CN210229394U - 汽车尾气和道路扬尘净化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车尾气和道路扬尘净化装置，包括马路两旁和中部的隔离带，其由上下平行的横梁和多根立柱构成，并间隔设置栅栏组件和净化装置；栅栏组件的纵梁与横梁内部贯通形成通路且梁壁上开有多个进气孔；净化装置的进气管路，一端与相邻的栅栏组件连通，另一端串联水质过滤器和棉质过滤器，棉质过滤器后端连接开有多个排气孔的排气管路。进气管路内的风机受电机驱动转动，杂质空气通过进气孔、进气管路进入过滤器，并在挡板装置和隔板一、隔板二的作用下与水质过滤器中的净水充分融合，最终经过滤的空气从排气孔排出至大气中。本实用新型基于现有道路隔离带进行改装，可操作性强，空气净化效果明显，适于推广。

Description

汽车尾气和道路扬尘净化装置

技术领域

本实用新型涉及空气净化技术领域，尤其是一种汽车尾气和道路扬尘净化装置。

背景技术

据统计，城市道路面积占城区总面积的9％～12％，而汽车尾气污染和由汽车行驶引起的扬尘又占整个城区空气污染的80％；而雾霾的产生，也是在空气不能有效流通的情况下，由机动车的尾气和扬尘集中堆积造成的。

汽车内燃机工作时会排出大量有害气体，如一氧化碳、碳氢化合物、二氧化硫、烟尘微粒等，不仅污染环境，也严重威胁人们的身心健康；特别是在人口密集的大中城市，汽车尾气污染和汽车行驶引起的道路扬尘是城市空气质量变差的主要原因。

汽车尾气污染和汽车行驶引起的道路扬尘统称为杂质空气。

国家和地方政府也采取了很多相关措施，做了很多工作，如推广使用电动汽车，增加城市绿化，推行鼓励公共出行等，但根治汽柴油车污染空气的工作还任重而道远。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的汽车尾气和道路扬尘净化装置，从而有效净化城市道路空气，可操作性强，维护安装方便，大大提升道路周边空气质量。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种汽车尾气和道路扬尘净化装置，包括安装在马路两旁和中部的隔离带，单个隔离带包括上下间隔平行的横梁，两根横梁之间间隔设置有多根立柱，所述立柱将隔离带划分为多个格子，单个格子内布置有栅栏组件或是净化装置；

栅栏组件的安装结构为：两根横梁之间连接有多根纵梁，所述纵梁与横梁的内部贯通形成通路；纵梁与横梁的梁壁上均开有多个进气孔；

净化装置的安装结构为：包括进气管路，其一端与相邻的栅栏组件连通，另一端依次串联有多个水质过滤器和棉质过滤器，棉质过滤器后端连接有排气管路，排气管路上开有多个排气孔。

作为上述技术方案的进一步改进：

单个隔离带上间隔交错分布栅栏组件和净化装置。

单个隔离带上间隔两个或两个以上栅栏组件布置一个净化装置。

所述净化装置的结构为：包括进气管路，进气管路内部安装有由电机驱动的风机，进气管路一端与横梁贯通，进气管路另一端通过管路依次连接水质过滤器和棉质过滤器；水质过滤器为内部中空的箱体结构，其顶部设置有进水口，底部设置有排水口，水质过滤器内部固装有挡板装置；位于进气管路旁边的立柱上还安装有自动断电器、变压器和遥控控制器。

所述挡板装置的结构为：包括波浪弧形结构的小挡板和大挡板，所述小挡板和大挡板分列于水质过滤器相对的内壁面上，且大挡板端头延伸至小挡板端头的下部；所述小挡板底部设置有侧挡板一，所述大挡板底部设置有侧挡板二。

所述进气管路内部设置有隔板一，所述隔板一与进气管路内壁间构成旁支路，所述旁支路从进气管路内部延伸至水质过滤器内部，且旁支路在水质过滤器内部的出口位于挡板装置的下方。

所述进气管路设置有两条贯通横梁和水质过滤器的支路，两条支路内均设置有风机，单个风机由单个电机驱动。

所述净化装置包括串联的两个水质过滤器，分别为一号水质过滤器和二号水质过滤器；两个水质过滤器之间通过中间管路连接；中间管路内部设置有隔板二，所述隔板二从中间管路延伸至二号水质过滤器内部。

所述水质过滤器内部灌装有净水。

所述棉质过滤器内部铺设有多层静电过滤棉。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，从城区污染的主要源头入手，通过将现有隔离带进行改装，并间隔装入净化装置，如间隔30米安装一个净化装置，充分利用道路两侧以及中间的隔离带，实现点连成线、线形成面的吸附效果，将单个净化装置的作用成倍扩大，使道路周边形成一个隧道状的空气净化带，消除空气污染源，提升城市空气质量。

本实用新型还包括如下优点：

本实用新型简单实用，可操作性强，维护方便，空气净化效果明显；

进气管路设置有两条支路，且均设置有风机，单个风机有单个电机驱动，风机在电机驱动下旋转能够通过进气孔有效吸入杂质空气；两个电机轮流使用以防止其长时间工作而导致过载损坏，大大延长了净化装置使用寿命；

隔板一和隔板二的设置，将进入水质过滤器的杂质空气分散为多路，并分别进入到挡板装置下方，且挡板装置设置有波浪弧形结构的小挡板和大挡板，以延长杂质空气在水质过滤器中的滞留时间，使得杂质空气与净水充分混合，从而提升净化效果；

进气孔和排气孔均可开在现有隔离带的横梁和纵梁上，直接利用现有隔离护栏进行改装，成本低，且简单、快捷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型相邻格子间纵梁与净化装置的结构示意图。

图3为本实用新型净化装置的结构示意图。

图4为本实用新型挡板装置的结构示意图。

其中：1、横梁；2、立柱；3、格子；4、净化装置；5、纵梁；6、进气孔；7、进气管路；8、风机；9、水质过滤器；10、棉质过滤器；11、自动断电器；12、变压器；13、遥控控制器；14、一号水质过滤器；15、二号水质过滤器；16、进水口；17、排水口；18、隔板一；19、隔板二；20、旁支路；21、净水；22、挡板装置；221、小挡板；222、侧挡板一；223、大挡板；224、侧挡板二；23、中间管路；24、静电过滤棉；25、排气管路；26、排气孔。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1和图2所示，本实施例的汽车尾气和道路扬尘净化装置，包括安装在马路两旁和中部的隔离带，单个隔离带包括上下间隔平行的横梁1，两根横梁1之间间隔设置有多根立柱2，立柱2将隔离带划分为多个格子3，单个格子3内布置有栅栏组件或是净化装置4；

栅栏组件的安装结构为：两根横梁1之间连接有多根纵梁5，纵梁5与横梁1的内部贯通形成通路；纵梁5与横梁1的梁壁上均开有多个进气孔6；

净化装置4的安装结构为：包括进气管路7，其一端与相邻的栅栏组件连通，另一端依次串联有多个水质过滤器9和棉质过滤器10，棉质过滤器10后端连接有排气管路25，排气管路25上开有多个排气孔26。

单个隔离带上间隔交错分布栅栏组件和净化装置4。

单个隔离带上间隔两个或两个以上栅栏组件布置一个净化装置4。

如图3所示，净化装置4的结构为：包括进气管路7，进气管路7内部安装有由电机驱动的风机8，进气管路7一端与横梁1贯通，进气管路7另一端通过管路依次连接水质过滤器9和棉质过滤器10；水质过滤器9为内部中空的箱体结构，其顶部设置有进水口16，底部设置有排水口17，水质过滤器9内部固装有挡板装置22；棉质过滤器10后端连接有排气管路25，排气管路25上开有多个排气孔26；位于进气管路7旁边的立柱2上还安装有自动断电器11、变压器12和遥控控制器13。

驱动风机8的电机连接至市政照明线路，自动断电器11、变压器12和遥控控制器13均匀市政照明线路及电机电性连接，以获得工作电源并通过电机控制净化装置4工作。

如图4所示，挡板装置22的结构为：包括波浪弧形结构的小挡板221和大挡板223，小挡板221和大挡板223分列于水质过滤器9相对的内壁面上，且大挡板223端头延伸至小挡板221端头的下部；小挡板221底部设置有侧挡板一222，大挡板223底部设置有侧挡板二224。

进气孔6和排气孔26均可开在现有隔离带的横梁1和纵梁5上，直接利用现有隔离护栏进行改装，成本低，且简单、快捷。

进气管路7内部设置有隔板一18，隔板一18与进气管路7内壁间构成旁支路20，旁支路20从进气管路7内部延伸至水质过滤器9内部，且旁支路20位于水质过滤器9内部的出口位于挡板装置22的下方。

进气管路7设置有两条贯通横梁1和水质过滤器9的支路，两条支路内均设置有风机8，单个风机8由单个电机驱动；风机8在电机驱动下旋转能够通过进气孔6有效吸入杂质空气；两个电机轮流使用以防止其长时间工作而导致过载损坏，大大延长了净化装置使用寿命。

净化装置4包括串联的两个水质过滤器9，分别为一号水质过滤器14和二号水质过滤器15；两个水质过滤器9之间通过中间管路23连接；中间管路23内部设置有隔板二19，隔板二19从中间管路23延伸至二号水质过滤器15内部。

隔板一18和隔板二19的设置，将进入水质过滤器9的杂质空气分散为多路，并分别进入到挡板装置22下方，且挡板装置22设置有波浪弧形结构的小挡板221和大挡板223，以延长杂质空气在水质过滤器9中的滞留时间，使得杂质空气与净水21充分混合，从而提升净化效果。

水质过滤器9内部灌装有净水21。

棉质过滤器10内部铺设有多层静电过滤棉24。

本实用新型的工作原理为：

将现有隔离带进行改装，并间隔装入净化装置4，如间隔30米安装一个净化装置4；对于道路两侧以及中间的隔离带，净化装置4错开布置安装；

将位于净化装置4前部的横梁1和纵梁5的内部打通形成通路，并在横梁1和纵梁5上间隔开上进气孔6，如间隔20cm打上直径φ6mm的进气孔6；

电机带动风机8旋转，从而使得外界的杂质空气通过进气孔6被吸入至横梁1和纵梁5内，并汇集至进气管路7，穿过风机8进入到水质过滤器9中；在隔板一18、隔板二19及挡板装置22的作用下，杂质空气在净水21内不停地变换移动方向，形成漩涡，且杂质空气被不停地打散、汇合再打散，使得杂质空气与净水21充分融合；

杂质空气从一号水质过滤器14出来后，又通过中间管路23进入二号水质过滤器15，经过二次净水21过滤后进入到棉质过滤器10，经过多层静电过滤棉24吸附后，被净化的空气最终排至排气管路25，并通过排气孔26排出至大气中。

本实用新型从城区污染的主要源头入手，充分利用现有道路上的防护隔离带，间隔装入净化装置4，实现点连成线、线形成面的吸附效果，将单个净化装4的作用成倍扩大，使道路周边形成一个隧道状的空气净化带，进而大大提升道路空气质量。

本实用新型基于现有道路隔离带进行改装，结构简单，安装灵活，维护方便，能够有效改善城市道路空气质量，适于推广使用。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。

Claims (10)

1.一种汽车尾气和道路扬尘净化装置，包括安装在马路两旁和中部的隔离带，单个隔离带包括上下间隔平行的横梁(1)，两根横梁(1)之间间隔设置有多根立柱(2)，所述立柱(2)将隔离带划分为多个格子(3)，其特征在于：单个格子(3)内布置有栅栏组件或是净化装置(4)；

栅栏组件的安装结构为：两根横梁(1)之间连接有多根纵梁(5)，所述纵梁(5)与横梁(1)的内部贯通形成通路；纵梁(5)与横梁(1)的梁壁上均开有多个进气孔(6)；

净化装置(4)的安装结构为：包括进气管路(7)，其一端与相邻的栅栏组件连通，另一端依次串联有多个水质过滤器(9)和棉质过滤器(10)，棉质过滤器(10)后端连接有排气管路(25)，排气管路(25)上开有多个排气孔(26)。

2.如权利要求1所述的汽车尾气和道路扬尘净化装置，其特征在于：单个隔离带上间隔交错分布栅栏组件和净化装置(4)。

3.如权利要求1所述的汽车尾气和道路扬尘净化装置，其特征在于：单个隔离带上间隔两个或两个以上栅栏组件布置一个净化装置(4)。

4.如权利要求1-3任一所述的汽车尾气和道路扬尘净化装置，其特征在于：所述净化装置(4)的结构为：包括进气管路(7)，进气管路(7)内部安装有由电机驱动的风机(8)，进气管路(7)一端与横梁(1)贯通，进气管路(7)另一端通过管路依次连接水质过滤器(9)和棉质过滤器(10)；水质过滤器(9)为内部中空的箱体结构，其顶部设置有进水口(16)，底部设置有排水口(17)，水质过滤器(9)内部固装有挡板装置(22)；位于进气管路(7)旁边的立柱(2)上还安装有自动断电器(11)、变压器(12)和遥控控制器(13)。

5.如权利要求4所述的汽车尾气和道路扬尘净化装置，其特征在于：所述挡板装置(22)的结构为：包括波浪弧形结构的小挡板(221)和大挡板(223)，所述小挡板(221)和大挡板(223)分列于水质过滤器(9)相对的内壁面上，且大挡板(223)端头延伸至小挡板(221)端头的下部；所述小挡板(221)底部设置有侧挡板一(222)，所述大挡板(223)底部设置有侧挡板二(224)。

6.如权利要求1所述的汽车尾气和道路扬尘净化装置，其特征在于：所述进气管路(7)内部设置有隔板一(18)，所述隔板一(18)与进气管路(7)内壁间构成旁支路(20)，所述旁支路(20)从进气管路(7)内部延伸至水质过滤器(9)内部，且旁支路(20)在水质过滤器(9)内部的出口位于挡板装置(22)的下方。

7.如权利要求1所述的汽车尾气和道路扬尘净化装置，其特征在于：所述进气管路(7)设置有两条贯通横梁(1)和水质过滤器(9)的支路，两条支路内均设置有风机(8)，单个风机(8)由单个电机驱动。

8.如权利要求1所述的汽车尾气和道路扬尘净化装置，其特征在于：所述净化装置(4)包括串联的两个水质过滤器(9)，分别为一号水质过滤器(14)和二号水质过滤器(15)；两个水质过滤器(9)之间通过中间管路(23)连接；中间管路(23)内部设置有隔板二(19)，所述隔板二(19)从中间管路(23)延伸至二号水质过滤器(15)内部。

9.如权利要求1所述的汽车尾气和道路扬尘净化装置，其特征在于：所述水质过滤器(9)内部灌装有净水(21)。

10.如权利要求1所述的汽车尾气和道路扬尘净化装置，其特征在于：所述棉质过滤器(10)内部铺设有多层静电过滤棉(24)。

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