JPH0754080B2 - 道路用トンネルの集じん設備 - Google Patents
道路用トンネルの集じん設備Info
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- JPH0754080B2 JPH0754080B2 JP15624587A JP15624587A JPH0754080B2 JP H0754080 B2 JPH0754080 B2 JP H0754080B2 JP 15624587 A JP15624587 A JP 15624587A JP 15624587 A JP15624587 A JP 15624587A JP H0754080 B2 JPH0754080 B2 JP H0754080B2
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- 238000009434 installation Methods 0.000 description 5
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 5
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21F—SAFETY DEVICES, TRANSPORT, FILLING-UP, RESCUE, VENTILATION, OR DRAINING IN OR OF MINES OR TUNNELS
- E21F5/00—Means or methods for preventing, binding, depositing, or removing dust; Preventing explosions or fires
- E21F5/20—Drawing-off or depositing dust
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
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- E21F—SAFETY DEVICES, TRANSPORT, FILLING-UP, RESCUE, VENTILATION, OR DRAINING IN OR OF MINES OR TUNNELS
- E21F1/00—Ventilation of mines or tunnels; Distribution of ventilating currents
- E21F1/003—Ventilation of traffic tunnels
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- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
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Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、山間地域，地下，海底等に建設された比較
的距離の長い自動車道路用トンネルを対象としてトンネ
ル内の空気浄化を行う集じん設備に関する。
的距離の長い自動車道路用トンネルを対象としてトンネ
ル内の空気浄化を行う集じん設備に関する。
〔従来の技術〕 自動車道路用トンネル内の空気は自動車の排ガス，タイ
ヤ粉じん等により汚損されており、このために距離の長
いトンネルではトンネル内に集じん設備を設けてトンネ
ル内空気の浄化を行うようにしている。
ヤ粉じん等により汚損されており、このために距離の長
いトンネルではトンネル内に集じん設備を設けてトンネ
ル内空気の浄化を行うようにしている。
一方、かかる道路用トンネルの集じん設備として、従来
より横流集じんシステムと呼ばれる集じん設備が従来よ
り実施化されて公知である。ここで前記集じん設備の概
要を第６図により説明すると、図において１は自動車２
が走行する道路用トンネルであり、このトンネル１に通
じて本坑の側方に設けたバイパス抗３の内部には電気集
じん機４および送風機５が設置されており、かかる構成
で集じん機４および送風機５を運転することにより、ト
ンネル１内の自動車排ガス，タイヤ粉じん等を含む汚損
空気が矢印Ａのように吸込口31を通じてバイパス抗３内
に吸い込まれ、電気集じん機4,送風機５を経由した後に
バイパス抗の吐出口32を通じて再びトンネル１の本坑に
還流される。またこの通風過程で空気流Ａに含まれてい
る粉じん，および自動車排ガス中の微粒子等が電気集じ
ん機４により捕集，除じんされ、これによりトンネル１
内の空気浄化が行われる。
より横流集じんシステムと呼ばれる集じん設備が従来よ
り実施化されて公知である。ここで前記集じん設備の概
要を第６図により説明すると、図において１は自動車２
が走行する道路用トンネルであり、このトンネル１に通
じて本坑の側方に設けたバイパス抗３の内部には電気集
じん機４および送風機５が設置されており、かかる構成
で集じん機４および送風機５を運転することにより、ト
ンネル１内の自動車排ガス，タイヤ粉じん等を含む汚損
空気が矢印Ａのように吸込口31を通じてバイパス抗３内
に吸い込まれ、電気集じん機4,送風機５を経由した後に
バイパス抗の吐出口32を通じて再びトンネル１の本坑に
還流される。またこの通風過程で空気流Ａに含まれてい
る粉じん，および自動車排ガス中の微粒子等が電気集じ
ん機４により捕集，除じんされ、これによりトンネル１
内の空気浄化が行われる。
一方、前記横流集じんシステムとは別に縦流集じんシス
テムと呼ばれる集じん設備も知られている。この縦流式
集じんシステムは第７図に示すように自動車２の走行す
る道路用トンネル１の天井側に走行道路に沿ってパネル
型集じんユニット６を直列に配列して据付けたものであ
り、各集じんユニット６はその前後端面を開放して空気
吐出口61,吸込口62としたユニットハウジング63の胴内
に電気集じん機4,送風機５を収設した構造である。ここ
で電気集じん機4,送風機５を運転することにより、吸込
口62より吸い込んだ空気流Ａが胴内の集じん機４で除じ
ん，浄化され、送風機５を経てその前方の吐出口61より
トンネル内へ還流される。かかる縦流式集じんシステム
は前記した横流式に比べてトンネル内にバイパス抗を掘
削する必要がなく土木工事費が安価である他、特に一方
通行道路のトンネルに対しては道路を走行する自動車２
の走行に伴って生じる交通換気力を利用して送風機の省
エネルギー化が図れる利点もある。
テムと呼ばれる集じん設備も知られている。この縦流式
集じんシステムは第７図に示すように自動車２の走行す
る道路用トンネル１の天井側に走行道路に沿ってパネル
型集じんユニット６を直列に配列して据付けたものであ
り、各集じんユニット６はその前後端面を開放して空気
吐出口61,吸込口62としたユニットハウジング63の胴内
に電気集じん機4,送風機５を収設した構造である。ここ
で電気集じん機4,送風機５を運転することにより、吸込
口62より吸い込んだ空気流Ａが胴内の集じん機４で除じ
ん，浄化され、送風機５を経てその前方の吐出口61より
トンネル内へ還流される。かかる縦流式集じんシステム
は前記した横流式に比べてトンネル内にバイパス抗を掘
削する必要がなく土木工事費が安価である他、特に一方
通行道路のトンネルに対しては道路を走行する自動車２
の走行に伴って生じる交通換気力を利用して送風機の省
エネルギー化が図れる利点もある。
ところで上記従来の縦流式集じんシステムを採用した道
路用トンネルの集じん設備では実際の運用面で次記のよ
うな問題点のあることが指摘されている。すなわち従来
構造では第７図のように集じんユニット６の空気吸込
口，吐出口が前後端面に開放していることから、トンネ
ルの距離が長く集じんユニット６を道路に沿って何台も
連ねて設置する場合に隣り合う集じんユニット相互間の
据付間隔が短いと、前段ユニットから吐出した浄化空気
がトンネル内の汚損空気と充分に混合しない内に次段の
ユニットに吸い込まれてしまい、トンネル内の空気浄化
に充分な成果を発揮することができない。またこのよう
な問題は特に海底トンネル出口付近のように排ガス発生
量の多い登り勾配箇所で特に大きく影響する。さらに加
えて従来構造のように集じんユニット６の前後端面が開
放されたままであると、道路の登り勾配区間では電気集
じん機４の機内放電火花が自動車のドライバの目に直接
映ると言った不具合もある。
路用トンネルの集じん設備では実際の運用面で次記のよ
うな問題点のあることが指摘されている。すなわち従来
構造では第７図のように集じんユニット６の空気吸込
口，吐出口が前後端面に開放していることから、トンネ
ルの距離が長く集じんユニット６を道路に沿って何台も
連ねて設置する場合に隣り合う集じんユニット相互間の
据付間隔が短いと、前段ユニットから吐出した浄化空気
がトンネル内の汚損空気と充分に混合しない内に次段の
ユニットに吸い込まれてしまい、トンネル内の空気浄化
に充分な成果を発揮することができない。またこのよう
な問題は特に海底トンネル出口付近のように排ガス発生
量の多い登り勾配箇所で特に大きく影響する。さらに加
えて従来構造のように集じんユニット６の前後端面が開
放されたままであると、道路の登り勾配区間では電気集
じん機４の機内放電火花が自動車のドライバの目に直接
映ると言った不具合もある。
この発明は上記の点にかんがみ成されたものであり、そ
の目的は前記した縦流集じんシステムに対してその集じ
んユニット構造の一部に改良の手を加えることにより、
短い据付間隔で集じんユニットを配置した場合でもトン
ネル内の空気浄化に充分な成果を発揮できるようにした
道路用トンネルの集じん設備を提供することにある。
の目的は前記した縦流集じんシステムに対してその集じ
んユニット構造の一部に改良の手を加えることにより、
短い据付間隔で集じんユニットを配置した場合でもトン
ネル内の空気浄化に充分な成果を発揮できるようにした
道路用トンネルの集じん設備を提供することにある。
上記問題点を解決するために、この発明によれば、自動
車道路用トンネル内に据付けてトンネル内の空気浄化を
行う道路用トンネルの集じん設備であって、胴内に集じ
ん機，送風機を内蔵し、かつその前後端部に、それぞれ
空気整流板を備えた下向きの空気吐出口，吸込口を開口
して成るパネル型集じんユニットの複数基を走行道路に
沿い直列に並べてトンネルの天井側に据付けて構成する
ものとする。
車道路用トンネル内に据付けてトンネル内の空気浄化を
行う道路用トンネルの集じん設備であって、胴内に集じ
ん機，送風機を内蔵し、かつその前後端部に、それぞれ
空気整流板を備えた下向きの空気吐出口，吸込口を開口
して成るパネル型集じんユニットの複数基を走行道路に
沿い直列に並べてトンネルの天井側に据付けて構成する
ものとする。
上記の構成により、各集じんユニット毎にトンネル内の
空気は下向きに開口した吸込口を通じて吸込まれ、ユニ
ット内で浄化された後に空気吐出口を通じてトンネル内
へ下向きに放流される。したがって上記空気とトンネル
内の汚損空気との混合が短距離の間で効果的に行われる
ようになる。また走行道路に沿って直列に並ぶ集じんユ
ニット相互間でも各ユニットの空気吐出口と吸込口とが
直接向かい合うことがなく、これにより集じんユニット
相互間の据付間隔が短くても前段のユニットから吐出し
た浄化空気がトンネル内の汚染空気と充分に混合する以
前に後段のユニットへ吸い込まれるような短絡通風がな
くなり、かくしてトンネル内空気の浄化に対して高い効
果を発揮できる。尚、空気吐出口が備える空気整流板に
より、吐出し流れがトンネル内の換気方向に流れるよう
に制御される。また、空気吸込口が備える空気整流板に
より、吸込口から集じん機までの距離が短くとも、集じ
ん機への流れが均一化される。
空気は下向きに開口した吸込口を通じて吸込まれ、ユニ
ット内で浄化された後に空気吐出口を通じてトンネル内
へ下向きに放流される。したがって上記空気とトンネル
内の汚損空気との混合が短距離の間で効果的に行われる
ようになる。また走行道路に沿って直列に並ぶ集じんユ
ニット相互間でも各ユニットの空気吐出口と吸込口とが
直接向かい合うことがなく、これにより集じんユニット
相互間の据付間隔が短くても前段のユニットから吐出し
た浄化空気がトンネル内の汚染空気と充分に混合する以
前に後段のユニットへ吸い込まれるような短絡通風がな
くなり、かくしてトンネル内空気の浄化に対して高い効
果を発揮できる。尚、空気吐出口が備える空気整流板に
より、吐出し流れがトンネル内の換気方向に流れるよう
に制御される。また、空気吸込口が備える空気整流板に
より、吸込口から集じん機までの距離が短くとも、集じ
ん機への流れが均一化される。
第１図，第２図はこの発明の実施例によるパネル型集じ
んユニットの構成図、第３図はトンネル内に据付けた集
じん設備全体の配置図、第４図，第５図はそれぞれ空気
吸込口，吐出口の配置を変えたパネル型集じんユニット
の下面斜視図を示すものであり第７図に対応する同一部
品には同じ符号が付してある。
んユニットの構成図、第３図はトンネル内に据付けた集
じん設備全体の配置図、第４図，第５図はそれぞれ空気
吸込口，吐出口の配置を変えたパネル型集じんユニット
の下面斜視図を示すものであり第７図に対応する同一部
品には同じ符号が付してある。
まず第１図，第２図において、パネル型集じんユニット
６は電気集じん機4,送風機５、およびこれらを収設した
天井取付形のユニットハウジング63とを組合せた構造と
して成り、かつ空気吐出口61,吸込口62はユニットハウ
ジング63の前後端部でパネル下面に下向きに開口され、
さらにこの吐出口，吸込口には空気整流板64が装備され
ている。なお65は集じん機４の出口側と空気吐出口との
間に形成した送風機４の通風ガイドである。
６は電気集じん機4,送風機５、およびこれらを収設した
天井取付形のユニットハウジング63とを組合せた構造と
して成り、かつ空気吐出口61,吸込口62はユニットハウ
ジング63の前後端部でパネル下面に下向きに開口され、
さらにこの吐出口，吸込口には空気整流板64が装備され
ている。なお65は集じん機４の出口側と空気吐出口との
間に形成した送風機４の通風ガイドである。
また第３図のように前記下パネル形集じんユニット６は
複数基が走行道路に沿い直列に並ぶようにトンネル１内
の天井面側に据付けて集じん設備を構成しており、各ユ
ニット毎にトンネル内から吸い込んだ汚損空気を浄化し
た上で再びトンネル内へ放流するようにしている。しか
も前述のようにユニット６の空気吐出口61,吸込口62は
それぞれ下向きに開口しているので隣接し合うユニット
相互間の据付間隔が短い場合でも前後に並ぶユニットの
間で浄化空気が短絡通風されることなしに浄化空気とト
ンネル内の汚損空気とが充分に混合し合うようになり、
海底トンネル出口付近のように自動車排ガスによる汚損
の激しい登り勾配区間でも充分に効果を発揮できる。加
えて集じんユニットに収設された電気集じん機４の放電
火花が自動車のドライバの目に直接映ることも無い、な
お各集じんユニット６における空気吐出口61,62の配置
例を第４図，第５図に示す。
複数基が走行道路に沿い直列に並ぶようにトンネル１内
の天井面側に据付けて集じん設備を構成しており、各ユ
ニット毎にトンネル内から吸い込んだ汚損空気を浄化し
た上で再びトンネル内へ放流するようにしている。しか
も前述のようにユニット６の空気吐出口61,吸込口62は
それぞれ下向きに開口しているので隣接し合うユニット
相互間の据付間隔が短い場合でも前後に並ぶユニットの
間で浄化空気が短絡通風されることなしに浄化空気とト
ンネル内の汚損空気とが充分に混合し合うようになり、
海底トンネル出口付近のように自動車排ガスによる汚損
の激しい登り勾配区間でも充分に効果を発揮できる。加
えて集じんユニットに収設された電気集じん機４の放電
火花が自動車のドライバの目に直接映ることも無い、な
お各集じんユニット６における空気吐出口61,62の配置
例を第４図，第５図に示す。
以上述べたようにこの発明によれば、自動車道路用トン
ネル内に据付けてトンネル内の空気浄化を行う道路用ト
ンネルの集じん設備であって、胴内に集じん機，送風機
を内蔵し、かつその前後端部に、それぞれ空気整流板を
備えた下向きの空気吐出口，吸込口を開放して成るパネ
ル型集じんユニットの複数基を走行道路に沿い直列に並
べてトンネルの天井側に据付けて構成したことにより、
従来の横流式集じんシステムに比べてバイパス抗が不要
で土木工事費が安価に済むことに加え、道路に沿って多
数台配列した集じんユニット相互間の据付間隔が短い場
合でも集じんユニットの間で浄化空気が短絡通風される
ことがなく、トンネル内の空気浄化に対してその機能を
充分に発揮させることができる。
ネル内に据付けてトンネル内の空気浄化を行う道路用ト
ンネルの集じん設備であって、胴内に集じん機，送風機
を内蔵し、かつその前後端部に、それぞれ空気整流板を
備えた下向きの空気吐出口，吸込口を開放して成るパネ
ル型集じんユニットの複数基を走行道路に沿い直列に並
べてトンネルの天井側に据付けて構成したことにより、
従来の横流式集じんシステムに比べてバイパス抗が不要
で土木工事費が安価に済むことに加え、道路に沿って多
数台配列した集じんユニット相互間の据付間隔が短い場
合でも集じんユニットの間で浄化空気が短絡通風される
ことがなく、トンネル内の空気浄化に対してその機能を
充分に発揮させることができる。
第１図は本発明実施例によるパネル型集じんユニットの
縦断側面図、第２図は第１図の矢視II-II断面図、第３
図はトンネル内に据付けた集じん設備の配置図、第４
図，第５図はそれぞれ空気吸込口，吐出口の配置を変え
たパネル型集じんユニットの下面斜視図、第６図は従来
における横流式集じんシステムの概要平面図、第７図は
従来における縦流式集じんシステムの概要側面図であ
る。各図において、 1:道路用トンネル、4:集じん機、5:送風機、6:パネル型
集じんユニット、61:空気吐出口、62:空気吸込口、63:
ユニットハウジング。
縦断側面図、第２図は第１図の矢視II-II断面図、第３
図はトンネル内に据付けた集じん設備の配置図、第４
図，第５図はそれぞれ空気吸込口，吐出口の配置を変え
たパネル型集じんユニットの下面斜視図、第６図は従来
における横流式集じんシステムの概要平面図、第７図は
従来における縦流式集じんシステムの概要側面図であ
る。各図において、 1:道路用トンネル、4:集じん機、5:送風機、6:パネル型
集じんユニット、61:空気吐出口、62:空気吸込口、63:
ユニットハウジング。
Claims (1)
- 【請求項１】自動車道路用トンネル内に据付けてトンネ
ル内の空気浄化を行う道路用トンネルの集じん設備であ
って、胴内に集じん機，送風機を内蔵し、かつその前後
端部に、それぞれ空気整流板を備えた下向きの空気吐出
口，吸込口を開口して成るパネル型集じんユニットの複
数基を走行道路に沿い直列に並べてトンネルの天井側に
据付けて構成したことを特徴とする道路用トンネルの集
じん設備。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15624587A JPH0754080B2 (ja) | 1987-06-23 | 1987-06-23 | 道路用トンネルの集じん設備 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15624587A JPH0754080B2 (ja) | 1987-06-23 | 1987-06-23 | 道路用トンネルの集じん設備 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63319072A JPS63319072A (ja) | 1988-12-27 |
| JPH0754080B2 true JPH0754080B2 (ja) | 1995-06-07 |
Family
ID=15623551
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15624587A Expired - Lifetime JPH0754080B2 (ja) | 1987-06-23 | 1987-06-23 | 道路用トンネルの集じん設備 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0754080B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106499428A (zh) * | 2016-10-13 | 2017-03-15 | 同济大学 | 隧道自然通风系统 |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2612610B2 (ja) * | 1988-12-29 | 1997-05-21 | 富士電機株式会社 | 自動車道トンネル用電気集じん機 |
| EP0675263B1 (en) * | 1989-07-26 | 1999-12-01 | Fuji Electric Co., Ltd. | Tunnel dust collecting system |
| JP2734182B2 (ja) * | 1989-08-24 | 1998-03-30 | 富士電機株式会社 | トンネル集じん装置 |
| JP2514778Y2 (ja) * | 1993-04-30 | 1996-10-23 | 五郎 五十嵐 | トンネルの空気抜き構造 |
| NO330117B1 (no) * | 2004-06-23 | 2011-02-21 | Roger Gale | Apparat for filtrering av partikkelformet materiale fra en gass |
| KR100875087B1 (ko) | 2007-01-02 | 2008-12-19 | 정동원 | 터널 내벽 구조물 |
| KR100782878B1 (ko) * | 2007-08-27 | 2007-12-06 | 주식회사 리트코 | 육각관 전기필터부를 포함하는 터널고속팬 |
| KR101006564B1 (ko) | 2008-10-07 | 2011-01-07 | 그린컨기술주식회사 | 아치형 터널의 환기장치 |
| GB0819608D0 (en) * | 2008-10-24 | 2008-12-03 | Mosen Ltd | Improved tunnel ventilation device |
| CN104475252B (zh) * | 2014-12-04 | 2018-03-02 | 佛山市科蓝环保科技股份有限公司 | 一种隧道空气净化设备 |
| CN106761898A (zh) * | 2016-12-30 | 2017-05-31 | 浙江海洋大学 | 一种煤矿矿下使用小型高效能除尘器 |
| KR101965067B1 (ko) * | 2017-08-21 | 2019-04-03 | 주식회사 리트코 | 오염농도를 조절하여 집진하는 터널출구 설치형 터널 집진 장치 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61266799A (ja) * | 1985-05-20 | 1986-11-26 | 株式会社東芝 | 道路トンネルの換気制御装置 |
-
1987
- 1987-06-23 JP JP15624587A patent/JPH0754080B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106499428A (zh) * | 2016-10-13 | 2017-03-15 | 同济大学 | 隧道自然通风系统 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63319072A (ja) | 1988-12-27 |
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