本体和嵌设在后视镜本体上的镜面，所述镜面上设有加热装置，所述后视镜本体的顶部位置埋设有一根通气管，所述后视镜本体远离镜面一侧的外壁上开设有一个喇叭状的进气口，所述通气管的一端与进气口连通，所述后视镜本体位于镜面上方的镜框处开设有一排均匀的出气孔，所述通气管远离进气口的一端与多个出气孔连通，所述后视镜本体内设有储气蓄能装置和雨刷结构；

所述储气蓄能装置包括压电陶瓷，所述后视镜本体内开设有一个储气腔，所述储气腔的顶部连通有一根进气管，所述进气管远离储气腔的一端与通气管靠近进气口的部分连通，所述进气管内安装有一个第一单向阀，所述后视镜本体内埋设有一根L型的导气管，所述导气管的下端与储气腔的底部连通，所述导气管远离储气腔的一端与通气管靠近出气孔的部分连通，所述通气管位于进气管和导气管之间部分安装有一个第二单向阀，所述储气腔与导气管的连接处安装有一个压力阀，所述压电陶瓷嵌设在导气管的L型弯折处，所述通气管位于垫底儿单向阀靠近进气管的管壁上方开设有一个斜凹槽，所述斜凹槽内滑动连接有一个挡块，所述斜凹槽内设有一根第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与挡块和斜凹槽的顶部槽壁固定连接；

所述加热装置包括嵌设在镜面表面的多条竖直设置的第一导电条和多条竖直设置的第二导电条，多条所述第一导电条和多条第二导电条等间隔设置且相互平行，多条所述第一导电条的上端共同连接有一根导电棒，多条所述第二导电条的下端共同连接有一根导电棒，两根所述导电棒分别设置在后视镜本体位于镜面上下两侧的镜框中，两根所述导电棒通过导线与压电陶瓷的两端电性连接；

所述雨刷结构包括摆杆，所述后视镜本体位于镜框的拐角处开设有一个三角槽，所述三角槽内通过轴承转动连接有一根转轴，所述摆杆与转轴固定连接，所述三角槽内以转轴为中心设置有一个环形磁块，所述转轴上纵向套设有多匝导电线圈，所述摆杆靠近镜面的一侧固定连接有雨刮条。

在上述的一种新能源汽车的快速除水后视镜中，所述导气管位于压力阀和压电陶瓷之间的管壁底部开设有一条滑槽，所述滑槽内滑动连接有一块滑板，所述滑板与导气管的管壁滑动连接，所述滑槽内位于滑板靠近压电陶瓷的一侧设有一根第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与滑板和滑槽的侧壁固定连接，所述滑板远离压力阀的一侧焊接有一块压块。

在上述的一种新能源汽车的快速除水后视镜中，所述导电线圈的通过导线串联有一个电容，所述导电线圈和电容与两根导电棒并联。

在上述的一种新能源汽车的快速除水后视镜中，所述第一导电条和第二导电条均使用氧化铟锡材料，两根所述导电棒使用铜材料。

与现有的技术相比，本发明的优点在于：

1、本发明中当车辆正常行驶时，后视镜本体前侧的进气口与正向气流相对，具有流速的气体从进风口进入通气管中从出气孔内喷出，在非雨天时情况时，可将镜面上的灰尘吹走，起到防尘效果；

2、在雨天时，利用汽车车速变化和行驶在不平整的路段时，使滑板具有来回滑动，让通气管有一个短时间的封闭，对通气管内的气体起到一个水锤泵的效果，将气体泵入储气腔内进行蓄能，在储气腔内压值达到或超过压力阀设定的阀值后，使被压缩的气体释放入导气管中，一方面推动滑板撞击在压电陶瓷产生电流，另一方面利用这股高速气流将镜面上的雨水吹落；

3、压电陶瓷产生的电流为加热装置提供电力，落在镜面的雨滴使一条第一导电条和一条第二导电条的连接，相当于使两根导电棒导通电路产生电流，只对镜面上有雨滴的位置进行点加热，由于只雨滴位置产生电流，所以电加热效率较高，除水效果更好；

4、压电陶瓷产生的还会流经导电线圈和电容，环形磁块会对导电线圈有一个洛仑磁力，使转轴发生转动，带动摆杆转动让雨刮条将镜面上的雨水刮走，在面对稍大的雨时，效果较为显著，同时电流会对电容充电，在压电陶瓷饿电流结束时，电容对导电线圈和两根导电棒放电，此时流经导电线圈的方向改变，洛仑磁力方向也随之变化，使转轴发生反向转动，使雨刮条进行一次雨水的回刮，更为快速的除水，配合加热装置，大大提高了后视镜的镜面除水效率。

附图说明

图1为本发明提出的一种新能源汽车的快速除水后视镜的结构示意图；

图2为本发明提出的一种新能源汽车的快速除水后视镜的结构侧面剖视图；

图3为本发明提出的一种新能源汽车的快速除水后视镜的A处放大示意图；

图4为本发明提出的一种新能源汽车的快速除水后视镜的B处放大示意图；

图5为本发明提出的一种新能源汽车的快速除水后视镜的C处放大示意图；

图6为本发明提出的一种新能源汽车的快速除水后视镜中的你不电路图。

图中：1后视镜本体、2镜面、301第一导电条、302第二导电条、303导电棒、4通气管、5出气孔、6进气口、7储气腔、8进气管、9斜凹槽、10挡块、11第一弹簧、12第一单向阀、13导气管、14第二单向阀、15压力阀、16压电陶瓷、17滑槽、18滑板、19第二弹簧、20压块、21三角槽、22转轴、23摆杆、24环形磁块、25导电线圈。

具体实施方式

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。

实施例

参照图1-6，一种新能源汽车的快速除水后视镜，包括后视镜本体1和嵌设在后视镜本体1上的镜面2，镜面2上设有加热装置，后视镜本体1的顶部位置埋设有一根通气管4，后视镜本体1远离镜面2一侧的外壁上开设有一个喇叭状的进气口6，通气管4的一端与进气口6连通，后视镜本体1位于镜面2上方的镜框处开设有一排均匀的出气孔5，通气管4远离进气口6的一端与多个出气孔5连通，后视镜本体1内设有储气蓄能装置和雨刷结构；

储气蓄能装置包括压电陶瓷16，后视镜本体1内开设有一个储气腔7，储气腔7的顶部连通有一根进气管8，进气管8远离储气腔7的一端与通气管4靠近进气口6的部分连通，进气管8内安装有一个第一单向阀12，第一单向阀12只允许气体从通气管4位于进气口6的一端流向出气孔5的一端，后视镜本体1内埋设有一根L型的导气管13，导气管13的下端与储气腔7的底部连通，导气管13远离储气腔7的一端与通气管4靠近出气孔5的部分连通，通气管4位于进气管8和导气管13之间部分安装有一个第二单向阀14，第二单向阀14只允许气体从进气管8流向储气腔7内，储气腔7与导气管13的连接处安装有一个压力阀15，当储气腔7内的气压到达一定值后压力阀15打开，气体从储气腔7流向导气管13，压电陶瓷16嵌设在导气管13的L型弯折处，通气管4位于垫底儿单向阀靠近进气管8的管壁上方开设有一个斜凹槽9，斜凹槽9内滑动连接有一个挡块10，斜凹槽9内设有一根第一弹簧11，第一弹簧11的两端分别与挡块10和斜凹槽9的顶部槽壁固定连接，导气管13位于压力阀15和压电陶瓷16之间的管壁底部开设有一条滑槽17，滑槽17内滑动连接有一块滑板18，滑板18与导气管13的管壁滑动连接，滑槽17内位于滑板18靠近压电陶瓷16的一侧设有一根第二弹簧19，第二弹簧19的两端分别与滑板18和滑槽的侧壁固定连接，滑板18远离压力阀15的一侧焊接有一块压块20；

加热装置包括嵌设在镜面2表面的多条竖直设置的第一导电条301和多条竖直设置的第二导电条302，多条第一导电条201和多条第二导电条202等间隔设置且相互平行，多条第一导电条201的上端共同连接有一根导电棒303，多条第二导电条202的下端共同连接有一根导电棒303，两根导电棒303分别设置在后视镜本体1位于镜面2上下两侧的镜框中，两根导电棒303通过导线与压电陶瓷16的两端电性连接，第一导电条301和第二导电条302均使用氧化铟锡材料，具有透明性和导电性的特点，不会对镜面2进行遮挡从而影响后视镜正常使用，两根导电棒303使用铜材料；

雨刷结构包括摆杆23，后视镜本体1位于镜框的拐角处开设有一个三角槽21，三角槽21内通过轴承转动连接有一根转轴22，摆杆23与转轴22固定连接，三角槽21内以转轴22为中心设置有一个环形磁块24，转轴22上纵向套设有多匝导电线圈25，当导电线圈25通电后,在环形磁块24对套设有线圈的转轴22有一个安培力，使转轴22发生转动，摆杆23靠近镜面的一侧固定连接有雨刮条，导电线圈25的通过导线串联有一个电容，导电线圈25和电容与两根导电棒303并联。

本发明中后视镜本体1内部电路图入图6所示，将压电陶瓷16设有s1，将两根导电棒303设为s2，将电容设为s3，将导电线圈设为s4，在车辆正常行驶时，后视镜本体1前侧的进气口6与正向气流相对，具有流速的气体从进风口6进入通气管4中从出气孔5内喷出，在平时可将镜面2上的灰尘吹走，起到防尘效果。

在雨天时，汽车是无法保证绝对匀速状态的，当车辆减速，或行驶在不平整的路段时，滑板10因惯性的作用和第一弹簧11的作用下在斜滑槽9在内产生来回滑动，使得具有流速的气体在通气管4中流动时，滑板10的下滑让通气管4有一个短时间的封闭，此时气体流动受阻，向进气管8内流动，相当于一个水锤泵的效果，将进气口6流入的气体泵入储气腔7内，随着储气腔7内气压越来越大，当压值达到或超过压力阀15设定的阀值后压力阀打开，被压缩的气体迅速流向导气管13，对滑板18有一个较大的推力，将滑板18推动使压块20撞击在压电陶瓷16上，使压电陶瓷s1受压产生电流，经过导气管13的气体从出气孔5吹出，此时的气体流速远大于进气口6处的气体流速，这股高速气流会将镜面2上的雨水吹落。

压电陶瓷s1产生的电流一方面为加热装置提供电力，镜面2上一条第一导电条201和一条第二导电条202间隔较小，当有雨滴落上时，至少会使一条第一导电条201和一条第二导电条202的连接，相当于使两根导电棒s2导通电路产生电流，对有雨滴的位置进行点加热，去除雨水，另一方面电流会流经导电线圈s4和电容s3，环形磁块24会对导电线圈s4有一个洛仑磁力，使转轴22发生转动，带动摆杆23转动让雨刮条将镜面2上的雨水刮走，在面对稍大的雨时，效果较为显著，同时电流会对电容s3充电，在压电陶瓷s1产生电流结束时，电容s3对导电线圈s4和两根导电棒s2放电，此时流经导电线圈s4的方向改变，洛仑磁力方向也随之变化，使转轴22发生反向转动，使雨刮条进行一次雨水的回刮，更为快速的除水，配合加热装置，大大提高了后视镜的镜面除水效率。

尽管本文较多地使用了后视镜本体1、镜面2、第一导电条301、第二导电条302、导电棒303、通气管4、出气孔5、进气口6、储气腔7、进气管8、斜凹槽9、挡块10、第一弹簧11、第一单向阀12、导气管13、第二单向阀14、压力阀15、压电陶瓷16、滑槽17、滑板18、第二弹簧19、压块20、三角槽21、转轴22、摆杆23、环形磁块24、导电线圈25等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (4)

1.一种新能源汽车的快速除水后视镜，包括后视镜本体(1)和嵌设在后视镜本体(1)上的镜面(2)，其特征在于，所述镜面(2)上设有加热装置，所述后视镜本体(1)的顶部位置埋设有一根通气管(4)，所述后视镜本体(1)远离镜面(2)一侧的外壁上开设有一个喇叭状的进气口(6)，所述通气管(4)的一端与进气口(6)连通，所述后视镜本体(1)位于镜面(2)上方的镜框处开设有一排均匀的出气孔(5)，所述通气管(4)远离进气口(6)的一端与多个出气孔(5)连通，所述后视镜本体(1)内设有储气蓄能装置和雨刷结构；

所述储气蓄能装置包括压电陶瓷(16)，所述后视镜本体(1)内开设有一个储气腔(7)，所述储气腔(7)的顶部连通有一根进气管(8)，所述进气管(8)远离储气腔(7)的一端与通气管(4)靠近进气口(6)的部分连通，所述进气管(8)内安装有一个第一单向阀(12)，所述后视镜本体(1)内埋设有一根L型的导气管(13)，所述导气管(13)的下端与储气腔(7)的底部连通，所述导气管(13)远离储气腔(7)的一端与通气管(4)靠近出气孔(5)的部分连通，所述通气管(4)位于进气管(8)和导气管(13)之间部分安装有一个第二单向阀(14)，所述储气腔(7)与导气管(13)的连接处安装有一个压力阀(15)，所述压电陶瓷(16)嵌设在导气管(13)的L型弯折处，所述通气管(4)位于垫底儿单向阀靠近进气管(8)的管壁上方开设有一个斜凹槽(9)，所述斜凹槽(9)内滑动连接有一个挡块(10)，所述斜凹槽(9)内设有一根第一弹簧(11)，所述第一弹簧(11)的两端分别与挡块(10)和斜凹槽(9)的顶部槽壁固定连接；

所述加热装置包括嵌设在镜面(2)表面的多条竖直设置的第一导电条(301)和多条竖直设置的第二导电条(302)，多条所述第一导电条(301 )和多条第二导电条(302 )等间隔设置且相互平行，多条所述第一导电条(301 )的上端共同连接有一根导电棒(303)，多条所述第二导电条(302 )的下端共同连接有一根导电棒(303)，两根所述导电棒(303)分别设置在后视镜本体(1)位于镜面(2)上下两侧的镜框中，两根所述导电棒(303)通过导线与压电陶瓷(16)的两端电性连接；

所述雨刷结构包括摆杆(23)，所述后视镜本体(1)位于镜框的拐角处开设有一个三角槽(21)，所述三角槽(21)内通过轴承转动连接有一根转轴(22)，所述摆杆(23)与转轴(22)固定连接，所述三角槽(21)内以转轴(22)为中心设置有一个环形磁块(24)，所述转轴(22)上纵向套设有多匝导电线圈(25)，所述摆杆(23)靠近镜面的一侧固定连接有雨刮条。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的快速除水后视镜，其特征在于，所述导气管(13)位于压力阀(15)和压电陶瓷(16)之间的管壁底部开设有一条滑槽(17)，所述滑槽(17)内滑动连接有一块滑板(18)，所述滑板(18)与导气管(13)的管壁滑动连接，所述滑槽(17)内位于滑板(18)靠近压电陶瓷(16)的一侧设有一根第二弹簧(19)，所述第二弹簧(19)的两端分别与滑板(18)和滑槽的侧壁固定连接，所述滑板(18)远离压力阀(15)的一侧焊接有一块压块(20)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的快速除水后视镜，其特征在于，所述导电线圈(25)的通过导线串联有一个电容，所述导电线圈(25)和电容与两根导电棒(303)并联。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的快速除水后视镜，其特征在于，所述第一导电条(301)和第二导电条(302)均使用氧化铟锡材料，两根所述导电棒(303)使用铜材料。

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