CN112160266A - 一种市政道路基坑安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种市政道路基坑安全防护装置，包括底座，底座内的侧壁上设有第一排气口，底座的左右两端侧壁上均固定连接有支撑板，支撑板和底座上固定连接有同一个具有吸尘功能的防护机构，防护机构的上端转动连接有多个警示机构，多个警示机构相互传动连接，底座的左右两端侧壁上均固定贯穿设有吸气管，两根吸气管均与防护机构连通设置，吸气管的侧壁上转动贯穿设有吸气机构，吸气管的下端连通设有导气管，底座的底部内固定连接有驱动机构，两个吸气机构均与驱动机构传动连接。本发明能有效的提高了道路基坑安全防护装置的净化空气的效果，此外，还能有效的提高了安全防护的警示作用，从而提高了使用的安全性。

Description

一种市政道路基坑安全防护装置

技术领域

本发明涉及安全防护技术领域，尤其涉及一种市政道路基坑安全防护装置。

背景技术

市政工程是指市政设施建设工程，在我国，市政设施是指在城市区及镇规划建设范围内设置和基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物和设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，而市政在进行道路建设时遇到基坑需要用围栏围起，便于警示，现有的警示牌警示效果不佳，而且，在夜晚灯光不足时，驾驶员如法知晓是否存在防护栏，容易造成交通事故的发生。

现有的市政道路基坑安全防护装置在使用的时候，功能单一不能，不能具有空气净化处理的功能，此外，在使用时，只能通过铁设警示标语来起到警示作用，使得防护装置的警示效果较差，继而使用的安全性较差，为此，我们提出了一种市政道路基坑安全防护装置。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种市政道路基坑安全防护装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种市政道路基坑安全防护装置，包括底座，所述底座内的侧壁上设有第一排气口，所述底座的左右两端侧壁上均固定连接有支撑板，所述支撑板和底座上固定连接有同一个具有吸尘功能的防护机构，所述防护机构的上端转动连接有多个警示机构，多个所述警示机构相互传动连接，所述底座的左右两端侧壁上均固定贯穿设有吸气管，两根所述吸气管均与防护机构连通设置，所述吸气管的侧壁上转动贯穿设有吸气机构，所述吸气管的下端连通设有导气管，所述底座的底部内固定连接有驱动机构，两个所述吸气机构均与驱动机构传动连接，所述驱动机构的上端延伸至防护机构内并与其中的一个警示机构固定连接，所述底座的底部内固定连接有过滤箱，两根所述导气管的下端均与过滤箱的顶面连通设置，所述过滤箱内滑动密封设有过滤机构，所述过滤机构的下端与过滤箱的底部之间固定连接有多个弹性机构，所述过滤箱的侧壁上转动贯穿设有凸轮机构，所述凸轮机构与过滤机构的下端相抵接触，所述凸轮机构与驱动机构传动连接，所述凸轮机构下方的过滤箱的侧壁上设有用于驱动机构的降温的第二排气口。

优选地，所述防护机构由多根竖管和多根水平管组成，多根所述竖管分别固定设置于底座的上端和两块支撑板的上端，多根所述水平管分别连通设置于相邻的两根竖管之间，多个所述警示机构分别设置于多根竖管的上端，所述驱动机构贯穿其中一个竖管设置，其中两根所述水平管分别与两个吸气管连通设置，所述竖管的侧壁上设有多个内外连通的进气口。

优选地，所述警示机构包括转动设置于竖管上端的第一旋转轴，所述第一旋转轴上端同轴固定连接有皮带轮，多个所述皮带轮相互传动连接，所述第一旋转轴的侧壁上固定连接有多个荧光的彩条，其中一个所述第一旋转轴的下端转动贯穿竖管的顶面并与驱动机构的上端固定连接。

优选地，所述吸气机构包括转动贯穿吸气管侧壁设置的第二旋转轴，所述第二旋转轴位于吸气管内的部分上同轴固定连接有风叶，所述第二旋转轴位于吸气管外的一端上固定连接有第一锥齿轮，两个所述第一锥齿轮均与驱动机构传动连接。

优选地，所述驱动机构包括固定设置于底座底部上的驱动电机，所述驱动电机的输出轴上端固定连接有第三旋转轴，所述第三旋转轴的上端转动贯穿竖管的底部设置并与其中一根第一旋转轴的下端固定连接，所述第三旋转轴上同轴固定连接有第二锥齿轮和第三锥齿轮，两个所述第一锥齿轮均与第二锥齿轮啮合，所述第三锥齿轮与凸轮机构传动连接。

优选地，所述过滤机构包括滑动密封设置于过滤箱内的过滤网板，所述过滤网板的下端固定连接有U型板，多个所述弹性机构的上端均与U型板的下端固定连接，所述U型板的下端与凸轮机构相抵接触。

优选地，所述弹性机构包括固定设置于U型板与过滤箱底部之间的伸缩杆，所述伸缩杆上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与U型板的下端和过滤箱底部固定连接。

优选地，所述凸轮机构包括转动贯穿过滤箱侧壁设置的第四旋转轴，所述第四旋转轴位于过滤箱外的一端上固定连接有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮和第三锥齿轮相啮合，所述第四旋转轴位于过滤箱内的一端固定连接有凸轮，所述凸轮与U型板的下端相抵接触。

相比现有技术，本发明的有益效果为：

1、本发明中通过设置的防护机构、吸气机构、过滤机构和驱动机构，能在安全防护装置在使用的时候，将其周末含有灰尘的空气吸入至过滤箱内，通过过滤机构对空气的灰尘进行过滤收集处理，提高了安全防护装置的环保性，此外，在弹性机构和凸轮机构的作用下，能使得过滤机构在对空气中的灰尘进行过滤的同时，使得过滤机构抖动，便于防止过滤网板发生堵塞，确保空气净化的流通性。

2、本发明中通过设置的驱动机构和警示机构，能使得安全防护装置在使用时，能通过旋转的彩条对过往的行人和车辆进行警示提醒，从而能有效的提高了安全防护装置的使用的安全性，此外，过滤箱排出的空气作用于驱动电机上，能对驱动电机进行降温，从而能有效的提高驱动电机的使用年限。

附图说明

图1为本发明提出的一种市政道路基坑安全防护装置的透视图；

图2为图1中的A处局部放大图；

图3为图1中的B处局部放大图；

图4为本发明提出的一种市政道路基坑安全防护装置中竖管的局部透视图；

图5为本发明提出的一种市政道路基坑安全防护装置皮带轮传动连接示意图。

图中：1底座、2第一排气口、3支撑板、4 U型板、5吸气管、6过滤网板、7过滤箱、8竖管、9水平管、10进气口、11第一旋转轴、12皮带轮、13彩条、14第二旋转轴、15风叶、16第一锥齿轮、17驱动电机、18第三旋转轴、19第二锥齿轮、20第三锥齿轮、21伸缩杆、22弹簧、23第四旋转轴、24第四锥齿轮、25凸轮、26第二排气口、27导气管。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种市政道路基坑安全防护装置，包括底座1，底座1内的侧壁上设有第一排气口2，底座1的左右两端侧壁上均固定连接有支撑板3，支撑板3和底座1上固定连接有同一个具有吸尘功能的防护机构，防护机构的上端转动连接有多个警示机构，多个警示机构相互传动连接，底座1的左右两端侧壁上均固定贯穿设有吸气管5，两根吸气管5均与防护机构连通设置，吸气管5的侧壁上转动贯穿设有吸气机构，吸气管5的下端连通设有导气管27，底座1的底部内固定连接有驱动机构，两个吸气机构均与驱动机构传动连接，驱动机构的上端延伸至防护机构内并与其中的一个警示机构固定连接，底座1的底部内固定连接有过滤箱7，两根导气管27的下端均与过滤箱7的顶面连通设置，过滤箱7内滑动密封设有过滤机构，过滤机构的下端与过滤箱7的底部之间固定连接有多个弹性机构，过滤箱7的侧壁上转动贯穿设有凸轮机构，凸轮机构与过滤机构的下端相抵接触，凸轮机构与驱动机构传动连接，凸轮机构下方的过滤箱7的侧壁上设有用于驱动机构的降温的第二排气口26，值得一提的是，过滤箱7和底座1的侧壁上均设有清理口，两个清理口内均填塞有密封板，便于对过滤机构进行清理，底座1的侧壁上铁设有警示标语（清理口、密封板和警示标语图中均未示出）。

其中，防护机构由多根竖管8和多根水平管9组成，多根竖管8分别固定设置于底座1的上端和两块支撑板3的上端，多根水平管9分别连通设置于相邻的两根竖管8之间，多个警示机构分别设置于多根竖管8的上端，驱动机构贯穿其中一个竖管8设置，其中两根水平管9分别与两个吸气管5连通设置，竖管8的侧壁上设有多个内外连通的进气口10。

其中，警示机构包括转动设置于竖管8上端的第一旋转轴11，第一旋转轴11上端同轴固定连接有皮带轮12，多个皮带轮12相互传动连接，第一旋转轴11的侧壁上固定连接有多个荧光的彩条13，其中一个第一旋转轴11的下端转动贯穿竖管8的顶面并与驱动机构的上端固定连接，需要说明的是，荧光的彩条13便于在夜间能观察到起到警示作用，三个皮带轮12通过一根皮带传动连接，并且中间的皮带轮12大于两侧的皮带轮12便于传动的进行。

其中，吸气机构包括转动贯穿吸气管5侧壁设置的第二旋转轴14，第二旋转轴14位于吸气管5内的部分上同轴固定连接有风叶15，第二旋转轴14位于吸气管5外的一端上固定连接有第一锥齿轮16，两个第一锥齿轮16均与驱动机构传动连接。

更具体的，驱动机构包括固定设置于底座1底部上的驱动电机17，驱动电机17的输出轴上端固定连接有第三旋转轴18，第三旋转轴18的上端转动贯穿竖管8的底部设置并与其中一根第一旋转轴11的下端固定连接，第三旋转轴18上同轴固定连接有第二锥齿轮19和第三锥齿轮20，两个第一锥齿轮16均与第二锥齿轮19啮合，第三锥齿轮20与凸轮机构传动连接，需要说明的是，驱动电机17具体的结构及工作原理均为现有技术，在此不做赘述。

其中，过滤机构包括滑动密封设置于过滤箱7内的过滤网板6，过滤网板6的下端固定连接有U型板4，多个弹性机构的上端均与U型板4的下端固定连接，U型板4的下端与凸轮机构相抵接触。

其中，弹性机构包括固定设置于U型板4与过滤箱7底部之间的伸缩杆21，伸缩杆21上套设有弹簧22，弹簧22的两端分别与U型板4的下端和过滤箱7底部固定连接。

更具体的，凸轮机构包括转动贯穿过滤箱7侧壁设置的第四旋转轴23，第四旋转轴23位于过滤箱7外的一端上固定连接有第四锥齿轮24，第四锥齿轮24和第三锥齿轮20相啮合，第四旋转轴23位于过滤箱7内的一端固定连接有凸轮25，凸轮25与U型板4的下端相抵接触。

本发明中，将本装置安放于基坑边上，启动驱动电机17，能驱动第三旋转轴18、第二锥齿轮19、第三锥齿轮20和其中的一根第一旋转轴11同步旋转，由于多个皮带轮12相互传动连接，则能使得多根第一旋转轴11同步旋转，能带动彩条13进行转动飘扬，利于对过往的行人车辆进行警示提醒，利于提高安全防护装置的警示作用；由于第一锥齿轮16和第二锥齿轮19啮合，能驱动第二旋转轴14和风叶15同步快速旋转，便于将防护装置周围含有灰尘的空气依次通过进气口10、竖管8和水平管9的传输作用下进入至吸气管5内，并从导气管27进入至过滤箱7内，通过过滤网板6对其进行过滤，过滤后的空气经过第二排气口26作用于驱动电机17上，能对驱动电机17进行降温散热，利于提高驱动电机的使用年限，最后通过第一排气口2排出，此外，由于第三锥齿轮20和第四锥齿轮24啮合，能驱动第四旋转轴23进行旋转，使得凸轮25进行旋转，配合弹簧22的作用下，能使得过滤网板6进行抖动，利于防止过滤网板6堵塞。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种市政道路基坑安全防护装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）内的侧壁上设有第一排气口（2），所述底座（1）的左右两端侧壁上均固定连接有支撑板（3），所述支撑板（3）和底座（1）上固定连接有同一个具有吸尘功能的防护机构，所述防护机构的上端转动连接有多个警示机构，多个所述警示机构相互传动连接，所述底座（1）的左右两端侧壁上均固定贯穿设有吸气管（5），两根所述吸气管（5）均与防护机构连通设置，所述吸气管（5）的侧壁上转动贯穿设有吸气机构，所述吸气管（5）的下端连通设有导气管（27），所述底座（1）的底部内固定连接有驱动机构，两个所述吸气机构均与驱动机构传动连接，所述驱动机构的上端延伸至防护机构内并与其中的一个警示机构固定连接，所述底座（1）的底部内固定连接有过滤箱（7），两根所述导气管（27）的下端均与过滤箱（7）的顶面连通设置，所述过滤箱（7）内滑动密封设有过滤机构，所述过滤机构的下端与过滤箱（7）的底部之间固定连接有多个弹性机构，所述过滤箱（7）的侧壁上转动贯穿设有凸轮机构，所述凸轮机构与过滤机构的下端相抵接触，所述凸轮机构与驱动机构传动连接，所述凸轮机构下方的过滤箱（7）的侧壁上设有用于驱动机构的降温的第二排气口（26）。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于，所述防护机构由多根竖管（8）和多根水平管（9）组成，多根所述竖管（8）分别固定设置于底座（1）的上端和两块支撑板（3）的上端，多根所述水平管（9）分别连通设置于相邻的两根竖管（8）之间，多个所述警示机构分别设置于多根竖管（8）的上端，所述驱动机构贯穿其中一个竖管（8）设置，其中两根所述水平管（9）分别与两个吸气管（5）连通设置，所述竖管（8）的侧壁上设有多个内外连通的进气口（10）。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于，所述警示机构包括转动设置于竖管（8）上端的第一旋转轴（11），所述第一旋转轴（11）上端同轴固定连接有皮带轮（12），多个所述皮带轮（12）相互传动连接，所述第一旋转轴（11）的侧壁上固定连接有多个荧光的彩条（13），其中一个所述第一旋转轴（11）的下端转动贯穿竖管（8）的顶面并与驱动机构的上端固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于，所述吸气机构包括转动贯穿吸气管（5）侧壁设置的第二旋转轴（14），所述第二旋转轴（14）位于吸气管（5）内的部分上同轴固定连接有风叶（15），所述第二旋转轴（14）位于吸气管（5）外的一端上固定连接有第一锥齿轮（16），两个所述第一锥齿轮（16）均与驱动机构传动连接。

5.根据权利要求4所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于，所述驱动机构包括固定设置于底座（1）底部上的驱动电机（17），所述驱动电机（17）的输出轴上端固定连接有第三旋转轴（18），所述第三旋转轴（18）的上端转动贯穿竖管（8）的底部设置并与其中一根第一旋转轴（11）的下端固定连接，所述第三旋转轴（18）上同轴固定连接有第二锥齿轮（19）和第三锥齿轮（20），两个所述第一锥齿轮（16）均与第二锥齿轮（19）啮合，所述第三锥齿轮（20）与凸轮机构传动连接。

6.根据权利要求5所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于，所述过滤机构包括滑动密封设置于过滤箱（7）内的过滤网板（6），所述过滤网板（6）的下端固定连接有U型板（4），多个所述弹性机构的上端均与U型板（4）的下端固定连接，所述U型板（4）的下端与凸轮机构相抵接触。

7.根据权利要求6所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于，所述弹性机构包括固定设置于U型板（4）与过滤箱（7）底部之间的伸缩杆（21），所述伸缩杆（21）上套设有弹簧（22），所述弹簧（22）的两端分别与U型板（4）的下端和过滤箱（7）底部固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于，所述凸轮机构包括转动贯穿过滤箱（7）侧壁设置的第四旋转轴（23），所述第四旋转轴（23）位于过滤箱（7）外的一端上固定连接有第四锥齿轮（24），所述第四锥齿轮（24）和第三锥齿轮（20）相啮合，所述第四旋转轴（23）位于过滤箱（7）内的一端固定连接有凸轮（25），所述凸轮（25）与U型板（4）的下端相抵接触。

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