CN112158127A - 一种基于速度变化而做出反应的车辆照明装置 - Google Patents

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CN112158127A CN202011127601.0A CN202011127601A CN112158127A CN 112158127 A CN112158127 A CN 112158127A CN 202011127601 A CN202011127601 A CN 202011127601A CN 112158127 A CN112158127 A CN 112158127A
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Abstract

本发明公开了一种基于速度变化而做出反应的车辆照明装置，包括机身，所述机身内设有电机，所述电机上侧设有电机皮带腔，本发明提供的一种基于速度变化而做出反应的车辆照明装置，能够实现在不同行驶速度下照明灯进行强弱变化，以满足使用者的需求，当车辆行驶速度过大时，能够发出提示信号，告诫使用者和路上其他行驶的车辆，当速度逾越危险界限时，在发出提示信号的同时，也会自动对车辆进行减速的作用，大大的提高了车辆的安全性能，其结构简单，操作方便，实现了全自动化的操作，各个工序之间相互配合而又不相互影响，提高了装置的实用性。

Description

一种基于速度变化而做出反应的车辆照明装置
技术领域
本发明涉及车辆照明领域，具体是一种基于速度变化而做出反应的车辆照明装置。
背景技术
在车辆行驶的过程中，都会有某些原因进行车辆加速或者减速的行为，当车辆加速时，速度提高了，使用者也需要更广的视野进行对路况的判断，以及速度过快却没有措施，造成了很多路面安全的问题，此设备有效解决了此问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于速度变化而做出反应的车辆照明装置，用于克服现有技术中的上述缺陷。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：根据本发明的一种基于速度变化而做出反应的车辆照明装置，包括机身，所述机身内设有电机，所述电机上侧设有电机皮带腔，所述电机上端动力连接有贯穿所述电机皮带腔底壁且转动连接于所述电机皮带腔顶壁的电机花键套，所述电机花键套上固定连接有位于所述电机皮带腔内左右位置对称的电机皮带轮，所述电机皮带轮之间带连接有电机皮带，所述电机皮带腔上侧设有楔块腔，所述楔块腔上侧连通有楔块弹簧腔，所述楔块弹簧腔上侧连通有信号联接腔，所述电机花键套内花键连接有贯穿所述电机皮带腔顶壁、所述楔块腔和所述楔块弹簧腔并伸入所述信号联接腔内的电机花键轴，所述电机皮带腔上侧设有减速腔，所述电机皮带腔下侧设有行驶锥轮腔，左侧所述电机皮带轮上固定连接有上端贯穿所述电机皮带腔顶壁并伸入所述减速腔内且下端转动连接于所述电机皮带腔底壁内的减速轴，所述减速轴下端固定连接有用于改变转速的变速器，所述变速器下端转动连接有伸入所述行驶锥轮腔内的变速轴，所述变速轴下端固定连接有第一行驶轮，所述电机皮带腔上侧设有用于当车速过快时做出反应的反应装置，所述电机皮带腔下侧设有用于车辆前进的行驶装置，所述电机皮带腔右侧设有用于当车速提高时探路灯越亮的照明装置。
进一步地，所述行驶装置包括啮合连接于所述第一行驶轮后端的第二行驶轮，所述行驶锥轮腔后侧设有行驶皮带腔，所述行驶皮带腔后侧设有前后位置对称且左右位置对称的行驶车轮腔，所述第二行驶轮上固定连接有后端贯穿所述行驶锥轮腔后壁和行驶皮带腔并转动连接于后侧所述行驶车轮腔后壁并前端贯穿所述行驶锥轮腔前壁且转动连接于前侧所述行驶车轮腔的前壁且左右位置对称的行驶轴，左侧所述行驶轴上固定连接有位于所述行驶皮带腔内的左右位置对称的行驶皮带轮，右侧所述行驶皮带轮固定连接于所述右侧行驶轴上，所述行驶皮带轮之间带连接有行驶皮带，所述行驶锥轮腔右侧设有照明锥轮腔，右侧所述行驶轴贯穿所述照明锥轮腔，右侧所述行驶轴上固定连接有位于所述照明锥轮腔内的第一照明轮。
进一步地，所述照明装置包括啮合连接于所述第一照明轮前端的第二照明轮，所述照明锥轮腔上侧设有照明架腔，所述照明架腔上侧设有电磁铁腔，所述第二照明轮上端固定连接有贯穿所述照明锥轮腔顶壁和所述照明架腔并伸入所述电磁铁腔内的照明轴，所述照明轴上固定连接有位于所述照明架腔内转动连接于所述照明架腔上下壁之间的照明架，所述照明架内设有离心腔，所述离心腔上下壁之间滑动连接有环形阵列分布的离心块，所述离心块左端固定连接有贯穿所述离心腔左壁且环形阵列分布的离心杆，所述离心块左端和所述离心腔左壁之间固定连接有环形阵列的离心弹簧，所述离心块能在所述照明轴转动时的离心力作用下向左移动，所述照明架腔内滑动连接有能够被所述离心杆推动的电阻滑块，所述电阻滑块右端和所述照明架腔右壁之间固定连接有电阻弹簧，所述照明架腔右壁内设有电阻块，所述电阻块左端设有连通于所述照明架腔右侧的电阻腔，所述电阻滑块右端固定连接有能够滑动连接于所述电阻腔内的滑动变阻器，所述电阻块右端固定连接有用于照明用的照明灯，所述滑动变阻器伸入所述电阻腔内越多，电阻减小，所述照明灯的电能越大，照射的也更亮，所述照明轴上端转动连接有固定连接于所述内的电磁铁，当所述滑动变阻器右移后，电阻变小，所述电磁铁内的电流变大，即所述电磁铁产生的力越大。
进一步地，所述反应装置包括滑动连接于所述楔块腔和所述楔块弹簧腔内的楔块，所述楔块右端固定连接有磁铁，所述电磁铁会使所述磁铁向左移动，且当所述照明轴转动越快，所述滑动变阻器伸入所述电阻腔内越多，电阻变小，从而所述电磁铁最所述磁铁作用越大，所述楔块右端和所述楔块弹簧腔右壁之间固定连接有楔块弹簧，所述电机花键轴上转动连接有滑动连接于所述楔块腔前后壁且能够滑动连接于所述楔块弹簧腔前后壁的联接滑块，所述电机花键轴上固定连接有位于所述楔块弹簧腔内且能够伸入所述信号联接腔内的联接齿轮，所述电机花键轴上端固定连接有信号锥轮架，所述信号锥轮架内设有信号锥轮腔，所述电机花键轴上端固定连接有位于所述信号锥轮腔内的第一信号轮，所述第一信号轮月后端啮合连接有左右位置对称的第二信号轮，所述第二信号轮位于所述信号锥轮架右侧，所述第二信号轮之间固定连接有贯穿转动连接于所述信号锥轮腔右壁上的信号锥轮轴，所述机身上端固定连接有信号灯架，所述信号灯架内设有信号轮腔，所述信号联接腔底壁上转动连接有贯穿所述信号联接腔顶壁和所述信号灯架并伸出所述信号灯架外的信号轴，所述信号轴上端固定连接有信号提示的信号风扇，所述信号轴上固定连接有位于所述信号联接腔内能够和所述联接齿轮啮合连接的信号齿轮，所述信号轴上固定连接有位于所述信号联接腔内能够和所述第二信号轮啮合连接的信号轴锥轮，所述信号轴上固定连接有位于所述信号轮腔内的信号轮盘，所述信号轮盘左右两端固定连接有左右位置对称的信号灯杆，所述信号轮腔左右两壁固定连接有用于信号提示的左右位置对称的且能够被所述信号灯杆触发的信号灯，所述信号联接腔左侧连通有减速齿轮腔，所述减速齿轮腔上侧设有减速锥轮腔，所述减速齿轮腔底壁上转动连接有贯穿所述减速齿轮腔顶壁且伸入所述减速锥轮腔内的减速齿轮轴，所述减速齿轮轴上固定连接有位于所述减速齿轮腔内的能够和所述联接齿轮啮合连接的减速齿轮，所述减速齿轮轴上端固定连接有第一减速轮，所述第一减速轮左端固定连接有第二减速轮，所述减速锥轮腔左侧设有连通于所述减速腔上侧的螺纹杆腔，所述螺纹杆腔左侧连通有回转弹簧腔，所述第二减速轮左端固定连接有贯穿所述减速锥轮腔左壁和所述螺纹杆腔且伸入所述回转弹簧腔内的减速螺纹杆，所述减速螺纹杆上螺纹连接有位于所述螺纹杆腔内的第一螺纹块，所述减速螺纹杆上螺纹连接有位于所述螺纹杆腔内的第二螺纹块，所述第二螺纹块和所述第一螺纹块螺纹相反，即当所述减速螺纹杆转动时，所述第一螺纹块左移，所述第二螺纹块右移，所述第二螺纹块下端固定连接有位于所述减速腔内的左右位置对称的用于将所述减速轴减速的减速块。
本发明的有益效果是：本发明提供的一种基于速度变化而做出反应的车辆照明装置，能够实现在不同行驶速度下照明灯进行强弱变化，以满足使用者的需求，当车辆行驶速度过大时，能够发出提示信号，告诫使用者和路上其他行驶的车辆，当速度逾越危险界限时，在发出提示信号的同时，也会自动对车辆进行减速的作用，大大的提高了车辆的安全性能，其结构简单，操作方便，实现了全自动化的操作，各个工序之间相互配合而又不相互影响，提高了装置的实用性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的一种基于速度变化而做出反应的车辆照明装置整体结构示意图；
图2是图1中A-A方向的结构示意图；
图3是图1中B处的放大图。
具体实施方式
下面结合图1-3对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
结合附图1-3所述的一种基于速度变化而做出反应的车辆照明装置，包括机身11，所述机身11内设有电机33，所述电机33上侧设有电机皮带腔52，所述电机33上端动力连接有贯穿所述电机皮带腔52底壁且转动连接于所述电机皮带腔52顶壁的电机花键套32，所述电机花键套32上固定连接有位于所述电机皮带腔52内左右位置对称的电机皮带轮53，所述电机皮带轮53之间带连接有电机皮带54，所述电机皮带腔52上侧设有楔块腔29，所述楔块腔29上侧连通有楔块弹簧腔28，所述楔块弹簧腔28上侧连通有信号联接腔20，所述电机花键套32内花键连接有贯穿所述电机皮带腔52顶壁、所述楔块腔29和所述楔块弹簧腔28并伸入所述信号联接腔20内的电机花键轴31，所述电机皮带腔52上侧设有减速腔48，所述电机皮带腔52下侧设有行驶锥轮腔59，左侧所述电机皮带轮53上固定连接有上端贯穿所述电机皮带腔52顶壁并伸入所述减速腔48内且下端转动连接于所述电机皮带腔52底壁内的减速轴51，所述减速轴51下端固定连接有用于改变转速的变速器55，所述变速器55下端转动连接有伸入所述行驶锥轮腔59内的变速轴56，所述变速轴56下端固定连接有第一行驶轮57，所述电机皮带腔52上侧设有用于当车速过快时做出反应的反应装置103，所述电机皮带腔52下侧设有用于车辆前进的行驶装置101，所述电机皮带腔52右侧设有用于当车速提高时探路灯越亮的照明装置102。
有益地，所述行驶装置101包括啮合连接于所述第一行驶轮57后端的第二行驶轮61，所述行驶锥轮腔59后侧设有行驶皮带腔63，所述行驶皮带腔63后侧设有前后位置对称且左右位置对称的行驶车轮腔67，所述第二行驶轮61上固定连接有后端贯穿所述行驶锥轮腔59后壁和行驶皮带腔63并转动连接于后侧所述行驶车轮腔67后壁并前端贯穿所述行驶锥轮腔59前壁且转动连接于前侧所述行驶车轮腔67的前壁且左右位置对称的行驶轴66，左侧所述行驶轴66上固定连接有位于所述行驶皮带腔63内的左右位置对称的行驶皮带轮65，右侧所述行驶皮带轮65固定连接于所述右侧行驶轴66上，所述行驶皮带轮65之间带连接有行驶皮带64，所述行驶锥轮腔59右侧设有照明锥轮腔60，右侧所述行驶轴66贯穿所述照明锥轮腔60，右侧所述行驶轴66上固定连接有位于所述照明锥轮腔60内的第一照明轮62。
有益地，所述照明装置102包括啮合连接于所述第一照明轮62前端的第二照明轮58，所述照明锥轮腔60上侧设有照明架腔72，所述照明架腔72上侧设有电磁铁腔69，所述第二照明轮58上端固定连接有贯穿所述照明锥轮腔60顶壁和所述照明架腔72并伸入所述电磁铁腔69内的照明轴71，所述照明轴71上固定连接有位于所述照明架腔72内转动连接于所述照明架腔72上下壁之间的照明架73，所述照明架73内设有离心腔74，所述离心腔74上下壁之间滑动连接有环形阵列分布的离心块75，所述离心块75左端固定连接有贯穿所述离心腔74左壁且环形阵列分布的离心杆76，所述离心块75左端和所述离心腔74左壁之间固定连接有环形阵列的离心弹簧77，所述离心块75能在所述照明轴71转动时的离心力作用下向左移动，所述照明架腔72内滑动连接有能够被所述离心杆76推动的电阻滑块78，所述电阻滑块78右端和所述照明架腔72右壁之间固定连接有电阻弹簧80，所述照明架腔72右壁内设有电阻块81，所述电阻块81左端设有连通于所述照明架腔72右侧的电阻腔83，所述电阻滑块78右端固定连接有能够滑动连接于所述电阻腔83内的滑动变阻器79，所述电阻块81右端固定连接有用于照明用的照明灯82，所述滑动变阻器79伸入所述电阻腔83内越多，电阻减小，所述照明灯82的电能越大，照射的也更亮，所述照明轴71上端转动连接有固定连接于所述69内的电磁铁70，当所述滑动变阻器79右移后，电阻变小，所述电磁铁70内的电流变大，即所述电磁铁70产生的力越大。
有益地，所述反应装置103包括滑动连接于所述楔块腔29和所述楔块弹簧腔28内的楔块34，所述楔块34右端固定连接有磁铁36，所述电磁铁70会使所述磁铁36向左移动，且当所述照明轴71转动越快，所述滑动变阻器79伸入所述电阻腔83内越多，电阻变小，从而所述电磁铁70最所述磁铁36作用越大，所述楔块34右端和所述楔块弹簧腔28右壁之间固定连接有楔块弹簧35，所述电机花键轴31上转动连接有滑动连接于所述楔块腔29前后壁且能够滑动连接于所述楔块弹簧腔28前后壁的联接滑块30，所述电机花键轴31上固定连接有位于所述楔块弹簧腔28内且能够伸入所述信号联接腔20内的联接齿轮27，所述电机花键轴31上端固定连接有信号锥轮架22，所述信号锥轮架22内设有信号锥轮腔25，所述电机花键轴31上端固定连接有位于所述信号锥轮腔25内的第一信号轮26，所述第一信号轮26月后端啮合连接有左右位置对称的第二信号轮23，所述第二信号轮23位于所述信号锥轮架22右侧，所述第二信号轮23之间固定连接有贯穿转动连接于所述信号锥轮腔25右壁上的信号锥轮轴24，所述机身11上端固定连接有信号灯架14，所述信号灯架14内设有信号轮腔17，所述信号联接腔20底壁上转动连接有贯穿所述信号联接腔20顶壁和所述信号灯架14并伸出所述信号灯架14外的信号轴13，所述信号轴13上端固定连接有信号提示的信号风扇12，所述信号轴13上固定连接有位于所述信号联接腔20内能够和所述联接齿轮27啮合连接的信号齿轮21，所述信号轴13上固定连接有位于所述信号联接腔20内能够和所述第二信号轮23啮合连接的信号轴锥轮19，所述信号轴13上固定连接有位于所述信号轮腔17内的信号轮盘18，所述信号轮盘18左右两端固定连接有左右位置对称的信号灯杆16，所述信号轮腔17左右两壁固定连接有用于信号提示的左右位置对称的且能够被所述信号灯杆16触发的信号灯15，所述信号联接腔20左侧连通有减速齿轮腔38，所述减速齿轮腔38上侧设有减速锥轮腔42，所述减速齿轮腔38底壁上转动连接有贯穿所述减速齿轮腔38顶壁且伸入所述减速锥轮腔42内的减速齿轮轴39，所述减速齿轮轴39上固定连接有位于所述减速齿轮腔38内的能够和所述联接齿轮27啮合连接的减速齿轮37，所述减速齿轮轴39上端固定连接有第一减速轮40，所述第一减速轮40左端固定连接有第二减速轮41，所述减速锥轮腔42左侧设有连通于所述减速腔48上侧的螺纹杆腔47，所述螺纹杆腔47左侧连通有回转弹簧腔44，所述第二减速轮41左端固定连接有贯穿所述减速锥轮腔42左壁和所述螺纹杆腔47且伸入所述回转弹簧腔44内的减速螺纹杆43，所述减速螺纹杆43上螺纹连接有位于所述螺纹杆腔47内的第一螺纹块46，所述减速螺纹杆43上螺纹连接有位于所述螺纹杆腔47内的第二螺纹块49，所述第二螺纹块49和所述第一螺纹块46螺纹相反，即当所述减速螺纹杆43转动时，所述第一螺纹块46左移，所述第二螺纹块49右移，所述第二螺纹块49下端固定连接有位于所述减速腔48内的左右位置对称的用于将所述减速轴51减速的减速块50。
整个装置的机械动作的顺序：当本装置运作时，车辆在正常行驶，启动所述电机33，从而带动所述电机花键套32转动，从而带动所述电机花键轴31转动，从而带动所述联接齿轮27转动，从而所述第一信号轮26带动所述第二信号轮23转动，同时所述电机皮带轮53转动，从而带动所述减速轴51装，从而所述变速器55内进行转速的转变，从而所述变速轴56加速转动，从而带动所述第一行驶轮57转动，从而所述第二行驶轮61带动所述行驶轴66转动，从而所述行驶皮带轮65带动右侧所述行驶轴66转动，从而带动所述行驶车轮68转动，从而车辆前进，从而所述行驶轴66带动所述第一照明轮62转动，从而所述第一照明轮62带动所述照明轴71转动，此上为车辆正常行驶，当车辆加速时，以上转动的零件转速变大，从而所述照明轴71加速转动，从而受离心力的影响，所述离心块75左移，从而带动所述离心杆76左移，从而所述离心杆76推送所述电阻滑块78右移，从而所述滑动变阻器79向右移动，从而电阻减小，从而所述电阻块81内的电流更大，从而所述照明灯82照明效果越亮，同时，由于电流变大，从而所述电磁铁70产生的磁力越大，从而对所述磁铁36产生的力更大，从而所述磁铁36带动所述楔块34左移，从而所述楔块34推动所述联接滑块30上移，从而所述联接齿轮27和所述信号齿轮21啮合连接，从而所述信号齿轮21带动所述信号轴13转动，从而所述信号轮盘18转动，从而所述信号灯杆16快速的间歇性触发所述信号灯15，从而对路上的车辆进行信息提示此车辆加速，同时所述信号轴13带动所述信号风扇12转动，和所述信号灯15一样起提示作用，当此车辆还在加速时，超过了危险的界限，所述楔块34推送所述联接滑块30上移更多，从而所述联接齿轮27和所述减速齿轮37啮合连接，同时所述第二信号轮23和所述信号轴锥轮19啮合连接，从而所述信号轴锥轮19带动所述信号轴13转动，起提示作用，而所述联接齿轮27带动所述减速齿轮37转动，从而所述减速齿轮轴39带动所述第一减速轮40转动，从而所述第二减速轮41带动所述减速螺纹杆43转动，从而所述第一螺纹块46左移，所述第二螺纹块49右移，从而所述减速块50对所述减速轴51进行夹紧起减速作用，当车辆速度减小之后，所述电磁铁70对所述磁铁36的力减小，从而所述楔块34右移，从而所述联接滑块30下移，从而所述联接齿轮27和所述减速齿轮37脱离啮合连接，从而在所述回转弹簧45的作用下，所述减速螺纹杆43反转，从而所述第二螺纹块49左移，所述第一螺纹块46右移，解除对所述减速轴51的减速作用，以上为此装置的运作过程。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (4)

1.一种基于速度变化而做出反应的车辆照明装置，包括机身，其特征在于：所述机身内设有电机，所述电机上侧设有电机皮带腔，所述电机上端动力连接有贯穿所述电机皮带腔底壁且转动连接于所述电机皮带腔顶壁的电机花键套，所述电机花键套上固定连接有位于所述电机皮带腔内左右位置对称的电机皮带轮，所述电机皮带轮之间带连接有电机皮带，所述电机皮带腔上侧设有楔块腔，所述楔块腔上侧连通有楔块弹簧腔，所述楔块弹簧腔上侧连通有信号联接腔，所述电机花键套内花键连接有贯穿所述电机皮带腔顶壁、所述楔块腔和所述楔块弹簧腔并伸入所述信号联接腔内的电机花键轴，所述电机皮带腔上侧设有减速腔，所述电机皮带腔下侧设有行驶锥轮腔，左侧所述电机皮带轮上固定连接有上端贯穿所述电机皮带腔顶壁并伸入所述减速腔内且下端转动连接于所述电机皮带腔底壁内的减速轴，所述减速轴下端固定连接有用于改变转速的变速器，所述变速器下端转动连接有伸入所述行驶锥轮腔内的变速轴，所述变速轴下端固定连接有第一行驶轮，所述电机皮带腔上侧设有用于当车速过快时做出反应的反应装置，所述电机皮带腔下侧设有用于车辆前进的行驶装置，所述电机皮带腔右侧设有用于当车速提高时探路灯越亮的照明装置。
2.根据权利要求1所述的一种基于速度变化而做出反应的车辆照明装置，其特征在于：所述行驶装置包括啮合连接于所述第一行驶轮后端的第二行驶轮，所述行驶锥轮腔后侧设有行驶皮带腔，所述行驶皮带腔后侧设有前后位置对称且左右位置对称的行驶车轮腔，所述第二行驶轮上固定连接有后端贯穿所述行驶锥轮腔后壁和行驶皮带腔并转动连接于后侧所述行驶车轮腔后壁并前端贯穿所述行驶锥轮腔前壁且转动连接于前侧所述行驶车轮腔的前壁且左右位置对称的行驶轴，左侧所述行驶轴上固定连接有位于所述行驶皮带腔内的左右位置对称的行驶皮带轮，右侧所述行驶皮带轮固定连接于所述右侧行驶轴上，所述行驶皮带轮之间带连接有行驶皮带，所述行驶锥轮腔右侧设有照明锥轮腔，右侧所述行驶轴贯穿所述照明锥轮腔，右侧所述行驶轴上固定连接有位于所述照明锥轮腔内的第一照明轮。
3.根据权利要求1所述的一种基于速度变化而做出反应的车辆照明装置，其特征在于：所述照明装置包括啮合连接于所述第一照明轮前端的第二照明轮，所述照明锥轮腔上侧设有照明架腔，所述照明架腔上侧设有电磁铁腔，所述第二照明轮上端固定连接有贯穿所述照明锥轮腔顶壁和所述照明架腔并伸入所述电磁铁腔内的照明轴，所述照明轴上固定连接有位于所述照明架腔内转动连接于所述照明架腔上下壁之间的照明架，所述照明架内设有离心腔，所述离心腔上下壁之间滑动连接有环形阵列分布的离心块，所述离心块左端固定连接有贯穿所述离心腔左壁且环形阵列分布的离心杆，所述离心块左端和所述离心腔左壁之间固定连接有环形阵列的离心弹簧，所述离心块能在所述照明轴转动时的离心力作用下向左移动，所述照明架腔内滑动连接有能够被所述离心杆推动的电阻滑块，所述电阻滑块右端和所述照明架腔右壁之间固定连接有电阻弹簧，所述照明架腔右壁内设有电阻块，所述电阻块左端设有连通于所述照明架腔右侧的电阻腔，所述电阻滑块右端固定连接有能够滑动连接于所述电阻腔内的滑动变阻器，所述电阻块右端固定连接有用于照明用的照明灯，所述滑动变阻器伸入所述电阻腔内越多，电阻减小，所述照明灯的电能越大，照射的也更亮，所述照明轴上端转动连接有固定连接于所述内的电磁铁，当所述滑动变阻器右移后，电阻变小，所述电磁铁内的电流变大，即所述电磁铁产生的力越大。
4.根据权利要求1所述的一种基于速度变化而做出反应的车辆照明装置，其特征在于：所述反应装置包括滑动连接于所述楔块腔和所述楔块弹簧腔内的楔块，所述楔块右端固定连接有磁铁，所述电磁铁会使所述磁铁向左移动，且当所述照明轴转动越快，所述滑动变阻器伸入所述电阻腔内越多，电阻变小，从而所述电磁铁最所述磁铁作用越大，所述楔块右端和所述楔块弹簧腔右壁之间固定连接有楔块弹簧，所述电机花键轴上转动连接有滑动连接于所述楔块腔前后壁且能够滑动连接于所述楔块弹簧腔前后壁的联接滑块，所述电机花键轴上固定连接有位于所述楔块弹簧腔内且能够伸入所述信号联接腔内的联接齿轮，所述电机花键轴上端固定连接有信号锥轮架，所述信号锥轮架内设有信号锥轮腔，所述电机花键轴上端固定连接有位于所述信号锥轮腔内的第一信号轮，所述第一信号轮月后端啮合连接有左右位置对称的第二信号轮，所述第二信号轮位于所述信号锥轮架右侧，所述第二信号轮之间固定连接有贯穿转动连接于所述信号锥轮腔右壁上的信号锥轮轴，所述机身上端固定连接有信号灯架，所述信号灯架内设有信号轮腔，所述信号联接腔底壁上转动连接有贯穿所述信号联接腔顶壁和所述信号灯架并伸出所述信号灯架外的信号轴，所述信号轴上端固定连接有信号提示的信号风扇，所述信号轴上固定连接有位于所述信号联接腔内能够和所述联接齿轮啮合连接的信号齿轮，所述信号轴上固定连接有位于所述信号联接腔内能够和所述第二信号轮啮合连接的信号轴锥轮，所述信号轴上固定连接有位于所述信号轮腔内的信号轮盘，所述信号轮盘左右两端固定连接有左右位置对称的信号灯杆，所述信号轮腔左右两壁固定连接有用于信号提示的左右位置对称的且能够被所述信号灯杆触发的信号灯，所述信号联接腔左侧连通有减速齿轮腔，所述减速齿轮腔上侧设有减速锥轮腔，所述减速齿轮腔底壁上转动连接有贯穿所述减速齿轮腔顶壁且伸入所述减速锥轮腔内的减速齿轮轴，所述减速齿轮轴上固定连接有位于所述减速齿轮腔内的能够和所述联接齿轮啮合连接的减速齿轮，所述减速齿轮轴上端固定连接有第一减速轮，所述第一减速轮左端固定连接有第二减速轮，所述减速锥轮腔左侧设有连通于所述减速腔上侧的螺纹杆腔，所述螺纹杆腔左侧连通有回转弹簧腔，所述第二减速轮左端固定连接有贯穿所述减速锥轮腔左壁和所述螺纹杆腔且伸入所述回转弹簧腔内的减速螺纹杆，所述减速螺纹杆上螺纹连接有位于所述螺纹杆腔内的第一螺纹块，所述减速螺纹杆上螺纹连接有位于所述螺纹杆腔内的第二螺纹块，所述第二螺纹块和所述第一螺纹块螺纹相反，即当所述减速螺纹杆转动时，所述第一螺纹块左移，所述第二螺纹块右移，所述第二螺纹块下端固定连接有位于所述减速腔内的左右位置对称的用于将所述减速轴减速的减速块。
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